全文摘要
本实用新型涉及一种汽车钣金件钩冲机构模具，包括下模板、上模板，上模板底部中心设有压料座，压料座底部设有压料面，压料座正下方的下模板顶面设有支撑勾冲块，支撑勾冲块顶面设有支撑面，支撑面设有勾冲让位孔，支撑勾冲块外侧的下模板顶面设有导向块，导向块外侧设有导向斜面，导向块正上方的上模板底部设有导向槽，导向槽内设有勾冲滑块，勾冲滑块朝向上模板中心一端设有勾冲头，勾冲滑块另一端设有引导块，勾冲滑块设置引导块一端设有复位弹性件。本实用新型中在压料座外侧的下模上分别设置勾冲机构且勾冲机构通过引导块和导向块实现在合模时驱动勾冲头向外侧下方冲孔，避免了各勾冲机构相互干涉，只需要一套模具就能实现全部的冲孔。
设计方案
1.一种汽车钣金件钩冲机构模具，包括下模板、设置于所述下模板上方的上模板，其特征在于，所述上模板底部中心设有压料座，所述压料座底部设有与被冲孔钣金件顶面贴合的压料面，所述压料座正下方的下模板顶面设有支撑勾冲块，所述支撑勾冲块顶面设有与被冲孔钣金件底面贴合的支撑面，所述支撑面上设有勾冲让位孔，所述支撑勾冲块外侧的下模板顶面设有导向块，所述导向块外侧设有导向斜面，所述导向块正上方的上模板底部设有左右延伸的导向槽，所述导向槽内设有沿所述导向槽滑动的勾冲滑块，所述勾冲滑块朝向所述上模板中心一端设有勾冲头，所述勾冲头自所述上模板底部中心向所述下模板外侧导向块方向延伸，所述勾冲滑块另一端设有向下延伸的引导块，所述引导块内侧与所述导向斜面贴合，所述导向斜面平行于所述勾冲头轴线且自所述下模板顶面向所述上模板底部延伸，所述勾冲滑块设置引导块一端设有复位弹性件，所述复位弹性件对所述勾冲滑块施加有向上模板底部中心的水平弹力。
2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件钩冲机构模具，其特征是，所述复位弹性件为氮气弹簧。
3.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件钩冲机构模具，其特征是，所述支撑勾冲块外侧的下模板顶面设有调整限位块，所述调整限位块为L形且一边与所述下模板顶面贴合，另一边与所述支撑勾冲块外侧贴合，所述支撑勾冲块与所述下模板顶面贴合一边设有沿所述支撑勾冲块长度方向延伸的条形孔，所述条形孔贯穿有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓顶面压在所述调整限位块顶面，所述锁紧螺栓底端与所述下模板顶部螺纹连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车钣金件钩冲机构模具，其特征是，所述导向块内侧设有竖直的滑槽，所述调整限位块外端伸入所述滑槽内且两侧与所述滑槽两侧贴合。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车钣金冲孔模，特别涉及一种汽车钣金件钩冲机构模具。
背景技术
汽车钣金通常需要冲孔，对于两排冲孔且两排冲孔成一定角度的钣金件，需要为钣金冲孔机构提供两排冲孔机构，当钣金件上的两排冲孔距离较短且夹角为锐角时，传统的冲机构难以实现同时冲孔，需要两套模具才能实现冲孔。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种汽车钣金件钩冲机构模具。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车钣金件钩冲机构模具，包括下模板、设置于所述下模板上方的上模板，所述上模板底部中心设有压料座，所述压料座底部设有与被冲孔钣金件顶面贴合压料面，所述压料座正下方的下模板顶面设有支撑勾冲块，所述支撑勾冲块顶面设有与被冲孔钣金件底面贴合的支撑面，所述支撑面上设有勾冲让位孔，所述支撑勾冲块外侧的下模板顶面设有导向块，所述导向块外侧设有导向斜面，所述导向块正上方的上模板底部设有左右延伸的导向槽，所述导向槽内设有沿所述导向槽滑动的勾冲滑块，所述勾冲滑块朝向所述上模板中心一端设有勾冲头，所述勾冲头自所述上模板底部中心向所述下模板外侧导向块方向延伸，所述勾冲滑块另一端设有向下延伸的引导块，所述引导块内侧与所述导向斜面贴合，所述导向斜面平行于所述勾冲头轴线且自所述下模板顶面向所述上模板底部延伸，所述勾冲滑块设置引导块一端设有复位弹性件，所述复位弹性件对所述勾冲滑块施加有向上模板底部中心的水平弹力。
上述设计中在压料座外侧的下模上分别设置勾冲机构且勾冲机构通过引导块和导向块实现在合模时驱动勾冲头向外侧下方冲孔，避免了各勾冲机构相互干涉，只需要一套模具就能实现全部的冲孔。
作为本设计的进一步改进，所述复位弹性件为氮气弹簧，弹力大，体积小。
