导读:本文包含了非均匀荷载论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:荷载,均匀,系数,动力,屈曲,风压,风洞。
非均匀荷载论文文献综述
耿大新,陶彪,胡文韬[1]（2019）在《圆形洞室在径向非均匀荷载下的瞬态响应》一文中研究指出基于弹性介质动力学理论,研究了圆形洞室在瞬态径向非均匀荷载下的动力响应。利用波函数展开法与Laplace变换法,并考虑圆形洞室内表面应力边界非均匀条件,得到单位脉冲荷载下圆形洞室二维空间中应力和位移场在时域内的数值解。并通过算例,分析了径向非均匀瞬态荷载下的波动特性以及剪切模量等因素对应力位移场在径向和环向上分布特征的影响。研究结果表明,随着时间推移环向应力与位移的振动响应均表现出异步性,峰值出现的位置随时间在0-π之间变化,发生极值旋转;无量纲时间t~*>2时,径向应力发生明显衰减,而径向位移与环向响应在无量纲时间t~*>8时,才出现明显衰减,径向应力的振动周期最小;剪切模量对洞室表面应力位移幅值有显着影响;在非均匀荷载作用下,非均匀处响应幅值明显大于其他位置,径向应力、位移响应大于环向,衰减速度也更快。(本文来源于《振动与冲击》期刊2019年20期）
卞荣,张弘,吴列阳,俞恩科,黄铭枫[2]（2019）在《丘陵地形风场水平非均匀性和导线风荷载》一文中研究指出对于大跨度输电线而言,风场水平特性对输电塔线体系的结构设计有重要影响。我国现有GB50545—2010《110～750 k V架空送电线路设计规范》采用风压不均匀系数来衡量风速沿空间分布的不均匀性。在浙江舟山某丘陵地形长约500 m的输电线路沿线构建了一套多点同步风速监测系统,采集获得了近1年的风速风向及温度等数据。基于现场实测数据,分析丘陵地形周边的水平风场特性,定量计算不同档距条件下的平均风速不均匀系数和极值风速不均匀系数。讨论了国内外导线风荷载计算方法中风压不均匀系数和档距折减系数的取值依据,并与现场实测数据得出的经验算式进行对比分析。实测得到的极值风速不均匀系数经验式与国内外荷载计算标准档距折减系数取值基本一致,也与DL/T 5551—2018规范报批稿中给出的档距折减系数计算式相符。(本文来源于《工业建筑》期刊2019年06期）
姜迎春,白义奎,刘铁林,王毅[3]（2019）在《一种模拟冲击荷载作用下非均匀Timoshenko梁弯曲波传播的数值方法》一文中研究指出为研究冲击荷载作用下非均匀Timoshenko梁弯曲波问题,对考虑剪切变形和转动惯性的Timoshenko梁进行空间离散构造出控制体,并在时间域上交替运用控制体平动方程和剪力-剪应变关系式以及交替运用控制体转动方程和弯矩-曲率关系式,通过转角关系式建立平动和转动问题之间的联系,给出研究非均匀Timoshenko梁弯曲波传播的数值方法。通过两端无约束均匀圆形截面梁弯曲波的传播问题为例,与有限差分法进行对比验证了所提方法数值计算的准确性和有效性;冲击荷载作用下,针对几何不均匀的阶梯形悬臂梁弯曲波传播问题进行研究,结果表明:弯曲波在梁中的传播速度约为3 600 m/s。梁中控制体的转动惯性不可忽略,整体变形中的剪切变形部分不能忽略;危险截面不发生在悬臂梁的固定端处,也不在截面的变化处。所提方法适合于模拟冲击荷载作用下几何和材料非均匀Timoshenko梁中弯曲波的传播问题,是一种从波动理论角度研究冲击荷载作用下Timoshenko梁动力响应问题的有力工具。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2019年08期）
