导读:本文包含了祥临公路论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:临沧市,临高,西南地区,路口,祥云县,悬索桥,高等级公路。
祥临公路论文文献综述
杨宏涛[1]（2015）在《祥临公路澜沧江悬索桥加劲梁的疲劳寿命分析》一文中研究指出桥梁位于水陆交通要道,属于生命线工程。桥梁结构在日常的营运中,长期承受静荷载和汽车荷载、风荷载、人群荷载等动荷载的作用,以及受环境腐蚀、材料老化等因素的影响,结构或构件会发生疲劳损伤,甚至断裂。随着具有正交异性钢桥面板体系的悬索桥修建的越来越多,其疲劳问题日益突出。本文以祥临公路澜沧江悬索桥为工程实例,分析了疲劳车过桥时桥梁结构的动力响应,并对加劲梁的疲劳寿命进行了预测。首先,概述了悬索桥加劲梁的不同形式,总结了悬索桥疲劳性能的研究现状和本文的主要研究工作。其次,对结构的疲劳破坏理论、抗疲劳设计方法和结构疲劳寿命的预测方法进行了系统性的介绍。再次,介绍了Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型这3种基本型裂纹尖端区域的应力场,以及Ⅰ型裂纹应力强度因子的确定方法。然后,阐述了国内外疲劳荷载谱研究的进展,以及作为疲劳寿命评定主要依据的疲劳应力谱。最后,分析了不同疲劳荷载作用下的桥梁结构动力响应,并预测了加劲梁的疲劳寿命,为同类型桥梁的设计提供参考。(本文来源于《昆明理工大学》期刊2015-05-01）
陈瑞明[2]（2014）在《拉压分散型锚索在祥临公路滑坡治理中的应用》一文中研究指出祥临公路路线经过临沧花岗岩体,公路建设施工过程中地质灾害频繁发生,巨厚风化层给滑坡、边坡治理带来极大难度。笔者针对路线地层软弱、岩石破碎的特点,提出采用拉压分散型锚索治理这一类型滑坡、边坡。这对花岗岩风化区进行工程建设具有重要的现实意义,供类似地区滑坡、边坡治理设计、施工时参考。(本文来源于《中外企业家》期刊2014年08期）
闫云春[3]（2009）在《祥临公路弥渡段交通事故下降61%》一文中研究指出2008年2月29日，祥临高等级公路（祥云至澜沧江段）建成通车，过境我州祥云、弥渡、南涧叁个县，里程114.58公里。其中祥云县管辖 9.1公里，弥渡县管辖45.79公里，南涧县管辖59.69公里。祥临高等级公路弥渡段经过弥渡县弥城镇、寅街镇、苴力镇、密(本文来源于《大理日报(汉)》期刊2009-10-15）
马翠萍[4]（2009）在《全面提高祥临公路道路交通安全管理水平》一文中研究指出本报讯（通讯员 马翠萍） 9月27日，大理州祥临公路道路交通专项整治工作会议在弥渡召开。副州长李红卫出席会议并要求，各级各部门要落实责任，强化监管，深化整治，全面提高祥临公路道路交通安全管理水平，确保道路交通事故高发态势得到有效遏制。 李红(本文来源于《大理日报(汉)》期刊2009-09-29）
勾六零[5]（2008）在《祥临公路全线贯通并举行试通车典礼》一文中研究指出本报讯（记者勾六零） 2月29日上午，在祥云县清华洞收费站，当10响礼炮鸣响，2000多羽鸽子飞向碧蓝的天空，意味着历时近6年的祥云至临沧公路全线建成并试通车。祥云至临沧公路是国道214线青海西宁至西藏昌都至云南景洪公路的一段，是交通部和我省(本文来源于《大理日报(汉)》期刊2008-03-01）
汪丽军[6]（2008）在《祥临公路全线建成》一文中研究指出本报讯 (记者 汪丽军)昨日，祥云至临沧公路二期工程——国道214线祥云至澜沧江段建成，标志着历时6年建设、长达252公里的祥临路全线建成，昆明至临沧公路实现高等级化。 祥临公路是国道214线西宁－昌(本文来源于《云南日报》期刊2008-03-01）
朱平生,李强[7]（2007）在《祥临公路大沙坝段花岗岩边坡变形特征浅析》一文中研究指出主要介绍了祥临公路花岗岩路段边坡的变形破坏类型及其成因,初步分析了构造断层及节理裂隙对花岗岩路段边坡稳定性的影响。(本文来源于《路基工程》期刊2007年06期）
舒秉胜[8]（2007）在《州政府在南涧召开祥临公路建设协调会》一文中研究指出本报讯(通讯员 舒秉胜)近日，州人民政府在南涧县召开祥临公路祥云至澜沧江段建设相关问题协调会，州长何金平在会上强调，要统一思想，提高认识，加强领导，密切配合，按时按质按量完成工程建设任务。(本文来源于《大理日报(汉)》期刊2007-11-24）
张文丽[9]（2007）在《云南祥临高等级公路货车计重收费标准实施后评价》一文中研究指出云南省第一次尝试在祥临高等级公路云县至临沧段改革通行费征收方式,采用计重收费标准对货车实施计重收费。该文抽取祥临公路计重收费后两个月的计重收费相关数据进行统计,分析了在祥临公路上通行的货运车辆结构、货车装载情况、超限运输情况等,找出了在其计重收费标准制定上存在的主要问题,提出了相应的修改建议。通过分析、总结祥临公路试行货车计重收费的经验教训,为云南省高等级公路全面开展货车计重收费提供借鉴。(本文来源于《中外公路》期刊2007年04期）
杨宋[10]（2007）在《祥临公路二期工程进展顺利》一文中研究指出本报讯 经过两年的紧张施工，祥临公路二期工程进展顺利，呈现出工程进度快、质量优的特点。 祥临公路是交通部和云南省政府合作项目，全长252.68公里，总概算投资51.1亿元，分两期建设。其中，二期(本文来源于《大理日报(汉)》期刊2007-03-05）
祥临公路论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
祥临公路路线经过临沧花岗岩体,公路建设施工过程中地质灾害频繁发生,巨厚风化层给滑坡、边坡治理带来极大难度。笔者针对路线地层软弱、岩石破碎的特点,提出采用拉压分散型锚索治理这一类型滑坡、边坡。这对花岗岩风化区进行工程建设具有重要的现实意义,供类似地区滑坡、边坡治理设计、施工时参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
祥临公路论文参考文献
[1].杨宏涛.祥临公路澜沧江悬索桥加劲梁的疲劳寿命分析[D].昆明理工大学.2015
[2].陈瑞明.拉压分散型锚索在祥临公路滑坡治理中的应用[J].中外企业家.2014
[3].闫云春.祥临公路弥渡段交通事故下降61%[N].大理日报(汉).2009
[4].马翠萍.全面提高祥临公路道路交通安全管理水平[N].大理日报(汉).2009
[5].勾六零.祥临公路全线贯通并举行试通车典礼[N].大理日报(汉).2008
[6].汪丽军.祥临公路全线建成[N].云南日报.2008
[7].朱平生,李强.祥临公路大沙坝段花岗岩边坡变形特征浅析[J].路基工程.2007
[8].舒秉胜.州政府在南涧召开祥临公路建设协调会[N].大理日报(汉).2007
[9].张文丽.云南祥临高等级公路货车计重收费标准实施后评价[J].中外公路.2007
[10].杨宋.祥临公路二期工程进展顺利[N].大理日报(汉).2007
论文知识图
