一种定位连接块论文和设计-聂坤刚

全文摘要

为了解决现有汽车配件批量加工中夹具成本高的问题,本实用新型提供一种定位连接块,呈阶梯轴状,从右至左依次包括第一圆柱、第二圆柱、第三圆柱和第四圆柱,其中第二圆柱右端面与第一圆柱垂直;第二圆柱右端面与第三圆柱左端面平行,第三圆柱左端面与第四圆柱垂直。在本申请中,对夹具基础体仅需要针对与定位连接块第二圆柱右端面相配合的地方进行精加工,无需对基础体的整个平面进行加工,降低了加工成本,解决了现有汽车配件批量加工中夹具成本高的问题。

主设计要求

1.一种定位连接块,其特征在于,呈阶梯轴状,从右至左依次包括第一圆柱(101)、第二圆柱(102)、第三圆柱(103)和第四圆柱(104),其中第二圆柱右端面(1021)与第一圆柱(101)垂直;第二圆柱右端面(1021)与第三圆柱左端面(1031)平行,第三圆柱左端面(1031)与第四圆柱(104)垂直。

设计方案

1.一种定位连接块,其特征在于,呈阶梯轴状,从右至左依次包括第一圆柱(101)、第二圆柱(102)、第三圆柱(103)和第四圆柱(104),其中第二圆柱右端面(1021)与第一圆柱(101)垂直;第二圆柱右端面(1021)与第三圆柱左端面(1031)平行,第三圆柱左端面(1031)与第四圆柱(104)垂直。

2.根据权利要求1所述的定位连接块,其特征在于,第四圆柱(104)设置有四个圆缺(1041),且圆缺(1041)呈弧形。

3.根据权利要求1或2所述的定位连接块,其特征在于,第二圆柱(102)设置有连接孔(1022)。

4.根据权利要求3所述的定位连接块,其特征在于,所述连接孔(1022)为阶梯孔。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域,特别涉及一种定位连接块。

背景技术

夹具是机械制造过程中用来固定加工对象,使之占有正确的位置,以便于接受施工或检测的装置。夹具分为定位件和夹紧件,在定位阶段,需要限制6个自由度,防止加工中工件产生位移,常用的定位方式包括一面两销定位,即利用一个精加工的平面作为定位面,在定位面上设置两个定位销,工件上有两个相匹配的定位孔以及还有与定位面相匹配的基础面,通过面与面的贴合,以及销与孔的配合,完成工件定位;

实际生产中,汽车配件属于大批量部件,故同一个夹具基础体上往往设置多个定位部,以便于一次针对多个工件进行加工,以便提高加工效率,但需要对夹具基础体的整个平面进行加工,使得整个平面度保持一致,如此提高了加工成本。

实用新型内容

为了解决现有汽车配件批量加工中夹具成本高的问题,本实用新型提供一种定位连接块,其目的在于降低夹具成本,同时还能保证加工质量。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种定位连接块,呈阶梯轴状,从右至左依次包括第一圆柱、第二圆柱、第三圆柱和第四圆柱,其中第二圆柱右端面与第一圆柱垂直;第二圆柱右端面与第三圆柱左端面平行,第三圆柱左端面与第四圆柱垂直。

本实用新型在具体使用中,定位连接块安装在夹具基础体定位面上方,其中第一圆柱为定位连接块的定位部,插入到夹具基础体内,并且第二圆柱右端面与夹具基础体相贴合;由于第二圆柱右端面与第三圆柱左端面平行,故汽车配件在加工中将定位面从夹具基础体平面转移到第三圆柱左端面,另外第三圆柱左端面与第四圆柱垂直,采用第四圆柱对工件进行定位;使用中通过在夹具基础体上设置两个定位连接块,安装中保证两个定位连接块的第三圆柱左端面高度一致,如此构成一面两销的方式进行定位加工。

在本申请中,对夹具基础体仅需要针对与定位连接块第二圆柱右端面相配合的地方进行精加工,无需对基础体的整个平面进行加工,降低了加工成本,解决了现有汽车配件批量加工中夹具成本高的问题;此外,第四圆柱与第三圆柱一体化设置,第四圆柱的外壁定位面和第三圆柱左端面采用一体化加工,提高了第四圆柱和第三圆柱左端面的垂直度,也进一步提高对工件的定位精度。

