全文摘要
本实用新型公开了一种汽车电路板加工用工装夹具，属于汽车电路板技术领域，包括工作台面、立柱、升降杆和固定机构，所述工作台面的表面设置两个滑槽，所述立柱通过所述滑槽与工作台面呈活动连接，所述立柱的内部安装电动推杆，所述电动推杆的输出端安装所述升降杆，所述升降杆的顶端安装用于固定电路板的所述固定机构，所述立柱靠近顶端的外壁套接套圈。通过在立柱顶端安装可以通过升降杆控制固定机构，固定机构用来夹住电路板，固定机构下方安装用于支撑另一块电路板的支撑杆，方便双层电路板的焊接工作，而焊接单层电路板的时候可以将支撑座旋转到立柱的外侧，避免影响电路板的焊接。本实用新型具有适用范围广的特点。
主设计要求
1.一种汽车电路板加工用工装夹具，其特征在于：包括工作台面（1）、立柱（3）、升降杆（7）和固定机构（8），所述工作台面（1）的表面设置两个滑槽（2），所述立柱（3）通过所述滑槽（2）与工作台面（1）呈活动连接，所述立柱（3）的内部安装电动推杆（9），所述电动推杆（9）的输出端安装所述升降杆（7），所述升降杆（7）的顶端安装用于固定电路板的所述固定机构（8），所述立柱（3）靠近顶端的外壁套接套圈（4），所述套圈（4）的外壁焊接支撑座（5），所述支撑座（5）的表面垂直焊接支撑杆（6），所述固定机构（8）包括托板（12），所述托板（12）的表面靠近所述升降杆（7）的一端安装旋转轴（13），以所述旋转轴（13）为支点，所述旋转轴（13）的顶部安装相互连接的压板（14）和摇杆（15），所述旋转轴（13）的内部设置扭转弹簧（16）。
设计方案
1.一种汽车电路板加工用工装夹具，其特征在于：包括工作台面（1）、立柱（3）、升降杆（7）和固定机构（8），所述工作台面（1）的表面设置两个滑槽（2），所述立柱（3）通过所述滑槽（2）与工作台面（1）呈活动连接，所述立柱（3）的内部安装电动推杆（9），所述电动推杆（9）的输出端安装所述升降杆（7），所述升降杆（7）的顶端安装用于固定电路板的所述固定机构（8），所述立柱（3）靠近顶端的外壁套接套圈（4），所述套圈（4）的外壁焊接支撑座（5），所述支撑座（5）的表面垂直焊接支撑杆（6），所述固定机构（8）包括托板（12），所述托板（12）的表面靠近所述升降杆（7）的一端安装旋转轴（13），以所述旋转轴（13）为支点，所述旋转轴（13）的顶部安装相互连接的压板（14）和摇杆（15），所述旋转轴（13）的内部设置扭转弹簧（16）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电路板加工用工装夹具，其特征在于：所述支撑座（5）通过套圈（4）与立柱（3）呈转动连接，套圈（4）与立柱（3）的外壁之间设有垫圈。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电路板加工用工装夹具，其特征在于：所述立柱（3）的底端焊接底板（10），底板（10）与滑槽（2）之间通过调节螺栓（11）相连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车电路板加工用工装夹具，其特征在于：所述滑槽（2）呈倒置的T型结构，调节螺栓（11）的底端卡接在滑槽（2）的底部，顶端穿过底板（10）套接螺母（18）。
5.根据权利要求1所述的一种汽车电路板加工用工装夹具，其特征在于：所述压板（14）远离旋转轴（13）一端底部设置橡胶垫（17），所述压板（14）、摇杆（15）和旋转轴（13）组成杠杆结构。
6.根据权利要求1所述的一种汽车电路板加工用工装夹具，其特征在于：所述支撑座（5）的长度与托板（12）的长度相等，所述支撑杆（6）的顶部设置圆盘。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车电路板技术领域，特别涉及一种汽车电路板加工用工装夹具。
背景技术
电路板使电路迷你化、直观化，对于固定电路的批量生产和优化用电器布局起重要作用。我国信息电子产业的快速发展为印刷电路板行业的快速发展提供了良好的市场环境。电子通讯设备、电子计算机、家用电器等电子产品产量的持续增长为印刷电路板行业的快速增长提供了强劲动力，电路板在汽车can总线中应用广泛。
电路板按层数来分的话分为单面板，双面板，和多层线路板三个大的分类，而电路板在焊接的时候需要使用工装夹具进行固定，而传统的夹具在双面板和单面板焊接时不方便来回切换，使用起来不方便，并且不方便根据电路板的尺寸调节夹具的大小，因此适用范围较小。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决了上述电路板加工用的工装夹具不方便单面板固定和双面板固定来回切换使用不方便以及尺寸调节不方便的问题而提供一种汽车电路板加工用工装夹具，具有适用范围广，使用方便的优点。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车电路板加工用工装夹具，包括工作台面、立柱、升降杆和固定机构，所述工作台面的表面设置两个滑槽，所述立柱通过所述滑槽与工作台面呈活动连接，所述立柱的内部安装电动推杆，所述电动推杆的输出端安装所述升降杆，所述升降杆的顶端安装用于固定电路板的所述固定机构，所述立柱靠近顶端的外壁套接套圈，所述套圈的外壁焊接支撑座，所述支撑座的表面垂直焊接支撑杆，所述固定机构包括托板，所述托板的表面靠近所述升降杆的一端安装旋转轴，以所述旋转轴为支点，所述旋转轴的顶部安装相互连接的压板和摇杆，所述旋转轴的内部设置扭转弹簧。
优选的，所述支撑座通过套圈与立柱呈转动连接，套圈与立柱的外壁之间设有垫圈。
