全文摘要
本实用新型公开了一种汽车轮毂罩注塑模具，包括上模板与下模板，所述上模板的上端外表面销接有上模座，所述下模板的下端外表面销接有下模座，所述上模板与下模板之间的中间位置设置有型腔，所述上模板的上端设置有浇口，所述浇口的下端设置有流道，所述下模座的下端外表面边缘处设置有预留板，所述下模板的内部边缘处贯穿有脱模顶杆。本实用新型通过设置有一系列的结构使本装置在使用过程中能够同时从多个方向将轮毂罩加工件顶起，可以更方便稳定地完成轮毂罩加工件的脱模工作，有效地保护了轮毂罩加工件，并能够有效地增加脱模机构的功能多样性，一定程度上降低了模具制造的成本，提高了模具的使用体验。
主设计要求
1.一种汽车轮毂罩注塑模具，包括上模板(3)与下模板(4)，其特征在于：所述上模板(3)的上端外表面销接有上模座(1)，所述下模板(4)的下端外表面销接有下模座(2)，所述上模板(3)与下模板(4)之间的中间位置设置有型腔(7)，所述上模板(3)的上端设置有浇口(5)，所述浇口(5)的下端设置有流道(6)，所述下模座(2)的下端外表面边缘处设置有预留板(8)，所述下模板(4)的内部边缘处贯穿有脱模顶杆(9)，所述脱模顶杆(9)的数量为六组。
设计方案
1.一种汽车轮毂罩注塑模具，包括上模板(3)与下模板(4)，其特征在于：所述上模板(3)的上端外表面销接有上模座(1)，所述下模板(4)的下端外表面销接有下模座(2)，所述上模板(3)与下模板(4)之间的中间位置设置有型腔(7)，所述上模板(3)的上端设置有浇口(5)，所述浇口(5)的下端设置有流道(6)，所述下模座(2)的下端外表面边缘处设置有预留板(8)，所述下模板(4)的内部边缘处贯穿有脱模顶杆(9)，所述脱模顶杆(9)的数量为六组。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂罩注塑模具，其特征在于：所述脱模顶杆(9)的上端设置有螺孔成型段(93)，所述脱模顶杆(9)的外表面上端位置设置有限位密封垫板(91)，所述脱模顶杆(9)的下端焊接有连接盘(92)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂罩注塑模具，其特征在于：所述预留板(8)的内表面四周均焊接有固定板(81)，且固定板(81)的数量为四组，所述固定板(81)的下端螺纹连接有气缸(82)，所述气缸(82)的上端设置有连接杆(83)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂罩注塑模具，其特征在于：所述下模座(2)的下端外表面中间位置螺纹连接有连接轴座(11)，所述连接轴座(11)的内部下端开设有轴孔(111)，且轴孔(111)的两侧开设有定位销孔(112)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂罩注塑模具，其特征在于：所述上模板(3)与下模板(4)的边缘处活动连接有导柱(10)，所述下模板(4)与导柱(10)固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂罩注塑模具，其特征在于：所述上模座(1)与下模座(2)的内部边缘处均开设有固定螺孔，所述上模座(1)与下模板(4)的内部中间位置开设有冷却水道。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及注塑模具领域，具体为一种汽车轮毂罩注塑模具。
背景技术
注塑模具是一种生产塑料制品的工具，在汽车轮毂罩的生产过程中，必须要用到汽车轮毂罩注塑模具；现有的汽车轮毂罩注塑模具不能够同时从多个方向将轮毂罩加工件顶起，不能更方便稳定地完成轮毂罩加工件的脱模工作，轮毂罩加工件可能会因受力不均而损坏，并且不能够增加脱模机构的功能多样性，降低了模具的使用体验，为此，我们提出一种汽车轮毂罩注塑模具。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂罩注塑模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮毂罩注塑模具，包括上模板与下模板，所述上模板的上端外表面销接有上模座，所述下模板的下端外表面销接有下模座，所述上模板与下模板之间的中间位置设置有型腔，所述上模板的上端设置有浇口，所述浇口的下端设置有流道，所述下模座的下端外表面边缘处设置有预留板，所述下模板的内部边缘处贯穿有脱模顶杆，所述脱模顶杆的数量为六组。
优选的，所述脱模顶杆的上端设置有螺孔成型段，所述脱模顶杆的外表面上端位置设置有限位密封垫板，所述脱模顶杆的下端焊接有连接盘。
优选的，所述预留板的内表面四周均焊接有固定板，且固定板的数量为四组，所述固定板的下端螺纹连接有气缸，所述气缸的上端设置有连接杆。
优选的，所述下模座的下端外表面中间位置螺纹连接有连接轴座，所述连接轴座的内部下端开设有轴孔，且轴孔的两侧开设有定位销孔。
优选的，所述上模板与下模板的边缘处活动连接有导柱，所述下模板与导柱固定连接。
