稳定器作用下坦克行进间炮口振动特性研究

论文摘要

为了研究减小坦克在稳定器作用下行进间炮口振动,提高射击精度的方法和途径;基于PID控制,在MATLAB/Simulink环境下对坦克垂向稳定器进行模拟。基于多体系统动力学、车辆地面力学及火炮发射动力学建立了某坦克行进间多体系统动力学模型,并基于RecurDyn/Control建立坦克行进间机电耦合动力学模型,通过数值计算对坦克在稳定器作用下的行进间炮口振动特性进行分析。结果表明:在坦克行进过程中,车体振动是影响炮口高低角位移的最主要因素;坦克垂向稳定器能有效控制坦克行进间摇架处的垂向振动,但身管柔性及身管衬瓦间隙会造成炮口处高低角位移明显大于摇架处,影响垂向稳定器工作效果;通过改进垂向稳定器的控制目标为炮口处高低角位移,可有效减小炮口处高低角位移,提高稳定精度;研究可为提高坦克高机动条件下的射击精度提供参考。

论文目录

• 1 坦克行进间机电联合建模原理
• 2 坦克系统动力学模型
• 3 坦克行进间机电耦合建模
•   3.1 坦克非线性动力学建模
•   3.2 三维路面模型
•   3.3 联合建模
• 4 炮口振动数值计算与分析
•   4.1 控制方法可行性分析
•   4.2 非线性因素影响
•   4.3 稳定器控制目标改进
• 5 结 论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 陈宇,杨国来

关键词: 坦克,垂向稳定器,控制,机电耦合,炮口振动

来源: 振动与冲击 2019年08期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 武器工业与军事技术

单位: 南京理工大学机械工程学院

基金: 国家自然科学基金(11572158)

分类号: TJ811

DOI: 10.13465/j.cnki.jvs.2019.08.004

页码: 21-27

总页数: 7

文件大小: 1350K

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