全文摘要
本实用新型公开了一种用于吊装轨道车辆的主变流柜，包括柜体，所述柜体内部中端安装有连接板，所述连接板外表面开设有线槽，所述连接板一侧安装有第一固定板，所述连接板另一侧安装有第二固定板，所述第二固定板与第一固定板内部中端均开设有滑槽，所述第二固定板与第一固定板一侧均开设有安装槽，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，设置有线槽、连接板、第一固定板和第二固定板，可以便于将变流柜内部的线路进行整理，使得线路可以有序进行排列，扩大线路之间的空隙，使得线路产生的热量更加容易散发，防止线路杂乱无章，不仅散热效果不好，而且工作人员在对变流柜进行修理时，变得更加复杂，降低修理的效率。
主设计要求
1.一种用于吊装轨道车辆的主变流柜，包括柜体(1)，其特征在于：所述柜体(1)内部中端安装有连接板(5)，所述连接板(5)外表面开设有线槽(4)，所述连接板(5)一侧安装有第一固定板(3)，所述连接板(5)另一侧安装有第二固定板(9)，所述第二固定板(9)与第一固定板(3)内部中端均开设有滑槽(12)，所述滑槽(12)内部安装有夹板(11)，所述第二固定板(9)与第一固定板(3)一侧均开设有安装槽(10)，所述安装槽(10)内部安装有限位板(2)，两个所述限位板(2)之间连接处开设有放置槽(8)，所述柜体(1)外表面一侧安装有铰链(6)，所述铰链(6)一侧连接有门体(7)，所述柜体(1)背部两侧均安装有第二安装板(14)，所述第二安装板(14)外表面开设有凹槽(15)，所述凹槽(15)内部等距安装有安装座(16)，所述第二安装板(14)一侧安装有转轴(17)，所述转轴(17)一侧连接有第一安装板(13)，所述第一安装板(13)外表面等距开设有安装孔(18)。
设计方案
1.一种用于吊装轨道车辆的主变流柜，包括柜体(1)，其特征在于：所述柜体(1)内部中 端安装有连接板(5)，所述连接板(5)外表面开设有线槽(4)，所述连接板(5)一侧安装有第 一固定板(3)，所述连接板(5)另一侧安装有第二固定板(9)，所述第二固定板(9)与第一固 定板(3)内部中端均开设有滑槽(12)，所述滑槽(12)内部安装有夹板(11)，所述第二固定板 (9)与第一固定板(3)一侧均开设有安装槽(10)，所述安装槽(10)内部安装有限位板(2)，两 个所述限位板(2)之间连接处开设有放置槽(8)，所述柜体(1)外表面一侧安装有铰链(6)， 所述铰链(6)一侧连接有门体(7)，所述柜体(1)背部两侧均安装有第二安装板(14)，所述第 二安装板(14)外表面开设有凹槽(15)，所述凹槽(15)内部等距安装有安装座(16)，所述第 二安装板(14)一侧安装有转轴(17)，所述转轴(17)一侧连接有第一安装板(13)，所述第一 安装板(13)外表面等距开设有安装孔(18)。
2.根据权利要求1所述的一种用于吊装轨道车辆的主变流柜，其特征在于，所述柜体 (1)底端安装有散热箱，且散热箱外表面开设有散热孔。
3.根据权利要求1所述的一种用于吊装轨道车辆的主变流柜，其特征在于，所述柜体 (1)内壁两侧均安装有滑轨，且滑轨与限位板(2)通过滑块连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于吊装轨道车辆的主变流柜，其特征在于，所述连接板 (5)外表面安装有遮挡板，且遮挡板表面贴覆有冷冲板。
5.根据权利要求1所述的一种用于吊装轨道车辆的主变流柜，其特征在于，所述安装座 (16)与柜体(1)连接处开设有螺纹孔，所述安装孔(18)内部开设有螺纹。
6.根据权利要求1所述的一种用于吊装轨道车辆的主变流柜，其特征在于，所述柜体 (1)外表面涂有防锈漆，所述门体(7)外表面缠绕有云母带。
7.根据权利要求1所述的一种用于吊装轨道车辆的主变流柜，其特征在于，所述门体 (7)边部均贴覆有密封条(19)，所述门体(7)外表面中部安装有电木板(20)，所述电木板 (20)外表面一侧安装有橡胶把手(21)。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及主变流柜技术领域，具体为一种用于吊装轨道车辆的主变流柜。
背景技术
