革命战争年代抑或是和平建设时期，周恩来身上发生了一些与坐车有关的珍闻轶事，从中也可以鲜明地管窥到他亲民爱民那令人称颂的可敬风范，充分反映出他廉洁奉公、全心全意为人民服务等优秀作风。
只坐普通三等车
在艰难困苦的抗日战争烽火岁月里，中共中央和中央军委机关很少有车辆，领导们外出办事，或是转战千里行军打仗，大都是靠骑马或步行，偶尔也骑自行车或乘汽车，因此留下了一些轶闻趣事，其中，周恩来身上也不乏事例。
1937年秋天，为了发展抗日民族统一战线，周恩来要去石家庄会见国民党的将领卫立煌。随行的警卫员考虑到周恩来总是废寝忘食地工作，长期睡眠不足，鼻腔又经常出血，路上需要好好休息一下，就请后勤的同志去买火车包厢票。
周恩来知道了，立刻加以阻止。警卫员只好说：“那就买软卧吧。”周恩来还是不同意，说：“不要软卧，就买普通票。路不长，在车上只过一个晚上嘛！”警卫员想寻找别的理由来说服他，便说：“在三等车上怎么做保卫工作呢？”
周恩来说：“三等车上穷人多嘛，和劳动群众在一起，目标小，安全、花钱又少，多好啊！”
火车到了石家庄，卫立煌派专人来接。那位军官按照国民党里常规的长官乘车规律，便上了火车找遍了包厢，又找遍了软卧，却哪儿都没有看见周恩来的影子，还以为周恩来没有到。可是，他万万没有想到，周恩来竟然同普通旅客一起，从三等车厢里走下来。
后来，这位军官十分感慨地对周恩来的警卫员说：“你们周将军这样高级的将领，只坐普通的三等车！周将军这样廉洁奉公，真是可敬可佩！”
“清欠行动”的难点与对策建议：一是部分地区政府财政困难导致难以做到 “限时清零”。不可否认的是，部分地区政府部门拖欠民营企业的账款，就是因为财政有收支缺口。对于此类难题，在建立台账的基础上，允许一定的“清零”缓冲期，同时政府部门领导也要有“功成不必在我”的气度，树立“看菜吃饭”意识，杜绝不顾经济实力搞“大建设”“大操办”等不良心理，防范新欠现象。二是三角债问题在一定程度上影响“清欠行动”的顺利推进。一些国有大企业拖欠民营企业的账款，或许是因其陷入三角债问题，为此建议清欠行动组要厘清欠款原因，适当拉长战线，做到在解决民营企业问题的同时解决国有大企业的发展问题，营造经济高质量发展的资金运行环境。
开车拉老黄牛还老乡
1947年3月，国民党集结重兵向延安发动重点进攻，3月18日，毛泽东、周恩来、陆定一等在彭德怀的催促下，最后一批撤出了延安。他们乘坐的是美军驻延安观察组撤离时留下的几辆道奇牌中吉普。
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正在此时，另一辆道奇车在他们身旁戛然而止，车上匆匆走下来的是周恩来和几个随行人员。周恩来见状，便挽起袖口带头走下坡来帮着抬车。
周恩来的专车是红旗牌的国产车。在我国的解放牌汽车生产出来之后，周总理指示要自力更生尽快研制出我国自己生产的轿车。
周恩来幽默地对杨尚昆说：“你们还要布置作战，赶快前边走吧！你还在这里等什么，等胡宗南赶上来打麻将牌不成？我们尾随在后，万一你们在前面翻了车，好再帮你抬汽车！”
说毕，周恩来又返身对随行人员下了一道命令：“调头，将汽车调过头来，咱们想法寻上受惊的黄牛，一定要把老乡的黄牛还回去！”
他们缓缓地开着车搜寻，终于在不远的路旁寻找到了这头老黄牛，然后用一根麻绳把牛拴在了车厢尾，慢悠悠地开着。周恩来还不时地回头观察黄牛跟随的情况，叫司机把车开得再慢些、再稳些，他知道，黄牛可是陕北老乡的命根子呀！
