导读:本文包含了叉车电机论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:永磁,叉车,斜槽,电机,电磁,线控,正交。
叉车电机论文文献综述
李少龙,文强,董硕,刘静凯,何天超[1]（2019）在《基于TMS320F28335叉车异步电机FOC控制器设计》一文中研究指出采用TMS320F28335微控制芯片,设计一个电动叉车行走电机的控制器。在针对叉车控制器逆变电路中不能通过大电流的问题,设计了一套硬件电路,同时也给出了软件设计,其中硬件上给出了逆变电桥、Mos驱动电路、稳压电路、电流检测电路等电路图,软件系统结构为FOC控制系统结构,给出程序流程图。通过串口通信方式获取芯内部数据,得到转速、电流、Id、Iq波形图。实验表明,系统响应特性较好,达到了设计要求。(本文来源于《电子测量技术》期刊2019年17期）
马乙,陈超,李晓[2]（2019）在《一种叉车用永磁电机铁耗分布特点及其计算》一文中研究指出内置-表贴式异向旋转永磁电机是一种内外转子同速异向旋转的新型电机,其定子铁芯磁场为脉振磁场,其定转子磁密的分布情况与永磁电机存在较大的区别,而铁耗的精确计算是电机设计及优化的关键。为了精确计算新型电机的铁耗,将定转子铁芯分为五个区域,分别研究铁耗的分布情况,并将磁密分解为径向磁密与切向磁密。在此基础上,利用傅里叶分解的方法,建立新型电机的铁耗精确模型,利用实验的方法拟合出铁损系数,研究转速、气隙长度及槽口宽度对铁耗的影响。结果表明,合理的槽口宽度与气隙长度可有效减小新型电机的铁耗,提升电机的效率。(本文来源于《起重运输机械》期刊2019年13期）
金爱娟,唐新雯,王居正,李乙,杨洋[3]（2019）在《叉车用低压大电流异步电机优化设计》一文中研究指出以某台电动叉车配置的低压大电流感应电机为例,针对电动叉车电机性能特点,选取定子槽口宽度、槽口深度、槽深度、转子槽深度、槽上和槽下宽度6个参数作为优化变量,以最大转矩、启动转矩、效率作为优化目标,利用计算机辅助电机设计软件ANSYS EM以及田口(Taguchi)正交实验方法验证了相关参数对电机性能的影响;最终得到了优化目标最优的相关参数组合,实现了电机的多目标优化设计。(本文来源于《石油化工自动化》期刊2019年03期）
赵春晖[4]（2018）在《中国工程机械工业协会标准《叉车非车载充电机与电池管理系统之间的通讯协议》(初稿)讨论会在浙江宁海召开》一文中研究指出2018年9月7日至8日,在浙江省宁海市由中国工程机械工业协会工业车辆分会及全国工业车辆标准化技术委员会共同组织召开了中国工程机械工业协会标准《叉车非车载充电机与电池管理系统之间的通讯协议》(初稿)讨论会,参加会议的有锂电池叉车制造企业、充电机制造企业等共8个单位12名代表。(本文来源于《起重运输机械》期刊2018年09期）
王春雨[5]（2018）在《电动叉车用双斜槽转子感应电机的振动噪声分析》一文中研究指出随着仓储物流行业对环保节能要求的提高,电动叉车以其高效低噪声等优点代替内燃叉车成为主流。电机的振动与噪声水平是决定电动叉车噪声是否合格的一项重要因素,安静运行的电机显得十分必要。双斜槽转子感应电动机具有低噪声、低振动的优点,并解决了单斜槽转子感应电动机容易产生轴向窜动以及无法完全消除同步附加转矩的缺点。本文针对双斜槽转子的拓扑结构特点,进一步分析双斜槽转子偏心时的降噪效果,在此基础上又探索了不同斜槽拓扑结构对电机振动噪声的影响,主要工作有以下几个方面:1.从电磁场基本理论出发推导了采用单斜槽转子与双斜槽转子的电机的平均径向电磁力的表达式,分析了不同工况下电磁力波的阶次与频率,发现双斜槽可以将奇数次转子齿谐波磁场与定子基波磁场相互作用产生的径向力波沿轴向的平均值被削弱至接近零,对偶数次转子齿谐波磁场与定子基波磁场相互作用产生的径向力波的削弱程度与单斜槽一样。2.采用解析法综合考虑了定转子开槽、双斜槽、不同类型的偏心等因素,建立了复杂的气隙磁导模型,进一步得到了双斜槽转子偏心时的复杂气隙磁场表达式。根据麦克斯韦定律,利用气隙磁场的表达式进一步得到了气隙中各种电磁力波的频率和阶次,理论分析表明双斜槽转子结构对偏心导致的附加力波同样有抑制作用。利用针对双斜槽的多层分段模型计算了 50%静偏心度和50%动偏心度的电磁力波,验证了理论分析的正确性。3.分析了不同结构的双斜槽转子和不同结构的四段斜槽转子,发现不同的斜槽结构对电机振动噪声的影响不同。带有中环结构且不同段转子错开角度的斜槽结构拥有更好的降噪效果,一般来说斜槽段数越多降噪效果越好。采用多物理场耦合仿真的方法分析不同斜槽结构电机的振动噪声,验证了分析结果。(本文来源于《合肥工业大学》期刊2018-03-01）
