全文摘要
本实用新型公开了一种安全气囊开关及汽车，安全气囊开关包括壳体、连杆和电路板，壳体设置有固定部和限位槽，固定部用于固定电路板，所述电路板上设置有传感器，所述传感器与所述电路板电性连接；所述连杆的一端通过所述限位槽与所述壳体连接，所述连杆的另一端与旋钮连接，所述连杆上设置有磁铁，所述磁铁与所述传感器设置在同一平面上；本实用新型通过磁场来改变电流的变化，可以避免触点导通不良问题；本实用新型只要转动开关，输出电流就会产生变化，整车控制器会识别变化后反馈给用户，提醒驾驶员潜在的误操作，在机械结构上也增加了误操作的设计，用户无法直接旋动开关进行操作，而是要先将旋钮外拉后才能旋动开关实现功能，避免了误操作。
主设计要求
1.一种安全气囊开关，其特征在于，包括壳体(1)、连杆(3)和电路板(5)，所述壳体(1)设置有固定部和限位槽，所述固定部用于固定所述电路板(5)，所述电路板(5)上设置有传感器(51)，所述传感器(51)与所述电路板(5)电性连接；所述连杆(3)的一端通过所述限位槽与所述壳体(1)连接，所述连杆(3)的另一端与旋钮(4)连接，所述连杆(3)上设置有磁铁(31)，所述磁铁(31)与所述传感器(51)设置在同一平面上。
设计方案
1.一种安全气囊开关，其特征在于，包括壳体(1)、连杆(3)和电路板(5)，所述壳体(1)设置有固定部和限位槽，所述固定部用于固定所述电路板(5)，所述电路板(5)上设置有传感器(51)，所述传感器(51)与所述电路板(5)电性连接；
所述连杆(3)的一端通过所述限位槽与所述壳体(1)连接，所述连杆(3)的另一端与旋钮(4)连接，所述连杆(3)上设置有磁铁(31)，所述磁铁(31)与所述传感器(51)设置在同一平面上。
2.根据权利要求1所述的一种安全气囊开关，其特征在于，所述传感器(51)为两个。
3.根据权利要求1或2所述的一种安全气囊开关，其特征在于，所述传感器(51)为霍尔传感器。
4.根据权利要求1所述的一种安全气囊开关，其特征在于，所述连杆(3)上设置有挡位柱(32)，所述挡位柱(32)与所述壳体(1)连接。
5.根据权利要求4所述的一种安全气囊开关，其特征在于，所述挡位柱(32)为两个。
6.根据权利要求1所述的一种安全气囊开关，其特征在于，还包括壳盖(2)，所述壳盖(2)穿过所述旋钮(4)与所述壳体(1)连接。
7.根据权利要求6所述的一种安全气囊开关，其特征在于，所述壳体(1)与所述壳盖(2)卡扣连接。
8.根据权利要求1所述的一种安全气囊开关，其特征在于，所述电路板(5)上还包括主控电路，所述主控电路通过所述磁铁(31)的转动控制安全气囊开关的闭合。
9.根据权利要求1所述的一种安全气囊开关，其特征在于，所述连杆(3)上设置有与所述限位槽相配合的限位凸台。
10.一种汽车，包括安全气囊，其特征在于，所述安全气囊包括如权利要求1-9任意一项所述的安全气囊开关。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及安全气囊技术领域，特别涉及一种安全气囊开关及汽车。
背景技术
随着汽车的发展，汽车对驾驶安全的要求也越来越高，很多汽车前排配备了副驾驶安全气囊，很多汽车还配备了后排乘员的安全气囊系统。汽车的行驶离不了驾驶员，但前排和后排乘员席上却不一定坐着乘员，当汽车发生碰撞事故时，即使乘员席上没有乘员，乘员席安全气囊依就会启动，造成了不必要的启动。由于安全气囊是一次性的，且价格很高，一经启动后该气囊不可重新利用；有时，容易发生误操作，导致在发生碰撞时，由于事先没有将开关打开而在需要安全气囊启动时，气囊反倒被关闭而无法展开；又或者是没有及时将开关关闭而在没有乘员时却又展开了，因此造成了不必要的浪费。
众所周知，儿童是不适合坐在汽车前排的，安全气囊是按照成人标准设计的，弹出位置在成人胸部，如果儿童坐在前排，即使系好安全带，由于儿童身高的原因，安全气囊展开对准的是儿童的面部和颈部，由于安全气囊爆出时与人的相对速度很快，爆出时的冲击力巨大，这将给孩子造成巨大的伤害，小孩不系安全带的话，安全气囊爆出的冲击力极易造成儿童颈椎骨折。
随着我国机动车儿童乘员法规的出现，相关研究人员及消费者更加地重视儿童安全座椅的保护性能，为了保护儿童的乘坐，设置了副驾驶安全气囊关闭开关，而现有的副驾驶气囊开关采用的是触点导通式的机械开关，容易出现导通不良的问题，随着时间的变化，出现触点磨损、氧化及灰尘进入导致接触不良，同时触点式开关只能输出单一的导通信号，无法实时监控开关的操作过程，容易导致有误操作现象而无法识别。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型公开了一种安全气囊开关及汽车，所述安全气囊开关包括壳体、连杆和电路板，所述壳体设置有固定部和限位槽，所述固定部用于固定所述电路板，所述电路板上设置有传感器，所述传感器与所述电路板电性连接；所述连杆的一端通过所述限位槽与所述壳体连接，所述连杆的另一端与旋钮连接，所述连杆上设置有磁铁，所述磁铁与所述传感器设置在同一平面上。
