导读:本文包含了结构声学设计论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:声学,结构,材料,频宽,噪声,空腔,桁架。
结构声学设计论文文献综述
孙少龙,王文杰,王笃勇,沈建平[1]（2019）在《大型结构件轻量化设计中声学填充物的应用》一文中研究指出为减少大型轻量化空腔结构件内部混响对外部辐射噪声的影响,提出对其进行吸声材料填充的方法。计算对比空腔内部填充聚氨酯发泡材料前后壁面的近场声压级,结果表明近场噪声可降低降低约3 dB～5 dB。采用激振器激励的方法,对加速度和声压响应进行填充聚氨酯发泡材料前后的实测对比,试验结果表明,空腔结构件表面各响应点加速度平均降幅在2.61 dB～5.78 d B之间,各响应点近场噪声平均值降幅在3.74 dB～10.14 dB之间。计算及试验结果表明,聚氨酯发泡材料的填充对大型轻量化结构件的表面振动及声辐射有较好的抑制作用。(本文来源于《噪声与振动控制》期刊2019年05期）
李凯,俞孟萨[2]（2019）在《耐压球壳结构强度设计与声学性能的相关性研究》一文中研究指出耐压球壳结构是大潜深水下航行体的一种常用结构形式,本文采用非线性有限元分析方法开展耐压球壳结构强度设计计算,基于轴对称球壳声振耦合理论模型计算球壳结构振动响应和水下声辐射,着重探讨了设计潜深、结构尺度、材料参数等结构强度设计要素与球壳水下声辐射特征之间的关系,为水下航行体耐压球壳结构的设计提供参考。(本文来源于《第十七届船舶水下噪声学术讨论会论文集》期刊2019-08-21）
陈兴,闫茂松,范强,王伟,马刚[3]（2019）在《声学超材料次波长吸声结构的优化设计》一文中研究指出针对吸油烟机的降噪,本文设计了2款声学超材料次波长吸声模块,其中一款的基础吸声单元设计主要依据为四分之一波长共振管理论,另一款的基础吸声单元设计主要依据为Helmholtz共振腔理论。两者吸声模块的吸声系数频谱特征,皆系根据产品的噪声辐射频谱特性进行选择性的优化,以强化产品的降噪效果或是提高产品声品质。设计的最低频率波长超过吸声模块厚度的20倍以上。(本文来源于《家电科技》期刊2019年02期）
安西月,范华林,张传增[4]（2018）在《基于声学超材料的叁维点阵桁架结构设计及低频控制与带隙调控研究》一文中研究指出本文基于声学超材料的概念设计了一种新型的同时具有轻质承载及隔振特性的叁维点阵桁架结构。声学超材料利用其局域共振的特性,能在较低的频率范围形成禁带,在禁带范围内阻碍波动的传播。结合声学超材料的设计理念,我们通过将体心立方点阵桁架单元内部的交叉杆件靠近中心的部分截面积增大来构造桁架单元的局域共振特性。相比于传统的需要包含至少两种材料的声学超材料单元,该点阵桁架超构单元制造简单,易于应用。利用有限元计算了该结构的色散曲线,同时,为了更好地理解带隙产生机理,对带隙边界处的单元的振动模态也做了相应研究。该结构的材料参数及几何参数的变化会对带隙位置及宽度产生影响,利用这一带隙调控特性,本文提出了两种复合结构用于宽频隔振。由于该桁架结构的能带结构对组成杆件的刚度及内部交叉型振子的质量敏感,因此,对由空心杆件组成的该结构的带隙特征做了研究。空心部位及空心尺寸对禁带都会产生影响。该结构单元产生局域共振是由于单元内部交叉杆件部分截面积增大,因此,相比于传统桁架,其力学性能增强,总质量增大。对于拓宽禁带范围,力学性能及质量要求为该结构的两个限制条件。(本文来源于《2018年全国固体力学学术会议摘要集（上）》期刊2018-11-23）
高森[5]（2018）在《基于声学设计与噪声预报的舰船基座结构设计与优化》一文中研究指出舰船基座是用来固定动力装置的基础结构,在起到承载设备重量作用的同时,也会将动力装置产生的振动传递到舰船船体,直接影响着舰船的声辐射特性。在舰船基座设计时,需要考虑这种振动传递性对声辐射特性所带来的影响。本文在舰船基座设计中,通过声学设计与噪声预报技术,研究舰船基座参数对声辐射特性的影响,从而选取最佳的设计方案,实现对舰船基座设计的优化。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2018年14期）
