东莞市轨道交通有限公司523000
摘要：信号微机监测设备能够对信号设备的电气特性、设备运用过程、设备运用状态、操作人员的操作过程、设备发生的故障或非正常情况等信息进行实时监测记录及回放，并对监测到的超标、故障等信息进行报警。设备维修人员可以利用微机监测设备对信号设备进行单项或全面测试、分析，根据报警信息对信号设备进行预防性检修，保证设备始终处于良好的运用状态。
关键词：信号微机监测；监测信息；故障预防
信号微机监测系统是保证行车安全、加强信号设备与结合部管理、监测铁路信号设备运用质量的重要行车设备，是信号部门安全生产的“黑匣子”，是电务设备实现“状态修”的必要手段，也是信号技术向高安全、高可靠和网络化、数字化、智能化发展的重要标志之一。
1监测系统的主要功能及运用
1.1开关量监测
开关量监测是指对控制台所有表示信息和操作信息的监测。对于6502电气集中车站来讲，是对控制台按钮状态、控制台表示灯状态、控制台光带状态、功能继电器状态的监测。某站曾发生过下行接车进3道，进路排列信号开放后，列车驶入第一接近区段时，进站信号机突然关闭，车站值班员按压始端按钮后，信号重复开放，故障自然恢复。工区接到通知后，对进路上的相关设备进行了全面检查，未发现任何异状，电务段也组织有关技术人员进行查找，也无结果。查看微机监测记录，使用系统的"回放"功能，对当时站场的按钮按压、调车作业、接发列车情况进行回放分析，发现道岔和轨道电路均正常，而故障时恰好上行线有一调车作业。经分析，故障原因是调车作业时，车列正好压入侵限绝缘的道岔区段，造成下行进站信号关闭，属联锁正常。与车务段进行沟通，改变调车作业方式后，这一现象再无发生。
1.2道岔监测
从ZD6单机牵引道岔转换电流-时间特性曲线（如图1所示）可看出，通过道岔动作过程中的电流变化情况可以清楚地了解道岔性能。在监测系统实际使用中，可以为每组道岔定义参考曲线，对刚调整好的道岔建立道岔工作电流曲线和摩擦电流曲线作为参考曲线存档，用它和以后运用中的动作曲线比较，正常情况下道岔运用曲线与设定的参考曲线相吻合。若转换时间增长且转换电流增大，则说明道岔转换阻力增大，一般为滑床板脏、夹有异物或调整过紧，需要及时处理。监测系统提供的道岔每次动作时的电流变化曲线和转换时间，直观记录了道岔启动、动作、锁闭和摩擦电流的变化情况，是判断道岔工作状态和故障的依据。可以定期对道岔逐组人为扳动试验一次，为道岔“号脉”，对道岔转换电流-时间曲线进行分析，并结合外观检查情况确定道岔存在的问题，由工、电共同制定月度联合整治计划，确定整治方案，逐项消号。另外，在掌握管内道岔应用情况的基础上，有重点地对道岔的日常动作电流曲线进行监视分析，了解道岔启动、运行、密贴、摩擦时的状态，再将曲线与整治前的相对比，从而把握道岔病害的关键，及时安排重点检修调整，减少道岔故障率，使设备保持良好状态。
1.3轨道监测
轨道电路是信号维修的重点设备，也是影响行车安全和效率的关键设备之一。轨道电路红光带是最常见的故障之一，对它的预防尤为重要。例如，某站轨道电路在调整状态红光带，经检查是电码化谐振盒损坏。处理完毕，从监测系统调出该区段的近期电压曲线，发现当列车接近时，轨道电路电压波动很大，最大值接近100V，怀疑是电化干扰。再次到现场查看，发现工务的一个弯道拉杆单边接地，造成牵引电流不平衡而烧毁信号设备，经及时处理，避免了故障的再次发生。日常维护中，通过用心观察，综合运用轨道电路监测的日报表、月曲线和年趋势等功能，及时发现个别轨道电路区段轨道继电器交流端电压的异常变化，可以及时发现设备隐患（如：轨道电路瞬间短路、接续线接触不良、轨距杆绝缘不良、分路不良及绝缘不良严重漏泄等），预防轨道电路故障的发生，达到安全生产有序可控的目的。