对于Y向纸瓦楞管，试样C5- 70- 12的变形主要是稳态渐进屈曲，在临近底部出现了微小的欧拉失稳，也伴随着轻微的横向剪切现象；试样C5- 110- 12最先出现稳态渐进屈曲，再发生欧拉失稳、横向剪切，欧拉失稳比管长70 mm时严重；而试样C5- 150- 12的欧拉失稳最严重且出现了角撕裂现象，如图8所示。管长为150 mm时，纸瓦楞管出现的非理想变形模式占比增大，从而导致承载力下降，载荷-位移曲线有大幅度的下降趋势，故管长的增加致使Y向纸瓦楞管组合变形模式更加复杂，结构承载力降低。
5.提升绩效人员素质，推动绩效审计不断发展。油田企业内部审计部门应结合企业特点，一方面，积极吸纳各专业技术人才加入审计队伍，并注重其财经审计知识、绩效审计方法和技术的培训；另一方面，尽快建立一套切实可行的培训制度，进一步督促审计人员对新业务的学习，快速掌握绩效审计的方法和技术，着力培养复合型人才，优化审计队伍的知识结构，提高审计人员素质，加快建设适应绩效审计要求的审计队伍，使之适应绩效审计发展的需要，组建一支具有多学科、复合型的审计队伍。
最终，他们在前边四五公里远的一个名叫寺家园的村庄里，寻到了黄牛的失主，这才如释重负地追赶前边的队伍去了。
这天傍晚，一辆中吉普驶出了枪声不断的延安城，车上坐的是杨尚昆和总部作战部长李涛。突然，对面有一头受电光惊吓的老黄牛疯了一般迎着汽车跑过来。司机为躲开黄牛猛打方向盘靠边行驶，黄牛擦着车身过去了，可汽车却倾倒在斜坡上。杨尚昆、李涛与司机等人下车摸黑抬车，可人少力气小，无济于事，急得团团转。
人民和总理 中国画 周思聪作
拒绝修平车辆出入必经的十几个台阶
张随枝答话脱口而出：“很好啊。这样总理就可以在院子里直接上下车了，还能节省一些时间。”
公交车走了几站以后，秘书和卫士劝周总理下车，说：“情况也就是这样了，咱们赶紧回去吧！”
在刘剑文看来，按照此前的个税法案，拥有多项收入的人显然比单项收入的人享受更多优惠，而综合所得征税解决了“看收入不看纳税人”的状况，即收入多的人少交税，收入少的人多交税的问题，体现了对公平的重视。而改变部分劳动性所得的征收模式后，综合性征税的项目会按年汇总综合征税，有利于解决不同收入群体在征税过程中的横纵向不平衡问题。
臣于退食余闲，从事少陵诗注。 ……伏惟少陵诗集，实堪论世知人。 可以见杜甫一生爱国忠君之志，可以见唐朝一代育才造士之功，可以见天宝、开元盛而忽衰之故，可以见乾元、大历乱而复治之机。 兼四始六义以相参，知古风近体为皆合。 愚蒙一得，冒达九重。 倘邀清燕之鉴观，以当风采之陈献，庶前修生色，而新简垂光矣。[11]2352
1952年4月底的一天，周总理办公室的秘书何谦打电话叫值勤警卫员张随枝（后于1977年任中共中央办公厅警卫局即总参谋部警卫局副局长）到西花厅，去谈工作，商量如何把后勤工作做得细致妥帖一些。
波特性法是美国肯塔基大学土木工程系的Don.J.Wood教授提出的，以瞬态管流源于管道系统水力扰动所产生的压力波动的发生和传播这一物理概念为理论基础，通过追踪水锤波的发生、传播、反射和干射，来计算各节点不同时段的瞬态压力值。拉格朗日波特性法具有特征线法所不具备的高效的计算速度，主要体现在大型管网进行水力计算时的速度优势非常大[13]。
接着，二人便用心地一道研究了工人出入的路线、哨兵哨位等问题。研究完后，何谦有事先行离开了。
由于明清两朝时代接近，《四库全书总目》(以下简称《四库》)著录明代别集的数量最多，“远远超过了之前各个朝代文献数量的总和”[1]，正印证了别集小序所说的“有明以后，篇章弥富”[2]12。虽然《四库》是一部官家的目录学代表作，却也涉及到文学批评的范畴；不过鉴于其官学及政治背景，提要中反映出的文学评价仍有许多问题值得探讨，而以晚明文学最为突出。
