轨道交通超浅埋大跨度暗挖车站施工通道挑顶开挖技术探索

论文摘要

城市轨道交通多处于繁华闹市区,施工环境复杂,其中暗挖车站通常不具备直接进正洞的条件。结合重庆轨道交通暗挖车站施工通道正挑顶进入车站的工程实践,利用有限元法建立数值分析模型,模拟了施工通道从站厅层正挑顶进入车站及挑顶区巷道两侧壁双侧壁导坑、沿车站纵向开挖支护的整个过程,研究了施工通道挑顶进入车站的施工过程中围岩应力重分布规律、隧道初支力学变形发展特点。最后论证了正挑顶施工中所采取的加强支护措施,并将数值分析结果与现场监测成果进行对比分析。

论文目录

• 1 工程概况
• 2 数值模拟分析
•   2. 1 计算模型及参数
•   2. 2 挑顶区巷道车站横断面围岩应力及变形特性分析（未开挖侧导洞——步序3）
•   2. 3 挑顶区车站纵断面围岩力学变形分析（未开挖侧导洞——步序3）
•   2. 4 挑顶区初支结构力学特征及变形分析（侧导洞开挖及初支施做——步序4）
• 3 技术分析
• 4 监控量测结果分析
• 5 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 曾毅,吴岗,卞跃威,李波

关键词: 轨道交通,暗挖车站,超浅埋,施工通道,挑顶施工

来源: 隧道与轨道交通 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院,中交隧道局第四工程有限公司

分类号: U231.3

DOI: 10.13547/j.cnki.dxgcysd.2019.04.004

页码: 13-17+57

总页数: 6

文件大小: 2388K

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