进一步的，所述传感器为两个。
进一步的，所述传感器为霍尔传感器。
进一步的，所述连杆上设置有挡位柱，所述挡位柱与所述壳体连接。
进一步的，所述挡位柱为两个。
进一步的，还包括壳盖，所述壳盖穿过所述旋钮与所述壳体连接。
进一步的，所述壳体与所述壳盖卡扣连接。
进一步的，所述电路板上还包括主控电路，所述主控电路通过所述磁铁的转动控制安全气囊开关的闭合。
进一步的，所述连杆上设置有与所述限位槽相配合的限位凸台。
本实用新型另一方面保护一种汽车，所述汽车包括如上任一项所述的安全气囊开关。
实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：
1、本实用新型通过磁场来改变电流的变化，可以避免触点导通不良问题。
2、本实用新型只要转动开关，输出电流就会产生变化，整车控制器会识别变化后反馈给用户，提醒驾驶员潜在的误操作。
3、本实用新型在机械结构上也增加了误操作的设计，用户无法直接旋动开关进行操作，而是要先将旋钮外拉后才能旋动开关实现功能，避免了误操作。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。
图1为安全气囊开关结构图；
图2为安全气囊开关关闭时的截面图；
图3为安全气囊开关开启时的截面图；
图4为安全气囊开关主控电路图。
其中，图中附图标记对应为：
1-壳体；2-壳盖；3-连杆；4-旋钮；5-电路板；31-磁铁；32-挡位杆；51-传感器；52-第一电容；53-第二电容；54-电阻；55-第一接口；56-第二接口。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
参见附图1～图4，本实施例提供了一种安全气囊开关，包括壳体1、连杆 3和电路板5，所述壳体1设置有固定部和限位槽，所述固定部用于固定所述电路板5，所述电路板5上设置有传感器51，所述传感器51与所述电路板5电性连接；所述连杆3的一端通过所述限位槽与所述壳体1连接，所述连杆3的另一端与旋钮4连接，所述连杆3上设置有磁铁31，所述磁铁31与所述传感器 51设置在同一平面上。
优选地，还包括壳盖2，所述壳盖2穿过所述旋钮4与所述壳体1连接，所述壳盖2与所述壳体1密封连接。
具体地，所述壳体1与所述壳盖2卡扣连接。
优选地，所述传感器51为两个，所述传感器51用于接收磁铁31旋转产生的磁场强弱。
优选地，所述传感器51设置在所述电路板5上，与主控电路电性连接，通过所述磁场强弱的不同，来控制所述安全气囊开关的闭合。
优选地，所述传感器51为霍尔传感器。
优选地，所述壳体1设置有限位槽，所述限位槽用于限位。
优选地，所述连杆3上设置有与所述限位槽相配合的限位凸台。
所述连杆3上设置有电路板5和磁铁31，所述磁铁31固定在所述连杆3上。
优选地，所述连杆3的一端通过所述限位槽与所述壳体1连接，所述限位槽和所述限位凸起相互扣合连接，用于限制所述连杆3的运动，所述连杆3的另一端与旋钮4固定连接。
优选地，当安全气囊开关开启时，所述开关处于常规位置，一个传感器51 接收到电磁信号，所述旋钮4没用被拉起；当安全气囊开关关闭时，将所述旋钮4拉起，之后再旋转所述旋钮4；此时磁铁31与所述连杆3一起转动，另一个传感器51接收到电磁信号，所述主控电路的另一条支路通，所述安全气囊开关处于关闭状态。
优选地，所述连杆3上设置有挡位柱32，所述挡位柱32与所述壳体1连接，所述挡位柱32用于限位，当所述旋钮4被向外拉起时，限制所述旋钮4拉的距离，避免将所述连杆3全部拉出。
优选地，所述挡位柱32为两个。
优选地，所述壳体1外部设置有弹性片，所述弹性片用于将开关卡接到其他安装面板上。
优选地，所述电路板上还包括主控电路，所述主控电路通过所述磁铁31的转动控制安全气囊开关的闭合。
优选地，所述主控电路包括两个传感器51、第一电容52、第二电容53、三个电阻、第一接口55和第二接口56，所述一个传感器51与一个所述电容并联连接，两个所述传感器51之间经过一个阻值为0的电阻54串联连接，所述每一个接口均串联一个电阻。
实施例2
参见附图1～图4，本实施例提供了一种安全气囊开关及汽车，所述安全气囊开关包括壳体1、连杆3和电路板5，所述壳体1设置有固定部和限位槽，所述固定部用于固定所述电路板5，所述电路板5上设置有传感器51，所述传感器51与所述电路板5电性连接；所述连杆3的一端通过所述限位槽与所述壳体 1连接，所述连杆3的另一端与旋钮4连接，所述连杆3上设置有磁铁31，所述磁铁31与所述传感器51设置在同一平面上。
优选地，还包括壳盖2，所述壳盖2穿过所述旋钮4与所述壳体1连接，所述壳盖2与所述壳体1密封连接。