张随枝留在院子里具体勘察、斟酌了一番哨位的情况，正准备离开时，正好遇上周恩来从外边回来了。周恩来一看到张随枝就问：“你有什么事吗？”
山洪预警指标FFG是指可引发山洪的时段降雨量，在美国通常是指1、3、6小时三个固定的时间段。需要说明的是：FFG是指预报河流断面上游流域上的平均雨量；由于山洪不仅与当前降雨有关，还与小流域下垫面条件、前期洼蓄量、土壤湿度等因素有关，在不同条件下，导致某一山洪沟发生洪水所需的降雨量也不同，因此FFG不是一个固定值，而是一个需要估算的动态变化值。
张随枝如实回答：“修台阶。”
聪明心细的周恩来似乎一下子估计到了事情的大概，便两眼盯着张随枝问：“怎么修？”
张随枝将他和何谦的商议结果和盘托出：“想把台阶拆掉修平了，方便您乘车出入……”
还没有待张随枝把话说完，周恩来就打断了他的话，有些恼火地说：“这又是谁的主意？你告诉他，说不准修。有这个台阶，我上上下下也是一种锻炼嘛。再说了，国家经济仍然十分困难，不能把钱花到我这里。”
第二天，当张随枝将周恩来的意见报告给何谦的时候，何谦说，总理也给他讲过了。当得知是他的主意时，还批评了他。
1954年春季的一天，张随枝到周恩来的住处西花厅查哨。当他查完哨往回走时，看见花工老张正在向花地里补水浇花，便走了过去，看他浇的是什么花。
他刚同花工老张聊了几句，就见周恩来的车从外面回来了。车从他们身边经过时，突然间停住了，只见周总理推开车门走了出来。
他们以为周恩来有什么事，静静地看着他，等候他的吩咐。周恩来走过来，问花工老张：“放水干什么？”花工老张回答：“补水养水浮莲。”
周恩来一听，有点不高兴，说：“什么水浮莲？自来水能用来干这个吗？这是一个很大的浪费嘛，谁有时间来看水浮莲？”花工老张解释说：“现在少浇点水，夏天下雨的水就够用，就不用自来水了。”
周恩来说：“如果不下雨呢？”老张一时回答不上来。不等他回答，周恩来又说：“今后不要这样搞了。待它干了，可以种些菜和其他的东西。我们应当时时想到农民，想到广大的人民群众。城市吃水还有困难，我们怎么能用自来水浇花养花呢？一切都要从简，从节约的原则出发嘛！”
周恩来走后，老张望着周恩来的背影，感慨地对张随枝说：“看看总理，他总是想着人民，想着国家有困难，连给花浇点水他都不同意。”
张随枝也不由得深有感触地说：“总理一向严格要求自己。他这种艰苦奋斗的革命精神是我们要好好学习的啊！”
喜欢坐国产车并为其做广告
杨尚昆知道周恩来胳膊有伤，但怎么劝也没有用，大家便一齐动手，听着周恩来喊的号子声，硬是把一辆笨重的汽车从斜坡上抬到路上。
比如，明确鲢鳙鱼的投放、捕捞经营权归千岛湖发展集团，鲢鳙鱼年投放量必须在60万kg以上，鲢鳙鱼捕捞生产采取限额捕捞制度。
红旗牌轿车刚研制出来，周恩来就将这种车定为自己的专车。他说：“我喜欢坐国产车。”
当工作人员劝他说：“这种车刚研制出来……等产品完全定型后再说。”
周总理却笑着说：“我是试用，不保险才试用，保险了还谈什么试用？我坐上了可以促进他们改进，促进我们的民族工业发展。我坐了红旗车，就是为他们做广告。”
后来，国家又进口了一批高级奔驰车，有关部门想给周总理换一辆奔驰车，这样一大国总理坐上后显得很气派。
周总理知道后毫不客气地严肃拒绝了。他说：“那个奔驰车谁喜欢谁坐去，我不喜欢，我就坐咱们自己的红旗车。”他内心深处时时处处怀揣的一颗爱国心虽然没有直白地溢于言表，但是已经分明地亮出了潜台词！
不仅如此，周恩来在用车问题上，更是一向公私分明，毫不含糊。他去理发，医院看病，探亲访友，看戏等，都算作私人用车，总要叮嘱身边工作人员照章付费，从工资中扣交所需费用。
