全文摘要
本实用新型公开了一种用于汽车车灯的接插件安装结构及其接插件，包括安装座、插接件本体和限位结构，安装座上设有安装槽，插接件本体包括母端护套和设置在母端护套上的固定端，限位结构包括设置在固定端侧壁上的限位凸起，和设置在安装槽端口处的导向槽，以及成型于所述安装槽槽壁上且与导向槽相邻连接的限位台阶，这种结构设置，所述限位凸起通过所述导向槽后可随所述固定端转动卡入所述限位台阶上配合紧固，安装结构简单，安装便捷，连接强度大，从而有效防止固定端在安装槽发生晃动或脱出，保证母端护套的安装稳定性，从而实现接插件的可靠接触，提升汽车车灯的使用性能和使用寿命。
主设计要求
1.一种用于汽车车灯的接插件安装结构，其特征在于，包括：安装座(1)，设置在汽车上，其上设有安装槽(11)；插接件本体，包括安装在所述安装座上的母端护套(2)，所述母端护套(2)包括适合装入所述安装槽(11)中的固定端(21)；限位结构，设置在所述固定端(21)和所述安装槽(11)之间，其包括设置在所述固定端(21)侧壁上的至少一个限位凸起(22)，和设置在所述安装槽(11)端口处用于引导所述限位凸起(22)穿入所述安装槽(11)内的至少一个导向槽(12)，以及成型于所述安装槽(11)槽壁上且与所述导向槽(12)相邻连接的至少一个限位台阶(13)，所述限位凸起(22)通过所述导向槽(12)后可随所述固定端转动卡入所述限位台阶(13)上配合紧固。
设计方案
1.一种用于汽车车灯的接插件安装结构，其特征在于，包括：
安装座(1)，设置在汽车上，其上设有安装槽(11)；
插接件本体，包括安装在所述安装座上的母端护套(2)，所述母端护套(2)包括适合装入所述安装槽(11)中的固定端(21)；
限位结构，设置在所述固定端(21)和所述安装槽(11)之间，其包括设置在所述固定端(21)侧壁上的至少一个限位凸起(22)，和设置在所述安装槽(11)端口处用于引导所述限位凸起(22)穿入所述安装槽(11)内的至少一个导向槽(12)，以及成型于所述安装槽(11)槽壁上且与所述导向槽(12)相邻连接的至少一个限位台阶(13)，所述限位凸起(22)通过所述导向槽(12)后可随所述固定端转动卡入所述限位台阶(13)上配合紧固。
2.根据权利要求1所述用于汽车车灯的接插件安装结构，其特征在于：所述限位台阶(13)的一端设有向相邻所述导向槽(12)倾斜延伸的导向斜面(131)。
3.根据权利要求2所述用于汽车车灯的接插件安装结构，其特征在于：所述固定端(21)呈圆柱形结构，所述限位凸起(22)为沿周向设置在所述固定端(21)外周的卡台，并等距设有四个。
4.根据权利要求3所述用于汽车车灯的接插件安装结构，其特征在于：所述导向槽(12)和所述限位台阶(13)对应所述限位凸起(22)分别设有四个，四个所述限位台阶(13)呈弧形状并沿周向间隔设置在四个所述导向槽之间，所述导向槽(12)与所述安装槽(11)同向延伸设置。
5.根据权利要求1-4中任一项所述用于汽车车灯的接插件安装结构，其特征在于：至少有一个所述限位台阶(13)上设置用于阻挡所述限位凸起(22)转动的限位挡壁(14)。
6.根据权利要求5所述用于汽车车灯的接插件安装结构，其特征在于：所述安装槽(11)端口处设置有环形端面(15)，所述母端护套(2)上设置有与所述环形端面(15)配合相抵的环形凸台(23)。
7.一种接插件，其特征在于：包括母端护套(2)、公端护套(3)以及权利要求1-6中任一项所述的接插件安装结构，所述母端护套(2)包括由固定端竖直延伸成型的插口端(24)，和成型于所述母端护套(2)的内腔中并将所述插口端(24)和所述固定端(21)密封分隔的安装隔板(25)，以及一体成型在所述安装隔板(25)上的若干插针端子(26)，若干所述插针端子(26)穿伸在所述插口端和所述固定端之间的腔口内。
8.根据权利要求7所述的一种接插件，其特征在于：所述固定端(21)的腔口设置有若干接线槽，所述接线槽内安装有接线端子(4)，所述接线端子(4)的一端设置有连接线束的压线槽，另一端设置有适于夹持所述插针端子(26)的夹口结构(41)。
9.根据权利要求8所述的一种接插件，其特征在于：所述公端护套(3)包括与所述插口端(24)配合安装的连接端(31)，所述连接端(31)内设置有适合所述插针端子(26)插入的若干插孔。