韩士楷[6]（2018）在《声子晶体的波传播特性研究与声学超表面结构设计》一文中研究指出声子晶体和声学超表面是声学超材料的两个重要分支。声学超材料的设计旨在使用一种或多种常规的材料通过构造巧妙的微结构来得到天然材料所不具备的特殊性质,如弹性波带隙、负质量密度、零折射率等。声学超材料在减振降噪、超分辨率声学成像、声学隐身等方面展现出了巨大的应用潜力。按照其发展历程,最早出现的是Bragg型声子晶体这种弹性波带隙结构,随后出现的共振型声子晶体以其优越的亚波长隔声减振能力迅速引领了声学超材料的潮流。亚波长超材料的多元化发展促进了整个声学超材料领域的研究,最近出现的声学超表面以其灵活的声波调控特性已成为超材料领域的研究热点。对声学超材料中波传播行为的研究不仅具有很高的学术价值,对工程应用也有重要的指导意义。本文对声子晶体中的一些特殊的波传播现象进行了研究,并对声学超表面的设计进行了探索。针对非均质固体介质中弹性波复杂的传播特性,本文以二维二组元的Bragg型纯固体声子晶体为例研究了纯纵波通带现象。以带结构、本征模态和传输谱相结合的分析方式论证了纯纵波通带的存在,在这个频带中只有纵波可以传播,而所有形式的横波将被阻隔。以参数化分析的手段详细讨论了该频带的影响因素,这些因素包括:填充比、晶格常数、散射体截面形状和材料参数等。这一频带的宽度随着填充比的增加而单调地变大;随着晶格常数的增长其位置不断下降;相同填充比条件下方形散射体对应的带宽稍大于圆形散射体的,而散射体形状的改变将会引起带宽在不同方向上的差异;各组分之间的横波阻抗失谐是此频带得以产生的必要因素。最后经过分析发现这一频带和Dirac点以及普通带隙之间不存在任何必然联系。纯纵波通带为使用声子晶体进行滤波提供了新的实现途径。针对流体基声子晶体中的声波反常反射行为,以数值方法探讨了其随着入射角度和入射频率的变化规律,并分析了这种现象产生的物理机制。设计了具有较宽带隙的声子晶体并使用平面波进行冲击,变换入射角度和频率以测量不同情况下的反射波角度。在很大的入射角范围内都观察到了反常反射现象存在于一个较宽的频带内,而且入射角度越小激发反常反射所需要的频率就越高。对不同条件下结构表面的法向声阻抗率进行提取以期望得到这一变量和反射类型之间的联系,分析结果表明反常反射现象是由表面的法向声阻抗率在一个周期内失去对称性造成的。目前反射型声学超表面多是基于广义Snell定律设计的,在结构上一般采用迷宫型超材料、Helmholtz共振器、带有不同深度刻槽的板以及刚性壁支撑的弹性薄膜等,然而这些设计仍难以将结构的维度控制在较小的尺寸上。针对这一问题,将迷宫型材料和Helmholtz共振器这两种设计形式组合在一起,得到了在厚度和宽度方向上同时具有深度亚波长尺寸的结构单元。使用少量的迷宫分叉在垂直于厚度的方向上进行排列有利于减小结构的整体厚度。由于结构的对称性,将此设计进一步地压缩得到了更为紧凑的结构单元。将迷宫超材料的分叉引入到Helmholtz共振腔中,通过两者的协同作用使得结构在深度亚波长尺度上具有良好相位调节能力。这项工作为低频段声学超表面的设计提供了一种崭新的思路。本文的研究有助于更全面而深入地了解声子晶体的相关特性,并为声学超表面的设计提供了新的思路。(本文来源于《大连理工大学》期刊2018-07-01）
邢拓,盖晓玲,李贤徽,蔡泽农,王芳[7]（2018）在《自然通风隔声窗声学结构设计》一文中研究指出在自然通风状态下,常规单层窗难以实现有效的隔声。针对降低户外噪声对室内的影响,研究了在自然通风状态下的内置透明微穿孔板的双层窗结构的声学性能。采用有限元分析方法,对垂直入射下通风隔声窗的传递损失进行了仿真。研究结果表明:在声波垂直入射下,内置微穿孔板结构的隔声性能明显优于未添加声学材料的结构,在无声学材料结构的传递损失的谷值附近提高了约8d B;随着微穿孔板层数的增多,传递损失的峰值向低频移动;对双层微穿孔板结构进行背腔设计后,产生了新的隔声峰值。(本文来源于《全国声学设计创新技术与文化建筑声学工程学术会议论文集》期刊2018-06-15）
