导读:本文包含了混凝土自锚式悬索桥论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:悬索桥,混凝土,缆索,有限元,状态,剪力,桥梁工程。
混凝土自锚式悬索桥论文文献综述
李殊[1]（2019）在《双层预应力混凝土自锚式悬索桥设计》一文中研究指出对悬索桥的发展史与各个发展阶段受力特点进行了介绍,叙述了自锚式悬索桥的主要特点,对近年来国内设计的自锚式悬索桥作了简要统计,指出主要设计趋势;并以国内某座双层预应力混凝土自锚式悬索桥为例,介绍了其主要部位的设计思路,采用MIDAS CIVIL及ANSYS软件进行结构分析,对本桥设计难点进行了总结。最后,对自锚式悬索桥的发展进行了展望。(本文来源于《工程建设与设计》期刊2019年15期）
苗通,戴杰,秦凤江,陈永瑞,马静[2]（2019）在《混凝土自锚式悬索桥施工控制》一文中研究指出为保证混凝土自锚式悬索桥各个构件的受力和变形在施工过程中的安全与合理,以主梁、桥塔、主缆线形和吊索无应力长度为主要控制参数,兼顾结构应力和吊索索力,并在对混凝土自锚式悬索桥进行平衡状态分析、施工全过程倒拆-正装分析的前提下,采用无应力几何控制法对某混凝土自锚式悬索桥进行施工全过程控制。研究结果表明:采用该方法控制后,混凝土自锚式悬索桥在施工过程中结构安全,误差在容许范围内;成桥状态下主梁和主缆线形较平顺,桥塔基本处于竖直状态,实测数据与理论分析结果吻合良好;吊索索力分布均匀,且安全系数均大于3;主梁和桥塔均处于全截面受压状态,具备一定的安全储备;无应力几何控制法中的控制参数直观性强,便于计算且操作简单,能够适用于混凝土自锚式悬索桥的施工控制中。(本文来源于《河南城建学院学报》期刊2019年02期）
刘鹏飞[3]（2019）在《海洋环境下的混凝土加劲梁自锚式悬索桥防腐设计》一文中研究指出从海洋环境对混凝土的破坏作用出发,对其产生的原因进行分析,并结合实际案例,提出海洋环境下的混凝土加劲梁自锚式悬索桥防腐设计方案。跨海大桥作为交通运输网络中的重要载体,对于完善交通体系,促进经济和社会发展,具有重要的意义。由于跨海大桥的建设环境较为恶劣,严重的盐雾环境对桥梁结构的腐蚀作用,成为了跨海桥梁建设工程中不可回避的一项课题。本文以唐山湾叁岛跨海大桥工程为案例,针对混凝土加劲梁自锚式悬索桥的防腐设计方案进行探讨。(本文来源于《人民交通》期刊2019年05期）
王天鹏,张建仁,肖宏彬,孙赟[4]（2019）在《钢-混凝土迭合梁自锚式悬索桥动力特性测试分析》一文中研究指出针对钢-混凝土迭合梁自锚式悬索桥的结构特点,在总结以往大跨径桥梁有限元模型的基础上,采用组合有限元法以梁、板、杆、索单元建立邵阳市桂花大桥叁维有限元模型,计算分析获得结构的主要频率和振型。通过现场测试获得大桥环境激励和行车激励作用下的响应时程,分析得到结构的主要频率、振型和阻尼比,引入模态置信因子对计算模态信息和实测模态信息进行比较分析,以验证数值模型和实测结果的准确性。研究结果可为全面了解钢-混凝土迭合梁自锚式悬索桥的动力特性、准确预测结构的动力响应以及类似桥梁的抗震、抗风设计提供重要依据。(本文来源于《地震工程与工程振动》期刊2019年01期）
解增援,李爱群,李建慧,周广盼[5]（2019）在《施工阶段自锚式悬索桥超宽混凝土箱梁纵向应力分析》一文中研究指出为了分析自锚式悬索桥超宽混凝土箱梁在施工过程中的受力状态,通过实桥应力测试和Midas/FEA有限元分析,研究了超宽加劲梁的纵向应力水平及其分布规律。研究结果表明:在体系转换过程中,主缆轴力逐渐增大,且主梁顶板纵向压应力整体逐渐增大,梁底板纵向应力的变化与主梁的挠度变形密切相关。在施工过程中,各测点纵向应力实测结果与计算结果吻合良好,超宽加劲梁受力空间效应明显,主梁各截面纵向应力沿横截面的分布具有明显的不均匀性。主梁中跨跨中与边跨跨中截面剪力滞效应均表现为由正剪力滞向负剪力滞转换,且主梁中跨跨中截面纵向应力变化及剪力滞效应较边跨跨中明显。(本文来源于《南京工业大学学报(自然科学版)》期刊2019年01期）