优选的，所述立柱的底端焊接底板，底板与滑槽之间通过调节螺栓相连接。
优选的，所述滑槽呈倒置的T型结构，调节螺栓的底端卡接在滑槽的底部，顶端穿过底板套接螺母。
优选的，所述压板远离旋转轴一端底部设置橡胶垫，所述压板、摇杆和旋转轴组成杠杆结构。
优选的，所述支撑座的长度与托板的长度相等，所述支撑杆的顶部设置圆盘。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在立柱顶端安装可以通过升降杆控制固定机构，固定机构用来夹住电路板，固定机构下方安装用于支撑另一块电路板的支撑杆，方便双层电路板的焊接工作，而焊接单层电路板的时候可以将支撑座旋转到立柱的外侧，避免影响电路板的焊接，固定机构由压板、摇杆和旋转轴组成杠杆结构，配合旋转轴内部的扭转弹簧可以下压摇杆使得压板翘起，松开摇杆后，压板夹紧电路板的边缘，使得电路板固定方便，而且立柱可以通过底板在T型结构的滑槽上移动，通过拧松调节螺栓顶端的螺母，底板可以滑动，拧紧螺母后底板被锁死，因此立柱方便滑动，改变两个立柱之间的间距，使得两个固定机构可以根据电路板的尺寸大小进行调节。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的立柱结构示意图。
图3为本实用新型的固定机构结构示意图。
图4为本实用新型的调节螺栓结构示意图。
图中：1、工作台面，2、滑槽，3、立柱，4、套圈，5、支撑座，6、支撑杆，7、升降杆，8、固定机构，9、电动推杆，10、底板，11、调节螺栓，12、托板，13、旋转轴，14、压板，15、摇杆，16、扭转弹簧，17、橡胶垫，18、螺母。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4所示，一种汽车电路板加工用工装夹具，包括工作台面1、立柱3、升降杆7和固定机构8，工作台面1的表面设置两个滑槽2，立柱3通过滑槽2与工作台面1呈活动连接，立柱3的内部安装电动推杆9，电动推杆9的输出端安装升降杆7，升降杆7的顶端安装用于固定电路板的固定机构8，立柱3靠近顶端的外壁套接套圈4，套圈4的外壁焊接支撑座5，支撑座5的表面垂直焊接支撑杆6，固定机构8包括托板12，托板12的表面靠近升降杆7的一端安装旋转轴13，以旋转轴13为支点，旋转轴13的顶部安装相互连接的压板14和摇杆15，旋转轴13的内部设置扭转弹簧16，工作台面1摆放在电路板的焊接设备下方，电路板在焊接的时候通过下压摇杆15，压板14翘起，夹在电路板的边缘将电路板固定，再通过电动推杆9驱动升降杆7升起，靠近焊接设备的焊接头，进行电路板的电子元件的焊接，需要焊接双层电路板的时候，旋转支撑座5使得支撑杆6位于固定机构8的正下方，将新的电路板放置在支撑杆6的顶端，支撑杆6支撑新的电路板，电动推杆9再控制升降杆7下降，上一块靠近下一块板，方便两块板的连接。
支撑座5通过套圈4与立柱3呈转动连接，套圈4与立柱3的外壁之间设有垫圈，垫圈使得套圈4与立柱3之间磨损较小，而且套圈4与立柱3外壁连接紧密，旋转的时候自身可以固定，不容易打滑，立柱3的底端焊接底板10，底板10与滑槽2之间通过调节螺栓11相连接，滑槽2呈倒置的T型结构，调节螺栓11的底端卡接在滑槽2的底部，顶端穿过底板10套接螺母18，螺母18拧紧的时候底板10与工作台面1被调节螺栓11压紧，这样立柱3通过底板10无法移动，螺母18拧松的时候，底板10可以在工作台面1上移动，使得两个立柱3之间的间距方便调节，便于固定机构8夹紧不同尺寸的电路板，压板14远离旋转轴13一端底部设置橡胶垫17，压板14、摇杆15和旋转轴13组成杠杆结构，橡胶垫17使得压板14夹紧电路板的时候电路板不易滑动，稳定性好，杠杆结构方便电路板的固定，支撑座5的长度与托板12的长度相等，支撑杆6的顶部设置圆盘，圆盘增加支撑杆6与电路板接触时的受力面积，防止电路板晃动。
本实用新型在使用时，先拧松螺母18，推动两个立柱3在工作台面1上移动，根据电路板的尺寸，调节到合适的位置，再拧紧螺母18，使得立柱3固定，下压摇杆15使得压板14翘起，将电路板的两个边分别放在压板14与托板12之间松开摇杆15，扭转弹簧16的复位能力使得压板14夹紧电路板的边缘，通过电动推杆9控制升降杆7升起电路板靠近焊接设备的焊接头进行电路板的焊接，需要双层电路拼接的时候，再将另一块电路板的两个边放置在支撑杆6顶端，电动推杆9控制升降杆7下降，使得两块电路板靠近，方便拼接。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920033347.4
申请日:2019-01-09
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:34(安徽)
授权编号:CN209562968U
授权时间:20191029
主分类号:H05K 3/34
专利分类号:H05K3/34
范畴分类:39D;
申请人:合肥环瑞汽车电子科技有限公司
第一申请人:合肥环瑞汽车电子科技有限公司
申请人地址:230000 安徽省合肥市高新区皖水路252号工大汽车研发中心305-311室
发明人:王世鹏;张书塘
第一发明人:王世鹏
当前权利人:合肥环瑞汽车电子科技有限公司
代理人:黄景燕
代理机构:34147
代理机构编号:合肥律众知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：工装夹具论文; 电动推杆论文; 支撑座论文; 电路板焊接论文; 焊接加工论文; 工作台论文; 支撑杆论文; 螺母论文;