全文摘要
本实用新型公开了一种发动机下呼吸器口封堵装置，包括中空结构的定位座，所述定位座的一端设有可插入下呼吸器口的密封件，另一端设有活动插接于所述定位座的拉杆，还包括用于挤压所述密封件使其产生形变的压缩杆，所述压缩杆的一端设有轴肩，另一端穿过所述密封件并连接所述拉杆，所述密封件的两端分别顶紧所述的轴肩、定位座，所述拉杆的一端设有驱动所述拉杆轴向移动的推拉机构。本实用新型封堵效果好、工作效率高。
主设计要求
1.一种发动机下呼吸器口封堵装置，其特征在于：包括中空结构的定位座(1)，所述定位座(1)的一端设有可插入下呼吸器口的密封件(2)，另一端设有活动插接于所述定位座(1)的拉杆(3)，还包括用于挤压所述密封件(2)使其产生形变的压缩杆(4)，所述压缩杆(4)的一端设有轴肩(5)，另一端穿过所述密封件(2)并连接所述拉杆(3)，所述密封件(2)的两端分别顶紧所述的轴肩(5)、定位座(1)，所述拉杆(3)的一端设有驱动所述拉杆(3)轴向移动的推拉机构。
设计方案
1.一种发动机下呼吸器口封堵装置，其特征在于：包括中空结构的定位座(1)，所述定位座(1)的一端设有可插入下呼吸器口的密封件(2)，另一端设有活动插接于所述定位座(1)的拉杆(3)，还包括用于挤压所述密封件(2)使其产生形变的压缩杆(4)，所述压缩杆(4)的一端设有轴肩(5)，另一端穿过所述密封件(2)并连接所述拉杆(3)，所述密封件(2)的两端分别顶紧所述的轴肩(5)、定位座(1)，所述拉杆(3)的一端设有驱动所述拉杆(3)轴向移动的推拉机构。
2.根据权利要求1所述的一种发动机下呼吸器口封堵装置，其特征在于：所述的密封件(2)包括圆柱结构的密封本体(6)，所述密封本体(6)的一端顶紧所述的轴肩(5)，另一端设有直径大于所述密封本体(6)的直径的定位凸台(7)。
3.根据权利要求1所述的一种发动机下呼吸器口封堵装置，其特征在于：所述的定位座(1)内设有依次连通的密封件安装孔(8)、压缩杆容纳腔(9)、拉杆安装孔(10)，所述密封件安装孔(8)、压缩杆容纳腔(9)、拉杆安装孔(10)的直径依次减小。
4.根据权利要求1所述的一种发动机下呼吸器口封堵装置，其特征在于：所述的压缩杆(4)与拉杆(3)之间通过螺纹连接。
5.根据权利要求1所述的一种发动机下呼吸器口封堵装置，其特征在于：所述的推拉机构包括与所述拉杆(3)铰接的凸轮滑块(11)、与所述凸轮滑块(11)连接的手柄(12)，所述的凸轮滑块(11)与定位座(1)之间设有将二者连接的垫块(13)。
6.根据权利要求5所述的一种发动机下呼吸器口封堵装置，其特征在于：所述的凸轮滑块(11)、垫块(13)均为耐磨材料制成，所述的垫块(13)上设有与所述拉杆(3)相适配的过孔。
7.根据权利要求5所述的一种发动机下呼吸器口封堵装置，其特征在于：所述凸轮滑块(11)与手柄(12)之间通过螺纹连接，所述的手柄(12)位于远离所述垫块(13)一侧的凸轮滑块(11)上。
8.根据权利要求1-7任意一项所述的一种发动机下呼吸器口封堵装置，其特征在于：所述的定位座(1)与所述的密封件(2)、拉杆(3)、压缩杆(4)之间为同轴布置的结构。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域，更具体地说，它涉及一种发动机下呼吸器口封堵装置。
背景技术
发动机在安装完后要进行整机试漏，在发动机进行整机试漏时需要对发动机下呼吸器口进行封堵，现有的发动机下呼吸器口封堵为手工胶塞，试漏时手动将手工胶塞塞入下呼吸器口，封堵效果差，工作效率低。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本实用新型提供一种封堵效果好、工作效率高的发动机下呼吸器口封堵装置。
本实用新型的技术方案是：一种发动机下呼吸器口封堵装置，包括中空结构的定位座，所述定位座的一端设有可插入下呼吸器口的密封件，另一端设有活动插接于所述定位座的拉杆，还包括用于挤压所述密封件使其产生形变的压缩杆，所述压缩杆的一端设有轴肩，另一端穿过所述密封件并连接所述拉杆，所述密封件的两端分别顶紧所述的轴肩、定位座，所述拉杆的一端设有驱动所述拉杆轴向移动的推拉机构。
作为进一步地改进，所述的密封件包括圆柱结构的密封本体，所述密封本体的一端顶紧所述的轴肩，另一端设有直径大于所述密封本体的直径的定位凸台，所述的定位座上设有用于安装所述定位凸台的安装孔。
