全文摘要
本实用新型提供一种电池包气密性测试用气压平衡阀密封工装，其特征在于：包括第一压块、弹簧、第二压块以及固定卡扣；所述弹簧的两端固定设置在第一压块的下端和第二压块的上端之间；所述第二压块上设置有第一空间，所述第一空间的开口朝下且所述第一空间与气压平衡阀适配；所述固定卡扣包括连接部以及承托部，所述连接部的一端固定在第一压块上，所述连接部的第二端位于第二压块的下端附近且连接部的第二端与承托部固连，所述承托部至少部分地位于第一空间的下方。利用本工装，使得电池报气密性测试时，电池包的密封性好，且拆装方便，提高了测试效率。
主设计要求
1.一种电池包气密性测试用气压平衡阀密封工装，其特征在于：包括第一压块、弹簧、第二压块以及固定卡扣；所述弹簧的两端固定设置在第一压块的下端和第二压块的上端之间；所述第二压块上设置有第一空间，所述第一空间的开口朝下且所述第一空间与气压平衡阀适配；所述固定卡扣包括连接部以及承托部，所述连接部的一端固定在第一压块上，所述连接部的第二端位于第二压块的下端附近且连接部的第二端与承托部固连，所述承托部至少部分地位于第一空间的下方。
设计方案
1.一种电池包气密性测试用气压平衡阀密封工装，其特征在于：包括第一压块、弹簧、第二压块以及固定卡扣；
所述弹簧的两端固定设置在第一压块的下端和第二压块的上端之间；
所述第二压块上设置有第一空间，所述第一空间的开口朝下且所述第一空间与气压平衡阀适配；
所述固定卡扣包括连接部以及承托部，所述连接部的一端固定在第一压块上，所述连接部的第二端位于第二压块的下端附近且连接部的第二端与承托部固连，所述承托部至少部分地位于第一空间的下方。
2.根据权利要求1所述的电池包气密性测试用气压平衡阀密封工装，其特征在于：所述气压平衡阀包括基座和泄气部，所述泄气部设置于基座上部，所述泄气部上设置有泄气孔，所述基座底部用于与电池包固连；所述第一空间开口处设置成与基座底部边缘适配的结构，所述第一空间的内壁设置封堵泄气部上有泄气孔的区域的形式。
3.根据权利要求1所述的电池包气密性测试用气压平衡阀密封工装，其特征在于：所述弹簧被设置成气压平衡阀置于第一空间内，所述固定卡扣上的承托部承托于气压平衡阀的基座时，弹簧处于压缩状态。
4.根据权利要求2所述的电池包气密性测试用气压平衡阀密封工装，其特征在于：所述第一空间开口处与底座底部边缘适配的位置上设置有热熔胶。
5.根据权利要求1至4中任意一条所述的电池包气密性测试用气压平衡阀密封工装，其特征在于：所述连接部的上端固定于第一压块的侧面并自上而下延伸至第二压块的下端，所述承托部与连接部的下端为一体结构且承托部相对于连接部向第二压块的正下方方向折弯。
6.根据权利要求1至4中任意一条所述的电池包气密性测试用气压平衡阀密封工装，其特征在于：所述弹簧包括多个，且均匀分布在第一压块的下端和第二压块的上端之间。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及测试工装，特别是一种电池包气密性测试用气压平衡阀密封工装。
背景技术
电池包是新能源汽车中必不可少的能量来源，电池包在出厂时以及在日后的使用过程中需要配合气压平衡阀一起，气压平衡阀可以释放电池包内部逐渐增加的气压，使得电池包内部的气压保持在一个较为安全的范围内。
电池包的气密性测试是电池包生产过程中一项重要环节，在该过程中，由于电池包上安装有气压平衡阀，而针对该气压平衡阀缺少测试工装进行辅助测试，往往采用打胶封堵气压平衡阀上的泄气孔的方式，此方法受电池包结构及打胶手法限制，存在较大几率漏气可能性，进而对气密性测试结果产生影响，并且重复打胶封堵耗时费力。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种电池包气密性测试用气压平衡阀密封工装，用于解决现有测试过程采用的打胶密封气压平衡阀的方式漏气几率高且耗时费力的技术问题。
