前言：为了进一步推动我国道路桥梁施工技术的长足发展，我们要积极转变施工设计观念，重视道路与桥梁连接处的设计与施工，并发挥施工技术的优势作用。由于社会的迅猛发展、人们出行需求的不断增加，对道路质量的要求也不断提升，特别是道路与桥梁的连接处。因此，在道路与桥梁施工过程中，要找出道路与桥梁连接处存在的问题和不足，并提出针对性的施工设计，为广大人民群众提供安全可靠的行车环境。
一、道路与桥梁连接处设计与施工重要性
做好道路与桥梁连接处设计与施工的工作，能够有效确保道路与桥梁使用的可靠性以及安全性，避免相关的通行车辆在进行通行过程中出现桥头跳车现象，影响交通安全。由于在桥头发生跳车具有较高的危险性，并且非常容易引发交通事故，所以，在进行道路与桥梁连接处的设计与施工的时候，必须对桥台的台背回填进行科学的设计、针对道路与桥梁连接处进行合理的结构规划设计、制定科学的、可靠地道桥连接处设计方案，尽可能的避免跳车问题的发生。由于现代交通建设发展速度的不断加快，在进行道桥连接处设计的时候，必须基于行车安全为基础，保证人民的生命安全，只有做好道桥施工的质量管控与设计施工，才能够进一步的降低并减少桥头跳车问题的发生。
二、道路与桥梁连接处施工中存在的问题
（1）连接处的裂缝。由于施工原因与设计因素等的影响，施工段裂缝成为了影响道路桥梁质量的重要问题。如果在连接处出现裂缝，将会对道桥的使用造成安全新威胁。极大的降低了道桥的施工质量，影响了其使用的安全性以及可靠性。由于裂缝对道桥的影响威胁极大，一旦出现裂缝，日常沉降的雨水就会顺着裂缝侵入桥体内部，造成内部钢筋支撑结构受到严重的腐蚀，使钢筋结构出现腐化现象，降低了整个道桥的使用质量与使用寿命，如果压力达到一定标准还有可能导致道路及桥梁的坍塌，引发严重的交通事故，对人们的生活出行以及生命财产安全带来威胁。
（2）缺乏合理的桥头引道设计。科学的桥头引道结构能够使”桥头跳车“事故的出现率大大降低，因此开展规模较大的道路或桥梁施工时，都要有一段过渡距离这样才能更好的保证路面的平整性。可是现今我国在进行道路和桥梁工程的施工时，设计人员并未给予桥头引道设计足够的关注，大部分的设计人员都没有正确认识到这项工作的重要意义，其直接后果便是我国现今的大部分道路工程的桥头引道设计都缺乏科学性。现今有些设计者已经开始在道路和桥梁相连的位置安装搭板，这虽然能在一定程度上减小路桥间的刚度改变、增加道路过渡段的强度，可是设计期间并未对桥头的搭板进行准确的计算，也没有事先预防路基沉降的发生，这使得各种安全意外频发，有时某些搭板还会突然断裂，这会大大增加“桥头跳车”现象的出现率。这不仅可能导致人力、物力和财力的大量损失，还使后续道路的运行非常缺乏安全保障。
（3）路面不平。在路桥工程施工过程中，需要保证路面的平整。但现实情况是，由于施工使得里面出现了坑洼状，直接影响了整个道路施工的质量和水平。在路桥的使用中，由于路面不平，使得车辆在行驶中会出现颠簸现象，对轮胎有十分明显的损耗，甚至会造成交通事故的发生。出现这种路面不平的现象，是由于施工中，技术人员不具备路面平整的施工技术，违规操作；或者由于在轧路或对路面摊铺时，施工人员专业性不高，技术不达标、不过关进行施工等，在各种内外因素的共同影响下，导致路面不平，降低了路桥工程的质量水平。
（4）缺乏科学合理的边坡防护措施。相关调查表明，现今的道路和桥梁连接位置的路堤日益发生沉降的重要原因之一就是边坡防护设备质量太差，这会使路堤常年受到雨水和河水的冲刷，长期如此就会使路堤发生沉降，甚至导致严重的安全问题。很多设计人员在进行设计工作时未事先考虑这些因素的影响，也没有在施工设计图纸中表明边坡防护设备的安装位置。此外，在施工过程中，使用的台背回填料的质量可能比较低劣，不能根据实际情况来选择台背回填料，这在一定程度上加快了路面沉降的速率和幅度。此外，台背防排水设施的不健全、路线铺设的不平整以及平纵线形不符合设计要求等，多种因素都会影响路基的强度，有关人员未意识到这一工作的重要意义，就导致桥头基础变形的产生。
三、道路与桥梁连接处的施工措施
（1）注重道路与桥梁连接处的施工操作。为了提升道路与桥梁连接处的设计水平，施工人员要对相关的政策和规定进行了解，并按照相关的技术规范进行操作，对于路面边缘部分进行切割之后，要不断地压实。与此同时，还要将周围的尘土清理干净，以此避免了混凝土接缝出现脱落的问题。此外，施工人员需要将混合好的热料涂抹到冷道路与桥梁连接处，使道路与桥梁连接处进行软化，之后在将道路与桥梁连接处周围的热料处理掉，再将粘层混凝土涂抹于道路与桥梁连接处，该操作有助于压实工作的有效进行。
（2）控制压实施工标准和要求。在道路与桥梁连接处的施工过程中，施工方需要制定切实可行的压实施工计划，在施工中，施工人员要按照施工计划进行操作，合理的规划能够很大程度上节约物料，还实现了施工成本的有效降低。需要注意的是，要坚持及时开工，工期制定要合理，在保证施工质量的同时提高施工效率。此外，施工方要严把质量关，控制好各种精确地测量数据，对道路与桥梁连接处的碾压次数进行把控，加强规范化施工，压实施工要有一定的压实度，增加路桥工程的整体稳定性，确保道路与桥梁连接处结构的质量和水平。
（3）在道路与桥梁连接处进行压实处理。为了实现道路与桥梁连接处牢固性的提升，施工方需要处理好道路与桥梁连接处，不要处理的太过整齐，在切割后切记不能用水清洗，防止道路与桥梁连接处两侧分开。因此，在具体施工中，要将切缝处凿成坑坑洼洼的横向缝，使道路与桥梁连接处变得牢固，不容易开裂；还可以利用工具将接缝上的脏污清理干净，并进行及时的按压，以此来确保路面的平整和稳定。
（4）强化工程的施工管理。要提高施工管理工作的质量，首先必须有健全的施工管理制度，科学的分配各种资源，保证工作的高效性，并保证路堤填筑材料的高质量，这不仅能提高道桥工程的整体质量，还可以促进施工企业实现经济效益的最大化。另外，要保证技术交底工作和安全管理工作的高质量，事先做好技术隐患的预防工作。其次，要保证路基夯实工作严格按照有关步骤进行，这也是提高施工管理质量的有效途径，第一，必须从实际出发，严格按照设计要求完成填土工作，第二，利用先进的科学仪器测量出相关数据，保证桥梁连接处的压实厚度、平整度、含水量以及松铺厚度的精确性，从而有效缓解甚至避免连接处的沉降问题。
结束语
只有立足于道路桥梁发展的实际，提高桥头引道设计质量、合理设计路桥，强化工程的施工管理，才能解决设计与施工中存在的问题，降低安全事故的发生率，为人们提供一个安全舒适的出行环境。
参考文献
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