蒋俊秋,刘祥宇,向中富[6]（2018）在《混凝土自锚式悬索桥结构湿热耦合效应分析》一文中研究指出该文在传统无应力状态法与湿热非线性耦合传导控制方程的基础上,得到考虑耦合效应的混凝土温度场与湿度场,从而进一步对混凝土自锚式悬索桥结构湿热耦合效应进行分析。通过计算求解,得到目标时间状态下混凝土自锚式悬索桥结构变形、内力等。(本文来源于《中外公路》期刊2018年05期）
奉龙成,刘鹏飞,黎皓霜[7]（2018）在《高烈度地区自锚式混凝土悬索桥设计与计算分析》一文中研究指出为研究高烈度区采用T构体系自锚式混凝土悬索桥地震作用对桥梁受力的影响,以唐山湾跨海自锚式混凝土悬索桥为分析对象,采用数值计算方法进行空间杆系有限元计算分析。分析结果表明:T构体系自锚式混凝土悬索桥在横桥向地震作用下桩基出现了较大的拉力,副跨边墩的桩基设计受横向地震力控制。大桥采用副跨边墩与梁固结的T构体系在地震作用时可减小地震对主塔的影响。(本文来源于《公路交通技术》期刊2018年05期）
周广盼[8]（2018）在《超宽混凝土自锚式悬索桥成桥状态控制与空间力学行为研究》一文中研究指出混凝土自锚式悬索桥采用混凝土作为塔、梁材料,其主缆直接锚固于梁端,形成纵向自平衡体系,并为主梁提供附加预应力,结构恒、活载通过吊杆传至主缆、再传至索塔及基础,结构传力途径合理。近年来,混凝土自锚式悬索桥因其良好的经济性、结构合理性、优雅外观以及对地形的普适性,在中等跨度桥梁中的竞争力日益增强。同时,随着城市交通量的增长,桥面车道数量需求日益增加,出现了越来越多的宽主梁混凝土自锚式悬索桥,主梁宽跨比逐渐提高,甚至达到了1:4.2。本文以山东聊城湖南路大桥工程为背景,围绕超宽混凝土自锚式悬索桥施工及运营过程中的成桥状态控制关键问题、超宽箱梁空间力学行为以及混凝土收缩徐变效应预测等问题展开研究。主要内容和成果包括:(1)超宽混凝土自锚式悬索桥合理成桥状态确定研究。基于主缆分段悬链线理论、无应力长度不变原理、空缆线形及索鞍预偏计算方法、混凝土收缩徐变特性等,提出一种确定混凝土自锚式悬索桥合理成桥状态的综合方法,该方法将悬索桥缆索解析程序BNLAS与有限元分析相结合,采用精细化有限元离散方法模拟主缆与索鞍接触关系的不断变化,并通过引入温度刚臂考虑主缆作用力及施工阶段混凝土收缩徐变引起的主梁、主塔压缩量,采用结构优化算法对成桥状态进行优化设计,从而得到混凝土自锚式悬索桥的合理成桥状态。(2)自锚式悬索桥缆索系统架设与体系转换控制研究。提出自锚式悬索桥体系转换全过程多重控制方法及相应的张拉控制目标,可以提高体系转换控制的精度和效率。给出索夹的无应力安装预偏量,提出吊杆张拉及体系转换的总体原则。基于吊杆张拉过程中缆索体系的力学特性,将体系转换过程划分为四个阶段,即全桥初张拉阶段、边跨被动张拉阶段、局调阶段、二恒施加完成阶段。根据多重控制方法提出每一阶段的控制目标及原则,制订相应的吊杆张拉与体系转换方案并在工程现场得以实施。(3)车辆荷载作用下超宽混凝土自锚式悬索桥空间力学行为研究。结合实桥加载试验和空间梁单元模型有限元分析,研究车辆荷载作用下超宽混凝土自锚式悬索桥的整体力学行为,分析静载作用下整体结构的变形及内力变化,研究超宽混凝土箱梁的应力水平及其横桥向分布,进行桥梁动力特性分析及移动车辆荷载作用下的动态增量分析。(4)超宽混凝土主梁施工及成桥状态下空间力学行为精细化分析。