全文摘要
本实用新型提供一种应用于汽车车身零部件技术领域的汽车翼子板安装结构，所述的汽车翼子板安装结构的汽车翼子板(1)前部位置设置翼子板安装孔(3)，前保险杠侧支架(2)前部位置设置侧支架安装螺孔(4)，连接螺钉(5)设置为能够穿过翼子板安装孔(3)和侧支架安装螺孔(4)拧装连接的结构，连接螺钉(5)上套装金属夹片(6)，金属夹片(6)设置为呈曲面结构，本实用新型所述的汽车翼子板安装结构，结构简单，能够方便实现汽车前保险杠安装，前保险杆侧支架与翼子板在线下先行分装，将翼子板安装到车身上前保险杠侧支架不会随翼子板的变形而变形，提高装配效率和质量。
主设计要求
1.一种汽车翼子板安装结构，其特征在于：所述的汽车翼子板安装结构包括汽车前保险杠、汽车翼子板(1)，汽车前保险杠上设置前保险杠侧支架(2)，汽车翼子板(1)设置为截面呈Z字形结构，前保险杠侧支架(2)设置为界面呈U字形结构，汽车翼子板(1)前部位置设置翼子板安装孔(3)，前保险杠侧支架(2)前部位置设置侧支架安装螺孔(4)，连接螺钉(5)设置为能够穿过翼子板安装孔(3)和侧支架安装螺孔(4)拧装连接的结构，连接螺钉(5)上套装金属夹片(6)，金属夹片(6)设置为呈曲面结构，汽车翼子板(1)和前保险杠侧支架(2)连接时，金属夹片(6)一侧贴合在汽车翼子板(1)上，金属夹片(6)另一侧贴合在前保险杠侧支架(2)上。
设计方案
1.一种汽车翼子板安装结构，其特征在于：所述的汽车翼子板安装结构包括汽车前保险杠、汽车翼子板(1)，汽车前保险杠上设置前保险杠侧支架(2)，汽车翼子板(1)设置为截面呈Z字形结构，前保险杠侧支架(2)设置为界面呈U字形结构，汽车翼子板(1)前部位置设置翼子板安装孔(3)，前保险杠侧支架(2)前部位置设置侧支架安装螺孔(4)，连接螺钉(5)设置为能够穿过翼子板安装孔(3)和侧支架安装螺孔(4)拧装连接的结构，连接螺钉(5)上套装金属夹片(6)，金属夹片(6)设置为呈曲面结构，汽车翼子板(1)和前保险杠侧支架(2)连接时，金属夹片(6)一侧贴合在汽车翼子板(1)上，金属夹片(6)另一侧贴合在前保险杠侧支架(2)上。
2.根据权利要求1所述的汽车翼子板安装结构，其特征在于：所述的汽车翼子板(1)包括翼子板前部板件(7)和翼子板后部板件(8)，翼子板前部板件(7)设置为截面呈L型结构，翼子板后部板件(8)为直板结构，翼子板前部板件(7)和翼子板后部板件(8)为一体式结构，翼子板安装孔(3)设置在翼子板前部板件(7)上。
3.根据权利要求1或2所述的汽车翼子板安装结构，其特征在于：汽车前保险杠的前保险杠侧支架(2)包括侧支架本体(9)、侧支架前部板件(10)、侧支架后部板件(11)，侧支架本体(9)、侧支架前部板件(10)、侧支架后部板件(11)形成截面呈U字形的前保险杠侧支架(2)，侧支架安装螺孔(4)设置在侧支架前部板件(10)上。
4.根据权利要求3所述的汽车翼子板安装结构，其特征在于：所述的前保险杠侧支架(2)的侧支架本体(9)外表面设置向外凸出的侧支架定位条(12)，所述的汽车翼子板(1)和前保险杠侧支架(2)连接时，侧支架本体(9)外表面的侧支架定位条(12)设置为能够与汽车翼子板(1)的翼子板后部板件(8)贴合在一起的结构。
5.根据权利要求1或2所述的汽车翼子板安装结构，其特征在于：所述的金属夹片(6)包括夹片部(13)、连接部(14)、定位板件(15)，夹片部(13)与连接部(14)一侧侧面连接，定位板件(15)与连接部(14)另一侧侧面连接，夹片部(13)和定位板件(15)上分别设置通孔，两个通孔位置重合，两个通孔形成夹片安装孔(16)。
