导读:本文包含了随机荷载论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:荷载,拓扑,结构,摄动,成法,稳定,时域。
随机荷载论文文献综述
李昆明,刘宣含,吴冬雁,赵俊亮[1]（2019）在《人行天桥随机协同人群荷载下振动响应分析》一文中研究指出人群荷载下人行桥的振动计算已成为人行桥舒适性设计重要内容,多国规范、学者采用放大系数乘以单人响应的方法来简化人群荷载效应计算,而随人群密度增加出现的人-人同步现象(协同效应)对振动影响显着。文中以考虑协同效应下人群荷载作用振动响应为对象,采用能同时考虑行人随机性及协同性的人群荷载模型,基于蒙特卡洛法对不同人群密度、协同率下的响应峰值样本进行了概率分布拟合,并以此拟合得到了考虑协同效应下放大系数的计算公式,与各国规范、文献进行了对比,为人行桥振动设计提供参考。结果表明,协同效应影响下随机人群振动响应峰值符合极大值分布;人群协同效应对放大系数的影响显着,协同率与放大系数呈较强的线性关系;各国规范对放大系数规定相差较大,在高密度人群下的计算有必要引入协同率以量化协同效应的影响。(本文来源于《低温建筑技术》期刊2019年11期）
智路平[2]（2019）在《双向刺激交通荷载条件下的海洋路基随机谱理论研究——以舟山为例》一文中研究指出动态剪切刚度是一个重要的函数。在交通荷载的随机波动情况下,随机谱理论可以恰当的对海洋土壤的动态剪切刚度进行表达。根据FFT建立主要谱函数,提出随机谱特征变量。研究分析结果表明,海洋路基地层具有随机力学性质。(本文来源于《中国水运》期刊2019年11期）
纪轩煦,刘龑,李波[3]（2019）在《基于随机过程的连续箱梁桥通行荷载研究》一文中研究指出车辆荷载是桥梁的基本可变荷载之一,其模型由车重、轴重、桥跨、交通量等许多随机变量来表征。选择了7处国省道的移动称重系统(WIM)数据,将其与原交通部"公路桥梁可靠度研究"中相关车辆特征进行对比,分析其差异和变化情况,并将某一时段实测的数据加载在连续箱梁桥上得到对应时程曲线、截口分布和最大值样本分布,并基于此,得到对应典型PC变截面连续箱梁桥的通行荷载特性。(本文来源于《公路交通技术》期刊2019年05期）
李绍华[4]（2019）在《基于随机车流的桥梁构件疲劳分析及其疲劳荷载模型研究》一文中研究指出精细化的结构性能评估是桥梁大建设后的前沿性课题,可为桥梁的运营、管理和维护提供持续性优化。目前,诸多桥梁在运营使用多年后出现了大量的病害及损伤,对于桥梁构件疲劳性分析研究意义重大。芜湖长江公路二桥构建系统在活载作用下的疲劳性能非常突出,模拟正常随机车流作用下的构件疲劳应力幅特性,建立疲劳车辆荷载模型。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2019年27期）
叶静娴,吕中荣,汪利[5]（2019）在《基于逐步优化算法的随机波浪荷载反演》一文中研究指出根据实测结构响应反演得到所受波浪的荷载时程,可为海洋结构的设计和健康监测提供可靠的荷载信息。因此,提出了一种基于逐步优化算法的随机波浪荷载反演方法。该方法在用Newmark-β法离散求解结构响应的基础上,针对每两个相邻时间点建立目标函数,以加速度时程为输入,逐步识别一系列时间点上的波浪荷载。由于每一个时间点上的荷载是根据上一个时间点的荷载和响应信息递归推导而来,每一步的荷载求解问题规模较小,导致整体荷载的反演效率较高。以一个二层海洋结构为算例,验证出:该方法能有效识别随机波浪荷载,且抗噪能力较强。(本文来源于《中山大学学报(自然科学版)》期刊2019年05期）
