全文摘要
一种新能源汽车锂电池固定装置，包括电池箱、设在所述电池箱中的电池安装腔、设在所述电池箱上的侧向固定机构、设在所述电池安全腔底面的进口阻挡机构、用于调整所述进口阻挡机构位置并进行锁定的调整锁定机构以及顶面固定机构。本实用新型其便于取出、安放，并能够实现有效的固定，保证了锂电池的正常高效工作。
主设计要求
1.一种新能源汽车锂电池固定装置，其特征在于：包括电池箱(1)、设在所述电池箱(1)中的电池安装腔(2)、设在所述电池箱(1)上的侧向固定机构(3)、设在所述电池安装腔(2)底面的进口阻挡机构(4)、用于调整所述进口阻挡机构(4)位置并进行锁定的调整锁定机构(5)以及顶面固定机构(6)。
设计方案
1.一种新能源汽车锂电池固定装置，其特征在于：包括电池箱(1)、设在所述电池箱(1)中的电池安装腔(2)、设在所述电池箱(1)上的侧向固定机构(3)、设在所述电池安装腔(2)底面的进口阻挡机构(4)、用于调整所述进口阻挡机构(4)位置并进行锁定的调整锁定机构(5)以及顶面固定机构(6)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车锂电池固定装置，其特征在于：所述进口阻挡机构(4)包括设在所述电池安装腔(2)底面上的滑动腔(401)、设在所述滑动腔(401)中的滑动块(402)、设在所述滑动腔(401)中的压缩弹簧(403)以及设在所述滑动块(402)上的弹簧导柱(404)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车锂电池固定装置，其特征在于：所述调整锁定机构(5)包括和所述滑动块(402)固定连接的齿条(501)、用于放置所述齿条(501)的放置腔(502)、和所述放置腔(502)相通的横向腔(503)、和所述齿条(501)啮合的齿轮(504)、和所述齿轮(504)固定连接的六方轴(505)、和所述六方轴(505)连接的导向轴(506)、设在所述横向腔(503)中的六方孔(507)以及和所述六方孔(507)相通的和所述导向轴(506)配合的导向孔(508)。
4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车锂电池固定装置，其特征在于：所述滑动块(402)外侧面设有倾斜导向面(4021)。
5.根据权利要求3所述的一种新能源汽车锂电池固定装置，其特征在于：所述齿轮(504)上设有调节旋钮(509)。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车锂电池固定装置，其特征在于：所述侧向固定机构(3)包括分设在所述电池安装腔(2)两侧面上的左滑动腔(301)、右滑动腔(302)、设在所述电池安装腔(2)顶壁上的横向安装腔(303)、设在所述左滑动腔(301)中的左滑板(304)、设在所述右滑动腔(302)中的右滑板(305)、设在所述横向安装腔(303)中的调节螺杆(306)、设在所述左滑板(304)上的左螺纹腔、设在所述右滑板(305)上的右螺纹腔以及设在所述调节螺杆(306)上的左螺纹段(309)和右螺纹段(310)，所述左螺纹段(309)和右螺纹段(310)的螺纹螺距相等且旋向相反。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车锂电池固定装置，其特征在于：所述左滑板(304)、右滑板(305)均包括第一侧板(313)、第二侧板(314)、设在所述第一侧板(313)上的第一基座(315)、设在所述第一基座(315)上的球头(316)、主压缩弹簧(317)、和所述主压缩弹簧(317)端部固定的第二基座(318)、设在所述第二基座(318)和所述球头(316)配合的球形凹腔(319)、固定在所述第二侧板(314)上的插接柱(320)、设在所述第一侧板(313)上的插接通孔(321)以及设在所述插接通孔(321)中的多个弹性环(322)。