10.根据权利要求9所述的一种接插件，其特征在于：所述母端护套(2)和公端护套(3)之间设置有用于保持母端护套和公端护套相对位置固定的固定结构，所述固定结构包括设置于公端护套(3)上且与所述连接端(31)同向延伸的延伸板(51)，和设置在所述延伸板(51)端部的卡孔(52)，以及对应设置在所述母端护套(2)外壁上的卡扣凸起(53)，所述卡扣凸起(53)和所述卡孔(52)在所述母端护套(2)和公端护套(3)配合插接时卡扣固定。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车连接器技术领域，具体涉及一种用于汽车车灯的接插件安装结构及其接插件。
背景技术
接插件也叫连接器，在国内也称作接头和插座，是电气连接领域很常用的一种部件，它们的作用主要传递电信号或导电用，插接件通过公端插入母端中配合接触实现电连接，用于连接两个有源器件，传输电流或信号，在汽车的灯体组装生产中，通过插接件来实现车灯和电源的相连接。
现有一种接插件，使用于汽车前后雾灯上，如图6所示，包括公端护套、母端护套01和分别设置在公端护套和母端护套上的插针端子组件，为了保证母端护套在汽车灯体上保持安装位置固定，现有采用设置方式为：在母端护套01的侧壁上设置一个插槽02，并对应在汽车灯体上设置一个插片，然后将插片插入到插槽02中即可实现母端护套01在汽车灯体上的安装固定，便于与公端护套对插配合。但现有这种插接件的安装方式在实际应用中仍存在以下技术问题：采用插槽和插片的配合方式，而插片作为一种较软的弹性结构，其本身就较薄，连接强度弱，在插拔时易损伤插片，安装稳定性差，配合间隙又较大，很容易在行车过程中引起母端护套的晃动，造成接插件的接触不良，从而影响汽车车灯的使用性能和使用寿命。
实用新型内容
因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中接插件采用插槽和插片的安装方式，插拔时易损伤插片，安装稳定性差，很容易在行车过程中引起母端护套的晃动，造成接插件接触不良，影响汽车车灯使用性能的问题，从而提供一种结构简单，连接强度大，安装稳定性好，接触可靠，提升产品使用性能的用于汽车车灯的接插件安装结构及其接插件。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车车灯接插件安装结构，包括：
安装座，设置在汽车上，其上设有安装槽；
插接件本体，包括安装在所述安装座上的母端护套，所述母端护套包括适合装入所述安装槽中的固定端；
限位结构，设置在所述固定端和所述安装槽之间，其包括设置在所述固定端侧壁上的至少一个限位凸起，和设置在所述安装槽端口处用于引导所述限位凸起穿入所述安装槽内的至少一个导向槽，以及成型于所述安装槽槽壁上且与所述导向槽相邻连接的至少一个限位台阶，所述限位凸起通过所述导向槽后可随所述固定端转动卡入所述限位台阶上配合紧固。
作为一种优选方案，所述限位台阶的一端设有向相邻所述导向槽倾斜延伸的导向斜面。
作为一种优选方案，所述固定端呈圆柱形结构，所述限位凸起为沿周向设置在所述固定端外周的卡台，并等距设有四个。
作为一种优选方案，所述导向槽和所述限位台阶对应所述限位凸起分别设有四个，四个所述限位台阶呈弧形状并沿周向间隔设置在四个所述导向槽之间，所述导向槽与所述安装槽同向延伸设置。
作为一种优选方案，至少有一个所述限位台阶上设置用于阻挡所述限位凸起转动的限位挡壁。
作为一种优选方案，所述安装槽端口处设置有环形端面，所述母端护套上设置有与所述环形端面配合相抵的环形凸台。
本实用新型还提供一种接插件，其特征在于：包括母端护套、公端护套以及上述任一项所述的接插件安装结构，所述母端护套包括由固定端竖直延伸成型的插口端，和成型于所述母端护套的内腔中并将所述插口端和所述固定端密封分隔的安装隔板，以及一体成型在所述安装隔板上的若干插针端子，若干所述插针端子穿伸在所述插口端和所述固定端之间的腔口内。
作为一种优选方案，所述固定端的腔口设置有若干接线槽，所述接线槽内安装有接线端子，所述接线端子的一端设置有连接线束的压线槽，另一端设置有适于夹持所述插针端子的夹口结构。
作为一种优选方案，所述公端护套包括与所述插口端配合安装的连接端，所述连接端内设置有适合所述插针端子插入的所述若干插孔。
作为一种优选方案，所述母端护套和公端护套之间设置有用于保持母端护套和公端护套相对位置固定的固定结构，所述固定结构包括设置于公端护套上且与所述连接端同向延伸的延伸板，和设置在所述延伸板端部的卡孔，以及对应设置在所述母端护套外壁上的卡扣凸起，所述卡扣凸起和所述卡孔在所述母端护套和公端护套配合插接时卡扣固定。