具体地，所述壳体1与所述壳盖2卡扣连接。
优选地，所述传感器51为两个，所述传感器51用于接收磁铁31旋转产生的磁场强弱。
优选地，所述传感器51设置在所述电路板5上，与主控电路电性连接，通过所述磁场强弱的不同，来控制所述安全气囊开关的闭合。
优选地，所述传感器51为霍尔传感器。
优选地，所述壳体1设置有限位槽，所述限位槽用于限位。
优选地，所述连杆3上设置有与所述限位槽相配合的限位凸台。
所述连杆3上设置有电路板5和磁铁31，所述磁铁31固定在所述连杆3上。
优选地，所述连杆3的一端通过所述限位槽与所述壳体1连接，所述限位槽和所述限位凸起相互扣合连接，用于限制所述连杆3的运动，所述连杆3的另一端与旋钮4固定连接。
优选地，当安全气囊开关开启时，所述开关处于常规位置，一个传感器51 接收到电磁信号，所述旋钮4没用被拉起；当安全气囊开关关闭时，将所述旋钮4拉起，之后再旋转所述旋钮4；此时磁铁31与所述连杆3一起转动，另一个传感器51接收到电磁信号，所述主控电路的另一条支路通，所述安全气囊开关处于关闭状态。
优选地，所述连杆3上设置有挡位柱32，所述挡位柱32与所述壳体1连接，所述挡位柱32用于限位，当所述旋钮4被向外拉起时，限制所述旋钮4拉的距离，避免将所述连杆3全部拉出。
优选地，所述挡位柱32为两个。
优选地，所述壳体1外部设置有弹性片，所述弹性片用于将开关卡接到其他安装面板上。
优选地，所述电路板上还包括主控电路，所述主控电路通过所述磁铁31的转动控制安全气囊开关的闭合。
优选地，所述主控电路包括两个传感器51、第一电容52、第二电容53、三个电阻、第一接口55和第二接口56，所述一个传感器51与一个所述电容并联连接，两个所述传感器51之间经过一个阻值为0的电阻54串联连接，所述每一个接口均串联一个电阻。
具体地，所述输出接口包括第一输出接口和第二输出接口。
优选地，所述安全气囊开关处于常规状态时为开启状态，想要关闭所述安全气囊开关时，向外拉所述旋钮4，所述连杆3的限位凸台脱离所述壳体1的限位槽的限制，此时可以旋转所述旋钮4，同时带动所述连杆3上的磁铁31转动，当磁铁3转动时，磁铁3与所述传感器51产生磁感效应，改变主控电路的电流，从而达到输出的变化。
优选地，当安全气囊开关处于开启的状态时，主控电路的第一输出接口的电流为2mA～5mA，第二输出接口的电流为12mA～17mA，当安全气囊开关处于关闭的状态时，主控电路的第一输出接口的电流为12mA～17mA，第二输出接口的电流为2mA～5mA。
本实施例还提供一种汽车，该汽车包括安全气囊，所述安全气囊包括如上任意一项所述的安全气囊开关，具有上述安全气囊开关不仅可以避免触点导通不良等问题，还可以避免了误操作。
虽然本实用新型已经通过优选实施例进行了描述，然而本实用新型并非局限于这里所描述的实施例，在不脱离本实用新型范围的情况下还包括所作出的各种改变以及变化。
本实用新型通过磁场来改变电流的变化，可以避免触点导通不良问题；本实用新型只要转动开关，输出电流就会产生变化，整车控制器会识别变化后反馈给用户，提醒驾驶员潜在的误操作，在机械结构上也增加了误操作的设计，用户无法直接旋动开关进行操作，而是要先将旋钮外拉后才能旋动开关实现功能，避免了误操作。
在本文中，所涉及的前、后、上、下等方位词是以附图中零部件位于图中以及零部件相互之间的位置来定义的，只是为了表达技术方案的清楚及方便。应当理解，所述方位词的使用不应限制本申请请求保护的范围。
在不冲突的情况下，本文中上述实施例及实施例中的特征可以相互结合。
以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920111197.4
申请日:2019-01-23
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:97(宁波)
授权编号:CN209833554U
授权时间:20191224
主分类号:B60R16/02
专利分类号:B60R16/02
范畴分类:32B;32G;
申请人:宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
第一申请人:宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请人地址:315336 浙江省宁波市杭州湾新区滨海二路818号
发明人:胡清科;潘攀;杨开发;郑伟伟
第一发明人:胡清科
当前权利人:宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
代理人:郝传鑫;贾允
代理机构:44202
代理机构编号:广州三环专利商标代理有限公司 44202
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计