王崇文,杜成斌[6]（2019）在《基于无迹变换识别随机结构动荷载》一文中研究指出针对结构中存在部分未知参数的情况,将结构的未知参数以高斯分布模型描述,基于无迹变换(Unscented Transformation,UT)提出了一种新的随机结构动荷载识别方法。首先离散化求解结构响应的卷积公式,并根据无迹变换对结构随机参数计算采样点,称之为sigma点,通过直接求逆法结合正则化方法得到随机参数取每个sigma点时的动荷载,最后通过加权计算得到识别动荷载的均值和标准差,并定义了识别荷载的变异系数和上下界。算例的计算结果表明,与蒙特卡洛模拟(Monte Carlo simulation, MCS)以及现有的摄动法(Perturbation method, PM)相比,提出的基于无迹变换的方法具有更高的计算效率和计算精度,并讨论了不同情况下结构随机参数对识别荷载的影响。(本文来源于《中国力学大会论文集（CCTAM 2019）》期刊2019-08-25）
胡俊,任建伟,马巍,刘建华,王爱国[7]（2019）在《冲击荷载下含随机缺陷的梯度蜂窝材料的力学性能》一文中研究指出蜂窝金属材料由于生产工艺而产生材料梯度及随机缺陷等是不可避免的。本工作以材料梯度和随机缺陷为基础,探究了不同梯度和随机缺陷下蜂窝材料的动态力学性能,并通过变形均匀系数Φ来定量分析不同工况下材料的变形模式。结果表明:(1)无随机缺陷时,低速(v=20 m/s)冲击下,单层蜂窝材料的变形模式呈"X"型,多层蜂窝材料呈"V"型;高速(v=60 m/s)冲击下,蜂窝材料的冲击端出现惯性坍塌带,相对密度较小处出现"V"型变形带。有随机缺陷时,蜂窝材料的坍塌变形带呈弥散分布。(2)适当的随机缺陷和蜂窝梯度有利于改善整体材料变形,使材料的变形均匀系数Φ降低。(3)低速冲击下蜂窝材料的平台应力随梯度增加而降低,高速冲击下则随梯度增加而增加。同时,蜂窝材料的平台应力随缺陷率增大而降低,当随机缺陷率超过15%时,平台应力急剧降低,此时,随机缺陷率是影响材料动力学性能的主要因素。(本文来源于《材料导报》期刊2019年16期）
许恩林[8]（2019）在《随机风荷载下大跨屋盖的矩稳定性分析》一文中研究指出大跨屋盖结构对风荷载十分敏感,其抗风性能分析一直是土木工程结构抗风研究的热点和难点。大跨屋盖结构的构件在强风下有可能发生动力失稳,从而引起结构的局部坍塌或整体倒塌。然而,目前关于大跨屋盖的抗风稳定性研究并不深入,较少考虑风荷载的随机性对稳定的影响。本文基于随机动力系统理论,根据矩稳定法较为系统地研究了大跨屋盖结构在风荷载作用下的随机稳定性问题。首先建立了屋盖杆件在随机噪声激励下的稳定边界条件,根据杆件在噪声激励下的随机稳定域初步判断杆件风速、弹性模量、截面面积等变量对杆件随机动力稳定的影响,随后基于刚性模型风洞试验数据对屋盖杆件的风荷载谱模型进行拟合,从而建立了风荷载下计算屋盖杆件的随机稳定域的方法,并通过该方法对一双层柱面网壳屋盖的风致随机稳定性进行细致分析。本文研究主要包含以下叁个方面的内容:(1)根据前人研究,准定常假设不适用于大跨屋盖结构,使用准定常假设进行大跨屋盖的抗风稳定计算会产生较大误差,即基于准定常假设的Davenport风荷载谱拟合方法无法应用于大跨屋盖结构。本文基于大跨屋盖风荷载的功率谱密度函数的建模理论,结合双层网壳结构刚性模型风洞试验的测点风压时程数据,获得了网壳屋盖各杆件的风荷载功率谱密度函数。(2)根据动力学理论,获得轴向力作用下简支杆件的横向振动控制微分方程,并根据?Ito随机微分方程系数函数表达式,将运动微分方程转变为Ito?