一、WorldFIP扫描变量表的构建及优化（论文文献综述）
李斯涵[1]（2021）在《豫中工贸型传统村落记忆传承与发展策略研究 ——以扒村为例》文中指出追溯社会发展轨迹,自我国制定第一个“五年计划”起,我国开始向社会主义工业化、现代化迈进,国家发展重心由农村转向城市;2017年,“乡村振兴战略”带领人们重新关注农业农村的发展,呼吁人们为农村的振兴出谋划策。2012年,传统村落作为承载大量历史信息、文化景观的空间载体,初次走进人们的视野。近年来,通过国内专家学者的不断努力,对于传统村落的研究已初具规模。随着研究的不断深入,传统村落特征模糊、文化断层等问题日益凸显。本文将以传统村落的历史发展记忆为切入点,以豫中地区工贸型传统村落为研究对象,探究传统村落记忆的传承模式与发展途径。尝试保留传统村落文化传统与乡愁情感,挽救正在消失的“中国记忆”。本文主要分为以下五个部分:第一,对课题的研究背景、概念界定、研究方法、研究目标、国内外研究现状等进行阐述。第二,对记忆要素的提取方法、传承方式、工贸型传统村落的特征提取进行研究,并对豫中地区工贸型传统村落的特征进行分析,为后续研究提供理论依据。第三,构建豫中地区工贸型传统村落记忆识别体系。通过定量分析及定性分析对豫中工贸型传统村落的记忆传承进行分析,得出记忆传承目前所面临的困境,记忆传承的薄弱环节等结论,为后续传承策略的提出提供方向。第四,针对豫中地区记忆传承的现状及特征,提出豫中地区工贸型传统村落的传承策略。第五,针对上述研究结论对扒村记忆传承空间进行设计,为我国乡村记忆传承研究的发展提供一定的借鉴。
韩浩[2]（2021）在《基于视觉的工业机器人装配生产线的研究》文中研究表明随着人口红利消失、科技发展等多重因素的影响,传统制造业向智能生产线转型升级成为必然趋势。目前,由于减速器生产装配要求精度高,且大多是人工装配,效率低,一致性差,工业机器人自动装配生产线可以减少人工,提升劳动效率,提高企业的经济效益。工业机器人装配生产线使工业机器人与机器视觉、自动化装配设备有机结合,共同完成产品的批量存储、运输、检测、装配等工序,为减速器的生产制造提供了更加高效的方法。主要研究工作如下:首先,分析了工业机器人装配生产线国内外研究现状,根据减速器无人装配需求,设计了由6轴关节型工业机器人装配单元、AGV小车、视觉检测识别单元、码垛机与立库仓储单元、以及装配流水线单元等组成的工业机器人装配生产线。应用Solidworks设计了生产线的三维模型,并在智能制造生产线仿真软件IRobot SIM进行了生产线空间布局仿真和碰撞干涉验证。其次,开发了码垛机与立体仓库的PLC控制系统,研究了行列式出入库策略,为减速器无人装配模式提供了自动物料存储与供应;研制了托盘自动流水线和装配流水线;基于模板匹配方法研究了工件的智能视觉检测系统,实现了零部件运送、质量检测与自动装配;完成了机器人搬运装配的程序编制;并基于上述工作研制了减速器装配单元。最后,完成了工业机器人装配生产线中主控PLC与其他单元的系统联调,采用Modbus/TCP协议通信,构建了通信网络;基于改进的5阶S曲线法优化了机器人运动轨迹,在保证冲击力最小的前提下提高了工业机器人装配速度。经过调试后整体的装配生产线运行良好,装配实验表明,研制的工业机器人装配生产线与人工装配相比,效率提高3倍,优化后,每运行一次约节省5秒,对减速器生产工艺的改进具有重要意义。
赵丹丹[3]（2021）在《基于数字孪生的机械加工智能生产线研究》文中研究表明随着“中国制造2025”的实施,以及我国人口红利的消失,机械加工产业智能转型升级已迫在眉睫。鉴于目前机械加工生产线现场调试困难、生产信息孤岛和市场响应慢等问题,本文提出了基于数字孪生的机械加工智能生产线解决方案。基于数字孪生的理论,以机械加工生产线为研究对象,完成机械加工智能生产线在物理层的生产线设计、数字孪生模型构建和生产线虚拟仿真验证。首先,基于模块化方法完成了机械加工智能生产线的整体方案设计,并对生产线的各模块进行了详细设计。其中,主要包括仓储模块、AGV运送模块、RFID识别模块、工业机器人模块、加工模块、传送模块、视觉检测模块和并联机器人模块,利用主控PLC实现对现场层控制,传感器实时采集生产过程数据。其次,构建了各模块的几何模型、物理模型和行为模型,根据生产工艺流程融合三维模型,研发了生产线各模块的数字孪生模型。依据物理模型的形状、尺寸、位置等几何参数和装配关系等构建几何模型,在此基础上,借助于改进后的Moore有限状态机的建模方法创建了生产线系统的行为模型。再次,利用OPC UA技术建立了生产线系统数据通信网络,利用OPC UA技术,实现了孪生数据的虚实交互与数字空间的映射。同时实现了对孪生数据的存储与复现功能,为模型调试、数据分析、数据挖掘等后续工作提供了数据支持。最后,基于改进后的Moore有限状态机的模型,建立了生产线系统的行为模型。根据各模块的实际功能搭建逻辑树结构,完成其内部的运行机制。根据物理设备的传感信息利用Lua语言编制的脚本控制仿真模型,实现基于实时数据驱动的仿真模型同步映射。
边培莹[4]（2020）在《SLM动态热力耦合仿真与工艺参数优化技术研究》文中研究表明选区激光熔化（Selective laser melting,SLM）在小批量、难加工、高附加值产品增材制造中得到了广泛应用。然而,工艺参数的选配对其成形质量具有决定性的影响。针对SLM成形时循环热力耦合机理不明晰,主要工艺参数的匹配关系及对热力影响规律不明朗的科学问题,本文构建一种基于“动态热源”和“循环传热”模型的SLM成形过程动态热力耦合仿真方法,发展一种改进PSO算法嵌入BP算法的“复合算法”进行SLM主要工艺参数智能匹配优化,从而可对SLM热力作用机理及主要工艺参数的热力影响规律进行系统分析。该研究可为SLM成形热应力的预测、工艺参数的优化、以及成形质量控制提供理论参考。全文共分六章,主要研究内容和创新工作如下:（1）提出了工艺参数驱动的SLM成形动态热力耦合仿真方法根据SLM成形中的循环热力效应特点,提出了SLM成形动态热力耦合算法。首先,设计完成了动态热源、循环传热、弹-塑总应变矩阵等模型,构建了符合SLM实际工艺特点的热弹性基本方程进行SLM动态热力耦合求解。然后,基于前述方法对有限元软件进行二次开发SLM成形过程,并通过具体的模型实例按实际SLM工艺参数进行了成形数值仿真。最后,通过在线熔池监控,残余应力实验测试等对相同工艺参数的SLM动态热力耦合输出结果进行验证,证明了仿真算法的有效性及仿真结果的可靠性。与现有方法相比,此仿真方法可以实现多层多道SLM成形过程高效动态仿真,并可以实现符合实际工艺特点的循环热力作用过程数据跟踪。