6.根据权利要求2所述的汽车翼子板安装结构，其特征在于：所述的汽车翼子板(1)的翼子板后部板件(8)上设置翼子板定位孔(17)，汽车保险杠的前保险杠侧支架(2)上设置侧支架定位销(18)，汽车翼子板(1)和前保险杠侧支架(2)连接时，每个侧支架定位销(18)设置为能够卡装一个对应的翼子板定位孔(17)内的结构。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于汽车车身零部件技术领域，更具体地说，是涉及一种汽车翼子板安装结构。
背景技术
在汽车车身上，汽车前保险杠侧支架需要先安装在汽车翼子板上，用于将侧支架固定的更牢靠，而侧支架与保险杠连接，最终使得汽车前保险杠装配后的间隙面差可以更有效的控制提高车身连接质量，并且节约批量生产的工时和成本。现有技术中，都是将前保险杆侧支架与翼子板在线下先行分装，然后再将翼子板总成装到车身上，这样，前保险杠侧支架不会随翼子板的变形而变形，从而保险杠安装会更牢靠，不外翻。然而，线下安装的方式，汽车前保险杠安装后的间隙面差无法达到预期效果，影响整车装配质量及美观，而再通过二次调整匹配，影响工时，增加成本，无法有效满足汽车生产需求。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术不足，提供一种结构简单，能够方便实现汽车前保险杠安装，前保险杆侧支架与翼子板在线下先行分装，将翼子板安装到车身上后前保险杠侧支架不会随翼子板的变形而变形，保险杠安装会更牢靠、不外翻，并且不再需要二次调整匹配，从而提高装配效率和质量的汽车翼子板安装结构。
要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：
本实用新型为一种汽车翼子板安装结构，所述的汽车翼子板安装结构包括汽车前保险杠、汽车翼子板，汽车前保险杠上设置前保险杠侧支架，汽车翼子板设置为截面呈Z字形结构，前保险杠侧支架设置为界面呈U字形结构，汽车翼子板前部位置设置翼子板安装孔，前保险杠侧支架前部位置设置侧支架安装螺孔，连接螺钉设置为能够穿过翼子板安装孔和侧支架安装螺孔拧装连接的结构，连接螺钉上套装金属夹片，金属夹片设置为呈曲面结构，汽车翼子板和前保险杠侧支架连接时，金属夹片一侧贴合在汽车翼子板上，金属夹片另一侧贴合在前保险杠侧支架上。
所述的汽车翼子板1包括翼子板前部板件和翼子板后部板件，翼子板前部板件设置为截面呈L型结构，翼子板后部板件为直板结构，翼子板前部板件和翼子板后部板件为一体式结构，翼子板安装孔设置在翼子板前部板件上。
所述的汽车前保险杠的前保险杠侧支架包括侧支架本体、侧支架前部板件、侧支架后部板件，侧支架本体、侧支架前部板件、侧支架后部板件形成截面呈U字形的前保险杠侧支架，侧支架安装螺孔设置在侧支架前部板件上。
所述的前保险杠侧支架的侧支架本体外表面设置向外凸出的侧支架定位条，所述的汽车翼子板和前保险杠侧支架连接时，侧支架本体外表面的侧支架定位条设置为能够与汽车翼子板的翼子板后部板件贴合在一起的结构。
所述的金属夹片包括夹片部、连接部、定位板件，夹片部与连接部一侧侧面连接，定位板件与连接部另一侧侧面连接，夹片部和定位板件上分别设置通孔，两个通孔位置重合，两个通孔形成夹片安装孔。
所述的汽车翼子板的翼子板后部板件上设置翼子板定位孔，汽车保险杠的前保险杠侧支架上设置侧支架定位销，汽车翼子板和前保险杠侧支架连接时，每个侧支架定位销设置为能够卡装一个对应的翼子板定位孔内的结构。
采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：
