地震动斜入射对车桥系统地震响应的影响

论文摘要

为了研究山区地形条件及地震动斜入射对车桥系统地震响应的影响,本文基于粘弹性边界理论,建立了地震剪切波斜入射条件下的局部场地模型。通过将输入地震动转化为人工边界上的等效荷载,获得考虑地形条件和入射角度影响的地震动时程,编制程序获得车桥系统的动力响应,并以列车通过实际桥梁为算例进行了分析。研究结果表明:局部地形条件对车桥系统地震响应的影响不可忽视,否则会导致计算结果偏于不安全;地震剪切波入射角度对车桥系统地震响应的峰值及其出现时间均有影响,只研究地震剪切波垂直入射的情况并不全面,应综合考虑各个角度以确定最不利情况。

论文目录

• 1 局部场地中地震动斜入射的实现
•   1.1 局部场地的有限元建模
•   1.2 外源输入的等效边界力法
• 2 地震作用下车桥耦合分析模型
• 3 地震动斜入射下车桥系统地震响应
•   3.1 分析流程
•   3.2 桥梁和列车参数
•   3.3 场地参数及输入地震动
•   3.4 分析结果
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 乔宏,夏禾,杜宪亭

关键词: 桥梁,车桥耦合振动,动力分析,地震,地形效应,入射角度,粘弹性人工边界,行车安全

来源: 哈尔滨工程大学学报 2019年09期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输,公路与水路运输

单位: 北京建筑大学土木与交通工程学院,北京交通大学土木建筑工程学院

基金: 国家重点基础研究发展计划(2013CB036203),国家自然科学基金项目(51208027)

分类号: U441.3;U270.11

页码: 1629-1635

总页数: 7

文件大小: 431K

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