（2）提出了基于动态热力耦合仿真的SLM工艺参数匹配方法根据所开发的SLM成形动态热力耦合方法进行了多工艺参数的输入接口扩展,提出达到稳定热力耦合场的主要工艺参数匹配方法。首先,对SLM成形动态热力耦合仿真进行了输入参数模块扩展,完成了多工艺参数驱动的模型仿真。其次,用相同工艺参数组合的实验对仿真结果进行验证,通过熔池尺寸、残余应力等实验结果,论证了激光功率、扫描速度、扫描轨迹等主要工艺参数之间的匹配性要求,参数匹配可以减少成形缺陷或成形失败。此外,在成形过程中,工艺参数之间的相互影响是动态非线性的,通过多工艺参数的组合分析,证明获得SLM合格成形件其工艺参数匹配需引入智能迭代求解。（3）提出了基于复合算法的SLM工艺参数优化方法根据多工艺参数匹配优化的智能求解需求,通过对SLM中多工艺参数这类非线性、多元多目标、离散难解问题分析,提出了PSO算法中嵌入BP算法的“复合算法”。首先,以PSO算法为主流程,嵌入BP算法的学习推理作为目标函数评价来构造该复合算法,并采用SLM动态热力耦合仿真软件运行的系列化参数结合实验测值作为学习样本。然后,建立了BP算法多层细分网络结构与PSO算法变惯性权重、变学习因子等改进方法,避免复合算法陷入局部最优,完成了该算法组合的实现流程框架,并通过Matlab软件编程实现。最后,对“SLM主要工艺参数优化系统”进行了界面设计及调试运行。通过对多组工艺参数的运行,并结合实验测试结果分析,证明复合算法对SLM主要工艺参数的热力结果评估的收敛性,并证实了有边界条件的SLM主要工艺参数优化的有效性。（4）揭示了SLM成形的热力耦合机理及工艺参数作用规律对不同系列的SLM主要工艺参数,通过SLM动态热力耦合方法的有限元仿真分析,并在仿真中对热力计算过程设置随层数值点进行数值跟踪,研究了SLM热—力互相作用的三维热应力分布趋势及机理;结合SLM成形动态热力耦合仿真系统、XRD残余应力测试、EBSD微观晶粒统计等实验、以及基于复合算法的“SLM主要工艺参数优化系统”进行多组多维数据分析,研究了SLM中的四个主要工艺参数在循环热作用下对温度场、微观组织、残余应力等的影响关系,由相关数据分析初步总结了主要工艺参数对热力结果的影响规律。该结论可为工程应用中的SLM多工艺参数优化设计分析提供理论参考。
宁艳亭[5]（2020）在《基于数字化工厂的侧围内板焊装线设计与仿真》文中研究指明近年来,汽车行业在我国发展迅速,其中车身的制造成为汽车发展的关键。焊接技术则是提高车身焊装生产线的关键技术,而焊装夹具正是保证焊装质量的关键。随着工业机器人技术的快速发展,机器人焊装生产线越来越广泛地应用于汽车焊装生产线,数字化工厂技术的成熟发展也为车身的制造设计提供了便利,传统的制造生产模式已经跟不上行业快速发展需求,如何利用数字化工厂技术,快速、高效地应用于汽车生产实际,是目前汽车行业都要面对的问题。数字化工厂技术用来实现产品生命周期（Product Lifecycle Management,PLM）中的规划、设计、制造、管理等一系列过程,以及在产品研发领域具有协作关系的企业之间协同合作。数字化工厂技术能够对整个生产过程进行仿真和优化,实现产品的快速制造,同时满足市场对汽车更新换代的需求。本文以某车型侧围内板总成的焊装生产线为研究对象,运用数字化工厂技术软件平台,开展车身侧围内板的工艺规划、焊装夹具设计、虚拟仿真及联合调试,探讨利用数字化工厂技术在车身侧围内板自动焊装线生产实际中的价值。首先,通过对汽车车身侧围内板焊装线进行工艺分析,合理分配焊点,完成焊枪即机器人的选型,提出节拍规划、工艺规划、布局规划三个方面的焊装线工艺方案。其次,对已知工件三维模型进行分析研究,合理规划主副定位孔和定位面,按照焊装线夹具设计流程,运用三维设计软件进行焊装夹具整体方案设计。再次,对机器人焊接生产线进行布局设计与优化,通过Tecnomatix软件,搭建虚拟仿真环境,通过构建3D布局,添加工艺过程,结合路径规划和焊接轨迹,模拟工件上料、夹具开合、滑台移动、多机器人焊接、工件下料、人工抽检等焊装线生产过程,实现焊点可达性仿真、焊接路径仿真、多机器人焊接仿真。通过对工位操作生产节拍估算,验证焊装线规划的合理性。最后运用TIA博途（TIA Portal）软件与Tecnomatix联合虚拟调试。在Tecnomatix的Process Simulate软件模块中搭建虚拟调试环境,在TIA博途中完成组态与编程,应用S7-PLCSIM Advanced创建虚拟PLC,实现TIA博途与Tecnomatix的连接,进行虚拟调试,确保自动焊装生产线工作顺利,有效缩短现场调试时间。
周楚平[6]（2020）在《基于静态污点分析的Web漏洞检测》文中指出在当前互联网环境下,Web应用非常广泛,Web安全问题也越来越严重。对于缺乏输入验证的Web应用来说,攻击者可以构造恶意输入,窃取用户和服务提供者的敏感信息,造成严重危害。污点分析是一种基于数据流分析的代码漏洞检测技术,其思想是将需要追踪的敏感数据或外界不可信数据标记为污点数据,并追踪污点数据在应用中的流动,可分为动态污点分析和静态污点分析。静态污点分析不需运行程序,能覆盖代码的所有路径,分析较为全面,但由于缺少运行时信息容易产生误报。为了解决静态污点分析误报率过高的问题,设计了一个Web漏洞检测系统STAS（Static Taint Analysis System）。首先,STAS使用多级污点状态表示实现细粒度的污点记录,也即是在记录变量的自身状态情况下,增加了变量字段状态记录。对map、集合等结构的记录类似,在记录其自身状态下还记录了内部变量状态,增加了污点分析结果的准确性。其次,在分析过程中中记录并跟踪了基本数据类型变量的值,并基于此对程序执行路径上的分支条件进行了判断,排除了部分无效路径。最后,在过程间污点分析中,分析了因方法调用引起的实例对象、方法参数与方法返回值三者间的污点传播情况,并在方法调用时更新变量状态。提出的这些方法协同运作,提高了污点传播分析的准确性。在OWASP Benchmark数据集上针对SQL注入、跨站脚本、命令注入、路径遍历四种漏洞,对比了STAS与商业工具Fortify的检测效果,测试发现STAS的综合漏报率与误报率为0.3%与9.9%,Fortify的综合漏报率与误报率为17.3%与42.0%,结果表明STAS对注入型Web漏洞的检测效果好于Fortify。
