纯电动汽车的再生制动力分配策略研究

论文摘要

针对电动汽车在低附着路面的驾驶稳定性的问题进行研究。因为汽车在冰雪路面制动时,大多数制动力分配方案以再生制动为主要制动力,此时很有可能发生抱死,从而发生汽车驾驶稳定性下降。本文中提出了一种在制动力分配上加入滑移率的控制方法,该方法以纯电动汽车为模型,设计出以汽车滑移率为控制对象的滑膜控制器。该控制方法在改进再生制动力分配策略上,特别在小制动强度时,电动汽车驱动轴有趋于抱死的情况立即减少再生制动力,使电动汽车恢复原有的稳定性。仿真结果表明:在强度恒定的制动工况下,电动汽车模型具有良好的驾驶稳定性,电动汽车模型在需要频繁制动的城市路况下,能量回收率提升了4.1%。

论文目录

• 1 制动力分配
• 2 控制策略设计
•   2.1 控制策略的改进
•   2.2 滑膜控制器
• 3 仿真结果与结果分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 于德亮,任玉龙,刘冬,孙浩

关键词: 再生制动,滑移率,滑膜,稳定性

来源: 机械科学与技术 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 哈尔滨理工大学电气与电子工程学院

基金: 黑龙江省普通本科高等学校青年创新人才培养计划项目(UNPYSCT-2017097),中国博士后基金项目(2014M561365)资助

分类号: U469.72

DOI: 10.13433/j.cnki.1003-8728.20180150

页码: 292-297

总页数: 6

文件大小: 1752K

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