建立超宽混凝土自锚式悬索桥的整体精细化有限元模型,采用实体单元模拟超宽主梁、横隔梁及锚固区,并精确模拟缆索系统、预应力束连接及边界条件。在此基础上结合监测数据,对预应力张拉、体系转换过程及成桥状态下超宽主梁的空间力学行为进行研究,分析超宽主梁纵、横向应力的横桥向分布规律,并对超宽箱梁的剪力滞效应进行评价。(5)考虑宽箱梁剪力滞效应的空间梁单元开发研究。提出一种可以考虑宽箱梁剪力滞效应的空间梁单元理论模型,通过增加新的剪力滞翘曲自由度,根据截面剪力流的传递规律提出非对称多室截面的翘曲形函数,基于有限单元法得出考虑剪力滞效应的空间Timoshenko梁单元刚度矩阵和质量矩阵。基于ANSYS程序的单元二次开发功能,利用内置的Uec、Uel接口对所提出的梁单元理论模型进行编译,通过简支梁算例及自锚式悬索桥算例验证用户自定义单元的可靠性,提高所提出梁单元理论模型的应用性。(6)考虑宽箱梁剪力滞效应的混凝土收缩徐变效应确定性分析。首先进行超宽混凝土自锚式悬索桥时变效应实测分析;其次,采用所提出的可以考虑宽箱梁剪力滞效应的梁单元建立桥梁整体有限元模型,采用按龄期调整的有效模量法和有限元逐步计算法考虑混凝土材料的老化特性,将混凝土收缩徐变预测模型CEB-FIP 90、B3得到的主梁收缩徐变应变及结构位移预测结果与实测数据进行对比,评价两种模型的预测精度;进行超宽自锚式悬索桥混凝土收缩徐变效应确定性预测分析,其中,根据各时间步计算结果,通过更新预应力束初应变的施加考虑主梁预应力的损失。另外,根据分段施工的各梁段实际混凝土浇筑至成桥的时间跨度,在面向混凝土收缩徐变预测分析的有限元模型成桥状态中,考虑了施工期间混凝土收缩徐变引起的结构内力及线形变化。采用考虑剪力滞效应的梁单元进行混凝土收缩徐变预测分析,可以得到超宽主梁截面压应力变化的不均匀性,从而避免低估超宽主梁应力的变化。(7)超宽混凝土自锚式悬索桥混凝土收缩徐变效应随机性分析。提出一种适用于复杂自锚式悬索桥混凝土收缩徐变效应随机预测与参数敏感性分析的简化算法,该算法兼顾了效率与精度。通过选取环境湿度、结构参数和B3模型计算参数作为随机变量,采用二次近似矩估计方法得到了结构响应的95%置信区间等统计特性,通过与实际监测数据对比验证了此方法的高效性和可靠性。根据预测分析结果,同时考虑混凝土收缩徐变和宽箱梁剪力滞效应,进行自锚式悬索桥合理成桥状态参数化分析。选取成桥吊杆力作为设计变量,主梁竖向位移及纵向内力作为状态变量,剪力滞效应影响下超宽箱梁截面顶、底板最不利位置的长期压应力变化作为目标函数,得出索鞍位置及吊杆力调整的合理范围,研究结论为类似超宽混凝土自锚式悬索桥的结构健康监测及合理成桥状态确定研究提供了重要参考。(本文来源于《东南大学》期刊2018-10-22）
王天鹏,易锦,陈立忠[9]（2018）在《钢-混凝土迭合梁自锚式悬索桥结构体系转换方案的比较研究》一文中研究指出自锚式悬索桥的非线性受力行为主要集中在体系转换过程中,而且钢-混凝土迭合梁自锚式悬索桥桥面板的施工影响了结构体系转换时加劲梁的刚度,导致该类自锚式悬索桥体系转换过程中的受力非常复杂。以桂花大桥为工程背景,根据不同的吊索张拉顺序和桥面板施工顺序,制订了4种结构体系转换方案,并确定了桂花大桥的体系转换原则。通过有限元仿真计算,分析体系转换过程中吊索变形、加劲梁内力及主缆变形演变规律,给出了各方案的关键计算结果,通过比较选出最优方案。(本文来源于《施工技术》期刊2018年18期）