本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：
1.本实用新型提供用于汽车车灯的接插件安装结构中，母端护套的固定端通过限位结构限位固定在安装槽中，安装时，先将限位凸起与导向槽对齐，然后将固定端转入到安装槽，并在限位凸起通过导向槽穿入到安装槽内后，接着只需转动固定端就可以使限位凸起卡入到限位台阶上，根据限位凸起和限位台阶的安装尺寸设计达到相互抵压配合，配合间隙小，这样设计的好处在于，通过限位凸起限定在限位台阶上以实现固定端在安装槽的安装固定，避免再采用现有插片和插槽的安装方式，安装结构简单，安装便捷，连接强度大，从而有效防止固定端在安装槽发生晃动或脱出，保证母端护套的安装稳定性，实现接插件的可靠接触，提升汽车车灯的使用性能和使用寿命。
2.本实用新型提供用于汽车车灯的接插件安装结构中，至少有一个所述限位台阶上设置用于阻挡所述限位凸起转动的限位挡壁，这种结构设置，通过限位挡壁来限制所述限位凸起在所述限位台阶上的合适转动距离，当限位凸起接触到限位挡壁时即表示固定端已转动安装到位，保证各个限位凸起与各个限位台阶相对应的实现限位配合。
3.本实用新型提供的接插件中，其设置有如上所述的接插件安装结构，因而自然具有因设置上述接插件安装结构而带来的一切优点，其中，所述母端护套的内腔中成型有安装隔板，使固定端和插口端密封隔开，通过安装隔板与插针端子一体成型，无任何连接间隙，从而实现插针端子与母端护套之间的密封连接，在母端护套与公端护套配合插接时防止发生漏气现象，从而达到插接件的自密封作用，提升产品使用性能。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1为本实用新型的用于汽车车灯的接插件安装结构的分体结构示意图；
图2为本实用新型的安装座的结构示意图；
图3为本实用新型的母端护套的剖面结构示意图；
图4为本实用新型的接插件的结构示意图；
图5为本实用新型的母端护套和接线端子的结构示意图；
图6为现有技术的一种接插件母端护套的结构示意图；
附图标记说明：1-安装座，11-安装槽，12-导向槽，131-导向斜面，13- 限位台阶，14-限位挡壁，15-环形端面，2-母端护套,21-固定端，22-限位凸起，23-环形凸台，24-插口端，25-安装隔板，26-插针端子，3-公端护套， 31-连接端，4-接线端子，41-夹口结构，51-延伸板，52-卡孔，53-卡扣凸起。
具体实施方式
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例1
本实用新型提供如图1-3所示的一种用于汽车车灯的接插件安装结构，包括：
安装座1，设置在汽车上，其上设有安装槽11；
插接件本体，包括安装在所述安装座上的母端护套2，所述母端护套2包括适合装入所述安装槽11中的固定端21；
限位结构，设置在所述固定端21和所述安装槽11之间，其包括设置在所述固定端21侧壁上的至少一个限位凸起22，和设置在所述安装槽11端口处用于引导所述限位凸起22穿入所述安装槽11内的至少一个导向槽12，以及成型于所述安装槽11槽壁上且与所述导向槽12相邻连接的至少一个限位台阶13，所述限位凸起22通过所述导向槽12后可随所述固定端转动卡入所述限位台阶13上配合紧固。
上述实施方式是本实施例的核心技术方案，所述母端护套2的固定端通过限位结构限位固定在安装槽11中，安装时，先将限位凸起22与导向槽12 对齐，然后将固定端21装入到安装槽，并在限位凸起通过导向槽穿入到安装槽内后，接着只需转动固定端21就可以使限位凸起22卡入到限位台阶13上，根据限位凸起和限位台阶的安装尺寸设计达到相互抵压配合，配合间隙小，这样设计的好处在于，通过限位凸起22限定在限位台阶13上以实现固定端在安装槽的安装固定，避免再采用现有插片和插槽的安装方式，安装结构简单，安装便捷，连接强度大，从而可以有效防止固定端在安装槽发生晃动或脱出，保证母端护套的安装稳定性，实现接插件的可靠接触，提升汽车车灯的使用性能和使用寿命。
为了使所述限位凸起22从导向槽12转动至所述限位台阶13上更为顺畅，所述限位台阶13的一端设有向相邻所述导向槽12倾斜延伸的导向斜面131，从而对限位凸起起到连接导向作用，连接更方便。