马强,周凤玺[4]（2018）在《移动荷载下梯度非均匀土的动力响应》一文中研究指出结合坐标变换,建立了梯度非均匀土地基在移动荷载作用下的动力控制方程,利用回传射线矩阵法推导出了频域内弹性地基的位移和应力的表达式。假设梯度非均匀土的物理力学性质沿深度方向按幂函数连续变化,采用数值Fourier逆变换获得了时域上位移和应力等物理量的数值解。通过数值算例,分析了土体非均匀性以及荷载移动速度对梯度非均匀土动力特性的影响。结果表明,梯度非均匀土的动力特性与均质土有着明显的不同,非均匀性对土体的动力响应有显着影响。在移动荷载作用下,均质土体竖向位移随着速度的增大而增大,而对梯度非均匀土的影响较小。(本文来源于《自然灾害学报》期刊2018年06期）
薛景宏,张蹦蹦,储阳华[5]（2018）在《非均匀荷载下套管受椭圆度影响的应力分析》一文中研究指出在考虑初始椭圆度的油田套管和非均匀外部荷载作用的基础上,通过ANSYS建立套管的有限元分析模型。选取不同均匀度系数的非均匀荷载组合进行对比研究,研究其应力分布规律,以及其应力值大小在不同椭圆度下的变化情况,并与理想圆形套管数值分析结果进行对比。研究表明:套管应力值的大小以及应力分布规律与初始椭圆度的大小以及非均匀荷载的均匀度系数大小有关;套管的椭圆度增加时,或者荷载的不均匀度系数减小时,套管最大应力值增大,应力分布不均匀度也增大。应合理的控制椭圆度的大小来提高套管的抗挤毁强度。(本文来源于《西华大学学报(自然科学版)》期刊2018年06期）
陈波,杜坤,杨庆山[6]（2017）在《非均匀地貌的平屋面建筑风荷载特性研究》一文中研究指出通过风洞测压试验,研究单个平屋面建筑物在两类均匀地貌,以及非均匀地貌边界层内的屋面风压分布变化规律。研究结果表明:均匀粗糙地貌下的屋面平均风压系数和脉动风压系数大于均匀平坦地貌,且脉动风压系数差别更显着;从粗糙地貌变化为平坦地貌的非均匀地貌中,用建筑物位置处动压无量纲化时,随着距地貌变化点的距离增大,平均风压系数变化较小,脉动风压系数逐渐减小且变化显着;用上游粗糙地貌动压无量纲化时,随着距地貌变化点的距离增大,屋面迎风分离区平均风压变化较小,迎风下游风压幅值增大,脉动风压幅值略有减小,但在过渡边界层范围内均变化较小;屋面整体平均风荷载的主要影响因素是来流动压变化。(本文来源于《实验流体力学》期刊2017年03期）
刘云[7]（2017）在《非均匀荷载条件下自升式钻井平台桩腿协同下入方法研究》一文中研究指出随着海洋油气的开发,自升式钻井平台的应用越来越广泛。保证自升式钻井平台“站得稳”,才可以有效避免穿刺事故发生,最大限度地保障平台作业安全。因此,本文采用模型试验和数值模拟相结合的方式对非均匀荷载条件下桩腿的下入过程进行研究,最后将CEL模拟结果与实际工程相结合,证明了本文研究方法对工程实践的适用性。具体进行了以下几个方面的工作,得出相关结论:首先,在非均匀荷载条件下,不同类型的平台桩腿在下入过程中与土体间的相互作用肯定存在一定差异,而这种差异势必会对桩腿协同下入造成一定影响。通过室内全模型的桩腿下入试验和理论分析,分别得到了圆柱式桩腿和桁架式桩腿的下入深度与下入阻力之间的关系曲线,结果表明:同一下入深度处的下入阻力会随着下入速度的增加而增大。在下入深度为10cm~18cm范围内,圆柱式桩腿与桁架式桩腿的下入曲线差异明显。圆柱式桩腿的下入曲线较为平滑,而桁架式桩腿的下入曲线较为陡峭。影响自升式钻井平台桩腿下入过程的两个关键因素就是桩腿型式和土体性质。针对土体性质的复杂变化会造成非均匀荷载问题,运用数值模拟方法研究了非均匀荷载条件对桩腿的下入过程的影响,结果表明:对于单层土体,桩腿下入速度和土体抗剪强度是影响桩腿下入过程的两个重要因素。