近年来，随着我国铁路日益繁重的高速和重载的要求，交电传动电力机车已经成 为主流，主变流柜是大功率交流传动电力机车的关键部件之一，主变流柜能否正常运行直 接影响整车运行的可靠性，为提高变流柜自身的可靠性，变流柜的结构设计至关重要，但是 目前市场用于车辆上的变流柜，常常会因为车辆长时间的颠簸，而导致变流柜与车辆之间 出现螺丝松动的现象，往往会因为某个螺丝的松动，容易导致变流柜从车辆掉落而损坏，造 成财产的损失。
实用新型内容
本实用新型提供一种技术方案，可以有效解决上述背景技术中提出目前市场用于 车辆上的变流柜，常常会因为车辆长时间的颠簸，而导致变流柜与车辆会出现螺丝松动的 现象，往往会因为某个螺丝的松动，容易导致变流柜从车辆掉落而损坏，造成财产的损失的 问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于吊装轨道车辆的主变 流柜，包括柜体，所述柜体内部中端安装有连接板，所述连接板外表面开设有线槽，所述连 接板一侧安装有第一固定板，所述连接板另一侧安装有第二固定板，所述第二固定板与第 一固定板内部中端均开设有滑槽，所述滑槽内部安装有夹板，所述第二固定板与第一固定 板一侧均开设有安装槽，所述安装槽内部安装有限位板，两个所述限位板之间连接处开设 有放置槽，所述柜体外表面一侧安装有铰链，所述铰链一侧连接有门体，所述柜体背部两侧 均安装有第二安装板，所述第二安装板外表面开设有凹槽，所述凹槽内部等距安装有安装 座，所述第二安装板一侧安装有转轴，所述转轴一侧连接有第一安装板，所述第一安装板外 表面等距开设有安装孔。
优选的，所述柜体底端安装有散热箱，且散热箱外表面开设有散热孔。
优选的，所述柜体内壁两侧均安装有滑轨，且滑轨与限位板通过滑块连接。
优选的，所述连接板外表面安装有遮挡板，且遮挡板表面贴覆有冷冲板。
优选的，所述安装座与柜体连接处开设有螺纹孔，所述安装孔内部开设有螺纹。
优选的，所述柜体外表面涂有防锈漆，所述门体外表面缠绕有云母带。
优选的，所述门体边部均贴覆有密封条，所述门体外表面中部安装有电木板，所述 电木板外表面一侧安装有橡胶把手。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方 便：
1、设置有连接板、第一固定板和第二固定板，可以便于将变流柜内部的线路进行 整理，使得线路可以有序进行排列，扩大线路之间的空隙，使得线路产生的热量更加容易散 发，防止线路杂乱无章，不仅散热效果不好，而且工作人员在对变流柜进行修理时，变得更 加复杂，降低修理的效率。
2、设置有安装座、第二安装板和第一安装板，可以将变流柜进行安装，从而使得变 流柜固定稳定，防止安装在车辆上的变流柜，长时间经过车辆的抖动，容易使得变流柜与车 辆发生松动，容易导致变流柜与车辆脱离，而造成损坏。
3、设置有线槽、放置槽和安装槽，可以便于将电器元件进行安装，从而可以将其固 定稳定，将电器元件分布均匀，方便维修人员将电器元件进行修理。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用 新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
在附图中：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型柜体的背部结构示意图；
图3是本实用新型门体外表面的结构示意图；
图中标号：1、柜体；2、限位板；3、第一固定板；4、线槽；5、连接板；6、铰链；7、门体； 8、放置槽；9、第二固定板；10、安装槽；11、夹板；12、滑槽；13、第一安装板；14、第二安装板； 15、凹槽；16、安装座；17、转轴；18、安装孔；19、密封条；20、电木板；21、橡胶把手。