随机微分方程。最后基于随机动力系统理论,应用矩稳定法获得杆件在动力荷载下的随机稳定边界函数。在获得杆件的随机稳定边界函数后,将前人已有研究案例代入所得边界条件,并将计算结果与前人研究结果作对比以此判断边界函数的可靠性。随后通过计算作出简支杆件在噪声激励与风荷载作用下的随机稳定域,初步判断风速、弹性模量、杆件截面面积等变量对杆件随机动力稳定的影响。(3)将获得的各杆件风荷载谱模型代入其随机稳定边界条件,根据双层网壳屋盖的各物理参数,获得了网壳结构在不同风向角下的稳定情况,进一步研究了风向角、风速、弹性模量、杆件截面面积等参数对屋盖风致随机稳定性的影响规律。研究发现,双层柱面网壳风致随机稳定性的最不利风向角为105o风向角,且风速的变化对结构稳定性的影响在105°风向角下最为明显。不同风向下,风速的增加对同一杆件的稳定性的影响程度基本一致。杆件截面面积越大,对增大杆件稳定性的效果越明显。(本文来源于《广州大学》期刊2019-05-01）
林猛峰[9]（2019）在《桁架结构在随机荷载下拓扑优化及减震设计》一文中研究指出实际工程结构在服役期间不可避免地受到各种形式的荷载作用,比如静荷载、确定性动荷载和随机荷载等。对于如何进行结构优化才能够更好的抵抗这些荷载引起的反应日益受到结构设计师的关注。目前关于结构在多种形式的荷载共同作用下的结构设计研究甚少,且将结构优化技术结合到振动控制中的代表性研究也不多。因此本文的主要研究内容是开展桁架结构在静力、随机地震和风荷载共同作用下的拓扑优化及粘弹性阻尼器在桁架结构中的减震控制研究。以下是本文的具体研究工作:首先,研究了桁架结构在随机地震、风和静力下的拓扑优化。基于静力学原理和时域显式法推导了结构在静力、随机力和非平稳随机地震下结构响应及其灵敏度表达式,并在桁架结构优化中引入一些杆件和节点处理策略,之后建立以动力作用下结构指定位置的最大位移方差和静力应变能的加权和最小为目标的优化模型,采用全局收敛的移动渐近线法(GCMMA)对桁架结构进行了优化设计,通过数值算例说明了在结构优化设计中同时考虑静荷载和随机动荷载作用的必要性。其次,研究了粘弹性阻尼器在桁架结构减震控制中的优化设计。将粘弹性阻尼器的力学计算模型引入到桁架结构振动模型中,推导了附加粘弹性阻尼器的结构动力响应及其灵敏度的时域显式表达式,并利用双向渐进结构优化算法(BESO)和全局收敛的移动渐近线法(GCMMA)提出了以振动减小率最大为控制目标的两种粘弹性阻尼器优化方案,并通过算例对比了两种方案的优劣性。最后将空间桁架式支撑臂结构的拓扑优化与阻尼器的优化设计结合分析,结果表明阻尼器的优化布置对结构振动具有较好的控制效果且能大大的节省结构材料。然后,借助MATLAB的GUI平台开发了一款桁架结构拓扑优化及粘弹性阻尼器在桁架结构中的优化设计界面,实现二者的界面可视化操作。最后,对本文的全部内容进行总结,并对今后的研究发展方向进行展望。(本文来源于《华南理工大学》期刊2019-04-23）
白显中[10]（2019）在《连续体结构在非平稳随机地震荷载下的拓扑优化研究》一文中研究指出随着城镇化的快速发展,形式复杂、功能多样的建筑结构逐渐成为了发展趋势。建筑结构在使用期间会受到地震荷载、风荷载等动态荷载,这些动态荷载具有随机性和非平稳的特性。因此,对结构进行非平稳随机动力下的拓扑优化具有实际应用价值。近年来,时域显式法能够快速、高精度地求解大型复杂结构的随机动力响应及其灵敏度的显式表达式,使随机动力问题变得简单、高效。因此,将时域显式法引入到随机动力拓扑优化中,建立拓扑优化模型,通过合理的优化算法,研究连续体结构在非平稳随机地震荷载下拓扑优化的相关问题。