黄业兴[7]（2020）在《COStream符号表设计与静态数据流图生成方法研究》文中进行了进一步梳理COStream是一种高效的数据流编程模型,它在编译过程中基于数据流图生成可在多核上并行计算的程序,内部分析过程对用户透明,程序开发简单,但作为一种新的编程语言目前还不够完善。在编译方面,编译器内部没有完整的符号表支持,在编译过程中无法通过分析由变量控制计算节点的调用来生成静态数据流图,限制了COStream的应用场景;在程序设计方面,COStream编写嵌套数据流程序的方式复杂,不够友好。针对COStream语言存在的问题,利用COStream中特有的Stream、Operator和Composite文法结构,设计了COStream作用域的划分方法,并使用作用域链表示作用域层次结构,便于在多层作用域间快速查找标识符;实现了变量表、Stream表和Composite表三表结构来存储标识符信息。在COStream静态数据流图生成过程中,提出了使用执行上下文模拟Composite调用的方法。在此基础上进行常量传播,实现对条件判断和循环语句的分析,来挖掘变量的常量值,并根据常量信息确定计算节点的调用次数和传递的数据个数等信息,来生成静态数据流图。为了支持splitjoin和pipeline编程结构的嵌套使用,在静态数据流图生成过程中通过由外向内逐层展开嵌套数据流程序的方式来生成静态数据流图,并由内向外逐层确定静态数据流图中嵌套结构中的计算节点传递的数据个数。选取多媒体领域的经典算法作为测试程序对COStream的符号表生成方法和静态数据流图生成方法进行了测试,实验结果表明,与旧版COStream相比,新版COStream能够编译包含由变量控制计算节点的调用的程序,扩大了应用场景,并且splitjoin和pipeline编程结构的嵌套使用,简化了编写嵌套数据流程序的方式,减少了代码量,提高了用户友好性。
杨冬雪[8]（2020）在《智能工厂监控技术研究》文中提出本文主要针对智能工厂监控技术展开研究,制造企业的五大管理要素:“人”、“机”、“料”、“法”、“环”是决定企业生产质量的关键因素,智能工厂监控系统本着节约资源、提高效率、便于管理的设计原则,根据需要监控的对象划分如下功能模块:出入人员信息采集模块、生产设备监测模块、产品信息采集管理模块、视频监控、电力监测、照明监控以及外部电动门控制模块,对各模块数据进行采集、处理、监控、分析,实现了实时数据的分散采集和集中监控,建立了一个功能完善的全过程自动化智能工厂监控系统,大大提高智能工厂中人员利用效率,降低企业运行成本,提升工业自动化水平。其中出入人员信息采集模块:门禁控制器与管理主机进行以太网通讯,结合RFID技术,使用C#在管理主机开发界面编写TCP/IP通信程序连接门禁控制器,读取IC卡的刷卡内容,实时显示在门禁控制器采集到的人员出入信息。生产设备监测模块:使用PLC以太网通讯对生产线上各设备内部PLC控制器的生产数据参数变量实时采集,在组态软件DView2.0上通过EPA实时通讯监测数据,便于管理者及时了解现场生产状况,做出分析处理。产品信息采集模块:结合条形码技术和RFID技术,使用扫码枪扫描产品条码信息,基于java开发了物料管理界面并且建立数据库连接,使用数据库管理数据,根据具有唯一标识的条码信息实现了由原料到半成品再到成品的产品全生命周期监管。电力监测模块:负责对电力参数实时采集、传输以及远程监控,使用电流、电压互感器采集各回路电流和电压,通过大工计控EPM102模块读取将变量转存到控制器PAG300中,在上位机DView2.0上绑定相应变量,监控各回路电力参数的实时状态。照明监控模块在照明回路内安装PLC控制器,输出通断信号,有操作台控制和DView2.0界面控制两种方式。外部电动门控制通过PLC自由通讯程序经以太网切换电动门的开、门和停止,也由操作台和界面两种控制方法实现。在视频监控模块:在DView2.0人机界面HMI中嵌入视频控件,硬盘录像机（DVR）经以太网将系统内所有摄像头采集到的视频数据传送给视频控件,实时显示监控画面,并对云台摄像头编写PLC自由通讯程序,可由操作台上操作杆及按钮和监控界面两种方式进行控制。
刘筱瑗[9]（2020）在《国内外大城市高速铁路枢纽站核心规划要素对比研究》文中提出高速铁路发展对于城市空间结构、社会经济和产业布局的影响作用越来越显着,高速铁路枢纽站作为高速铁路的重要节点,除了拥有换乘便捷、运输发达的交通功能外,也逐渐成为站城融合,服务效益俱佳的城市发展引擎。高速铁路枢纽站应当具备适应不同时期的能力,但长期以来,我国部分高速铁路枢纽站出现规模设计不对等、空间结构不合理、运行效率和服务效益不佳等问题,未发挥自身及对城市发展价值作用。针对上述问题,论文以高速铁路枢纽站的核心规划要素对比为研究重点,通过绿色交通理论、站城融合理论、TOD理论等的指导,采用多种研究方法对国内外18个城市的23个高速铁路枢纽站核心规划要素内涵、特征、设计的差异性及互动关系进行深入分析与系统对比研究,并总结我国高速铁路枢纽站已有优势与存在问题,提出相应的发展路径和优化策略,对实现高速铁路枢纽站可持续发展具有重要意义。首先,根据我国高速铁路枢纽站的现实发展需求、高速铁路枢纽站规划设计与运行服务的矛盾,明确建成配套便捷、站城融合、绿色健康的智慧型车站是未来高速铁路枢纽站的追求目标。研究国内外枢纽站发展演化趋势、结合相关理论、设计规范、专家访谈咨询和实地考察,通过文献计量法对国内外高速铁路枢纽站该领域重点研究动态进行梳理和总结,并对核心规划要素概念及内涵进行提炼,具体为“总体布局规模”、“功能空间配置”、“站台到发能力”、“综合换乘组织”这4个方面,进而系统地探讨了高速铁路枢纽站的核心规划要素内容,及其与高速铁路枢纽站发展联系,并对国内外枢纽站核心规划要素特征、配置、布局、设计等重点内容的对比展开研究。其次,着重分析国内外枢纽站的规模、功能、选址、空间布局和运行情况,并建立具体的核心规划要素变量集,对23个样本进行多维对比研究,分析其差异性规律及原因,主要表现在设计理念、服务目标、建设时序、开发模式、交通出行等方面;在此基础上,选取重要的人均空间面积指标,通过K-Means进行聚类,划分成“综合交通型”枢纽、“均衡发展型”枢纽和“站城融合型”枢纽3个类型;考虑到聚类分析有所侧重,为更清晰了解其互动关系,对枢纽站核心规划要素及枢纽站属性变量进行Spearman相关分析,结果表明:区位特征、枢纽规模、功能空间和客流等多个变量互动关系较强,其中区位特征主要影响客流量和枢纽站的空间利用能力;枢纽规模主要影响商业、交通空间配置和组织多客流到发换乘;客流主要影响枢纽站的规划设计和运营安排。