全文摘要
一种滑板车车轮弹性支撑结构，其特征在于：其包括底座及支撑杆，底座安装于滑板车本体下方，支撑杆两端安装滑轮；所述的底座及支撑杆间通过铰接座铰接，支撑杆围绕着铰接座左右摆动，所述的铰接座两侧设置有弹簧，弹簧两端分别与底座及支撑杆连接。本实用新型的有益效果是：1、结构简单，生产成本低，提高市场竞争力。2、通过两个独立的弹簧来实现转向回位和减震，当发生转向时，转向弹簧能够实现自动回位，使滑板车的转向回位更为顺畅；当遇到颠簸时，减震弹簧能够减小震动的幅度，使滑板车滑行过程更为顺畅平稳。
主设计要求
1.一种滑板车车轮弹性支撑结构，其特征在于：其包括底座（1）及支撑杆（2），底座（1）安装于滑板车本体（3）下方，支撑杆（2）两端安装滑轮（4）；所述的底座（1）及支撑杆（2）间通过铰接座（5）铰接，支撑杆（2）围绕着铰接座（5）左右摆动，所述的铰接座（5）两侧设置有弹簧（6），弹簧（6）两端分别与底座（1）及支撑杆（2）连接。
设计方案
1.一种滑板车车轮弹性支撑结构，其特征在于：其包括底座（1）及支撑杆（2），底座（1）安装于滑板车本体（3）下方，支撑杆（2）两端安装滑轮（4）；所述的底座（1）及支撑杆（2）间通过铰接座（5）铰接，支撑杆（2）围绕着铰接座（5）左右摆动，所述的铰接座（5）两侧设置有弹簧（6），弹簧（6）两端分别与底座（1）及支撑杆（2）连接。
2.根据权利要求1所述的一种滑板车车轮弹性支撑结构，其特征在于：所述的弹簧（6）两端设置有安装帽（7），安装帽（7）朝向弹簧（6）的一端向内凹陷设置有环形槽（71），弹簧（6）两端分别卡置于环形槽（71）内；相对应地：底座（1）及支撑杆（2）上设置有定位孔（8），安装帽（7）安装在该定位孔（8）内。
3.根据权利要求2所述的一种滑板车车轮弹性支撑结构，其特征在于：所述的安装帽（7）背向弹簧（6）的一端的端面上设置有限位孔（72），相对应地，定位孔（8）内设置有定位柱（81）插入该限位孔（72）内固定。
4.根据权利要求1所述的一种滑板车车轮弹性支撑结构，其特征在于：所述的铰接座（5）设置在底座（1）上，铰接座（5）及支撑杆（2）上设置有铰接孔（9），铰接轴穿过铰接孔（9）将两者连接。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种滑板车，具体是一种滑板车车轮弹性支撑结构。
背景技术
滑板车以其轻巧快速的特点，适合作为运动器材或接驳公交地铁用的快速交通工具，受到越来越多年轻人的喜爱。现有的滑板车，当滑过有突起或凹陷的地面时，由于没有减震性能或减震性能较弱，站在滑板车的人会感觉受到较强的冲击力，甚至有人会因此失去平衡摔倒。因此，需要寻找一种回位和减震性能更好的滑板车。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种结构简单，生产加工方便，有利于提升滑板滑行舒适性的一种滑板车车轮弹性支撑结构。
本实用新型目的是用以下方式实现的：一种滑板车车轮弹性支撑结构，其特征在于：其包括底座及支撑杆，底座安装于滑板车本体下方，支撑杆两端安装滑轮；所述的底座及支撑杆间通过铰接座铰接，支撑杆围绕着铰接座左右摆动，所述的铰接座两侧设置有弹簧，弹簧两端分别与底座及支撑杆连接。
所述的弹簧两端设置有安装帽，安装帽朝向弹簧的一端向内凹陷设置有环形槽，弹簧两端分别卡置于环形槽内；相对应地：底座及支撑杆上设置有定位孔，安装帽安装在该定位孔内。
所述的安装帽背向弹簧的一端的端面上设置有限位孔，相对应地，定位孔内设置有定位柱插入该限位孔内固定。
所述的铰接座设置在底座上，铰接座及支撑杆上设置有铰接孔，铰接轴穿过铰接孔将两者连接。
本实用新型的有益效果是：1、结构简单，生产成本低，提高市场竞争力。2、通过两个独立的弹簧来实现转向回位和减震，当发生转向时，转向弹簧能够实现自动回位，使滑板车的转向回位更为顺畅；当遇到颠簸时，减震弹簧能够减小震动的幅度，使滑板车滑行过程更为顺畅平稳。
附图说明
图1为本实用新型总装效果图。
图2为本实用新型隐藏滑板车本体及滑轮后结构示意图。
图3为本实用新型结构装配图。
图4为本实用新型结构剖视图。
图5为本实用新型中底座结构示意图。
图6为本实用新型中支撑杆结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作具体进一步的说明。一种滑板车车轮弹性支撑结构，其特征在于：其包括底座1及支撑杆2，底座1安装于滑板车本体3下方，支撑杆2两端安装滑轮4；所述的底座1及支撑杆2间通过铰接座5铰接，支撑杆2围绕着铰接座5左右摆动，所述的铰接座5两侧设置有弹簧6，弹簧6两端分别与底座1及支撑杆2连接。
所述的弹簧6两端设置有安装帽7，安装帽7朝向弹簧6的一端向内凹陷设置有环形槽71，弹簧6两端分别卡置于环形槽71内；相对应地：底座1及支撑杆2上设置有定位孔8，安装帽7安装在该定位孔8内。
所述的安装帽7背向弹簧6的一端的端面上设置有限位孔72，相对应地，定位孔8内设置有定位柱81插入该限位孔72内固定。
所述的铰接座5设置在底座1上，铰接座5及支撑杆2上设置有铰接孔9，铰接轴穿过铰接孔9将两者连接。
工作原理：本案中，通过两个独立的弹簧来实现转向回位和减震，当发生转向时，转向弹簧能够实现自动回位，使滑板车的转向回位更为顺畅；当遇到颠簸时，减震弹簧能够减小震动的幅度，使滑板车滑行过程更为顺畅平稳。同时，滑板车在滑行的过程中，遇到路面有突起或凹陷时，冲击力会由滑轮传递给支撑杆，由于弹簧的一端抵紧在支撑杆另一端抵压在底座上，这个压缩或申张幅度被减震弹簧减小，从而起到降低震动幅度的作用，使得用户滑行更为舒适，故可广泛推广使用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920284847.5
申请日:2019-03-07
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:44(广东)
授权编号:CN209938857U
授权时间:20200114
主分类号:B62K25/04
专利分类号:B62K25/04
范畴分类:32C;
申请人:颜蓉
第一申请人:颜蓉
申请人地址:528300 广东省佛山市顺德区大良街道桂畔路348号蓝色海岸花园5座801
发明人:颜蓉
第一发明人:颜蓉
当前权利人:颜蓉
代理人:姜林
代理机构:11025
代理机构编号:北京振安创业专利代理有限责任公司 11025
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计