【关键词】送风机故障原因故障处理
中图分类号：TM6文献标识码：Ａ文章编号：ISSN1004-1621（2019）03-057-02
送风机是火电厂的重要设备之一，作为锅炉系统的主要风源，送风机的可靠性直接影响到火电厂的安全稳定运行。因此，送风机故障及时处理十分重要。
一、送风机故障的直接原因及处理
在送风机出现故障的现象中，有各种各样的表现形式，但是最主要的是送风机动叶故障，主要是由于风道阻力的加大，形成管路管网特性曲线，造成曲线上移，其中最直接原因有很多，概括起来主要有以下几点：一是送风机出口装有蒸汽暖风器，而且散热器的片间距离过小，大约在1.5mm，尤其是处于特殊的地理环境，在春季的时候柳絮比较多，容易进入送风机系统，并集散在送风机的散热表面，形成厚厚的过滤层，造成系统阻力的加剧。二是大多数送风机均为动叶可抽流风机，送风机轴承箱轴封处和动叶调整用液压头两处漏油比较频繁，形成送风机后面暖热器的散热表面有很多的积油，空气中的一些灰尘就很容易粘贴在油上面，造成风道阻力的增加，影响散热功能的发挥。三是送风机轴承在一定的工作环境中，形成温度较高，振动比较大的现象，就会造成风机喘振、调节处理不够等一些现象，尤其是在春季时期，加之地区用电负荷比较低，就会造成整体功能的下降。因此，针对上面的一些事故原因，就要采取相应的对策，尤其是其中散热器上面集结柳絮和油渍问题，就要严格监视暖风器的前后差压，准确判断暖风器的污染程度，采取及时的清理措施，并选择具有良好散热功能、系统全面的暖风器，保持一定的间距，在增加压降的基础上，尽量减少暖风器表面的各种沉积物质造成的影响。
二、送风机动叶失控、瞬时自动全开的原因及处理
在送风机动叶失控、瞬时自动全开的原因探索上，要围绕送风机风道管道网特性掌握、并熟知其与管路本身结构的关联性，其实就是一条经过原点的抛物线。尤其是在暖风器收到油渍等沉积物质堵塞的情况下，送风机风道管网特性曲线就会发生相应的变化，在此基础上，相对应的风机状况也将会发生不同的变化，当然，如果两风机的流量相等，也就不会出现流量不均匀的现象。同时，当送风机不在一个稳定的工况点运行时候，譬如受到一些偶然因素的影响，例如增加或降低锅炉负荷等现象的作用下，送风机的运行模式和工况点也会发生不稳定的表现，尤其是那些风量小的风机就会工作在不稳定的区域，造成平衡状态下的不平衡情况发生。如果发生"抢风"的现象，这是由于两台送风机工作点相互切换的结果，在这情形下，就会送风机整体的自动调整，形成风量、风压的减少，风机动叶的开度自动增加，形成整体运行状态的不稳定。
尤其是在外界干扰的情形下，这种两台送风机工况点相互切换的可能性就会增加，造成整体的运行不稳，针对这种情况，首先要将送风机的可调动叶控制换成手动形式，同时适当的关闭另一台未喘振风机的可调动叶，关小喘振风机的动叶，通过协调节引、送风机，更好的实现炉膛负压在一定的范围之内，较少事故的发生。二是如果送风机并列操作中出现喘振现象，就要立即给予停止，马上关小喘振风机可调动叶，在仔细清查原由后，再行并列程序操作。三是在送风机风烟系统中的风门、挡板出现误关的时候，对出现的风机喘振现象，就要立刻打开，并调整客调动叶开度，并适当降低炉膛的负荷，通过技术的整体检修，在确保喘振消失、稳定运行的情况下，进行数据汇整，进一步查明其中的原因，不要盲目的运行机械，在技术处理和维修仍旧不能正常运行时，应该停止风机的运行，在预防措施的运用上，主要就是避免风机长期在低负荷下运行，制定合理的吹风周期，保持畅通的烟道，让并列运行处于均衡的风机负荷之下。
三、送风机其他故障分析及处理
1.润滑油箱内油温异常。原因：电加热器工作不正常或冷油器没有投运，闭冷水供应不正常。油温过低或过高都会影响轴承润滑效果，甚至造成爆瓦，轴承损坏，轴承温度过高，达到连锁跳闸温度，甚至造成过路灭火。此时，要检查送风机润滑油系统，检查加热装置和冷却水系统，检查邮箱油位，观察油脂颜色，用手感觉油箱温度，必要时用红外线温度计测量油温，如果油温过高，轴瓦过热，要及时停止送风机运行，以防止因油温过高，造成设备损坏。
2.润滑油箱油位低。原因：液压油或润滑油系统管道或邮箱管道、阀门等部位有泄漏。检查发现油箱油位低，要及时汇报，不能麻痹大意，立刻联系补油至正常油位，联系检修处理。同时要密切关注油温变化，观察DCS系统送风机各项参数变化，根据参数状况降低机组出力，以保障设备的安全稳定。为了防止送风机轴承箱漏油，在保证送风机轴承润滑的前提下，降低了润滑油油量、油压；将轴承箱轴封由骨架油封改造为耐压、零泄漏的磁力油封。经过治理，消除了送风机内部漏油，避免了暖风器沉积油灰。
3.运行时声音过大。运行时送风机声音过大原因很多，最主要最常见的原因是轴承间隙过大。另外转子上的沉积物引起的不平衡。叶片一侧磨损引起的不平衡，基础变形或打正不正确。也会造成风机振动值增大，这时要加强对送风机各项参数的监视，就地测量风机轴承的振动值。并通知维护人员处理。必要时停机处理。
4.轴承温度高。其主要原因为送风机润滑油系统故障，润滑油压、润滑油量少，油站冷却水量过小，油站电加热器故障，油站温控门失灵，风机振动大。
分析其原因，若润滑油压、润滑油量低，应启动备用油泵运行，并调节油压正常。若冷却水量过小，应检查冷却水管是否堵塞，并及时联系检修人员处理。若油站电加热器故障、温控门失灵，应及时联系检修人员处理。当轴承温度升至极限跳闸值时，应立即停运该风机。
四、送风机故障跳闸原因及处理
两台送风机运行一台掉闸
现象：故障送风机报警信号出现，送风机电流指示为零，DCS画面送风机颜色变绿，报警信号出现，动叶及出口档板自关，送风机出口间联络门联开，二次风压降低。炉膛负压增大，燃烧不稳，RB动作，如灭火、MFT动作。
原因：风机保护动作，电机保护动作，该侧引风机掉闸，风机油站保护动作，6kV失电。
处理：对应侧引风机应掉闸，否则立即停止对应侧引风机，汇报值长；送风机出口间联络门如未联开，应手动开启；切除自动，及时调整风量投油，维持炉膛负压，稳定燃烧；检查跳闸风机动叶及挡门应关闭，否则手动关闭；机组在协调或机跟炉方式下，RB应动作，自动减负荷，否则手动按RB动作程序投油停磨；机组在其他方式下时，应立即手动降低电负荷与炉热负荷相适应，投油时要防止IFT发生；注意运行风机不能过负荷，两侧烟温差不超过30℃，注意汽温、汽压、水位调整，查明风机掉闸原因，消除后重新启动；如MFT动作，则按MFT动作处理。
参考文献：
[1]邓敏华，林中达.模糊识别在电厂送风机故障诊断中的应用[J].《风机技术》.2010.06.