然后,受到“核心规划要素—客流”的强相关性启发,选取7个重要的核心规划要素变量及属性变量,利用偏最小二乘回归（PLS）模型对客流与7个解释变量的关系进行精细化研究,分析解释变量与铁路日客流量、高峰小时客流量的相关关系。进一步对7个解释变量与铁路日客流量和高峰客流量的相关参数和投影重要性指标（VIP）进行探讨,研究表明:商业空间占比、交通空间占比、列车到发数量这3个变量与枢纽站铁路日客流量和高峰客流量呈显着相关,同时深入剖析对比国内外核心规划要素与客流的相关关系,明确国内外枢纽站的规划建设差异之处。基于以上对比研究和相关关系分析,发现我国高速铁路枢纽站具有“空间舒适度高、安全管理体系完整、发展带动能力强、建桥合一技术突破传统”等优势,但也存在“规模设计不对等,商业功能单一、换乘流线复杂、作业运输效率低”等问题,应借鉴国外枢纽站“功能融合性强、运输发送效率高、空间容纳能力强”的建设模式并发挥我国自主创新优势,从合理确定规模、类型空间融合、提高作业编制和优化选址位置4个层面提高枢纽站的规划设计和运行合理性,促进高速铁路枢纽站长期稳定、高效共融地与城市协同发展。
吴炜华,张守信[10]（2020）在《全媒体人才之业界需求:基于定性比较分析方法》文中指出媒介融合转型加速,业界不同的企业主体对全媒体人才的能力和素质提出了相应的需求。新闻传播人才培养是"传承"还是"创新",学界依然存在诸多困惑,甚至在技术飞速发展的当下,许多从业教师产生了"本领恐慌"。在学界诸多研究成果和业界岗位需求的分析中,得到影响新闻传播教育的"专业能力""个人能力与思想素质""智力素养""人文与科学素养""新技术素养"五个重要因素。在此基础上,基于"业界需求"的101个案例,通过QCA定性比较分析方法,发现上述影响因素的重要度排序,以及在现有专业设置和师资等条件下,满足"业界需求"的不同条件组合的全媒体人才培养方案,以期为当下充满困惑和技术恐慌的新闻传播教育改革提供有益参考。
二、WorldFIP扫描变量表的构建及优化（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、WorldFIP扫描变量表的构建及优化（论文提纲范文）
（1）豫中工贸型传统村落记忆传承与发展策略研究 ——以扒村为例（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 引言 |
| 1.1 课题背景 |
| 1.2 研究范围界定 |
| 1.2.1 传统村落类型 |
| 1.2.2 豫中地区传统村落 |
| 1.2.3 工贸型传统村落 |
| 1.3 研究目的及意义 |
| 1.3.1 研究目的 |
| 1.3.2 研究目标 |
| 1.3.3 研究意义 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.4.1 定性研究 |
| 1.4.2 定量研究 |
| 1.5 国内外研究现状 |
| 1.5.1 国外研究现状 |
| 1.5.2 国内研究现状 |
| 1.6 研究框架 |
| 本章小结 |
| 第2章 相关理论研究 |
| 2.1 记忆 |
| 2.2 记忆要素 |
| 2.3 记忆传承途径 |
| 2.4 工贸型传统村落特征 |
| 2.5 工贸型传统村落记忆要素 |
| 2.5.1 记忆主体 |
| 2.5.2 记忆客体 |
| 2.5.3 记忆载体 |
| 2.6 工贸型传统村落记忆传承途径 |
| 2.6.1 口述历史 |
| 2.6.2 文献档案 |
| 2.6.3 民俗活动 |
| 2.6.4 生产活动 |
| 本章小结 |
| 第3章 豫中工贸型传统村落特征分析 |
| 3.1 商贸型传统村落 |
| 3.1.1 大金店老街 |
| 3.1.2 李渡口村 |
| 3.1.3 大营村 |
| 3.1.4 张西村 |
| 3.1.5 特征总结 |
| 3.1.6 记忆要素初步提取 |
| 3.2 手工业型传统村落 |
| 3.2.1 扒村 |
| 3.2.2 纸坊村 |
| 3.2.3 翟集村 |
| 3.2.4 齐村 |
| 3.2.5 特征总结 |
| 3.2.6 记忆要素初步提取 |
| 3.3 矿业型传统村落 |
| 3.3.1 杨林村 |
| 3.3.2 特征总结 |
| 3.3.3 记忆要素初步提取 |
| 本章小结 |
| 第4章 豫中工贸型传统村落记忆识别体系构建 |
| 4.1 工贸亚型村落确认原则 |
| 4.2 记忆要素的识别原则及方法 |
| 4.2.1 记忆主体识别 |
| 4.2.2 记忆客体识别 |
| 4.2.3 记忆载体识别 |
| 4.3 记忆传承因素的确定方法 |
| 4.3.1 记忆客体与记忆载体之间的映射关系 |
| 4.3.2 记忆主体认知度测评 |
| 本章小结 |
| 第5章 记忆要素映射关系及村民认知度测评数据处理 |
| 5.1 手工业型传统村落 |
| 5.1.1 记忆要素映射关系分析 |
| 5.1.2 记忆认知度测评分析 |
| 5.2 商贸型传统村落 |
| 5.2.1 记忆要素映射关系分析 |
| 5.2.2 记忆认知度测评分析 |
| 5.2.3 矿业型传统村落 |
| 本章小结 |
| 第6章 豫中地区工贸型传统村落记忆传承与发展策略 |
| 6.1 商贸型传统村落 |
| 6.1.1 总体定位 |
| 6.1.2 关键点 |
| 6.1.3 规划原则 |
| 6.1.4 商贸型传统村落记忆传承及发展策略 |
| 6.2 手工业型传统村落 |
| 6.2.1 总体定位 |
| 6.2.2 关键点 |
| 6.2.3 规划原则 |
| 6.2.4 手工业型传统村落记忆传承及发展策略 |
| 6.3 矿业型传统村落 |
| 6.3.1 总体定位 |
| 6.3.2 关键点 |
| 6.3.3 规划原则 |
| 6.3.4 矿业型传统村落记忆传承及发展策略 |
| 本章小结 |
| 第7章 豫中地区工贸型传统村落记忆传承空间设计实践 |
| 7.1 扒村区位概况 |
| 7.2 扒村记忆传承空间设计策略 |
| 7.2.1 记忆主题的确定 |
| 7.2.2 记忆传承空间的结构组织 |
| 7.2.3 记忆传承空间的叙事序列 |
| 7.2.4 记忆要素表达 |
| 7.3 村落现状分析 |
| 7.3.1 用地现状分析 |
| 7.3.2 交通系统分析 |
| 7.3.3 现存记忆载体分布分析 |
| 7.3.4 人群流量分析 |
| 7.3.5 古民居片区建筑分析 |
| 7.3.6 可利用空间分析 |
| 7.4 空间总体规划 |
| 7.4.1 记忆传承空间圈层构架 |