为达成上述目的，本实用新型提出如下技术方案：
一种电池包气密性测试用气压平衡阀密封工装，包括第一压块、弹簧、第二压块以及固定卡扣；
所述弹簧的两端固定设置在第一压块的下端和第二压块的上端之间；
所述第二压块上设置有第一空间，所述第一空间的开口朝下且所述第一空间与气压平衡阀适配；
所述固定卡扣包括连接部以及承托部，所述连接部的一端固定在第一压块上，所述连接部的第二端位于第二压块的下端附近且连接部的第二端与承托部固连，所述承托部至少部分地位于第一空间的下方。
进一步的，在本实用新型中，所述气压平衡阀包括基座和泄气部，所述泄气部设置于基座上部，所述泄气部上设置有泄气孔，所述基座底部用于与电池包固连；所述第一空间开口处设置成与基座底部边缘适配的结构，所述第一空间的内壁设置封堵泄气部上有泄气孔的区域的形式。
进一步的，在本实用新型中，所述弹簧被设置成气压平衡阀置于第一空间内，所述固定卡扣上的承托部承托于气压平衡阀的基座时，弹簧处于压缩状态。
进一步的，在本实用新型中，所述第一空间开口处与底座底部边缘适配的位置上设置有热熔胶。
进一步的，在本实用新型中，所述连接部的上端固定于第一压块的侧面并自上而下延伸至第二压块的下端，所述承托部与连接部的下端为一体结构且承托部相对于连接部向第二压块的正下方方向折弯。
有益效果：
由以上技术方案可知，本实用新型的技术方案提供了一种用于电池包气密性测试时用的气压平衡阀密封工装，通过该工装上的第一空间容纳气压平衡阀并通过固定卡扣和弹簧的配合使得气压平衡阀被压在第一容纳空间内，气压平衡阀上的泄气孔由第一容纳空间的内壁进行封堵，并且通过第一容纳空间的开口处设置的热熔胶，使得第一容纳空间与气压平衡阀的基座之间密封性好，使得电池包测试时，气体不容易从气压平衡阀中泄露出去。
该工装拆装时均较为方便，测试效率高。同时测试完的气压平衡阀不需要剥离胶水，减少了工序。
应当理解，前述构思以及在下面更加详细地描述的额外构思的所有组合只要在这样的构思不相互矛盾的情况下都可以被视为本公开的实用新型主题的一部分。
结合附图从下面的描述中可以更加全面地理解本实用新型教导的前述和其他方面、实施例和特征。本实用新型的其他附加方面例如示例性实施方式的特征和\/或有益效果将在下面的描述中显见，或通过根据本实用新型教导的具体实施方式的实践中得知。
附图说明
附图不意在按比例绘制。在附图中，在各个图中示出的每个相同或近似相同的组成部分可以用相同的标号表示。为了清晰起见，在每个图中，并非每个组成部分均被标记。现在，将通过例子并参考附图来描述本实用新型的各个方面的实施例，其中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的工装上第一空间的结构示意图；
图3为将本实用新型的工装与气压平衡阀进行安装时的相对位置示意图；
图4为将本实用新型的工装安装到气压平衡阀后的结构示意图。
图中，各附图标记的含义如下：
固定卡扣1、第二压块2、弹簧3、第一压块4。
具体实施方式
为了更了解本实用新型的技术内容，特举具体实施例并配合所附图式说明如下。
在本公开中参照附图来描述本实用新型的各方面，附图中示出了许多说明的实施例。本公开的实施例不必定意在包括本实用新型的所有方面。应当理解，上面介绍的多种构思和实施例，以及下面更加详细地描述的那些构思和实施方式可以以很多方式中任意一种来实施，这是因为本实用新型所公开的构思和实施例并不限于任何实施方式。另外，本实用新型公开的一些方面可以单独使用，或者与本实用新型公开的其他方面的任何适当组合来使用。
如图1和图2所示的一种电池包气密性测试用气压平衡阀密封工装，包括第一压块4、弹簧3、第二压块2以及固定卡扣1。
