全文摘要
本实用新型公开了极片轧制专用减速电机，包括箱体，固定在所述箱体上的电动机的轴处于所述箱体内，在所述轴上设置有主动齿轮，蜗杆通过两个圆锥滚子轴承安装在所述箱体上的装配孔内，在所述蜗杆一端设置有与所述主动齿轮啮合的被动齿轮，在所述箱体上设置有顶住所述蜗杆另一端的闷盖，所述蜗杆与设置在其两侧的第一涡轮和第二涡轮分别啮合，所述第一涡轮和所述第二涡轮分别通过间隙配合安装在第一输出轴和第二输出轴上。本实用新型结构简单、设计合理，提高了锂电池轧制机生产线的同步动作和同步转角精度，减少了企业成本。
主设计要求
1.极片轧制专用减速电机，包括箱体（1），其特征在于：固定在所述箱体（1）上的电动机（2）的轴处于所述箱体（1）内，在所述轴上设置有主动齿轮（3），蜗杆（6）通过两个圆锥滚子轴承（5）安装在所述箱体（1）上的装配孔内，在所述蜗杆（6）一端设置有与所述主动齿轮（3）啮合的被动齿轮（4），在所述箱体（1）上设置有顶住所述蜗杆（6）另一端的闷盖，所述蜗杆（6）与设置在其两侧的第一涡轮（7）和第二涡轮（9）分别啮合，所述第一涡轮（7）和所述第二涡轮（9）分别通过间隙配合安装在第一输出轴（8）和第二输出轴（10）上。
设计方案
1.极片轧制专用减速电机，包括箱体（1），其特征在于：固定在所述箱体（1）上的电动机（2）的轴处于所述箱体（1）内，在所述轴上设置有主动齿轮（3），蜗杆（6）通过两个圆锥滚子轴承（5）安装在所述箱体（1）上的装配孔内，在所述蜗杆（6）一端设置有与所述主动齿轮（3）啮合的被动齿轮（4），在所述箱体（1）上设置有顶住所述蜗杆（6）另一端的闷盖，所述蜗杆（6）与设置在其两侧的第一涡轮（7）和第二涡轮（9）分别啮合，所述第一涡轮（7）和所述第二涡轮（9）分别通过间隙配合安装在第一输出轴（8）和第二输出轴（10）上。
2.根据权利要求1所述极片轧制专用减速电机，其特征在于：所述第一涡轮（7）和所述第二涡轮（9）为两个相同模数和齿数的涡轮。
3.根据权利要求1所述极片轧制专用减速电机，其特征在于：所述被动齿轮（4）通过间隙配合安装在所述蜗杆（6）上。
4.根据权利要求1所述极片轧制专用减速电机，其特征在于：所述闷盖通过螺栓固定在所述箱体（1）外侧。
5.根据权利要求1所述极片轧制专用减速电机，其特征在于：所述电动机（2）通过法兰安装在所述箱体（1）上。
6.根据权利要求1所述极片轧制专用减速电机，其特征在于：所述主动齿轮（3）、被动齿轮（4）和蜗杆（6）均采用锻造合金钢制成。
7.根据权利要求1所述极片轧制专用减速电机，其特征在于：所述第一涡轮（7）和所述第二涡轮（9）采用锌基合金钢制成。
8.根据权利要求1所述极片轧制专用减速电机，其特征在于：所述第一输出轴（8）和所述第二输出轴（10）的最大输出扭矩为45000N.m。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及减速电机，具体的说是一种极片轧制专用减速电机。
背景技术
锂电池轧制机的原理就是利用两个相互对滚的辊筒对锂电池极片的厚度进行轧制。而对两个辊筒提供动力和扭矩的话就需要两台减速电机来满足。虽然两台减速电机的功率、速比可以相同，但是由于三相异步电动机自身的特性，无法实现两个辊筒达到完全同步。当然如果采用伺服电机作为驱动源，再加上使用PLC系统的话两个辊筒同步精度会好很多，但是伺服电机价格较高，并不适合企业节约成本，节能的原则。
发明内容
为了解决上述问题本实用新型提供了一种成本低、能够实现两个辊筒达到完全同步的极片轧制专用减速电机。
为了达到上述目的本实用新型是通过以下技术方案来实现的：
本实用新型是极片轧制专用减速电机，包括箱体，固定在箱体上的电动机的轴处于箱体内，在轴上设置有主动齿轮，蜗杆通过两个圆锥滚子轴承安装在箱体上的装配孔内，在蜗杆一端设置有与主动齿轮啮合的被动齿轮，在箱体上设置有顶住蜗杆另一端的闷盖，蜗杆与设置在其两侧的第一涡轮和第二涡轮分别啮合，第一涡轮和第二涡轮分别通过间隙配合安装在第一输出轴和第二输出轴上。
本实用新型的进一步改进在于：第一涡轮和第二涡轮为两个相同模数和齿数的涡轮。
本实用新型的进一步改进在于：被动齿轮通过间隙配合安装在蜗杆上。
本实用新型的进一步改进在于：闷盖通过螺栓固定在箱体外侧。
本实用新型的进一步改进在于：电动机通过法兰安装在箱体上。
