论文摘要
为满足城市地下管廊、城际快速地下交通网的建设需求,中国隧道工程的应用率与日俱增。砂砾地层因黏聚力较低,与其他地质条件地层相比工程特性明显。在分析类似地质情况下的盾构隧道受力时,连续性介质假设已不能满足实际需求,应从非连续介质角度分析隧道及其周围岩石介质的受力分布。通过光弹试验观测砂砾地层中隧道-围岩系统内的力链强弱及其分布形式,并应用数字图像处理方法提取力链信息。在光弹颗粒中设置圆形管道以模拟盾构隧道,并通过改变内置管道的直径大小,改变上部及侧部载荷大小,以及在管道底部进行光弹颗粒释放,来分析砂砾地层中隧道直径、埋深变化及隧道底部的地层破坏、流动对隧道-围岩系统中力链分布的影响。利用颗粒元软件PFC对试验过程进行数值模拟,对比分析模拟结果与试验结果以验证试验的可靠性。结果表明:力链是砂砾地层与隧道之间载荷传递的主要方式,围岩与隧道间的接触力分布具有非对称性;隧道的椭圆化程度及其周围砂砾岩层中的力链密度,均随着隧道直径和埋深的增加而增大;当砂砾地层破坏、流动时,隧道-围岩系统内的力链也被破坏并重新分布,地层内维持系统稳定的"环状"强力链退化成为"拱形"强力链,系统自稳性产生破坏,此时应采取措施强化系统的稳定性。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 任鹏召,王金安,韩现刚,展亚太
关键词: 隧道工程,砂砾地层,光弹试验,黏聚力,力链,图像处理
来源: 中国公路学报 2019年03期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 北京科技大学土木与资源工程学院,北京科技大学城市地下空间工程北京市重点实验室
基金: 国家自然科学基金重点项目(U1361208)
分类号: U455.43
DOI: 10.19721/j.cnki.1001-7372.2019.03.013
页码: 118-127+162
总页数: 11
文件大小: 8728K
下载量: 225
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