弹塑性分析论文_柴恒远,郭宏超,蔡玉军,孙建龙,李慧

导读:本文包含了弹塑性分析论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:塑性,结构,桁架,地震波,斜拉桥,静力,特性。

弹塑性分析论文文献综述

柴恒远,郭宏超,蔡玉军,孙建龙,李慧^[1]（2019）在《西安火车站改造东配楼弹塑性时程分析》一文中研究指出西安站改造东配楼是由3个单体组成的刚度和质量均不对称的多塔连体结构,结构的扭转效应明显.采用大型通用SAP2000有限元软件,对该结构进行动力弹塑性时程分析.结果表明,该结构在8度多遇、罕遇地震作用下,其层间位移角均满足规范要求,支撑连接体处和角部框架柱区域的位移响应较大,构件内力发展迅速,悬臂梁下框架柱弯矩为弹性地震的3.96倍.大部分框架梁先进入塑性发展阶段,随后仅部分框架柱进入塑性区,且发展程度较小,符合结构"强柱弱梁"的原则.支撑连接体的框架柱、悬挑梁为薄弱构件,均进入"立即使用"状态.悬挑梁下的框架柱超过防倒塌阶段,进入极限强度状态.建议对支撑连体处构件和角部框架梁柱采取加固措施.(本文来源于《武汉大学学报(工学版)》期刊2019年12期）

王志坤^[2]（2019）在《某大空间建筑罕遇地震弹塑性时程分析》一文中研究指出以某市剧院为分析对象,采用ABAQUS有限元软件进行动力弹塑性时程分析,并评估了结构在罕遇地震作用下构件损伤分布情况。分析结果表明,结构主体在六种工况下,仍然保持不倒的状态,满足预期性能目标的变形要求。(本文来源于《山西建筑》期刊2019年21期）

金松梅^[3]（2019）在《罕遇地震作用下高层剪力墙结构静力弹塑性分析》一文中研究指出介绍了静力弹塑性分析方法以及罕遇地震下高层剪力墙结构的计算方法,并且给出了高层剪力墙结构的稳定性验算公式,从而为评估罕遇地震下的高层建筑结构的工作性能提供了理论依据。(本文来源于《山西建筑》期刊2019年20期）

龚超,程国强,张磊,李旭^[4]（2019）在《基于弹塑性及过渡基础假定下的坚硬顶板力学特性分析》一文中研究指出为了研究采场坚硬顶板的力学特性,在将煤层分为塑性区及弹性区的基础上,引入描述煤层未屈服,但其与上部直接顶交界呈现屈服状态的过渡区域。将直接顶和煤层视为基础,基本顶视为基础上的岩梁,运用地基梁理论与极限平衡区理论,推导基于弹性、过渡和塑性基础下顶板岩梁挠曲线微分方程及基础反力表达式。在此基础上,对相关实例运算,并运用FLAC3D软件进行相应的模拟验证。结果表明考虑过渡部分的基础反力和顶板岩梁挠度的数值解相比于未考虑时更接近模拟值,所得结果可用于煤矿顶板力学特性分析。(本文来源于《煤矿安全》期刊2019年11期）

侯炜,贺拴海,吴礼杰,闫磊^[5]（2019）在《基于失效模式的双联塔非对称PC斜拉桥弹塑性极限承载力分析》一文中研究指出为了研究双联塔非对称PC斜拉桥主梁的破坏形式和弹塑性极限承载力,利用其破坏形式和安全储备指导实际车辆合理安全运营。以某在建斜拉桥为研究对象,基于弹塑性有限位移理论,考虑材料、几何双重非线性,采用叁维弹塑性实体有限元法,利用Abaqus软件建立了作用公路-Ⅰ级和汽车-超20级设计荷载的成桥叁维实体弹塑性有限元模型。计算分析了5个最不利荷载工况下结构成桥状态的破坏形式及弹塑性极限承载力。结果表明:在两种设计荷载作用下,主跨最大正弯矩区加载为结构安全系数最小工况,其安全系数分别为2.61和2.79,极限承载状态为主梁受压区破坏;公路-Ⅰ级荷载作用与汽车-超20级荷载作用相比较,5种工况下前者的结构安全系数均小于后者,差值在3.6%～17.2%,且两者的结构安全系数最小工况一致;荷载增量因子小于5时,结构基本处于弹性状态;结构达到极限承载状态时,汽车-超20级荷载增量因子大于公路-Ⅰ级;由于汽车-超20级荷载作用下的结构极限安全系数大于公路-Ⅰ级荷载作用下的,因此在桥梁运营阶段,按汽车-超20级的车辆布置形式进行实际车辆的运行管理控制是有效且安全的。分析结果对更好地保障结构的设计承载能力安全设计水平有积极作用。(本文来源于《公路交通科技》期刊2019年11期）

祝传钰,陈文科,徐立新,缪宸,袁远^[6]（2019）在《15000Psi闸板防喷器装配体弹塑性分析》一文中研究指出闸板防喷器是保障钻井安全的重要设备,随着海洋钻井水深越来越深,目前深水钻井均采用15000Psi防喷器。水下15000psi防喷器由多个部件构成,其工作时各个部件受力情况非常复杂。本文采用AnsysMechanical软件,依据API16A、API6X和ASMEⅧDiv.2标准,采用弹塑性分析方法,考虑井口压力、井口载荷(由钻井船等外部条件引起)以及防喷器各个部件之间的相互作用(如接触、螺栓预紧力等),对在15000psi操作工况下的防喷器装配体进行了整体强度分析。计算结果表明,该防喷器是安全的,符合相关标准要求。(本文来源于《石油和化工设备》期刊2019年11期）