本实用新型的进一步改进在于：且主动齿轮、被动齿轮和蜗杆均采用锻造合金钢制成。
本实用新型的进一步改进在于：第一涡轮和第二涡轮采用锌基合金钢制成。
本实用新型的进一步改进在于：第一输出轴和第二输出轴的最大输出扭矩为45000N.m。
本实用新型的有益效果是：主动齿轮采用一级斜齿轮，通过发动机带动主动齿轮转动从而使被动齿轮驱动蜗杆转动，蜗杆与第一涡轮和第二涡轮啮合，第一输出轴和第二输出轴分别与一个对极片进行轧制的辊筒相连，使两个辊筒达到完全同步，满足了同步精密输出，同时斜齿轮和蜗轮蜗杆组合，减速比大，提高了整机的承载能力，这种传动连接方式结构简单、紧凑，提高了机械传动效率，避免了过多的效率损失，第一输出轴和第二输出轴的最大输出扭矩为45000N.m，且本实用新型电机减速机合二为一，节省安装空间，零件数量少，便于大量生产和库存，成本价格上具有非常大的优势，提高了锂电池轧制机生产线的同步动作和同步转角精度，减少了企业成本。
本实用新型结构简单、设计合理，提高了锂电池轧制机生产线的同步动作和同步转角精度，减少了企业成本。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是第一输出轴和第二输出轴装配示意图。
其中：1-箱体，2-电动机，3-主动齿轮，4-被动齿轮，5-圆锥滚子轴承，6-蜗杆，7-第一涡轮，8-第一输出轴，9-第二涡轮，10-第二输出轴。
具体实施方式
为了加强对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详细描述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。
如图1-2所示，本实用新型是极片轧制专用减速电机，包括箱体1，固定在箱体1上的电动机2的轴处于箱体1内，在轴上设置有主动齿轮3，蜗杆6通过两个圆锥滚子轴承5安装在箱体1上的装配孔内，在蜗杆6一端设置有与主动齿轮3啮合的被动齿轮4，被动齿轮4通过间隙配合安装在蜗杆6上，在箱体1上设置有顶住蜗杆6另一端的闷盖，闷盖通过螺栓固定在箱体1外侧，通过闷盖顶住蜗杆的一端便于拆卸维修，蜗杆6与设置在其两侧的第一涡轮7和第二涡轮9分别啮合，第一涡轮7和第二涡轮9为两个相同模数和齿数的涡轮，实现同步动作和同步转交精确度，第一涡轮7和第二涡轮9分别通过间隙配合安装在第一输出轴8和第二输出轴10上，主动齿轮3、被动齿轮4和蜗杆6均采用锻造合金钢制成，箱体的法兰材料为高强度铸铁，第一涡轮7和第二涡轮9采用锌基合金钢制成，使整体结构的强度比较高，承载能力强，确保第一输出轴8和第二输出轴10的最大输出扭矩为45000N.m，该减速机通过模块化设计，使各个零件具有高度的可互换性，通过齿轮或者的互换即可实现速比的更换，且该专用减速机可以替代原先需要两台减速机来驱动的锂电池轧制机。
本实用新型结构简单、设计合理，提高了锂电池轧制机生产线的同步动作和同步转角精度，减少了企业成本。
本说明书实施例的内容仅仅是对发明构思的实现形式的列举，本发明的保护范围的不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式，本发明的保护范围也及于本领域技术人员根据本发明构思所能够想到的等同技术手段。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920668498.7
申请日:2019-05-10
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209627146U
授权时间:20191112
主分类号:H02K 7/116
专利分类号:H02K7/116;B21B35/00
范畴分类:37A;
申请人:江苏国茂减速机股份有限公司
第一申请人:江苏国茂减速机股份有限公司
申请人地址:213161江苏省常州市武进高新技术产业开发区龙潜路98号
发明人:马晓锋;孙春霞;蔡东;胡军;邹毅婷;金新华;王俊炜
第一发明人:马晓锋
当前权利人:江苏国茂减速机股份有限公司
代理人:朱晓凯
代理机构:32243
代理机构编号:南京正联知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计