附图说明

图1是本实用新型一种定位连接块立体示意图;

图2是本实用新型一种定位连接块侧视示意图;

图3是本实用新型一种定位连接块主视示意图;

图中:101第一圆柱、102第二圆柱、1021第二圆柱右端面、1022连接孔、103第三圆柱、1031第三圆柱左端面、104第四圆柱、1041圆缺。

具体实施方式

为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。

本申请中一种定位连接块,呈阶梯轴状,从右至左依次包括第一圆柱(101)、第二圆柱(102)、第三圆柱(103)和第四圆柱(104),其中第二圆柱右端面(1021)与第一圆柱(101)垂直;第二圆柱右端面(1021)与第三圆柱左端面(1031)平行,第三圆柱左端面(1031)与第四圆柱(104)垂直。

具体实施中,对夹具基础体仅需要针对与定位连接块第二圆柱右端面(1021)相配合的地方进行精加工,无需对基础体的整个平面进行加工,降低了加工成本,解决了现有汽车配件批量加工中夹具成本高的问题;此外,第四圆柱(104)与第三圆柱(103)一体化设置,第四圆柱(104)的外壁定位面和第三圆柱左端面(1031)采用一体化加工,提高了第四圆柱(104)和第三圆柱左端面(1031)的垂直度,也进一步提高对工件的定位精度。

进一步地,为了避免各个部件的加工误差,以及装配误差对工件定位带来影响,误差过大导致工件无法安装,进而需要对各个部件进行精加工,以及提供装配精度,同时也需要对工件的定位孔进行精加工,导致加工成本提高,本申请中第四圆柱(104)设置有四个圆缺(1041),如此构成菱形销结构,当出现误差累积过大,工件无法安装时,可以转动定位连接块,让第四圆柱(104)的圆缺(1041)边与两个定位销构成的定位中心线相对应;通过设置圆缺(1041)可解决部分因累积误差过大而导致工件无法安装的问题,此时第四圆柱(104)上还保留有弧形边,如此也能保证加工质量,其中圆缺(1041)呈弧形时,效果更好,当圆缺(1041)呈弧形,此时第四圆柱(104)外壁包括四段向内凹的圆弧和四段向外凹的圆弧,不仅外形美观,针对误差累积超差时,调整更方便,并且因为将圆缺(1041)设置为弧形,在不影响整体强度的前提下,相对于平面的圆缺(1041),其调整范围更大。

进一步地,为了便于本申请与夹具基础体连接,第二圆柱(102)设置有连接孔(1022),实际使用中通过螺钉穿过连接孔(1022)与夹具基础体连接,便于定位连接块的顶固,实际使用中,连接孔(1022)为阶梯孔,便于整体美观,同时在第二圆柱(102)上设置三个定位孔,确保定位连接块在加工中受力更均匀。

应理解实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解,在阅读了本实用新型讲授的内容之后,本领域技术人员可以对本实用新型作任何各种改动和修改,这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限制。

设计图

一种定位连接块论文和设计

相关信息详情

申请码:申请号:CN201822276562.5

申请日:2018-12-30

公开号:公开日:国家:CN

国家/省市:85(重庆)

授权编号:CN209830921U

授权时间:20191224

主分类号:B23Q3/06

专利分类号:B23Q3/06

范畴分类:26H;

申请人:重庆市创宇汽车配件有限公司

第一申请人:重庆市创宇汽车配件有限公司

申请人地址:402260 重庆市江津区白沙镇高峰村1-2社内白沙大桥旁

发明人:聂坤刚

第一发明人:聂坤刚

当前权利人:重庆市创宇汽车配件有限公司

代理人:胡长生

代理机构:50214

代理机构编号:重庆中流知识产权代理事务所(普通合伙) 50214

优先权:关键词:当前状态:审核中

类型名称:外观设计

标签:;  ;  ;  

一种定位连接块论文和设计-聂坤刚
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