优选的，所述上模座与下模座的内部边缘处均开设有固定螺孔，所述上模座与下模板的内部中间位置开设有冷却水道。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：通过在下模板的内部边缘处贯穿有脱模顶杆，脱模顶杆的数量为六组，脱模顶杆的上端设置有螺孔成型段，脱模顶杆的外表面上端位置设置有限位密封垫板，脱模顶杆的下端焊接有连接盘，预留板的内表面四周均焊接有固定板，且固定板的数量为四组，固定板的下端螺纹连接有气缸，气缸的上端设置有连接杆，连接杆与连接盘固定连接，在使用前，首先，将上模座固定在注射成型机的移动模板上，将下模座固定在注射成型机的固定模板上，给注射成型机通电，此时该模具便处于可以使用状态，其次，在使用过程中，熔融的注塑流体由浇口进入流道中，再到达型腔中，螺孔成型段用于成型该轮毂罩的安装螺孔，注射完毕后，向冷却水道中通入冷却水，一段时间后，轮毂罩加工件冷却完成，上模座上行，带动上模板上行，此时便可以进行脱模工作，最后，在进行脱模工作时，四组气缸带动连接盘上行，此时各组脱模顶杆由多个方向同时上移，限位密封垫板将整个轮毂罩加工件顶起，从而完成脱模工作，各组脱模顶杆与气缸等配合使用能能够同时从多个方向将轮毂罩加工件顶起，可以更方便稳定地完成轮毂罩加工件的脱模工作，而且脱模顶杆还可以用于轮毂罩的安装螺孔的成型工作，能够有效地增加脱模机构的功能多样性，一定程度上降低了模具制造的成本，提高了模具的使用体验。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的下模板的下端面处放大视图；
图3为本实用新型的脱模顶杆与下模板的相结合视图。
图中：1、上模座；2、下模座；3、上模板；4、下模板；5、浇口；6、流道；7、型腔；8、预留板；81、固定板；82、气缸；83、连接杆；9、脱模顶杆；91、限位密封垫板；92、连接盘；93、螺孔成型段；10、导柱；11、连接轴座；111、轴孔；112、定位销孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车轮毂罩注塑模具，包括上模板3与下模板4，上模板3的上端外表面销接有上模座1，下模板4的下端外表面销接有下模座2，上模板3与下模板4之间的中间位置设置有型腔7，上模板3的上端设置有浇口5，浇口5的下端设置有流道6，下模座2的下端外表面边缘处设置有预留板8，下模板4的内部边缘处贯穿有脱模顶杆9，脱模顶杆9的数量为六组，该汽车轮毂罩注塑模具，能够同时从多个方向将轮毂罩加工件顶起，可以更方便稳定地完成轮毂罩加工件的脱模工作，有效地保护了轮毂罩加工件，并能够有效地增加脱模机构的功能多样性，一定程度上降低了模具制造的成本，提高了模具的使用体验。
进一步，脱模顶杆9的上端设置有螺孔成型段93，脱模顶杆9的外表面上端位置设置有限位密封垫板91，脱模顶杆9的下端焊接有连接盘92，螺孔成型段93用于成型该轮毂罩的安装螺孔。
进一步，预留板8的内表面四周均焊接有固定板81，且固定板81的数量为四组，固定板81的下端螺纹连接有气缸82，气缸82的上端设置有连接杆83，连接杆83与连接盘92固定连接，气缸82内部的缸柱可以带动连接盘92上下运动。
进一步，下模座2的下端外表面中间位置螺纹连接有连接轴座11，连接轴座11的内部下端开设有轴孔111，且轴孔111的两侧开设有定位销孔112，连接轴座11可以与电机的输出轴连接起来，在需要时，可以将此模具与电机连接起来，电机带动模具转动，这样操作人员便可以将轮毂罩边缘毛边用刮刀刮除。
进一步，上模板3与下模板4的边缘处活动连接有导柱10，下模板4与导柱10固定连接，导柱10用于限定两组模板的相对位置。
进一步，上模座1与下模座2的内部边缘处均开设有固定螺孔，上模座1与下模板4的内部中间位置开设有冷却水道，冷却水道用于对模具进行冷却工作，从而将轮毂罩加工件冷却成型。
需要说明的是，本实用新型为一种汽车轮毂罩注塑模具，在使用前，首先，将上模座1固定在注射成型机的移动模板上，将下模座2固定在注射成型机的固定模板上，给注射成型机通电，此时该模具便处于可以使用状态，其次，在使用过程中，熔融的注塑流体由浇口5进入流道6中，再到达型腔7中，螺孔成型段93用于成型该轮毂罩的安装螺孔，注射完毕后，向冷却水道中通入冷却水，一段时间后，轮毂罩加工件冷却完成，上模座1上行，带动上模板3上行，此时便可以进行脱模工作，最后，在进行脱模工作时，四组气缸82带动连接盘92上行，此时各组脱模顶杆9由多个方向同时上移，限位密封垫板91将整个轮毂罩加工件顶起，从而完成脱模工作，各组脱模顶杆9与气缸82等配合使用能能够同时从多个方向将轮毂罩加工件顶起，可以更方便稳定地完成轮毂罩加工件的脱模工作，而且脱模顶杆9还可以用于轮毂罩的安装螺孔的成型工作，能够有效地增加脱模机构的功能多样性，一定程度上降低了模具制造的成本，提高了模具的使用体验，较为实用。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920069666.0
申请日:2019-01-16
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209775401U
授权时间:20191213
主分类号:B29C45/26
专利分类号:B29C45/26;B29C45/73;B29C45/40
范畴分类:17J;
申请人:苏州三盛名模模具有限公司
第一申请人:苏州三盛名模模具有限公司
申请人地址:215316 江苏省苏州市昆山市玉山镇恒龙国际机电五金市场1号楼562室
发明人:雷威
第一发明人:雷威
当前权利人:苏州三盛名模模具有限公司
代理人:周高
代理机构:31297
代理机构编号:上海宏京知识产权代理事务所(普通合伙) 31297
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计