乘公交车调研拥挤问题
1954年冬天，周总理听说北京的公共汽车十分拥挤，老百姓坐车很困难。有一天下午5点多钟，正是人们下班坐公交车的高峰期的时候，周恩来对秘书何谦、卫士赵行志说：“群众反映北京市公共汽车拥挤得很厉害，一下班要在路上浪费一两个小时，今天咱们去乘坐一下公共汽车，实地了解一下情况。你们不要通告保卫部门。”说着，周恩来带着秘书和卫士来到中南海北门附近的老北京图书馆停靠站。只见天气寒冷的北京城，车水马龙川流不息。
等了一会儿，公共汽车来了，周恩来耐心地待群众都上车了，才最后上车。车上没有空座位，周恩来往里走了几步，手握住吊环，站在了车中间。
汽车开动了，人们在拥挤中顾不上东张西望。公交车行驶了一会儿后，忽然，站在周恩来对面的一个乘客才大声叫起来：“哎呀！这不是周总理吗！”车厢内立即活跃起来，乘客们纷纷惊喜地望向敬爱的周总理。一霎那间，有的乘客立即站起来让坐，有的赶忙往中间挤一挤，有的则不顾一切地兴奋地把手伸了过来。随行的秘书和卫士见此情景，心里十分紧张，急忙往周恩来身边靠拢了一些。周恩来挥动着一只手臂，赶快安抚秩序，客气地对大家说：“请坐！请坐！别挤！别挤！不要动。”
乘客们请周恩来坐下，周恩来坚决不坐。一个机灵的乘客凑上来，握住他的手说：“总理，您那么忙，怎么还来坐公共汽车？”周恩来笑着回答：“我也来体验一下你们的生活嘛！”
有的乘客继续过意不去，让周总理坐下，周总理依旧执意不肯，一路上一直站着和大家亲切地说着话，聊着天。周总理微笑着询问他们在哪儿工作，住在哪里，生活怎样，每天上下班坐车要多少时间……并且认真地倾听大家的意见。
何谦说：“总理每每出入院子的时候，上下车子老得走很远一段路，还要上下十几个台阶，十分不方便的。所以，我想将那个台阶拆掉，你看怎么样？”
刚在车厢内落座，周总理透过玻璃看见窗外不远处有几棵迎风挺立的沙枣树，便兴致勃勃地要下车去看看戈壁滩上的树。
情况搞清楚了，回去后，周恩来很快将交通局等有关部门的领导同志召集来开专门会议，讨论和制定解决交通拥挤特别是公共汽车拥挤的具体措施。周恩来还提出许多可行的具体建议。比如，画出人行横道线，在繁华路口的马路中间设安全岛等，就是周总理提出来的，都是为了保证行人的安全。他还指示：“国务院各部门和有关单位，如有条件都要用大车接送职工上下班。”
3) 对于变风量系统，在运行过程中随着室内负荷的变化，能实时调节风机转速以改变送风量，达到满足室内热舒适性要求的目的。同时，系统内不存在冷热量相互抵消的情况，因此变风量的能耗明显低于再热定风量系统和双风管系统。变风量末端的风量调节会引起系统风量发生变化，进而影响整个系统内其他房间风量控制的精度，因此对变风量布风器的配置要求较高，目前仅有少数几个厂家生产的变风量布风器能满足精确的控制要求。
经过周恩来的努力，北京市乘公共汽车拥挤的问题缓解了许多。
停车给护路战士送西瓜
1966年6月30日，中国共产党成立45周年前夕，周恩来总理在访问了罗马尼亚、阿尔巴尼亚两国以后回京途中，乘专机于14时40分到达位于甘肃省第14号机场，对西北综合导弹试验基地进行了视察。
周总理下飞机之后，在基地代司令员李福泽、政委栗在山等陪同下，乘坐火车前往基地办公生活区。
然而，周总理还是坚持坐下去，下了车以后，周总理又上了一辆无轨电车，继续在车上不知疲倦地走访调查，在寒冷的夜晚走了大半个北京城。
健步走到树旁，周总理端详着树木问李福泽：“这是种的什么树？”李福泽答：“我们都叫它沙枣树，也叫桂花柳。”
