基于大小交路的西安地铁3号线行车组织优化

论文摘要

在大小交路一定的情况下,对西安地铁3号线行车组织进行了优化。以最小化乘客等待时间、最大化车辆平均满载率及最小化车辆运行总距离为目标,以发车频率及列车编组为决策变量,构建大小交路列车开行方案多目标优化模型。选用Matlab软件中fminimax函数求解该多目标非线性约束优化问题。优化后,早高峰小时内,乘客的总等待时间基本保持不变,车辆的平均满载率增加17%,列车运行总距离减少1 305 km,节约牵引能耗约3 027 kWh。

论文目录

• 1 3号线基本运营状况概述
• 2 模型构建
•   2.1 目标函数
•     2.1.1 等待时间最小
•     2.1.2 车辆平均满载率最大
•     2.1.3 车辆总运行距离最小
•   2.2 约束条件
•   2.3 模型求解
•   2.4 最优解计算
• 3 优化结果与建议

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 张宇亭,张佳,李昕晏,陈宽民

关键词: 城市轨道交通,行车组织,多目标优化,大小交路

来源: 城市轨道交通研究 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 长安大学公路学院,西安市地下铁道有限责任公司

分类号: U292

DOI: 10.16037/j.1007-869x.2019.04.034

页码: 139-142

总页数: 4

文件大小: 290K

下载量: 245