所述弹簧3的两端固定设置在第一压块4的下端和第二压块2的上端之间。
所述第二压块2上设置有第一空间，所述第一空间的开口朝下且所述第一空间与气压平衡阀适配。第一空间用于容纳气压平衡阀，尤其是使得气压平衡阀上用于泄气的泄气孔得以封堵。
所述固定卡扣1包括连接部以及承托部，所述连接部的一端固定在第一压块4上，所述连接部的第二端位于第二压块2的下端附近且连接部的第二端与承托部固连，所述承托部至少部分地位于第一空间的下方。利用固定卡扣1将气压平衡阀进行固定，使得气压平衡阀牢固地固定在第一空间内部，有助于确保气压平衡阀不漏气。
具体的，在本实用新型的实施例中，如图3所示，所述气压平衡阀包括基座和泄气部，所述泄气部设置于基座上部，所述泄气部上设置有泄气孔，所述基座底部用于与电池包固连。所述第一空间开口处设置成与基座底部边缘适配的结构，所述第一空间的内壁设置封堵泄气部上有泄气孔的区域的形式。
所述弹簧3被设置成气压平衡阀置于第一空间内，所述固定卡扣1上的承托部承托于气压平衡阀的基座时，弹簧3处于压缩状态。压缩的弹簧可以对第二压块进行施压，使得气压平衡阀同时受到第二压块和固定卡扣的挤压，气压平衡阀被固定地较为牢固。
作为优选的，在某些实施例中，为了确保密封效果，所述第一空间开口处与底座底部边缘适配的位置上设置有热熔胶。热熔胶的存在使得第一空间开口出于气压平衡阀的底部适配更加紧密，进一步降低了漏气的可能。
作为优选的，在某些实施例中，如图4所示，所述连接部的上端固定于第一压块4的侧面并自上而下延伸至第二压块2的下端，所述承托部与连接部的下端为一体结构且承托部相对于连接部向第二压块2的正下方方向折弯。
当需要将工装安装到气压平衡阀上时，只需将第一空间对准并置于气压平衡阀上方，然后下压第一压块4，下压过程必要时将固定卡扣1向外拨动，使得气压平衡阀完全进入第一空间，且固定卡扣1卡住气压平衡阀的基座。
当需要将工装从气压平衡阀上取下时，首先将固定卡扣1向外拨动使得固定卡扣1不再作用于气压平衡阀，然后将工装向上脱离气压平衡阀即可。
上述工装，为了使得均衡地挤压气压平衡阀，所述弹簧3包括多个，本实施例中设置了4个，且均匀分布在第一压块4的下端和第二压块2的上端之间。那么气压平衡阀能够收到较为均匀的压力，气体从各个泄气孔均不易泄露。
采用本实用新型的实施例的工装拆装时均较为方便，相比于需要重复打胶的传统测试方法，测试效率高，且可重复实用，环保节能。同时测试完的气压平衡阀不需要剥离胶水，减少了工序。
虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本实用新型。本实用新型所属技术领域中具有通常知识者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作各种的更动与润饰。因此，本实用新型的保护范围当视权利要求书所界定者为准。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920110959.9
申请日:2019-01-23
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209689826U
授权时间:20191126
主分类号:G01M3/02
专利分类号:G01M3/02
范畴分类:申请人:江苏敏安电动汽车有限公司
第一申请人:江苏敏安电动汽车有限公司
申请人地址:223001 江苏省淮安市经济技术开发区迎宾大道8号503室
发明人:高路;刘东东
第一发明人:高路
当前权利人:江苏敏安电动汽车有限公司
代理人:严巧巧
代理机构:32307
代理机构编号:南京九致知识产权代理事务所(普通合伙) 32307
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计