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摘要：桥梁桩基是桥梁的重要组成部分，承载着桥梁的全部重量，是保障桥梁使用期间安全质量的基础。桥梁桩基处于不良地质条件下，在增加施工难度的同时，还会影响桥梁桩基的整体施工质量，最终影响桥梁的整体使用安全。
关键词：桥梁桩基；巷道采空区；注浆填充
桥梁桩基位于岩层内常设计为端承桩，而岩层常常伴随裂隙、溶洞等不良地质情况，甚至会遇到煤矿等开采后遗留的采空区，不仅给桥梁桩基施工带来很大困难，同时对桩基成桩质量会造成质量隐，甚至会影响桥梁使用安全。施工前充分了解桥区桩位岩层不良地质分布、规模大小、洞内填充形状等资料，通过采取稳妥的措施，才能保证施工的顺利进行及施工质量。
一、工程概况
本工程为城市高架桥梁，桥梁桩基设计为端承桩，桩径设计为1.5m、1.8m、2.0m、2.2m四种，桩长设计为40m～55m。施工区域位于当地七里沟煤盆范围，该煤盆在上世纪70～80年代中期曾经有七里沟煤矿、潘塘乡煤矿、棠张乡煤矿等3个小煤矿进行过零星开采，后因矿井突水而关闭，遗留巷道及采空区。
由于该处煤矿废弃多年，相关方面开采及地质资料缺乏，可参考资料较少。因工程建设需要，通过走访调查，委托中国矿业大学对该区域进行详细地勘，该区域存在多个疑似煤矿采空区、巷道及大范围煤层，同时岩层伴随裂隙、溶洞等岩层发育情况。
二、对采空区及巷道情况进一步增补地勘分析
为了准备确定采空区及巷道的分布情况，降低施工风险，项目联合中国矿业大学对该区域进行增补地勘。
KL15钻孔孔位于煤矿巷道疑似区域，在钻至38.7m发现漏水严重，38.7m～39.0m段孔内各层岩芯呈碎块状，局部夹煤研石，39.0m～45.2m段孔内各层岩芯破碎，该段结理裂隙发育，45.2m～47.0m掉钻1.8m左右，孔口有浓烈的臭气，采空段被水充填，漏水严重煤芯有杂物。
KLB11、KLC9、KLC10钻孔孔位于煤矿20煤疑似采空区上方，在钻至27.6m处开始严重漏水，27.6m～46.0m段孔内各层岩芯破碎，46.0m～48.0m为采空残留煤层，岩芯呈塑状，严重漏水，钻探进尺快、漏水严重、塌孔。
通过增补钻探结果确定：KLC9、KLC10、KLB11钻孔孔位处存在煤矿采空区，厚度0.56～1.28m，埋深46～48m；KL15钻孔孔位处存在煤矿巷道，结合前期地勘及调查资料，巷道宽2.4m，高2.0m，埋深45～47m，且巷道与旁边约200m处自来水厂取水井水源相连通，桩基施工期间需要考虑水源保护措施。
根据该区域的桥桩分布情况，结合多次地勘资料显示，该区域受煤矿采空区、巷道、煤层、溶洞及裂隙影响桩基52根。
增补地勘确定采空区及巷道影响桩基分布情况
桥梁桩基与采空区、巷道位置关系立面效果图
三、采空区、巷道、煤层、溶洞及裂隙处理措施
1、巷道处理措施
沿着巷道纵向方向，在桥墩与水厂之间的巷道横向打设1排3根无缝钢管，通过无缝钢管灌注中粗砂，中粗砂在巷道中自然堆砌形成封堵墙，将施工区域与自来水取水井巷道水系隔离。
沿着巷道纵向轴线每隔2.0m打设1根无缝钢管，共打设11根，通过无缝钢管灌注M10水泥砂浆，填充巷道区域。
无缝钢管规格采用φ325×8mm，管口下至巷道顶板下约0.5m，中粗砂或水泥砂浆多次缓慢灌注，防止堵管。
中粗砂封堵墙立面图
巷道填充处理效果图
巷道灌注水泥砂浆完成并静置等强7天后，采用地质钻机通过原灌注孔引孔至巷道深度，下放安装注浆管注水泥浆，弥补灌注沉淀等间隙。
2、煤层、溶洞及裂隙处理措施
煤层、溶洞及裂隙分布区域内桩基施工漏浆严重，对桩基施工质量及安全造成隐患，桥梁桩基施工前采取超前注浆处理工艺。
注浆孔布置包围桥梁桩基，且保证注浆孔距桩基边缘在1.5m～2.0m。根据地勘资料情况，采用地质钻机引孔并超过煤层、溶洞及裂隙分布深度0.5m左右，下放安装注浆管。注浆采用水泥浆-水玻璃双液泵注浆设备，水泥采用PO42.5普通硅酸盐水泥，水玻璃掺量为水泥重量的8.5%。
注浆时水泥浆及水玻璃同时喷出，在孔底部驻喷5分钟左右，然后自下而上旋转喷注浆，当注浆压力表数值达到2.2Mpa时停止注浆。
四、结论
通过工程实际应用，该项采空区、巷道、煤层、溶洞及裂隙处理技术可应用于中小型煤炭等采用区、岩层裂隙及溶洞等特殊不良地质处理，也可为其它岩层不良地质处理提供相关参考依据，可以有效节约施工工期，同时消除工程使用过程中的安全隐患。
参考文献：
[1]杜嘉林.盾构下穿高速（高架）桥梁对桥梁基桩承载力影响分析[J].绿色环保建材，2018（12）：145.