本实用新型的汽车翼子板安装结构，设置前保险杠侧支架，而将前保险杠侧支架通过连接螺钉与翼子板连接，前保险杠侧支架与翼子板连接后，能够实现翼子板的连接和定位，而金属夹片设置在汽车翼子板和前保险杠侧支架之间，金属夹片由于结构设置，在受力时具有弹性，当连接螺钉拧紧时，能够可靠作用在汽车前保险杠和汽车翼子板之间，消除间隙，该翼子板和前保险杠侧支架通过线下分装，并通过连接螺钉安装连接，能够更好将前保险杠侧支架固定到翼子板上，相对于传统的翼子板安装方式，结构更可靠，安装更加可靠。本实用新型所述的汽车翼子板安装结构，结构简单，能够方便实现汽车前保险杠安装，前保险杆侧支架与翼子板在线下先行分装，将翼子板安装到车身上前保险杠侧支架不会随翼子板的变形而变形，保险杠安装会更牢靠、不外翻，并且不再需要二次调整匹配，提高装配效率和质量。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本实用新型所述的汽车翼子板安装结构的结构示意图；
图2为本实用新型所述的汽车翼子板安装结构的A-A面的剖视结构示意图；
图3为本实用新型所述的汽车翼子板安装结构的汽车翼子板的侧视结构示意图；
图4为本实用新型所述的汽车翼子板安装结构的前保险杠侧支架的侧视结构示意图；
附图中标记分别为：1、汽车翼子板；2、前保险杠侧支架；3、翼子板安装孔；4、侧支架安装螺孔；5、连接螺钉；6、金属夹片；7、翼子板前部板件；8、翼子板后部板件；9、侧支架本体；10、侧支架前部板件；11、侧支架后部板件；12、侧支架定位条；13、夹片部；14、连接部；15、定位板件；16、夹片安装孔；17、翼子板定位孔；18、侧支架定位销。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如附图1-附图4所示，本实用新型为一种汽车翼子板安装结构，所述的汽车翼子板安装结构包括汽车前保险杠、汽车翼子板1，汽车前保险杠上设置前保险杠侧支架2，汽车翼子板1设置为截面呈Z字形结构，前保险杠侧支架2设置为界面呈U字形结构，汽车翼子板1前部位置设置翼子板安装孔3，前保险杠侧支架2前部位置设置侧支架安装螺孔4，连接螺钉5设置为能够穿过翼子板安装孔3和侧支架安装螺孔4拧装连接的结构，连接螺钉5上套装金属夹片6，金属夹片6设置为呈曲面结构，汽车翼子板1和前保险杠侧支架2连接时，金属夹片6一侧贴合在汽车翼子板1上，金属夹片6另一侧贴合在前保险杠侧支架2上。上述结构，设置前保险杠侧支架，而将前保险杠侧支架通过连接螺钉与翼子板连接，前保险杠侧支架与翼子板连接后，能够实现翼子板的连接和定位，而金属夹片设置在汽车翼子板和前保险杠侧支架之间，金属夹片由于结构设置，在受力时具有弹性，当连接螺钉拧紧时，能够可靠作用在汽车前保险杠和汽车翼子板1之间，消除间隙，该翼子板和前保险杠侧支架通过线下分装，并通过连接螺钉安装连接，能够更好将前保险杠侧支架固定到翼子板上，相对于传统的翼子板安装方式，结构更可靠，安装更加可靠。本实用新型所述的汽车翼子板安装结构，结构简单，能够方便实现汽车前保险杠安装，前保险杆侧支架与翼子板在线下先行分装，将翼子板安装到车身上前保险杠侧支架不会随翼子板的变形而变形，保险杠安装会更牢靠、不外翻，并且不再需要二次调整匹配，提高装配效率和质量。本实用新型的结构,翼子板通过与前保侧支架安装定位后，可以有效保证翼子板与前保匹配中的间隙面差问题，整车外观质量提升，节约匹配工时，同时节约了人工成本。