进一步地，所述的定位座内设有依次连通的密封件安装孔、压缩杆容纳腔、拉杆安装孔，所述密封件安装孔、压缩杆容纳腔、拉杆安装孔的直径依次减小。
进一步地，所述的压缩杆与拉杆之间通过螺纹连接。
进一步地，所述的推拉机构包括与所述拉杆铰接的凸轮滑块、与所述凸轮滑块连接的手柄，所述的凸轮滑块与定位座之间设有将二者连接的垫块。
进一步地，所述的凸轮滑块、垫块均为耐磨材料制成，所述的垫块上设有与所述拉杆相适配的过孔。
进一步地，所述凸轮滑块与手柄之间通过螺纹连接，所述的手柄位于远离所述垫块一侧的凸轮滑块上。
进一步地，所述的定位座与所述的密封件、拉杆、压缩杆之间为同轴布置的结构。
有益效果
本实用新型与现有技术相比，具有的优点为：密封件插入下呼吸器口后，通过推拉机构驱动拉杆移动使压缩杆轴向挤压密封件使其产生形变，可实现发动机下呼吸器口快速封堵，封堵效果好，工作效率高。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为本实用新型的俯视结构示意图；
图3为本实用新型中密封件的结构示意图；
图4为本实用新型中定位座的结构示意图。
其中：1-定位座、2-密封件、3-拉杆、4-压缩杆、5-轴肩、6-密封本体、7-定位凸台、8-密封件安装孔、9-压缩杆容纳腔、10-拉杆安装孔、11-凸轮滑块、12-手柄、13-垫块、14-销钉。
具体实施方式
下面结合附图中的具体实施例对本实用新型做进一步的说明。
参阅图1-4，一种发动机下呼吸器口封堵装置，包括中空结构的定位座1，定位座1的一端设有可插入下呼吸器口的密封件2，另一端设有活动插接于定位座1的拉杆3，还包括用于挤压密封件2使其产生形变的压缩杆4，压缩杆4的一端设有轴肩5，另一端穿过密封件2并连接拉杆3，密封件2的两端分别顶紧轴肩5、定位座1，定位座1与密封件2、拉杆3、压缩杆4之间为同轴布置的结构，拉杆3的一端设有驱动拉杆3轴向移动的推拉机构；密封件2插入下呼吸器口后，通过推拉机构驱动拉杆3移动使压缩杆4轴向挤压密封件2使其产生形变，密封件2产生形变后与下呼吸器口、压缩杆4之间为过盈配合，可实现发动机下呼吸器口快速封堵，封堵效果好，工作效率高。
密封件2包括圆柱结构的密封本体6，密封本体6插入下呼吸器口能保证密封本体6与下呼吸器口之间的连接段的长度，保证密封的稳定性，密封本体6的一端顶紧轴肩5，另一端设有直径大于密封本体6的直径的定位凸台7，定位凸台7用于定位密封本体6插入下呼吸器口的深度，保证密封的稳定性，在本实施例中，密封件2为硅胶制成。
定位座1内设有依次连通的密封件安装孔8、压缩杆容纳腔9、拉杆安装孔10，密封件安装孔8、压缩杆容纳腔9、拉杆安装孔10的直径依次减小，定位凸台7安装于密封件安装孔8内，压缩杆4与拉杆3之间通过螺纹连接，调节压缩杆4与拉杆3之间的螺纹连接段的长度即可调节压缩杆4对密封件2的挤压变形量，可适用于对多种尺寸的下呼吸器口进行密封。
推拉机构包括与拉杆3铰接的凸轮滑块11、与凸轮滑块11连接的手柄12，凸轮滑块11与定位座1之间设有将二者连接的垫块13，凸轮滑块11、垫块13均为耐磨材料制成，垫块13上设有与拉杆3相适配的过孔，凸轮滑块11通过销钉14安装在拉杆3上，凸轮滑块11与手柄12之间通过螺纹连接，手柄12位于远离垫块13一侧的凸轮滑块11上，如图1所示，手柄12向上或向下旋转90°，可以使密封件2产生形变将下呼吸器口密封，凸轮滑块11与垫块13之间通过摩擦力实现自保持，保证密封的稳定性。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920069694.2
申请日:2019-01-16
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:45(广西)
授权编号:CN209309311U
授权时间:20190827
主分类号:F16J 15/10
专利分类号:F16J15/10;G01M3/02
范畴分类:27E;
申请人:广西玉柴机器股份有限公司
第一申请人:广西玉柴机器股份有限公司
申请人地址:537006 广西壮族自治区玉林市天桥西路88号
发明人:姚建东;梁雄伟;刘业通;温道明;郑小兵;庞振华
第一发明人:姚建东
当前权利人:广西玉柴机器股份有限公司
代理人:王洪娟
代理机构:44295
代理机构编号:广州市越秀区海心联合专利代理事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计