桩腿下入速度对计算结果质量和计算效率有重大影响,通过对不同下入速度进行模拟,最终确定3mm/s为该模型条件下最适合的下入速度。土体强度主要决定桩腿下入过程中土体的回填程度。当Su<0.2kPa时,土体回填程度最大;当Su=5kPa时,土体会部分回填;当Su>20kPa时,土体几乎不会回填。对于复杂土体,主要考虑土体间强度比和上层土体厚度的影响。桩腿下入到存在软土层的土体中,其下入曲线会出现一个峰值,土体间强度比越小峰值越高,上层土体厚度越大峰值越高。然后运用CEL方法进行了非均匀荷载条件下自升式钻井平台桩腿的整体下入过程模拟,通过对单桩压载方式和桩腿协同下入方式的对比发现:单桩压载方式对周围土体扰动较大,叁条桩腿周围都有一个近乎圆形的影响范围,可能会导致桩腿下入困难。而协同下入方式对周围土体扰动较小,土体扰动程度较大的区域仅在叁条桩腿靠近的内侧,桩腿下入阻力数值稳定。最后通过对JU2000E自升式钻井平台桩腿协同下入的模拟结果与理论计算结果相对比,再结合现场的实际数据,显示:在同样压载量的条件下,协同方式下桩腿下入深度在9.5~10.3m的范围内,理论计算得出桩腿下入深度为9.8m,而现场结果显示JU2000E自升式钻井平台桩腿的实际下入深度为10.5m,与协同下入方式的结果更接近,说明了桩腿协同下入方法的对工程实践的适用性。(本文来源于《中国石油大学(华东)》期刊2017-05-01）
张宁,刘永健,李慧,STIEMER,Siegfried,F[8]（2017）在《弹性基底上受非均匀荷载加劲板的局部屈曲特性》一文中研究指出针对弹性基底上板的局部稳定问题,应用能量法推导了非均匀荷载作用下矩形加劲板的局部屈曲非线性特征方程,建立了考虑弹性基底接触和纵向加劲肋作用的屈曲板迦辽金表达式;基于牛顿迭代法,建立了局部屈曲的非线性特征方程的增量迭代格式与屈曲荷载特征值的附加迭代方程。分析结果表明:屈曲系数计算结果与有限元分析结果误差小于2%,并且避免了有限元模拟的接触分析过程,计算效率较高;当荷载梯度为1时,设置加劲肋的偏心构件的局部稳定性明显增强,临界屈曲系数增加到51.1,是普通板件的2.5倍;加劲板件的纵向鼓曲波的长宽比约为0.6,鼓曲波纵向排列相对密集,而普通板件每个鼓曲波的长宽比约为1.0;在不增加加劲肋材料用量的前提下,设置纵向加劲肋的最优位置为距离板件受压侧边缘的2/5板宽处,临界屈曲系数增加为78.9,是普通板件的4倍;加劲肋的设置可将矩形钢管混凝土壁板的宽厚比增加到172,将界限值提高2倍以上。可见,在矩形钢管混凝土管壁设置纵向加劲肋能够有效提高偏压作用下管壁的局部稳定性,改善矩形钢管混凝土的截面尺寸。(本文来源于《交通运输工程学报》期刊2017年01期）
凌道盛,张凡,赵云,黄博,周燕国[9]（2017）在《飞机荷载作用下非均匀道基动力响应分析》一文中研究指出针对山区机场道基沿跑道方向挖填交替的特点,通过沿跑道横向Fourier变换,提出适用于飞机移动荷载作用下山区机场跑道动力响应分析的半解析有限单元法,导出相应的有限元列式,编制有限元分析程序,通过算例验证方法及程序的正确性。分析单轮荷载移动速度、机场道面结构形式以及挖填交替非均匀道基形式对道基土体动应力的影响。结果表明:道基土体动应力路径呈蛋形,各动应力分量的峰值小于单轮静压力的2%;随着荷载移动速度加快,土体动应力路径逆时针偏转,动应力峰值和影响深度明显增加;与刚性道面结构相比,柔性道面结构下土体动应力沿跑道纵向和横向衰减快,但动应力峰值和影响深度更大;挖填交替界面附近土体动应力集中,集中系数达约1.4。(本文来源于《土木工程学报》期刊2017年02期）
