大跨度浅埋偏压隧道围岩变形分析

论文摘要

利用有限元数值模拟分析了两组工况下偏压隧道的围岩变形及隧道衬砌受力情况,结果表明:衬砌外荷载主要由上覆岩土体自重以及围岩沿着潜在滑移面产生剪切变形形成,剪切变形对围岩及衬砌受力影响显著。在平行于偏压面岩层与衬砌交界处(浅埋侧拱脚、深埋侧拱肩)的内力明显突变。地表注浆加固在一定程度上改善了围岩物理力学特性,减小偏压引起的剪切变形,有利于围岩稳定及隧道衬砌受力。

论文目录

• 0 引言
• 1 偏压隧道破坏机理分析
• 2 计算模型及工况
•   2.1 工程概况
•   2.2 计算模型
•   2.3 计算工况
• 3 计算结果分析
•   3.1 位移分析
•     3.1.1 竖向位移
•     3.1.2 水平位移
•   3.2 内力分析
• 4 隧道洞口浅埋偏压段变形监测
• 5 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 张征亮,刘玉杰,郭能荣

关键词: 偏压隧道,注浆加固,剪切变形,围岩稳定,数值模拟

来源: 路基工程 2019年03期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 江西省交通设计研究院有限责任公司,中铁第六勘察设计院集团有限公司

分类号: U451.2

DOI: 10.13379/j.issn.1003-8825.2019.03.44

页码: 241-246

总页数: 6

文件大小: 2615K

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