| 7.4.2 记忆传承空间承载记忆要素推理 |
| 7.4.3 记忆传承路径构架 |
| 7.4.4 记忆传承空间信息及承载记忆要素 |
| 7.4.5 记忆传承空间总体设计 |
| 7.5 设计成果展示 |
| 7.5.1 核心记忆空间圈层 |
| 7.5.2 一般记忆空间圈层 |
| 本章小结 |
| 结语 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 附录 |
| 攻读学位期间所发表的论文、获奖及社会评价 |
（2）基于视觉的工业机器人装配生产线的研究（论文提纲范文）
| 中文摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究的背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 工业机器人发展现状 |
| 1.2.2 机器人装配生产线发展现状 |
| 1.2.3 基于视觉的装配生产线发展现状 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 第2章 工业机器人装配生产线的设计 |
| 2.1 生产线总体设计 |
| 2.2 生产线的功能单元设计 |
| 2.2.1 码垛机与立体库的设计 |
| 2.2.2 AGV小车的设计 |
| 2.2.3 视觉检测识别单元的设计 |
| 2.2.4 六轴工业机器人选型 |
| 2.3 生产线仿真研究 |
| 2.3.1 生产线仿真系统 |
| 2.3.2 生产线布局的研究 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 基于PLC的码垛机与立体仓库控制系统的研究 |
| 3.1 码垛机及立体仓库任务分析 |
| 3.2 基于PLC码垛机与立体仓库控制系统的研究 |
| 3.3 出入库控制策略研究 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 基于视觉的工业机器人装配单元的研究 |
| 4.1 视觉检测识别单元的研究 |
| 4.1.1 相机及光源的选型 |
| 4.1.2 视觉系统坐标变换关系研究 |
| 4.1.3 视觉成像时的畸变现象的研究 |
| 4.1.4 模板匹配算法 |
| 4.1.5 视觉系统中坐标转换—图像标定 |
| 4.1.6 工件识别方法设计 |
| 4.2 自动流水线的研发 |
| 4.2.1 工件流水线和装配流水线位置调整 |
| 4.2.2 工件流水线程序的研发 |
| 4.2.3 装配流水线程序的研发 |
| 4.3 工业机器人装配程序的研究 |
| 4.3.1 机器人工具坐标系的设定 |
| 4.3.2 工业机器人装配程序的研究 |
| 4.3.3 工件搬运任务实现 |
| 4.4 本章小结 |
| 第5章 工业机器人装配生产线的通信与联调 |
| 5.1 生产线通信网络的研发 |
| 5.2 工业机器人装配生产线联调 |
| 5.2.1 主控程序的研发 |
| 5.2.2 六关节工业机器人装配程序调试 |
| 5.3 装配生产线的运行 |
| 5.4 生产线装配实验 |
| 5.5 本章小结 |
| 第6章 工业机器人装配生产线的优化 |
| 6.1 码垛机出库策略的优化 |
| 6.1.1 机器人行列式运算法策略的优化 |
| 6.1.2 码垛机出库编程优化 |
| 6.2 工业机器人装配轨迹的优化 |
| 6.2.1 轨迹优化的方法分析 |
| 6.2.2 五阶S曲线的机器人轨迹规划方法 |
| 6.2.3 轨迹优化后的仿真 |
| 6.2.4 轨迹优化后的实验测试 |
| 6.3 本章小结 |
| 第7章 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 申请学位期间的研究成果及发表的学术论文 |
（3）基于数字孪生的机械加工智能生产线研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 数字孪生的研究现状 |
| 1.2.2 生产线建模技术的研究现状 |
| 1.2.3 虚拟仿真的研究现状 |
| 1.3 主要研究内容 |
| 第2章 机械加工智能生产线的设计 |
| 2.1 生产线设计方案 |
| 2.1.1 生产线设计目标 |
| 2.1.2 生产线方案设计 |
| 2.2 机械加工智能生产线机械系统的设计 |
| 2.2.1 立体仓储模块 |
| 2.2.2 AGV运送模块 |
| 2.2.3 RFID识别模块 |
| 2.2.4 工业机器人模块 |
| 2.2.5 加工模块 |
| 2.2.6 传输模块 |
| 2.2.7 视觉模块 |
| 2.2.8 并联机器人模块 |
| 2.3 机械加工智能生产线控制系统的设计 |
| 2.3.1 立体仓储模块控制系统 |
| 2.3.2 AGV模块控制系统 |
| 2.3.3 RFID模块控制系统 |
| 2.3.4 工业机器人模块控制系统 |
| 2.3.5 加工模块控制系统 |
| 2.3.6 传输模块控制系统 |
| 2.3.7 视觉模块控制系统 |
| 2.3.8 并联机器人模块控制系统 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 生产线数字孪生模型的研究 |
| 3.1 数字孪生模型需求 |
| 3.2 数字孪生模型研究 |
| 3.2.1 基于Solid Works的几何模型 |
| 3.2.2 基于有限状态机的行为模型 |
| 3.2.3 数字孪生模型融合 |
| 3.3 生产线数字孪生模型的构建 |
| 3.3.1 生产线工艺流程 |
| 3.3.2 生产系统的数字孪生模型 |
| 3.4 本章小结 |
| 第4章 基于OPC通信的多元异构数据处理方法的研究 |
| 4.1 智能加工生产线数据信息分析 |
| 4.2 通信的设计与实现 |
| 4.2.1 服务器搭建 |
| 4.2.2 服务器数据模型构建 |
| 4.2.3 数字空间的数据通信 |
| 4.2.4 实时映射 |
| 4.3 本章小结 |
| 第5章 生产线虚拟调试系统的设计 |
| 5.1 场景设计 |
| 5.1.1 模型导入 |
| 5.1.2 模型渲染 |
| 5.1.3 预制物件 |
| 5.1.4 刚体属性 |
| 5.1.5 碰撞检测 |
| 5.2 行为模型构建 |
| 5.2.1 产品和托盘模型设计 |
| 5.2.2 立体仓储模块设计 |