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优 选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例：如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案，一种用于吊装轨道车辆的 主变流柜，包括柜体1，柜体1内部中端安装有连接板5，为了可以将线槽4进行遮挡，从而保 护线槽4内部的线路，减少灰尘的进入，连接板5外表面安装有遮挡板，且遮挡板表面贴覆有 冷冲板，为了便于将柜体1内部的热量进行排放，从而可以降低柜体1内的温度，避免出现电 器过热而烧毁的现象，柜体1底端安装有散热箱，且散热箱外表面开设有散热孔，连接板5外 表面开设有线槽4，连接板5一侧安装有第一固定板3，连接板5另一侧安装有第二固定板9， 第二固定板9与第一固定板3内部中端均开设有滑槽12，滑槽12内部安装有夹板11，第二固 定板9与第一固定板3一侧均开设有安装槽10，安装槽10内部安装有限位板2，为了可以调节 柜体1内的电器元件之间的空隙，从而便于更好增强电器元件的散热性，柜体1内壁两侧均 安装有滑轨，且滑轨与限位板2通过滑块连接，两个限位板2之间连接处开设有放置槽8，柜 体1外表面一侧安装有铰链6，铰链6一侧连接有门体7，为了防止柜体1长时间暴露在室外， 容易生锈，易发生漏电的现象，导致柜体1的使用寿命降低，柜体1外表面涂有防锈漆，门体7 外表面缠绕有云母带，柜体1背部两侧均安装有第二安装板14，第二安装板14外表面开设有 凹槽15，凹槽15内部等距安装有安装座16，为了可以将柜体1与车辆之间固定的更加稳定， 减少晃动的现象，安装座16与柜体1连接处开设有螺纹孔，安装孔18内部开设有螺纹，第二 安装板14一侧安装有转轴17，转轴17一侧连接有第一安装板13，第一安装板13外表面等距 开设有安装孔18。
门体7边部均贴覆有密封条19，门体7外表面中部安装有电木板20，电木板20外表 面一侧安装有橡胶把手21。
本实用新型的工作原理及使用流程：将电器件安装在安装槽10内，通过限位板2将 各个电器件进行分隔，便于更好增强电器件的散热性，将线路从第一固定板3与第二固定板 9上的滑槽12穿出，然后摆动夹板11在滑槽12上移动，将线路均匀的分开，然后再将线路放 入连接板5内的线槽4，可以便于将变流柜内部的线路进行整理，使得线路可以有序进行排 列，扩大线路之间的空隙，使得线路产生的热量更加容易散发，防止线路杂乱无章，不仅散 热性效果不好，而且工作人员在对变流柜进行修理，更加复杂，降低修理的效率，然后转动 第一安装板13，通过转轴17，使得第一安装板13与第二安装板14分离，然后通过螺杆将安装 座16与安装孔18安装在用于吊装轨道的车辆上，使得柜体1安装在车辆上，从而使得柜体1 与车辆固定稳定，防止安装在车辆上的柜体1，长时间经过车辆抖动，容易使得变流柜与车 辆发生松动，容易导致变流柜与车辆脱离，而造成损坏。
当柜体1损坏时，可以拉着电木板20上的橡胶把手21，通过铰链6，将门体7与柜体1 分离，可以便于维修人员可以更加方便的对变流柜进行维修，防止门体7上产生电流，而当 维修人员打开门体7时，容易造成触电的意外发生，使得变流柜的安全性降低，通过密封条 19可以增加柜体1的密封性，减少灰尘进入到柜体1内，提高柜体1内部线路的使用寿命。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实 用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来 说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进 行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应 包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920072011.9
申请日:2019-01-16
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:87(西安)
授权编号:CN208754177U
授权时间:20190416
主分类号:H02M1/00
专利分类号:H02M1/00;H05K7/20
范畴分类:37C;
申请人:陕西一齐实业有限公司
第一申请人:陕西一齐实业有限公司
申请人地址:712000 陕西省西安市西咸新区沣西新城西部云谷15号楼6层604
发明人:郭杰;张阳;张锋
第一发明人:郭杰
当前权利人:陕西一齐实业有限公司
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计