江城城,王志勇,王夏杰[6]（2016）在《基于推杆电机的全向移动多功能叉车的设计》一文中研究指出普通叉车存在转向不灵活、排气污染等问题,为了解决这一问题,设计了一种全向移动多功能叉车,改变了传统叉车的转向方式,设计了由推杆电机和车架等组成的转向系统,实现了车辆的全方位移动,文中对全向移动叉车进行了机械结构、控制部分的设计,并进行了理论计算,利用Solid Works对整车结构进行了建模和运动分析,通过分析得知所设计的叉车能够满足设计要求。所设计叉车具有移动灵活、转弯半径小、工作效率高、智能化程度高等优点。(本文来源于《机械研究与应用》期刊2016年01期）
汪剑鸣,袁臣虎,刘瑞,李凯[7]（2015）在《基于四线旋转变压器及AD2S1200的叉车线控转向永磁同步电机角度解码研究》一文中研究指出基于四线式旋转变压器及AD2S1200芯片对叉车线控转向永磁同步电机的转子角度解码展开研究。设计功率放大电路对AD2S1200芯片输出的正弦波信号进行放大和滤波作为旋转变压器的正弦励磁信号,将旋转变压器输出单端包含角度信息的正、余弦信号经调制电路处理成AD2S1200需要的差模输入信号。通过Freescale DSP芯片MC56F8367经接口电路获取转换后的角度信息,利用一种数字滤波方法对角度信息进行处理,最终获得永磁同步电机转子位置角度。实验证明,解码角度准确、波形平滑、实时性好,能够满足叉车线控转向永磁同步电机控制需求。(本文来源于《电工技术学报》期刊2015年S2期）
刘瑞[8]（2015）在《叉车线控转向系统转向执行电机控制器设计》一文中研究指出近年来,物流业的蓬勃发展为叉车产业的兴起提供了良好的平台。因其特殊的工作环境及自身特点,使得叉车对转向系统的要求较高,而且转向性能的优劣直接影响到叉车行驶的安全性、操纵稳定性和工作效率。线控转向作为新型的转向系统,它取消了转向盘与转向轮间的机械连接,转向过程通过电信号方式控制,既能减少驾驶员的体力消耗,又可通过软件改变传动比,因此,研发一款适用于叉车的线控转向系统具有广泛的市场前景。本论文致力于研发叉车线控转向系统执行电机控制器。主要研究工作包括以下内容：选用性能优异的永磁同步电机(简称PMSM)作为叉车线控转向系统的执行电机,采用id=0的矢量控制策略,设计了基于电流环、速度环、位置环组成的叁闭环控制系统方案。利用Simulink对控制器进行系统建模仿真,结果表明：电机控制策略及控制器方案设计正确可行。为获取执行电机转子位置和转速信息,设计了基于四线式旋转变压器和AD2S1200解码芯片的硬件解码模块。利用该模块解码获得的转子位置,提出一种基于电机转子电气角度与机械角度关系的过零检测角度获取方法,准确获取方向盘转角和前轮转角信息。此外,按照功能需求,基于MC56F8367主控芯片进行详细的软硬件设计并给出调试结果。搭建了叉车线控转向模拟实验台架,并基于实验台架和控制器进行了叉车线控转向静态性能实验和动态性能实验。实验结果表明,本文所设计的控制器瞬态响应快,位置跟随误差较小,能够满足叉车线控转向执行电机的控制要求。(本文来源于《天津工业大学》期刊2015-12-01）