周总理又问：“为什么叫这个名字呢？”李福泽答：“它常年生长在沙漠地区，它结的果实是椭圆形，颜色有些栗褐色，形似内地的小枣。树的叶子有点像柳树的叶子，叶子两面都有银白色鳞片。它夏季开银白色的花，有点芳香。它生长在沙漠地区可以作为水土保持、防沙造林的树种。”
6月的戈壁，骄阳似火。列车在山岩沙岭间缓缓前行。关爱别人已经习以为常的周总理，马上提醒身边工作人员赶快把外国友人赠送的西瓜、芒果等拿出来，分别送给大家一起品尝品尝。
突然，周总理的眼光炯炯有神地直直射向了车窗外面，他透过车厢的玻璃窗，看见铁路旁有一名战士头顶烈日正在维护路基。于是，周总理立即要求将车停了下来，请工作人员下车送去一个西瓜。
当这位汗流满面的年轻战士得知西瓜是周总理送给他的时候，他激动地流下了泪水，举起手臂久久地向缓缓开动的列车招手、敬礼，心中充满了对周总理的无限敬意……
在列车上，周恩来关切地询问：“你们这里的生活怎么样？土质怎么样？水怎么样？部队搞生产了吗？家属生活如何？”他都逐一问得十分仔细。周恩来说：“毛主席教导我们要自力更生。从事尖端科学研究事业是这样，你们生产生活也应是这样。要会搞导弹试验，也要会打仗，会生产。大家要鼓足干劲，力争上游，搞社会主义就是要艰苦奋斗！”
[1]习近平：《把思想政治工作贯穿教育教学全过程，开创我国高等教育事业发展新局面》，《人民日报》2016年12月9日。
对自己的司机“约法三章”
周恩来的行路当然不是指平常的走路。自从他当上总理后，工作日程总是排得满满的。因此，他外出办事，总是希望所占时间越少越好。建国初，由于我国的航空事业还处于初创阶段，周恩来外出多是乘火车，后来航空事业发展了，他更多的则是乘飞机。
周恩来乘坐专列时，总要事先和铁道部打招呼，要他们调配好运行线路，尽量不影响其他列车的正常运营。何谦曾深情回忆说：“总理说，铁路好比我们国家的大动脉，不能让它受任何的干扰。”
基层图书馆普遍都存在基础业务工作不够标准规范、现代化信息技术人才缺乏、服务手段单一、人员编制不足、文献匮乏老化等问题。针对各基层馆的突出问题，并结合当地特点，河北省图书馆逐一对各授援馆制定专项支持计划。
何谦还说，1964年4月21日清晨5点多，总理从长春乘车到吉林市时，吉林市的领导请总理下车到宾馆休息，这是原来计划安排好的。可是，总理望着车窗外乌朦朦的夜空，关切地说：“不用了吧，这时人们正在休息，我们不去打扰了，就在车上休息一下吧。”就这样，周恩来和他随行的80多位同志在车上打个盹，吃点东西之后，就又启程上路了。
据周恩来最后一位司机杨金铭的儿女们回忆，听他们的爸爸说，周总理对司机的要求也十分严格。除了要求司机必须遵守交通规则外，还另外专门规定了一个“约法三章”，即：“ 一是车开到影剧院、医院、学校等附近时，不许按喇叭。”周总理说，这些地方是人们休息、学习和娱乐的场所，必须保持绝对的安静。后来总理自己生病了，他去医院，也不让把车开到病房区，而是提前下车，步行到病房。“二是车开到交叉道口时（周恩来的车一般不受红绿灯控制），必须减速行驶，慢慢通过。”周总理说，你把车子开快了，那会惊吓群众。“ 三是在下雪雨天行车时，如果车旁有行人或骑车的群众，不许开快车。”周总理说，这时车速一快，就难免把泥水溅到路旁行人身上，他们对着你的车骂娘还是小事，长此下去，我们的党与人民群众的关系就会越拉越远。周总理说：“一个脱离群众的政党是绝对没有前途和希望的。”
足见，周恩来时时刻刻想着的都是党的事业、国家的利益和人民大众的饱饿冷暖。在他的心中，唯独没有他自己。他那满心装着人民群众、亲民爱民的思想与言行，感天动地，催人泪下。
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