8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车锂电池固定装置，其特征在于：所述弹性环(322)横截面为凹口朝向外侧的圆弧形。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种新能源汽车锂电池固定装置。
背景技术
随着节能环保理念的日益深入人心，新能源汽车的发展越来越快，越来越多的人来购买新能源汽车，新能源汽车中很多采用的是锂电池，例如中国专利号CN201720850211.4的中国实用新型公开了一种新能源电动汽车锂电池，包括外壳体和盖板，盖板设置在外壳体顶端的中部，外壳体两侧的中部均固定设有过滤网，外壳体两侧的外周均固定连接有卡合框，卡合框的内侧与外壳体两侧的外周均固定设有密封垫，卡合框的卡槽内卡合连接有绝热板，外壳体的内部固定安装有锂电池壳体。现有的锂电池都在安放的时候都是放在电池箱或电池框架中，但是现有的锂电池固定以及拆卸不方便。
发明内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足之处，提供一种新能源汽车锂电池固定装置，其便于取出、安放，并能够实现有效的固定，保证了锂电池的正常高效工作。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种新能源汽车锂电池固定装置，包括电池箱、设在所述电池箱中的电池安装腔、设在所述电池箱上的侧向固定机构、设在所述电池安全腔底面的进口阻挡机构、用于调整所述进口阻挡机构位置并进行锁定的调整锁定机构以及顶面固定机构。
作为本实用新型的进一步优选技术方案；所述进口阻挡机构包括设在所述电池安全腔底面上的滑动腔、设在所述滑动腔中的滑动块、设在所述滑动腔中的压缩弹簧、设在所述滑动块上的弹簧导柱。
所述调整锁定机构包括和所述滑动块固定连接的齿条、用于放置所述齿条的放置腔、和所述放置腔相通的横向腔、和所述齿条啮合的齿轮、和所述齿轮固定连接的六方轴、和所述六方轴连接的导向轴、设在所述横向腔中的六方孔以及和所述六方孔相通的和所述导向轴配合的导向孔。
作为本实用新型的进一步优选技术方案；所述滑动块外侧面设有倾斜导向面。
作为本实用新型的进一步优选技术方案；所述齿轮上设有调节旋钮。
作为本实用新型的进一步优选技术方案；所述侧向固定机构包括分设在所述电池安装腔两侧面上的左滑动腔、右滑动腔、设在所述述电池安装腔顶壁上的横向安装腔、设在所述左滑动腔中的左滑板、设在所述右滑动腔中的右滑板、设在所述横向安装腔中的调节螺杆、设在所述左滑板上的左螺纹腔、设在所述右滑板上的右螺纹腔以及设在所述调节螺杆上的左螺纹段和右螺纹段，所述左螺纹段和右螺纹段的螺纹螺距相等且旋向相反。
作为本实用新型的进一步优选技术方案；所述左滑板、右滑板均包括第一侧板、第二侧板、设在所述第一侧板上的第一基座、设在所述第一基座上的球头、主压缩弹簧、和所述主压缩弹簧端部固定的第二基座、设在所述第二基座和所述球头配合的球形凹腔、固定在所述第二侧板上的插接柱、设在所述第一侧板上的插接通孔以及设在所述插接通孔中的多个弹性环。
作为本实用新型的进一步优选技术方案；所述弹性环横截面为凹口朝向外侧的圆弧形。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型其便于取出、安放，并能够实现有效的固定，保证了锂电池的正常高效工作。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中侧向固定机构的结构示意图；
图3为本实用新型图2中A处局部放大图，显示的是进口阻挡机构的结构示意图；
图4为本实用新型中调整锁定机构的结构示意图；
图5为本实用新型中齿轮和齿条啮合示意图；
图6为本实用新型中左滑板、右滑板结构图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