贾中楠[9]（2015）在《电动叉车电动助力转向用永磁无刷直流电机的设计研究》一文中研究指出随着电力电子技术的快速发展以及高性能永磁材料的相继出现,使得永磁无刷直流电机的性能在原有基础上有了很大的提高,永磁无刷直流电机的应用也越来越广泛。目前,电动叉车电动助力转向电机多为有刷直流电机。但是有刷直流电机存在电刷和换向器,使其结构复杂,换相时会产生火花和磨损,可靠性差,需要经常维护,维护成本增加,同时换向器的存在也使电机的动态性能受到影响。与有刷直流电机相比,永磁无刷直流电机虽然成本略高,但是由于没有电刷和换向器,结构简单,不会产生电火花和磨损,效率高、可靠性高、寿命较长,并且控制方便、响应快。电动叉车电动助力转向用电机将逐渐被永磁无刷直流电机所取代。根据企业的实际需要,本文对电动叉车电动助力转向用永磁无刷直流电机进行了设计研究。首先,介绍了永磁无刷直流电机的基本结构及其特点,并以叁相两极永磁无刷直流电机为例阐述了其工作原理,然后推导了永磁无刷直流电机的数学模型,同时分析了永磁无刷直流电机的机械特性和启动特性。其次,完成了永磁无刷直流电机的电磁设计和机械结构设计。借助Ansoft公司的旋转电机辅助设计软件Rmxprt建立了电机的模型,并且对永磁无刷直流电机的性能进行了初步分析,为后续永磁无刷直流电机电磁场有限元分析奠定了一定的基础。此外,完成了对电机机壳、端盖等机械结构的设计以及总体装配图的绘制。再次,借助电磁场有限元分析软件Ansoft16建立电机的Maxwell 2D仿真模型,对本文所设计的永磁无刷直流电机进行了静态分析、空载瞬态分析和负载瞬态分析。对永磁无刷直流电机磁路设计的合理性、运行的稳定性以及电机的温升要求等进行了分析和验证。此外,还研究了电机定子斜槽对永磁无刷直流电机磁阻转矩的影响。最后,对永磁无刷直流电机的原理样机进行了试验研究。试验结果表明,样机的性能可以满足设计要求。(本文来源于《浙江工业大学》期刊2015-11-01）
江河,曾志卫,王君兆,杨振英[10]（2015）在《叉车电机轴断裂原因分析》一文中研究指出为了找出某型叉车电机轴断裂根本原因,经外观检查、显微检查、硬度试验、金相检察、SEM分析、化学成分分析等方法,揭示断裂形式为低周扭转疲劳断裂。断裂的直接原因是输出端轴承穿动。轴本身结构缺陷、制造缺陷、热处理组织缺陷对开裂起促进作用。(本文来源于《2015年全国失效分析学术会议论文集》期刊2015-10-09）
叉车电机论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
内置-表贴式异向旋转永磁电机是一种内外转子同速异向旋转的新型电机,其定子铁芯磁场为脉振磁场,其定转子磁密的分布情况与永磁电机存在较大的区别,而铁耗的精确计算是电机设计及优化的关键。为了精确计算新型电机的铁耗,将定转子铁芯分为五个区域,分别研究铁耗的分布情况,并将磁密分解为径向磁密与切向磁密。在此基础上,利用傅里叶分解的方法,建立新型电机的铁耗精确模型,利用实验的方法拟合出铁损系数,研究转速、气隙长度及槽口宽度对铁耗的影响。结果表明,合理的槽口宽度与气隙长度可有效减小新型电机的铁耗,提升电机的效率。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
叉车电机论文参考文献
[1].李少龙,文强,董硕,刘静凯,何天超.基于TMS320F28335叉车异步电机FOC控制器设计[J].电子测量技术.2019
[2].马乙,陈超,李晓.一种叉车用永磁电机铁耗分布特点及其计算[J].起重运输机械.2019
[3].金爱娟,唐新雯,王居正,李乙,杨洋.叉车用低压大电流异步电机优化设计[J].石油化工自动化.2019
[4].赵春晖.中国工程机械工业协会标准《叉车非车载充电机与电池管理系统之间的通讯协议》(初稿)讨论会在浙江宁海召开[J].起重运输机械.2018
[5].王春雨.电动叉车用双斜槽转子感应电机的振动噪声分析[D].合肥工业大学.2018
[6].江城城,王志勇,王夏杰.基于推杆电机的全向移动多功能叉车的设计[J].机械研究与应用.2016
[7].汪剑鸣,袁臣虎,刘瑞,李凯.基于四线旋转变压器及AD2S1200的叉车线控转向永磁同步电机角度解码研究[J].电工技术学报.2015
[8].刘瑞.叉车线控转向系统转向执行电机控制器设计[D].天津工业大学.2015
[9].贾中楠.电动叉车电动助力转向用永磁无刷直流电机的设计研究[D].浙江工业大学.2015
[10].江河,曾志卫,王君兆,杨振英.叉车电机轴断裂原因分析[C].2015年全国失效分析学术会议论文集.2015
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