| 5.2.3 AGV模块设计 |
| 5.2.4 RFID模块设计 |
| 5.2.5 工业机器人模块设计 |
| 5.2.6 加工单元模块设计 |
| 5.2.7 传送模块设计 |
| 5.2.8 并联机器人模块设计 |
| 5.3 实验验证 |
| 5.3.1 数字孪生系统实现过程 |
| 5.3.2 应用结果展示 |
| 5.4 本章小结 |
| 第6章 总结与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 申请学位期间的研究成果及发表的学术论文 |
（4）SLM动态热力耦合仿真与工艺参数优化技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| k符号对照表 |
| 缩略语对照表 |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 增材制造技术 |
| 1.1.2 选区激光熔化工艺 |
| 1.1.3 当前亟待解决的问题 |
| 1.2 选区激光熔化工艺研究进展 |
| 1.2.1 SLM成形热力作用研究 |
| 1.2.2 SLM工艺参数优化研究 |
| 1.2.3 智能算法在激光加工等工艺优化中的应用 |
| 1.3 本文所做的主要工作 |
| 1.4 研究意义与应用价值 |
| 第二章 工艺参数驱动的SLM成形动态热力耦合仿真 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 研究思路 |
| 2.2.1 SLM成形中的热力效应 |
| 2.2.2 SLM有限元仿真思路 |
| 2.2.3 SLM有限元仿真关键技术 |
| 2.3 动态热源循环传热模型 |
| 2.3.1 定义激光热源 |
| 2.3.2 构建循环传热模型 |
| 2.3.3 热力耦合过程分析 |
| 2.3.4 定义热边界条件 |
| 2.3.5 热弹性方程求解 |
| 2.4 SLM成形动态热力耦合仿真 |
| 2.4.1 主要求解步骤 |
| 2.4.2 构建仿真模型 |
| 2.4.3 规划仿真流程 |
| 2.5 SLM热力耦合仿真结果分析 |
| 2.5.1 熔池形貌分析 |
| 2.5.2 温度场结果 |
| 2.5.3 应力场结果 |
| 2.6 实验验证 |
| 2.6.1 实验过程设计 |
| 2.6.2 实验结果及分析 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 基于动态热力耦合的SLM工艺参数匹配分析 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 SLM工艺参数匹配要求 |
| 3.3 循环热力耦合作用的多工艺参数匹配仿真 |
| 3.3.1 仿真模型设计 |
| 3.3.2 仿真结果及分析 |
| 3.4 SLM工艺参数匹配性实验验证 |
| 3.4.1 实验设计 |
| 3.4.2 实验过程 |
| 3.4.3 实验结果 |
| 3.5 SLM工艺参数匹配方法分析 |
| 3.5.1 仿真与实验对比 |
| 3.5.2 工艺匹配性分析 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 基于复合算法的SLM多工艺参数优化 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 复合算法构建 |
| 4.2.1 基本算法改进及应用 |
| 4.2.2 复合算法构建过程 |
| 4.2.3 复合算法工作流程 |
| 4.3 面向多工艺参数匹配优化的复合算法实现 |
| 4.3.1 BP算法实现 |
| 4.3.2 PSO算法实现 |
| 4.3.3 复合算法实现 |
| 4.4 SLM工艺参数优化及结果分析 |
| 4.4.1 学习样本构建及运行调试 |
| 4.4.2 基本工艺参数热力评估运行分析 |
| 4.4.3 主要工艺参数智能匹配优化运行分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 SLM成形的热力耦合机理及工艺参数影响规律 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 SLM成形热力耦合作用机理 |
| 5.2.1 循环温度场演变分析 |
| 5.2.2 累积热应力形成的过程 |
| 5.2.3 成形晶粒晶向分析 |
| 5.2.4 热力耦合作用机理 |
| 5.3 SLM主要工艺参数对热力影响规律 |
| 5.3.1 激光功率对热力作用的影响 |
| 5.3.2 扫描速度对热力作用的影响 |
| 5.3.3 扫描路径对热力作用的影响 |
| 5.3.4 激光搭接率对热力作用的影响 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 6.1 工作总结 |
| 6.2 主要创新点 |
| 6.3 研究展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（5）基于数字化工厂的侧围内板焊装线设计与仿真（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 引言 |
| 1.1 课题研究背景及其意义 |
| 1.2 焊装线发展现状 |
| 1.3 数字化工厂概述 |
| 1.3.1 数字化工厂概念 |
| 1.3.2 数字化工厂的功能分析 |
| 1.3.3 数字化工厂的优点 |
| 1.4 国内外数字化工厂技术发展现状与发展趋势 |
| 1.5 本文研究内容 |
| 第2章 车身侧围内板焊装线的工艺分析 |
| 2.1 车身焊接主要焊接方法 |
| 2.2 焊点分配 |
| 2.3 焊枪选型 |
| 2.4 机器人选型 |
| 2.5 焊装线规划方案 |
| 2.5.1 焊装线的生产节拍规划 |
| 2.5.2 焊装线的工艺流程 |
| 2.5.3 侧围内板焊装线的工艺布局 |
| 2.6 本章小结 |
| 第3章 汽车焊装夹具三维结构设计 |
| 3.1 车身侧围内板焊装夹具的要求 |
| 3.2 焊件的定位原则 |
| 3.3 焊装夹具设计流程 |
| 3.4 夹具的三维结构设计 |
| 3.4.1 夹具标准结构 |
| 3.4.2 夹具装夹方式设计 |
| 3.5 本章小节 |
| 第4章 侧围内板焊装生产线仿真 |