徐向上[8]（2018）在《声学应答释放器的结构设计与分析》一文中研究指出目前,我国对于海洋资源的开发非常重视,在海洋方面的研究投入也越来越多。海洋环境观测系统作为海洋科学与技术的一个重要组成部分,其中的声学应答释放器是必不可少的设备。作为海洋观测系统在位工作时的重要一环,声学应答释放器一般挂在海洋观测系统的底部,连接锚块、浮体和各种传感器等,需要承受巨大的深水压力和系统拉力。在海洋观测系统回收时,根据水上甲板单元发出的声学信号,进行应答或者释放操作,从而回收海洋观测系统。本文依托海洋公益性行业科研专项“声学应答释放器产品化”开展研究工作,首先介绍国内外声学应答释放器现状,分析了国内与国外同类技术之间的差距。进而介绍声学应答释放器的结构组成部分与基本工作原理,提出了本文的研究意义。确定主要研究目标与研究内容,进而提出了结构设计方案与技术路线,对设计完成的声学应答释放器结构进行有限元仿真分析,并且完成水静压力实验与拉力实验,获取实验数据,并与有限元仿真数据进行对比分析。在声学应答释放器的结构设计中,本文重点介绍了耐压密封壳体与端盖的设计方法与设计过程,并且进行了密封设计和稳定校核;然后分析了释放结构的受力情况,计算了释放结构的减力倍数与受力大小;而后针对声学应答释放器的耐压密封壳体进行有限元仿真分析,获得了其在水下正常工作时的受力仿真情况,同时对释放结构进行有限元仿真分析,模拟了其在正常工作时所受拉力分布情况;最后对声学应答释放器分别完成了水静压力实验、拉力实验和海上布放回收实验,水静压力实验与拉力实验过程中采用应变测量装置,记录在实验过程中声学应答释放器耐压密封壳体与释放结构应变数据,海上布放与回收实验验证了设计的可行性。在水静压力实验与拉力实验过程中,采用应变测量装置采集各部位的应变数据。根据仿真分析结果与声学应答释放器结构特点,选取若干测试点贴装应变片采集数据。分析结果显示,本文所设计的声学应答释放器耐压密封壳体在60MPa水静压力下,壳体与端盖的受力均小于所用材料许用应力,能够满足声学应答释放器水下工作的要求。本文所设计的声学应答释放器释放在5000kg(49000N)拉力的情况下,释放结构可以满足设计要求与工作需求。以上所做的工作,对于今后的声学应答释放器结构设计具有指导与借鉴意义。(本文来源于《国家海洋技术中心》期刊2018-06-01）
李玉良[9]（2018）在《叁维声学超材料的结构设计与实验研究》一文中研究指出声学超材料是近些年才得到发展的一种新型材料,有望广泛被应用于噪声控制﹑减振隔振以及新型波导器件设计等领域。目前声学超材料研究方向之一为设计一种频带较宽并且有着良好隔声效果的声学超材料。从现有研究来看叁维声学超材料的禁带宽度要高于二维与一维的声学超材料,薄膜型声学超材料的隔声性能又比较出众,因此本文将两者结合起来设计了一种叁维框架包覆薄膜的结构能够有着极宽的隔声频带以及较低的隔声频率。为了能够将结构更好的应用到实际生活中去,我们基于能带理论对结构的材料参数与几何参数进行了讨论,结合实验验证与有限元分析,证明了计算的准确性。首先,以能带理论为基础分析结构的本征模态,对叁维声学超材料进行结构设计与材料分析。结构方面确定了附着物形状尺寸、框架截面尺寸、薄膜厚度对结构禁带的影响,材料方面主要研究了结构的材料分布等因素对结构禁带的影响,另外由于结构附着物质量较大,此次研究还对附着物进行轻质化处理,以求能够更好将结构推向实际应用中去。然后,借鉴单层介质与多层介质隔声理论对已完成设计的结构进行了隔声分析,以此验证上述能带理论的正确性。另外根据能带理论中尺寸对频率的影响关系,对不同尺寸的原胞进行了堆迭,得到了更加宽的隔声频带。发现了在结构内部施加预应力会对隔声效果产生较大影响,实现隔声的可调谐性。最后,为了验证运算的准确性,证明本次研究的声学超材料有着良好隔声性能。本课题根据仿真模型制造了叁维声学超材料,通过混响室法进行了隔声测试,获得了叁维声学超材料的隔声曲线,与有限元结果与禁带范围进行对比吻合较好,这很好的验证了所研究的声学超材料的隔声特性,为未来应用提供借鉴意义。(本文来源于《哈尔滨工业大学》期刊2018-06-01）