周广盼,李爱群,李建慧,端茂军[10]（2018）在《超宽混凝土自锚式悬索桥健康监测及不同预测模型下的时变效应对比分析（英文）》一文中研究指出本文研究了目前中国最宽的混凝土自锚式悬索桥—湖南路大桥的结构健康状态。利用2015年4月至2017年4月两年运营期内的结构变形、内力及振动特性监测数据进行了结构变化及安全性评价,并进行了环境温度变化及混凝土收缩徐变效应影响分析。基于ANSYS有限元模型,采用CEB-FIP 90预测模型及B3预测模型及对混凝土收缩徐变效应进行了预测及对比分析。采用按龄期调整的有效模量法模拟混凝土材料的老化特性,通过有限元逐步计算法考虑预应力损失。实测数据表明主塔横桥向偏位较纵桥向明显,超宽主梁空间效应明显,主梁纵向应力的变化沿横桥向不均匀分布。季节环境升温引起主梁压应力增大,季节环境降温引起主梁压应力减小,主梁内温度梯度效应明显。与CEB-FIP90预测模型相比,可以考虑混凝土材料参数的B3模型得到的混凝土收缩徐变效应预测结果与实测数据更为接近。梁端及塔顶的主缆锚固点在混凝土收缩徐变效应影响下向中跨偏移。中跨跨中主梁下挠明显,主梁顶板压应力增大,底板压应力减小明显。主塔向边跨方向的预偏及中跨主梁的预抬有利于超宽混凝土自锚式悬索桥的结构安全状态。(本文来源于《Journal of Central South University》期刊2018年09期）
混凝土自锚式悬索桥论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为保证混凝土自锚式悬索桥各个构件的受力和变形在施工过程中的安全与合理,以主梁、桥塔、主缆线形和吊索无应力长度为主要控制参数,兼顾结构应力和吊索索力,并在对混凝土自锚式悬索桥进行平衡状态分析、施工全过程倒拆-正装分析的前提下,采用无应力几何控制法对某混凝土自锚式悬索桥进行施工全过程控制。研究结果表明:采用该方法控制后,混凝土自锚式悬索桥在施工过程中结构安全,误差在容许范围内;成桥状态下主梁和主缆线形较平顺,桥塔基本处于竖直状态,实测数据与理论分析结果吻合良好;吊索索力分布均匀,且安全系数均大于3;主梁和桥塔均处于全截面受压状态,具备一定的安全储备;无应力几何控制法中的控制参数直观性强,便于计算且操作简单,能够适用于混凝土自锚式悬索桥的施工控制中。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
混凝土自锚式悬索桥论文参考文献
[1].李殊.双层预应力混凝土自锚式悬索桥设计[J].工程建设与设计.2019
[2].苗通,戴杰,秦凤江,陈永瑞,马静.混凝土自锚式悬索桥施工控制[J].河南城建学院学报.2019
[3].刘鹏飞.海洋环境下的混凝土加劲梁自锚式悬索桥防腐设计[J].人民交通.2019
[4].王天鹏,张建仁,肖宏彬,孙赟.钢-混凝土迭合梁自锚式悬索桥动力特性测试分析[J].地震工程与工程振动.2019
[5].解增援,李爱群,李建慧,周广盼.施工阶段自锚式悬索桥超宽混凝土箱梁纵向应力分析[J].南京工业大学学报(自然科学版).2019
[6].蒋俊秋,刘祥宇,向中富.混凝土自锚式悬索桥结构湿热耦合效应分析[J].中外公路.2018
[7].奉龙成,刘鹏飞,黎皓霜.高烈度地区自锚式混凝土悬索桥设计与计算分析[J].公路交通技术.2018
[8].周广盼.超宽混凝土自锚式悬索桥成桥状态控制与空间力学行为研究[D].东南大学.2018
[9].王天鹏,易锦,陈立忠.钢-混凝土迭合梁自锚式悬索桥结构体系转换方案的比较研究[J].施工技术.2018
[10].周广盼,李爱群,李建慧,端茂军.超宽混凝土自锚式悬索桥健康监测及不同预测模型下的时变效应对比分析（英文）[J].JournalofCentralSouthUniversity.2018
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