| 4.1 仿真软件Process Designer& Process Simulate概述 |
| 4.2 焊装生产线仿真工作站建模 |
| 4.3 焊装生产线仿真 |
| 4.4 侧围内板焊装生产线仿真结果分析 |
| 4.4.1 焊接过程碰撞干涉调整 |
| 4.4.2 焊接过程机器人关节值变化情况 |
| 4.4.3 生产节拍 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 基于TIA与TECNOMATIX的联合虚拟调试 |
| 5.1 TIA Portal软件概述 |
| 5.2 虚拟调试环境搭建 |
| 5.2.1 CEE配置与仿真 |
| 5.2.2 TIA Portal组态与编程 |
| 5.2.3 HMI控制屏屏幕设置 |
| 5.2.4 S7-PLCSIM Advanced配置 |
| 5.3 联合虚拟调试 |
| 5.4 本章小结 |
| 结论 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得学术成果 |
| 附录 A默认信号表 |
（6）基于静态污点分析的Web漏洞检测（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题背景 |
| 1.2 相关理论与技术基础 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.4 论文组织结构 |
| 2 漏洞检测系统设计 |
| 2.1 检测系统总体架构 |
| 2.2 系统功能模块设计 |
| 2.3 本章小结 |
| 3 漏洞检测系统的实现 |
| 3.1 检测系统的配置实现 |
| 3.2 污点传播与漏洞触发的实现 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 系统测试与分析 |
| 4.1 实验环境 |
| 4.2 检测结果分析 |
| 4.3 本章小结 |
| 5 总结与展望 |
| 5.1 工作总结 |
| 5.2 展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录1 攻读硕士期间参与的项目 |
（7）COStream符号表设计与静态数据流图生成方法研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究目的及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 研究目标及所做工作 |
| 1.4 论文的组织结构 |
| 2 符号表设计与实现 |
| 2.1 作用域的划分和层次结构 |
| 2.2 符号表的设计 |
| 2.3 符号表的实现 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 静态数据流图生成方法 |
| 3.1 静态数据流图生成方法中存在的问题 |
| 3.2 静态数据流图生成方法的总体流程 |
| 3.3 执行上下文的模拟 |
| 3.4 常量传播的实现 |
| 3.5 嵌套数据流结构的实现 |
| 3.6 借助符号表的静态数据流图生成方法优化 |
| 3.7 本章小结 |
| 4 实验测试与结果分析 |
| 4.1 实验平台和测试程序 |
| 4.2 符号表生成结果与分析 |
| 4.3 静态数据流图生成方法结果与分析 |
| 4.4 优化后静态数据流图生成方法结果与分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 总结与展望 |
| 5.1 全文总结 |
| 5.2 存在的问题 |
| 5.3 研究展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
（8）智能工厂监控技术研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 研究目的与意义 |
| 1.3 监控系统信息采集国内外研究现状 |
| 1.3.1 国外研究现状 |
| 1.3.2 国内研究现状 |
| 1.4 论文组织结构安排 |
| 1.5 本章小结 |
| 2 系统整体概述 |
| 2.1 需求分析 |
| 2.2 建立系统整体架构 |
| 2.3 运用的技术 |
| 2.3.1 可编程逻辑控制器数据采集及通信技术 |
| 2.3.2 组态监控技术 |
| 2.3.3 RFID射频识别技术 |
| 2.3.4 条形码技术 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 智能工厂人员出入信息采集模块 |
| 3.1 人员信息出入信息采集模块概述 |
| 3.2 人员出入信息采集具体实现 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 智能工厂生产设备监测模块 |
| 4.1 生产设备监测模块概述 |
| 4.2 生产设备监测模块硬件部分 |
| 4.3 生产设备监测模块软件部分 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 产品信息采集管理模块 |
| 5.1 产品信息采集管理模块概述 |
| 5.2 产品信息采集管理具体实现 |
| 5.3 本章小结 |
| 6 智能工厂环境监控模块 |
| 6.1 电力监控模块 |
| 6.1.1 电力监控模块概述 |
| 6.1.2 电力监控模块电气实现 |
| 6.1.3 电力监控模块软件部分 |
| 6.2 照明电监控模块 |
| 6.2.1 模块概述 |
| 6.2.2 功能实现 |
| 6.3 电动门控制模块 |
| 6.3.1 模块概述 |
| 6.3.2 功能实现 |
| 6.4 视频监控模块 |
| 6.4.1 系统设计 |
| 6.4.2 硬件部分 |
| 6.4.3 软件部分 |
| 6.5 本章小结 |
| 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（9）国内外大城市高速铁路枢纽站核心规划要素对比研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.1.1 高速铁路的快速发展 |
| 1.1.2 第四代铁路枢纽站的发展趋势和价值 |
| 1.1.3 对枢纽站使用者的关注度逐渐增加 |