2微机监测系统的技术特性
2.1信号微机监测系统采用先进的现场总线CAN技术，传感技术和计算机网络通信技术，数据库及软件工程技术。它能在信号设备运行的全部时间内监测运行状态和质量特性，全天候实时或定时对主体设备进行参数测试，存储，打印，查询，再现，能发现信号故障和故障预兆，当电气性能偏离预定界限时及时报警，当发生违章作业进行局部接点封连时及时报警。
2.2信号微机监测系统能够长时间记忆，存储信号设备的运行过程，并通过逻辑智能判断，帮助扑捉瞬间故障和间歇故障，克服“疑难杂症”。能够进行历史回放，为事故分析提供重要的手段和依据。
2.3信号微机监测系统应能够对电力供电，行车操作，道岔电气特性和机械特性等结合部进行监测，记录。
2.4信号微机监测系统可以实现电务段，路局和铁道部的全路联网，并可进行信号设备的网络诊断，网络管理和网络维护。
2.5信号微机监测系统时信号维修体制改革的重要技术支撑，是信号设备实现“状态修”的必要手段，也是信号技术向高安全，高可靠和网络化，数字化和智能化发展的重要标志之一。
3提高微机监测使用效果规范微机监测分析制度
3.1合理确定设备的检修周期
①道岔设备的检修周期，可以通过应用微机监测的“设备动作次数”统计功能，针对每月动作次数多的应适当缩短维修周期。
②在轨道电路“日报表”的巡视时，应注意轨道电压调整的最高值和最低值之间的数据差，当数据差值过大时，就应该对相应设备进行检查。
3.4通过微机监测的应用加强施工管理
①在施工给点前核对道岔位置以及轨道电路的占用情况，记录相关的数据如轨道电压等。
②在施工中，通过对比施工作业配合单及时发现超范围施工。并通过微机监测系统，记录联锁试验的情况，确保全面的进行联锁试验的目的，防止联锁试验不彻底。
③施工后，通过与点前的数据对比及时发现施工后设备异常防止设备故障发生。
3.5积极提高现场运用中的微机监测设备质量和人员素质
①合理配置资源，提高微机监测系统的覆盖率，统一微机监测系统版本加强微机监测硬件设备更新改造。
②完善微机监测系统功能
（1）优化故障初步分析诊断功能；
（2）优化故障自动报警功能；
（3）优化数据自动测试、存储功能；
（4）积极调高职工对微机监测系统重要性的认识。
4微机监测系统的维护建议
4.1微电子设备采用传统的信号设备的维护体制确实没有必要，建议采用以状态修为主、周期修为辅的方式。因为微机监测本身的紧迫性和可靠性要求没有信号设备本身那么高，而且电子类产品一经固化，少动多观测是比较有益的。
4.2应配备足够的备品，主要是硬件部分，这可能涉及到资金问题。但是我们认为必要的
备品还是需要配备的，这有利于设备的维护。
4.3加强培训，迅速提高维护人员的专业技术水平。随着微机监测设备的不断上马，职工的专业技能培训也要切实加强。现在，科技含量较高的设备与文化素质相对较低的使用者之间形成了较为突出的矛盾，建议可以采用请进来或走出去的学习方法，分期分批地对职工进行培训，以保证维护部门技术力量和水平的提高。
总之，微机监测系统在电务设备中的应用，为信号设备维护提供了更好的手段，为信号设备的预防修也提供了有利的条件，有利于设备管理和指导运输生产，有利于自我发展和自我完善，不断提高设备质量和经济效益，确保运输生产的安全。
参考文献：
[1]赵相荣.TJWX—2000型信号微机监测系统.中国铁道出版社，2001，3.
[2]信号维护规则.中国铁道出版社，2002，3.
[3]TJWX—2000型信号微机监测系统使用与维护.河南辉煌科技出版社，2005，7.
[4]河南辉煌科技股份有限公司.信号微机监测系统维护手册[Z]，2010
[5]信号集中监测信息分析指南[M].中国铁道出版社，2015.