作为一种优选实施方式，如图1所示，所述固定端21呈圆柱形结构，所述限位凸起22为沿周向设置在所述固定端21外周的卡台，并等距设有四个，进一步优选的，所述导向槽12和所述限位台阶13对应所述限位凸起22分别设有四个，四个所述导向槽与四个所述限位凸起的轮廓形状分别相适配，四个所述限位台阶13呈弧形状并沿周向间隔设置在四个所述导向槽12之间，所述导向槽12与所述安装槽11同向延伸设置，保证限位凸起沿导向槽可以准确装入到安装槽内，通过四个限位凸起和四个限位台阶的配合以达到固定端和安装槽的可靠安装，防止母端护套脱离安装座。显然，本领域技术人员能够根据上述描述选择不同数量的限位凸起22和限位台阶13的进行配合，在此不再做一一赘述。
在本实施例中，如图2所示，至少有一个所述限位台阶13上设置用于阻挡所述限位凸起22转动的限位挡壁14，这种结构设置，通过限位挡壁14来限制所述限位凸起22在所述限位台阶13上的合适转动距离，当限位凸起22 接触到限位挡壁14时即表示固定端21已转动安装到位，保证各个限位凸起与各个限位台阶相对应的实现限位配合。
进一步优选的，所述安装槽11端口处设置有环形端面15，所述母端护套 2上设置有与所述环形端面15配合相抵的环形凸台23，限制母端护套与安装座之间的合适安装距离，配合可靠。
实施例2
本实施例提供如图1-5所示的一种接插件，包括母端护套2、公端护套3 以及实施例1中所述的接插件安装结构，所述母端护套2包括由固定端竖直延伸成型的插口端24，和成型于所述母端护套2的内腔中并将所述插口端24 和所述固定端21密封分隔的安装隔板25，以及一体成型在所述安装隔板25 上的若干插针端子26，若干所述插针端子26穿伸在所述插口端和所述固定端之间的腔口内。
上述实施方式中，接插件设置有如上所述的接插件安装结构，因而自然具有因设置上述接插件安装结构而带来的一切优点，其中，所述母端护套2 的内腔中成型有安装隔板25，使固定端和插口端密封隔开，通过安装隔板25 与插针端子26一体成型，即安装隔板25在注塑成型过程中加入金属的插针端子26进行一体注塑成型，无任何连接间隙，从而实现插针端子与母端护套之间的密封连接，防止在母端护套与公端护套配合插接时发生漏气现象，从而达到插接件的自密封作用，提升产品使用性能。
根据上述实施方式做进一步优选，所述固定端21的腔口设置有若干接线槽，所述接线槽内安装有接线端子4，所述接线端子4的一端设置有连接线束的压线槽，另一端设置有适于夹持所述插针端子26的夹口结构41，这种结构设置，接线端子4通过压线槽来压接导线，并穿入固定端内通过夹口结构夹紧插针端子26，从而实现导线与插针端子26的电连接，配合连接可靠，安装方便。
进一步优选的，所述公端护套3包括与所述插口端24配合安装的连接端 31，所述连接端31内设置有适合所述插针端子26插入的若干插孔，通过公端护套3插入母端护套2中配合接触实现电连接，用于传输电流或信号，从而使汽车车灯与电源相接通。
结合图4所示，所述母端护套2和公端护套3之间设置有用于保持母端护套和公端护套相对位置固定的固定结构，所述固定结构包括设置于公端护套3上且与所述连接端31同向延伸的延伸板51，和设置在所述延伸板51端部的卡孔52，以及对应设置在所述母端护套2外壁上的卡扣凸起53，所述卡扣凸起53和所述卡孔52在所述母端护套2和公端护套3配合插接时卡扣固定，从而使母端护套2和公端护套3之间保持固定连接，增强安装结构稳定性，保证接插件的可靠接触。
显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型创造的保护范围之中。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920114919.1
申请日:2019-01-23
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:33(浙江)
授权编号:CN209217358U
授权时间:20190806
主分类号:H01R 13/73
专利分类号:H01R13/73;H01R13/52;H01R13/405;H01R13/502;H01R13/02
范畴分类:38E;
申请人:浙江天超电器有限公司
第一申请人:浙江天超电器有限公司
申请人地址:325600 浙江省温州市乐清市石帆街道东朴湖工业区湖东路652号
发明人:姜拥军;臧正磊;周文华;陈林峰
第一发明人:姜拥军
当前权利人:浙江天超电器有限公司
代理人:朱静谦
代理机构:11250
代理机构编号:北京三聚阳光知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计