具体的研究内容如下:首先,研究了非平稳随机地震下连续体结构的拓扑优化。基于时域显式法求解思路,并结合振型加速度法和Newmark-β法推导了随机地震荷载下结构动力响应及其方差的显式表达式。通过时域显式伴随法,求解了最大位移方差下灵敏度的显式表达式。再采用PIS材料插值函数,建立了两类拓扑优化模型。一是以结构关注自由度最大位移方差为优化目标,以结构材料的体积为约束建立优化模型;二是以结构材料的体积为优化目标,以结构关注自由度最大位移方差为约束建立优化模型。引入数值过滤技术,并结合GCMMA算法求解优化模型。通过算例分析,证明了优化方法的可行性和正确性,且阐述了进行非平稳随机地震下拓扑优化的必要性,对比了不同地震参数对拓扑优化的影响。其次,研究了具有动力响应多目标下的连续体结构在非平稳随机地震荷载下的拓扑优化。分别建立了以结构关注自由度最大位移方差与静位移的权重和最小化为优化目标的优化模型与以结构关注自由度最大位移方差与加速度方差的权重和最小化为优化目标的优化模型。基于伴随法的思想,推导出了静位移灵敏度和最大加速度方差灵敏度的显式表达。通过算例分析,证明了优化方法的可行性和正确性,并对比了不同权重系数下拓扑优化结果的拓扑形状与优化目标值的差异。最后,研究了叁相材料在非平稳随机地震下的拓扑优化。建立了以结构关注自由度最大位移方差为优化目标,以结构材料的体积为约束的叁相材料结构优化模型。通过算例分析,研究了叁相材料结构在非平稳随机地震荷载下拓扑优化的规律,对比了两种实体材料在不同体积约束下对拓扑优化的影响,和不同材料之间的组合对拓扑优化结果的影响。(本文来源于《华南理工大学》期刊2019-04-21）
随机荷载论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
动态剪切刚度是一个重要的函数。在交通荷载的随机波动情况下,随机谱理论可以恰当的对海洋土壤的动态剪切刚度进行表达。根据FFT建立主要谱函数,提出随机谱特征变量。研究分析结果表明,海洋路基地层具有随机力学性质。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
随机荷载论文参考文献
[1].李昆明,刘宣含,吴冬雁,赵俊亮.人行天桥随机协同人群荷载下振动响应分析[J].低温建筑技术.2019
[2].智路平.双向刺激交通荷载条件下的海洋路基随机谱理论研究——以舟山为例[J].中国水运.2019
[3].纪轩煦,刘龑,李波.基于随机过程的连续箱梁桥通行荷载研究[J].公路交通技术.2019
[4].李绍华.基于随机车流的桥梁构件疲劳分析及其疲劳荷载模型研究[J].科技创新与应用.2019
[5].叶静娴,吕中荣,汪利.基于逐步优化算法的随机波浪荷载反演[J].中山大学学报(自然科学版).2019
[6].王崇文,杜成斌.基于无迹变换识别随机结构动荷载[C].中国力学大会论文集（CCTAM2019）.2019
[7].胡俊,任建伟,马巍,刘建华,王爱国.冲击荷载下含随机缺陷的梯度蜂窝材料的力学性能[J].材料导报.2019
[8].许恩林.随机风荷载下大跨屋盖的矩稳定性分析[D].广州大学.2019
[9].林猛峰.桁架结构在随机荷载下拓扑优化及减震设计[D].华南理工大学.2019
[10].白显中.连续体结构在非平稳随机地震荷载下的拓扑优化研究[D].华南理工大学.2019
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