作为本设计的进一步改进，所述支撑勾冲块外侧的下模板顶面设有调整限位块，所述调整限位块为L形且一边与所述下模板顶面贴合，另一边与所述支撑勾冲块外侧贴合，所述支撑勾冲块与所述下模板顶面贴合一边设有沿所述支撑勾冲块长度方向延伸的条形孔，所述条形孔贯穿有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓顶面压在所述调整限位块顶面，所述锁紧螺栓底端与所述下模板顶部螺纹连接。可调整的调整限位块便于实现对支撑勾冲块的限位以及位置的调整，避免支撑勾冲块与勾冲头干涉。
作为本设计的进一步改进，所述导向块内侧设有竖直的滑槽，所述调整限位块外端伸入所述滑槽内且两侧与所述滑槽两侧贴合，滑槽防止调整限位块摆动，提升调整限位块的稳定性。
本实用新型的有益效果是：本实用新型中在压料座外侧的下模上分别设置勾冲机构且勾冲机构通过引导块和导向块实现在合模时驱动勾冲头向外侧下方冲孔，避免了各勾冲机构相互干涉，只需要一套模具就能实现全部的冲孔。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的剖面结构示意图。
图2是本实用新型的勾冲机构立体示意图。
在图中1.下模板，2.支撑勾冲块，3.引导块，4.勾冲滑块，5.勾冲头，6.压料座，7.复位弹性件，8.上模板，9.压料面，10.导向块，11.调整限位块，12.条形孔，13.锁紧螺栓，14.滑槽，15.支撑面，16.勾冲让位孔，17.导向斜面，18.导向槽。
具体实施方式
下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，其中的示意性实施例以及说明仅用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。
实施例：一种汽车钣金件钩冲机构模具，包括下模板1、设置于所述下模板1上方的上模板8，所述上模板8底部中心设有压料座6，所述压料座6底部设有与被冲孔钣金件顶面贴合的压料面9，所述压料座6正下方的下模板1顶面设有支撑勾冲块2，所述支撑勾冲块2顶面设有与被冲孔钣金件底面贴合的支撑面15，所述支撑面15上设有勾冲让位孔16，所述支撑勾冲块2外侧的下模板1顶面设有导向块10，所述导向块10外侧设有导向斜面17，所述导向块10正上方的上模板8底部设有左右延伸的导向槽18，所述导向槽18内设有沿所述导向槽18滑动的勾冲滑块4，所述勾冲滑块4朝向所述上模板8中心一端设有勾冲头5，所述勾冲头5自所述上模板8底部中心向所述下模板1外侧导向块10方向延伸，所述勾冲滑块4另一端设有向下延伸的引导块3，所述引导块3内侧与所述导向斜面17贴合，所述导向斜面17平行于所述勾冲头5轴线且自所述下模板1顶面向所述上模板8底部延伸，所述勾冲滑块4设置引导块3一端设有复位弹性件7，所述复位弹性件7对所述勾冲滑块4施加有向上模板8底部中心的水平弹力。
上述设计中在压料座6外侧的下模上分别设置勾冲机构且勾冲机构通过引导块3和导向块10实现在合模时驱动勾冲头5向外侧下方冲孔，避免了各勾冲机构相互干涉，只需要一套模具就能实现全部的冲孔。
作为本设计的进一步改进，所述复位弹性件7为氮气弹簧，弹力大，体积小。
作为本设计的进一步改进，所述支撑勾冲块2外侧的下模板1顶面设有调整限位块11，所述调整限位块11为L形且一边与所述下模板1顶面贴合，另一边与所述支撑勾冲块2外侧贴合，所述支撑勾冲块2与所述下模板1顶面贴合一边设有沿所述支撑勾冲块2长度方向延伸的条形孔12，所述条形孔12贯穿有锁紧螺栓13，所述锁紧螺栓13顶面压在所述调整限位块11顶面，所述锁紧螺栓13底端与所述下模板1顶部螺纹连接。可调整的调整限位块11便于实现对支撑勾冲块2的限位以及位置的调整，避免支撑勾冲块2与勾冲头5干涉。
作为本设计的进一步改进，所述导向块10内侧设有竖直的滑槽14，所述调整限位块11外端伸入所述滑槽14内且两侧与所述滑槽14两侧贴合，滑槽14防止调整限位块11摆动，提升调整限位块11的稳定性。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920302228.4
申请日:2019-03-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209886476U
授权时间:20200103
主分类号:B21D28/34
专利分类号:B21D28/34
范畴分类:26J;
申请人:苏州凯富精密模具有限公司
第一申请人:苏州凯富精密模具有限公司
申请人地址:215000 江苏省苏州市吴江区汾湖经济开发区汾湖大道898号
发明人:杨飞强
第一发明人:杨飞强
当前权利人:苏州凯富精密模具有限公司
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类型名称:外观设计