机场应急车辆救援最优路径研究

论文摘要

针对我国机场实战经验和演练经验均不足的情况,综合考虑了行驶时间、路径距离以及路径复杂程度等因素来选择应急车辆进场最优路径。以最短行驶时间、路径距离和最小路径复杂程度为目标,建立多目标非线性混合整数规划模型,并将多目标问题转化为单目标问题来求解,设置不同的实验参数进行比较,找到目标函数最小时对应的路径。在DELMIA中进行过程仿真,验证了模型的有效性。结果表明:采用提出的模型进行进场路径选择,能够更有效地获取最优路径。

论文目录

• 1 引言
• 2 问题描述
• 3 模型建立
•   3.1 定义变量和参数
•   3.2 建立无量纲指标
•   3.3 设计模型
• 4 方法求解
• 5 算例分析
•   5.1 算例结果
•   5.2 道路中断情况分析
•     1) ω1=1, ω2=ω3=0
•     2) ω2=1, ω1=ω3=0
•     3) ω3=1, ω1=ω2=0
•   5.3 应急事件预警级别对最优路径选择的影响
• 6 仿真验证
• 7 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 史永胜,陈雪

关键词: 应急车辆,事故发展态势,路径复杂程度,多目标优化

来源: 计算机仿真 2019年03期

年度: 2019

分类: 信息科技,工程科技Ⅱ辑

专业: 航空航天科学与工程

单位: 中国民航大学航空工程学院

分类号: V35

页码: 92-97

总页数: 6

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