王军林,李红梅,任小强,孙建恒,李媛[10]（2016）在《不对称及非均匀雪荷载下单层球面网壳结构的稳定性研究》一文中研究指出不对称非均匀雪荷载对单层球面网壳结构的稳定性有重要影响.基于非线性有限元分析理论,研究了K8型单层球面网壳结构在雪荷载下的非线性稳定性能,分析中不仅考虑了雪荷载在网壳结构投影面上分布区域的不对称性,同时考虑了雪荷载沿网壳结构径向分布厚度的非均匀性.在分布区域上分别考察了在雪荷载全跨、半跨、半跨最外两环3种情况,在分布厚度上分别考察了雪荷载均匀、非均匀2种情况.结合定量计算和概念分析,确定了网壳结构雪荷载的最不利分布状态.分析结果表明,单层球面网壳在雪荷载沿半跨最外两环非均匀分布时的稳定承载力最小,较雪荷载在全跨均匀分布、全跨非均匀分布时的稳定承载力分别下降36.4%和9.6%.基于此,建议我国现行《空间网格结构技术规程》在球面网壳稳定性验算时考虑雪荷载分布的不对称性和非均匀性.(本文来源于《空间结构》期刊2016年04期）
非均匀荷载论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
对于大跨度输电线而言,风场水平特性对输电塔线体系的结构设计有重要影响。我国现有GB50545—2010《110～750 k V架空送电线路设计规范》采用风压不均匀系数来衡量风速沿空间分布的不均匀性。在浙江舟山某丘陵地形长约500 m的输电线路沿线构建了一套多点同步风速监测系统,采集获得了近1年的风速风向及温度等数据。基于现场实测数据,分析丘陵地形周边的水平风场特性,定量计算不同档距条件下的平均风速不均匀系数和极值风速不均匀系数。讨论了国内外导线风荷载计算方法中风压不均匀系数和档距折减系数的取值依据,并与现场实测数据得出的经验算式进行对比分析。实测得到的极值风速不均匀系数经验式与国内外荷载计算标准档距折减系数取值基本一致,也与DL/T 5551—2018规范报批稿中给出的档距折减系数计算式相符。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
非均匀荷载论文参考文献
[1].耿大新,陶彪,胡文韬.圆形洞室在径向非均匀荷载下的瞬态响应[J].振动与冲击.2019
[2].卞荣,张弘,吴列阳,俞恩科,黄铭枫.丘陵地形风场水平非均匀性和导线风荷载[J].工业建筑.2019
[3].姜迎春,白义奎,刘铁林,王毅.一种模拟冲击荷载作用下非均匀Timoshenko梁弯曲波传播的数值方法[J].科学技术与工程.2019
[4].马强,周凤玺.移动荷载下梯度非均匀土的动力响应[J].自然灾害学报.2018
[5].薛景宏,张蹦蹦,储阳华.非均匀荷载下套管受椭圆度影响的应力分析[J].西华大学学报(自然科学版).2018
[6].陈波,杜坤,杨庆山.非均匀地貌的平屋面建筑风荷载特性研究[J].实验流体力学.2017
[7].刘云.非均匀荷载条件下自升式钻井平台桩腿协同下入方法研究[D].中国石油大学(华东).2017
[8].张宁,刘永健,李慧,STIEMER,Siegfried,F.弹性基底上受非均匀荷载加劲板的局部屈曲特性[J].交通运输工程学报.2017
[9].凌道盛,张凡,赵云,黄博,周燕国.飞机荷载作用下非均匀道基动力响应分析[J].土木工程学报.2017
[10].王军林,李红梅,任小强,孙建恒,李媛.不对称及非均匀雪荷载下单层球面网壳结构的稳定性研究[J].空间结构.2016
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