所述的汽车翼子板1包括翼子板前部板件7和翼子板后部板件8，翼子板前部板件7设置为截面呈L型结构，翼子板后部板件8为直板结构，翼子板前部板件7和翼子板后部板件8为一体式结构，翼子板安装孔3设置在翼子板前部板件7上。上述机构，通过汽车翼子板和前保险杠侧支架各自结构设置及连接部位选择，能够有效提高连接强度，在汽车翼子板和前保险杠侧支架连接后，相对于传统的翼子板安装方式结构更可靠。而翼子板和侧支架在线下先行安装，然后再将侧支架与汽车保险杠连接，有效降低安装难度，提高装配效率。
所述的汽车前保险杠的前保险杠侧支架2包括侧支架本体9、侧支架前部板件10、侧支架后部板件11，侧支架本体9、侧支架前部板件10、侧支架后部板件11形成截面呈U字形的前保险杠侧支架2，侧支架安装螺孔4设置在侧支架前部板件10上。所述的前保险杠侧支架2的侧支架本体9外表面设置向外凸出的侧支架定位条12，所述的汽车翼子板1和前保险杠侧支架2连接时，侧支架本体9外表面的侧支架定位条12设置为能够与汽车翼子板1的翼子板后部板件8贴合在一起的结构。所述的金属夹片6包括夹片部13、连接部14、定位板件15，夹片部13与连接部14一侧侧面连接，定位板件15与连接部14另一侧侧面连接，夹片部13和定位板件15上分别设置通孔，两个通孔位置重合，两个通孔形成夹片安装孔16。上述结构，通过金属夹片的设置，金属夹片通过夹片安装孔套装在连接螺钉上，并且夹装在汽车翼子板和前保险杠侧支架之间，能够起到缓冲作用。
所述的汽车翼子板1的翼子板后部板件8上设置翼子板定位孔17，汽车保险杠的前保险杠侧支架2上设置侧支架定位销18，汽车翼子板1和前保险杠侧支架2连接时，每个侧支架定位销18设置为能够卡装一个对应的翼子板定位孔17内的结构。通过翼子板定位孔和侧支架定位销的设置，在翼子板和侧支架连接后，每个侧支架定位销插装在一个对应的翼子板定位孔内，可靠实现两者位置对应，提高装配精度。在翼子板和侧支架连接后，消除两者装配间隙过大问题。
本实用新型的汽车翼子板安装结构，设置前保险杠侧支架，而将前保险杠侧支架通过连接螺钉与翼子板连接，前保险杠侧支架与翼子板连接后，能够实现翼子板的连接和定位，而金属夹片设置在汽车翼子板和前保险杠侧支架之间，金属夹片由于结构设置，在受力时具有弹性，当连接螺钉拧紧时，能够可靠作用在汽车前保险杠和汽车翼子板之间，消除间隙，该翼子板和前保险杠侧支架通过线下分装，并通过连接螺钉安装连接，能够更好将前保险杠侧支架固定到翼子板上，相对于传统的翼子板安装方式，结构更可靠，安装更加可靠。本实用新型所述的汽车翼子板安装结构，结构简单，能够方便实现汽车前保险杠安装，前保险杆侧支架与翼子板在线下先行分装，将翼子板安装到车身上前保险杠侧支架不会随翼子板的变形而变形，保险杠安装会更牢靠、不外翻，并且不再需要二次调整匹配，提高装配效率和质量。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822259492.2
申请日:2018-12-30
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:33(浙江)
授权编号:CN209776574U
授权时间:20191213
主分类号:B62D25/16
专利分类号:B62D25/16
范畴分类:32B;27C;
申请人:浙江众泰汽车制造有限公司
第一申请人:浙江众泰汽车制造有限公司
申请人地址:321301 浙江省金华市永康市经济技术开发区北湖路9号
发明人:刘大勇;詹绍薇
第一发明人:刘大勇
当前权利人:浙江众泰汽车制造有限公司
代理人:蒋兵魁
代理机构:34107
代理机构编号:芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计