涡喷系列发动机副油路压力摆动技术研究

论文摘要

发动机在试车时副油路压力摆动故障时有发生,因机理不清,排故方向不明确,处理周期较长。本文通过建立发动机副油路压力的力学模型和试验数据计算分析,找到了引起摆动问题的主要因素,制定标准排故流程,大幅降低了排故周期。

论文目录

• 1 简介
•   1.1 发动机燃油系统介绍
•   1.2 涡喷系列发动机副油路压力摆动问题
•   1.3 技术研究目标
• 2 发动机附件固有频率建模
•   2.1 离心泵固有激振频率特性
•   2.2 柱塞泵固有激振频率特性
• 3 发动机试验数据
•   3.1 试验数据分析
•   3.2 全加力状态
• 4 数据分析
• 5 结论与解决措施

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 崔毅

关键词: 副油路压力摆动,固有激振频率,频谱分布,激振源频率,主燃油调节器

来源: 中国设备工程 2019年24期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 航空航天科学与工程

单位: 中国航发贵州黎阳航空动力有限公司

分类号: V263.6

页码: 162-163

总页数: 2

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