郭金[10]（2018）在《汽车发动机进气系统声学性能及结构设计研究》一文中研究指出车辆噪声的控制和研究是NVH的主要内容,进气噪声是汽车噪声的来源之一。由于发动机转速和负荷的瞬时性,进气气流方向和进气噪声传播方向的相反性,以及进气系统塑料件的属性特征与进气系统内部声场和流场的耦合等方面影响,进气系统声学性能的精确仿真和系统高效的开发设计一直难以解决。基于以上问题,本文以提高进气系统仿真精度为出发点,将进气系统噪声分为进气管口噪声和壳体的辐射噪声。通过对进气系统消声元件传递损失仿真分析;以试验为基础提出消声元件的仿真设计方法。同时通过四负载试验提取进气系统声源特性,作为声学仿真边界条件。通过对进气系统的结构和声固耦合分析,对进气系统辐射噪声进行控制。在测试结果基础上设计新型微穿孔消声元件降低进气系统噪声。本文的主要研究工作包括:1仿真分析方法的确定,通过对消声性能评价指标分析,在试验测试的基础上,分析不同的传递损失计算方法对进气系统消声元件传递损失计算的仿真精度,找出最优的仿真方法,指导消声元件的设计。2为避免因发动机一维建模精度误差对进气管口噪声造成影响,利用负载的四极参数,通过四负载法试验测试计算发动机节气门口声源特性,作为进气系统的声源输入条件。进行多转速和不同负荷下发动机声源阻抗和强度的试验和仿真对比,证明声源特性提取试验结果的有效性。3在典型进气系统结构有限元仿真和模态测试结果基础上,分析声学模态频率和结构模态频率之间的耦合关系,对进气辐射噪声进行预测分析,找出辐射噪声的主要模态参与阶数,同时提出进气系统的辐射噪声控制措施。4通过整车半消声室声学测试分析进气噪声主要贡献频率,并研究噪声中高频以及宽频带噪声控制措施,设计新型宽频带微穿孔消声器。通过进气管路声学模态计算,合理布置消声元件,并对进气系统进行样件加工和实车测试,发现其有效降低进气噪声。本文在提高进气系统声学仿真精度的基础上,通过发动机噪声分离测试和仿真分析准确预测进气管口噪声和辐射噪声。以传递损失为指标对高频和宽频带噪声设计新型微穿孔消声器,整体降低进气系统噪声值7dB,最大值降低13dB。(本文来源于《武汉理工大学》期刊2018-05-01）
结构声学设计论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
耐压球壳结构是大潜深水下航行体的一种常用结构形式,本文采用非线性有限元分析方法开展耐压球壳结构强度设计计算,基于轴对称球壳声振耦合理论模型计算球壳结构振动响应和水下声辐射,着重探讨了设计潜深、结构尺度、材料参数等结构强度设计要素与球壳水下声辐射特征之间的关系,为水下航行体耐压球壳结构的设计提供参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
结构声学设计论文参考文献
[1].孙少龙,王文杰,王笃勇,沈建平.大型结构件轻量化设计中声学填充物的应用[J].噪声与振动控制.2019
[2].李凯,俞孟萨.耐压球壳结构强度设计与声学性能的相关性研究[C].第十七届船舶水下噪声学术讨论会论文集.2019
[3].陈兴,闫茂松,范强,王伟,马刚.声学超材料次波长吸声结构的优化设计[J].家电科技.2019
[4].安西月,范华林,张传增.基于声学超材料的叁维点阵桁架结构设计及低频控制与带隙调控研究[C].2018年全国固体力学学术会议摘要集（上）.2018
[5].高森.基于声学设计与噪声预报的舰船基座结构设计与优化[J].舰船科学技术.2018
[6].韩士楷.声子晶体的波传播特性研究与声学超表面结构设计[D].大连理工大学.2018
[7].邢拓,盖晓玲,李贤徽,蔡泽农,王芳.自然通风隔声窗声学结构设计[C].全国声学设计创新技术与文化建筑声学工程学术会议论文集.2018
[8].徐向上.声学应答释放器的结构设计与分析[D].国家海洋技术中心.2018
[9].李玉良.叁维声学超材料的结构设计与实验研究[D].哈尔滨工业大学.2018
[10].郭金.汽车发动机进气系统声学性能及结构设计研究[D].武汉理工大学.2018
论文知识图