冷斌,张磊,谢洪恩,李雨航^[7]（2019）在《某超高层框架—核心筒结构弹塑性分析研究》一文中研究指出针对超高层混凝土框架-核心筒结构的弹塑性时程分析与性能化设计进行了研究。首先,对Midas Building的有限元理论进行介绍。在此基础上,对某超高层框架-核心筒进行弹塑性分析,并对结构进行性能化分析与研究。结果表明,在罕遇地震作用下,结构楼层位移角时程包络满足不大于1/100抗震设防要求;实现了"强柱弱梁"的延性设计要求,整个外框架梁在罕遇地震作用下基本保持弹性工作状态,框架柱应变始终未超出屈服应变值,该结构设计分析研究对此类超高层框架-核心筒结构设计提供参考。(本文来源于《江苏建筑》期刊2019年05期）

王敏,王俊刚^[8]（2019）在《强震下大跨度叁心圆钢管拱桁架结构体系动力弹塑性失效分析》一文中研究指出本文运用SAP2000结构分析软件,对某钢管拱桁架结构体系(跨度58m,矢夸比0.38,叁心圆)的整体结构模型进行了在EL-cenro地震作用下的弹塑性增量动力响应分析,研究中采用集中塑性铰理论考虑材料的非线性并同时计入结构的几何非线性影响。研究结果表明:该钢管拱桁架破坏过程中,材料塑性发展充分,属强度破坏,且承载力相对较高,抗震能力突出。(本文来源于《价值工程》期刊2019年30期）

李莉,王伟明,汤华^[9]（2019）在《罕遇地震作用下某高层建筑动力弹塑性时程分析》一文中研究指出为了检验某高层建筑在罕遇地震作用下是否安全,采用大型通用有限元软件ABAQUS对某工程做了大震下结构的动力弹塑性时程分析,得到结构的地震响应,包括结构的弹塑性性能、薄弱环节以及构件损伤情况等。计算结果表明,该工程在叁组罕遇地震作用下,整体性能良好,能够满足规范要求的抗震性能目标。(本文来源于《低温建筑技术》期刊2019年10期）

张慎,程明,王杰,杨浩^[10]（2019）在《基于多尺度模型的襄阳东津站铸钢节点动力弹塑性分析》一文中研究指出针对关键节点的细部分析,采用从整体模型中隔离出节点,将整体模型与节点模型分别独立计算的方法,在节点域施加的边界条件往往与实际情况相差较大。应用多尺度建模技术对东津站屋盖铸钢节点进行动力弹塑性分析。屋盖杆件采用梁单元建模,关键节点采用实体单元进行精细化建模,并通过自由度约束方程对梁单元和实体单元进行多尺度连接,从而准确反映节点域的边界条件。分别采用多尺度建模和隔离体建模进行对比分析:在结构整体地震动响应方面,两者的计算结果基本一致,多尺度建模仅对节点域相邻区域的杆件有一定影响;在节点域的计算分析方面,采用隔离体的节点分析结果偏于保守。研究表明,多尺度建模技术精确描述节点边界条件,是分析复杂结构关键节点的一种有效手段。(本文来源于《钢结构(中英文)》期刊2019年10期）

弹塑性分析论文开题报告

（1）论文研究背景及目的

此处内容要求：

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例：

以某市剧院为分析对象,采用ABAQUS有限元软件进行动力弹塑性时程分析,并评估了结构在罕遇地震作用下构件损伤分布情况。分析结果表明,结构主体在六种工况下,仍然保持不倒的状态,满足预期性能目标的变形要求。

（2）本文研究方法

调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。

弹塑性分析论文参考文献

[1].柴恒远,郭宏超,蔡玉军,孙建龙,李慧.西安火车站改造东配楼弹塑性时程分析[J].武汉大学学报(工学版).2019

[2].王志坤.某大空间建筑罕遇地震弹塑性时程分析[J].山西建筑.2019

[3].金松梅.罕遇地震作用下高层剪力墙结构静力弹塑性分析[J].山西建筑.2019

[4].龚超,程国强,张磊,李旭.基于弹塑性及过渡基础假定下的坚硬顶板力学特性分析[J].煤矿安全.2019

[5].侯炜,贺拴海,吴礼杰,闫磊.基于失效模式的双联塔非对称PC斜拉桥弹塑性极限承载力分析[J].公路交通科技.2019

[6].祝传钰,陈文科,徐立新,缪宸,袁远.15000Psi闸板防喷器装配体弹塑性分析[J].石油和化工设备.2019

[7].冷斌,张磊,谢洪恩,李雨航.某超高层框架—核心筒结构弹塑性分析研究[J].江苏建筑.2019

[8].王敏,王俊刚.强震下大跨度叁心圆钢管拱桁架结构体系动力弹塑性失效分析[J].价值工程.2019

[9].李莉,王伟明,汤华.罕遇地震作用下某高层建筑动力弹塑性时程分析[J].低温建筑技术.2019

[10].张慎,程明,王杰,杨浩.基于多尺度模型的襄阳东津站铸钢节点动力弹塑性分析[J].钢结构(中英文).2019

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