| 1.1.4 我国高速铁路枢纽站开发建设现阶段的困境与机遇 |
| 1.2 研究目标与意义 |
| 1.2.1 研究目标 |
| 1.2.2 研究意义 |
| 1.3 研究对象及研究范围 |
| 1.3.1 高速铁路枢纽站 |
| 1.3.2 高速铁路枢纽站核心规划要素 |
| 1.3.3 研究范围的界定 |
| 1.4 研究内容与方法 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 研究方法 |
| 1.5 论文创新点与研究框架 |
| 1.5.1 论文研究创新点 |
| 1.5.2 论文研究框架 |
| 1.6 本章小结 |
| 第二章 国内外相关研究进展 |
| 2.1 国内外高速铁路枢纽站的演化趋势研究 |
| 2.1.1 国外高速铁路枢纽站 |
| 2.1.2 国内高速铁路枢纽站 |
| 2.1.3 高速铁路枢纽站发展演进模式 |
| 2.2 相关理论研究 |
| 2.2.1 绿色交通理论 |
| 2.2.2 站城融合 |
| 2.2.3 TOD理论 |
| 2.3 高速铁路枢纽站核心规划要素解析及相关研究进展 |
| 2.3.1 高速铁路枢纽站核心规划要素概念界定 |
| 2.3.2 高速铁路枢纽站核心规划要素内容解析及提炼 |
| 2.3.3 高速铁路枢纽站核心规划要素相关研究进展 |
| 2.4 对比分析方法研究进展 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 国内外大城市高速铁路枢纽站案例及核心规划要素特征研究 |
| 3.1 国外高速铁路枢纽站典型案例概况 |
| 3.1.1 德国柏林中央火车站 |
| 3.1.2 英国国王十字车站 |
| 3.1.3 日本东京站 |
| 3.1.4 日本京都站 |
| 3.1.5 日本大阪站 |
| 3.2 国内高速铁路枢纽站典型案例概况 |
| 3.2.1 北京南站 |
| 3.2.2 武汉站 |
| 3.2.3 广州南站 |
| 3.2.4 成都东站 |
| 3.2.5 杭州东站 |
| 3.3 国内外高速铁路枢纽站核心规划要素特征研究 |
| 3.3.1 数据收集 |
| 3.3.2 总体布局规模特征 |
| 3.3.3 功能空间配置特征 |
| 3.3.4 站台到发能力特征 |
| 3.3.5 综合换乘组织特征 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 国内外高速铁路枢纽站核心规划要素对比研究 |
| 4.1 对比原则及期望分析 |
| 4.1.1 对比原则 |
| 4.1.2 期望目标 |
| 4.2 核心规划要素多维对比研究 |
| 4.2.1 总体布局规模对比研究 |
| 4.2.2 功能空间配置对比研究 |
| 4.2.3 站台到发能力对比研究 |
| 4.2.4 综合换乘组织对比研究 |
| 4.3 枢纽类型划分对比研究 |
| 4.3.1 聚类分析 |
| 4.3.2 枢纽类型划分 |
| 4.3.3 各类型站点对比研究及原因分析 |
| 4.4 核心规划要素互动关系对比研究 |
| 4.4.1 变量间互动关系分析及结果 |
| 4.4.2 互动关系对比分析 |
| 4.5 基于偏最小二乘回归的“核心规划要素—客流”关系对比研究 |
| 4.5.1 客流概况 |
| 4.5.2 客流特征 |
| 4.5.3 偏最小二乘回归(PLS)研究 |
| 4.5.4 基于偏最小二乘回归的“核心规划要素—客流”关系解析 |
| 4.5.5 “核心规划要素—客流”对比分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第五章 我国高速铁路枢纽站发展思路及优化策略 |
| 5.1 国内外对比研究对我国高速铁路枢纽站发展启示 |
| 5.1.1 枢纽站发展问题 |
| 5.1.2 枢纽站发展优势 |
| 5.2 相关改善建议 |
| 5.2.1 整体思考及原则 |
| 5.2.2 规模设计优化策略 |
| 5.2.3 空间组织优化策略 |
| 5.2.4 运营管理优化策略 |
| 5.2.5 选址优化策略 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 主要研究成果 |
| 6.2 研究不足及展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录一 |
| 附录二 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 |
（10）全媒体人才之业界需求:基于定性比较分析方法（论文提纲范文）
| 一、问题的提出 |
| 二、研究方法 |
| 三、测量与分析 |
| (一)案例选择 |
| (二)确定变量与测量标准 |
| 1. 条件变量及其测量标准 |
| 2. 结果变量及其测量标准 |
| (三)测量 |
| (四)程序分析 |
| 1. 单条件变量必要条件分析 |
| 2. 构建真值表 |
| 3. 条件组合分析 |
| 4. 均值分析 |
| 四、研究发现 |
| 五、结论 |
四、WorldFIP扫描变量表的构建及优化（论文参考文献）
- [1]豫中工贸型传统村落记忆传承与发展策略研究 ——以扒村为例[D]. 李斯涵. 郑州轻工业大学, 2021(07)
- [2]基于视觉的工业机器人装配生产线的研究[D]. 韩浩. 天津职业技术师范大学, 2021(06)
- [3]基于数字孪生的机械加工智能生产线研究[D]. 赵丹丹. 天津职业技术师范大学, 2021(06)
- [4]SLM动态热力耦合仿真与工艺参数优化技术研究[D]. 边培莹. 西安电子科技大学, 2020(05)
- [5]基于数字化工厂的侧围内板焊装线设计与仿真[D]. 宁艳亭. 成都理工大学, 2020(04)
- [6]基于静态污点分析的Web漏洞检测[D]. 周楚平. 华中科技大学, 2020(01)
- [7]COStream符号表设计与静态数据流图生成方法研究[D]. 黄业兴. 华中科技大学, 2020(01)
- [8]智能工厂监控技术研究[D]. 杨冬雪. 大连理工大学, 2020(02)
- [9]国内外大城市高速铁路枢纽站核心规划要素对比研究[D]. 刘筱瑗. 西南交通大学, 2020(07)
- [10]全媒体人才之业界需求:基于定性比较分析方法[J]. 吴炜华,张守信. 现代传播(中国传媒大学学报), 2020(03)