中冶交通建设集团有限公司河北省廊坊市065200
摘要：近年来我国经济高速发展，对公路运输的需求也越来越大，我国公路交通、铁路交通的建设蓬勃发展。我国拥有广袤的领土，地形地势多种多样，不可避免的会遇到在山区、丘陵地区进行公路建设、开挖隧道的情况，隧道施工危险性大，对其施工技术和施工工艺要求非常高，所以需要我们在进行公路隧道施工作业的过程中重视对施工技术的管理，加强对施工技术要点的控制，合理运用技术，最大限度的降低发生事故的机率，保证公路隧道施工的质量和安全。
关键词：公路隧道；施工技术；控制要点
一、公路隧道施工技术
1、开挖技术
公路隧道施工人员，应结合隧道结构施工建设的类型，来确定不同的开挖技术应用方式。例如，经勘查，公路隧道为作用稳定性较差的V级围岩，施工技术人员应通过超前管棚支护技术，经预留核心土后，再进行局部位置的开挖作业。即按照施工技术的原则，完成各项施工建设内容。这里的管前超前支护施工完成后，还要对上部环境进行适当开挖，以使上部初期支护结构能够顺利开展核心土的开挖作业。而后，对于隧道施工下部与支护结构的施工控制，应在开挖完成后利用混凝土进行封闭围岩的开挖处理。即通过打锚杆、挂网以及封闭围岩进行同时施工，以完成钢拱支撑。此过程，混凝土的施工，应采用分层喷射方法，以满足施工图设计对其提出的要求。值得注意的是，当隧道工程所处围岩结构等级为：Ⅳ级，开挖施工技术人员应采用上下台阶作业法，即待上断面围岩结构支护作业稳定后，再进行底部与外边墙的开挖作业。此过程施工技术人员充分结合工程所处的施工条件，以提高施工参数确定的合理性。对于存在不合理问题的施工参数，应通过调整，来提高开挖作业的可靠性。值得注意的是，在隧道施工光面进行爆破作业时，施工技术人员要对装药量进行严格控制，以使实际光面的爆破效果达到设计控制要求。如图1所示，为公路隧道断面开挖示意图。
图1公路隧道断面开挖示意图
2、隧道支护
公路隧道工程的支护施工，技术人员应在明确围岩结构存在形式与地质条件的基础上进行实际的施工控制。例如，对于施工过程中隧洞存在的滑坡体、软弱地层以及堆积体等不良环境，支护技术人员应采用大管棚、小号管注浆超前支护的方式，来对围岩结构的地表环境进行加固，以提高结构作用的安全稳定性。这里的加固措施是指，对地面进行旋喷桩的施工处理。
3、隧道防排水层施工
公路隧道工程的防水层，施工技术人员选择具有针对性的防水卷材，将准确的铺贴至衬背上并把土工布铺设至原有衬砌层与防水卷材间，以形成衬砌背部的排水层与缓冲层。此外，由于隧道排水层在衬砌层与喷锚层之间，因此施工技术人员设置相应的隧道专用复合防水卷材，以使结构中的渗透问题能够得到有效控制。就是通过防水卷材的应用，使隧道施工环境中的渗水从衬砌背面的排水滤层流至墙角处，顺着衬背纵向排入盲沟等指定排水位置。此过程，施工技术人员应采用固定型号的打孔波纹管，将其敷设至防排水层的喷锚层上。值得注意的是，当原衬砌与衬背土工布的使用要求为对50mmHDPE的打孔波纹管，支护技术人员应采用环向布置的方式并设置盲沟，以将围岩结构的作用效果控制在设计允许的范围内。
4、仰拱、铺底施工
仰拱、铺底施工能够在一定程度上对道路的正常行车秩序带来干扰，基本上使用压式钢结构栈桥，也可以作为一个相对简单的过渡通道，确保正常通车。此外，施工技术人员要尽可能快地完成仰拱施工并对其进行铺底处理，以通过闭合隧道基底的软化与洞内防排水沟渠道来避免塌方事故的发生。
二、公路隧道施工控制要点
1、施工方案的优化
相关企业若想提升施工方案制定的质量，就要依照高速公路的实际情况，展开多维度的研究与调查，综合各种因素，制定施工方案。在方案确定前，还需要研究调查人员进行多方面的讨论，如果出现设计方案不能满足实际条件的情况时，应及时对施工方案进行调整，避免由于最开始的设计失误，造成严重设计问题，进而延误施工工期。以防水工程的建筑设计为例，在考察岩层，地下水，周边建筑环境时，设计师和勘测人员应进行多方沟通、综合各方意见再决定设计方案。尤其应该注意的是洞室的地面标高应略高于洞口外的地面标高，以便组织有效的排水系统。对于防水薄弱部位，如变形缝、穿墙管、沟坑等等应从建筑布置上为加强防水措施创造条件。同时也要考虑可能变化的土壤结构、地下水系统，从长远的角度高瞻远瞩，达到隧道防水的万无一失。
2、加强工程监督管理
加强对隧道工程的监督管理需要做到以下几方面内容：第一，加强对建筑材料的监管。在施工材料进场前，需要进行抽样检查，以保证其符合隧道施工方案的要求，同时将不合格材料筛选出去。对于钻爆施工中用到的炸药材料，应该加大管理力度，将其储存在干燥、常温的环境中，以防止发生受潮甚至爆炸等问题；第二，加强对机械设备的监管。在施工过程中，要派出专业人员进行对机械设备的调试工作，防止一些设备因长期闲置所引起的故障，同时还要加强对机械设备的定期维修与保养；第三，加强针对现场人员的监管。一方面，需要加强对于现场管理人员的培训，提高他们的安全意识和紧急情况处置能力。若是现场发生危险状况，需要现场的管理人员能够立即控制现场情况，及时对伤者进行救援，稳定现场其他工作人员的情绪；另一方面，要定期对现场施工人员进行安全培训，深化施工作业人员的安全意识，严格要求其端正工作态度，遵守操作规范，确保施工作业人员的人身安全。
3、对长隧道实施地质超前预报
由于隧道工程属于地下开发项目，很容易受到地质条件的影响，使得相关工作者不能准确掌握施工区域的地质情况。而且，在隧道施工图的设计阶段，由于现场勘察存在诸多不确定因素，其设计的数据与现场的实际情况存在一定差别。因此，为了能够弥补地质勘查阶段中存在的缺陷，必须对长隧道实施地质超前预报。施工过程中，需要通过使用地质雷达的方法，对前方40m范围的岩层情况进行探测，并根据实际情况鉴定岩围级别。对于支护参数较低的断面，则需要会同设计、监理、建设等单位进行讨论、协商，一同研究相应的处理方法。
结束语
综上所述，在进行公路隧道施工时要灵活使用施工技术，明确控制要点，提高公路隧道施工的施工安全和质量，为投入运行后的安全、稳定提供保障，保持良好的施工效益。在未来进行隧道施工时要广泛采用适应能力强的技术，加强施工控制，处理好施工中出现的各类问题，减少隧道施工的风险，保持工程良好施工进度的同时确保其质量可靠。
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