实施例：如图1、2、3、4、5、6所示，一种新能源汽车锂电池固定装置，包括电池箱1、设在所述电池箱1中的电池安装腔2、设在所述电池箱1上的侧向固定机构3、设在所述电池安全腔2底面的进口阻挡机构4、用于调整所述进口阻挡机构4位置并进行锁定的调整锁定机构5以及顶面固定机构6。电池安装腔2具有用于电池进出的开口，在进行电池拆卸和安装的时候，通过调整锁定机构5对进口阻挡机构4进行调整，然后再进行电池的拆卸和安装，电池通过该开口进入电池安装腔之后，再由调整锁定机构对进口阻挡机构4调整，使得进口阻挡机构将电池的位置限制住，防止其从该开口脱出，而顶面固定机构6则从顶面对电池进行固定限位，侧向固定机构3从两侧向对电池进行限位；顶面固定机构6包括设在电池箱1顶面的顶面安装腔、设在顶面安装腔中的顶面挤压板602以及螺接在所述电池箱1顶面上的调节螺栓601，调节螺栓和顶面挤压板旋转连接，调节螺栓下端设有一个连接环，顶面挤压板上设有和该连接环配合的环腔，这样既能够保证调节螺栓带动顶面挤压板上下移动，又能够保持两者之间的旋转连接。
进口阻挡机构4包括设在所述电池安全腔2底面上的滑动腔401、设在所述滑动腔401中的滑动块402、设在所述滑动腔401中的压缩弹簧403、设在所述滑动块402上的弹簧导柱404，滑动块能够在滑动腔中滑动，压缩弹簧套装在弹簧导柱上，在压缩弹簧的弹性力作用下，滑动块保持伸出状态，而为了便于安装，保护电池，我们设置了调整锁定机构5。所述调整锁定机构5包括和所述滑动块402固定连接的齿条501、用于放置所述齿条501的放置腔、和所述放置腔相通的横向腔503、和所述齿条501啮合的齿轮504、和所述齿轮504固定连接的六方轴505、和所述六方轴505连接的导向轴506、设在所述横向腔503中的六方孔507以及和所述六方孔507相通的和所述导向轴506配合的导向孔508；通过导向轴的旋转来使得齿条501升降，进而实现滑动块的上下滑动，而达到预定位置的时候，将六方轴插入六方孔中，保持住滑动块的位置；进一步的；所述滑动块402外侧面设有倾斜导向面4021；所述齿轮504上设有调节旋钮509。
所述侧向固定机构3包括分设在所述电池安装腔2两侧面上的左滑动腔301、右滑动腔302、设在所述述电池安装腔2顶壁上的横向安装腔303、设在所述左滑动腔301中的左滑板304、设在所述右滑动腔302中的右滑板305、设在所述横向安装腔303中的调节螺杆306、设在所述左滑板304上的左螺纹腔、设在所述右滑板305上的右螺纹腔以及设在所述调节螺杆306上的左螺纹段309和右螺纹段310，所述左螺纹段309和右螺纹段310的螺纹螺距相等且旋向相反；因为左螺纹段309和右螺纹段310的螺纹螺距相等且旋向相反，所以，在旋转调节螺杆的时候，左滑板、右滑板同时相向或向相反方向运行，左滑板、右滑板插接在左滑动腔301、右滑动腔302中，且左滑动腔301、右滑动腔302的下端设有和电池安装腔相通的侧向开口；进一步的为了保证夹紧效果；所述左滑板304、右滑板305均包括第一侧板313、第二侧板314、设在所述第一侧板313上的第一基座315、设在所述第一基座315上的球头316、主压缩弹簧317、和所述主压缩弹簧317端部固定的第二基座318、设在所述第二基座318和所述球头316配合的球形凹腔319、固定在所述第二侧板314上的插接柱320、设在所述第一侧板313上的插接通孔321以及设在所述插接通孔321中的多个弹性环322；所述弹性环322横截面为凹口朝向外侧的圆弧形；第一侧板313的长度大于第二侧板，第一侧板用来和调节螺杆连接。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920116861.4
申请日:2019-01-23
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:86(杭州)
授权编号:CN209150205U
授权时间:20190723
主分类号:H01M 2/10
专利分类号:H01M2/10
范畴分类:38G;
申请人:杭州光明汽车有限公司
第一申请人:杭州光明汽车有限公司
申请人地址:311401 浙江省杭州市富阳区东洲街道东洲工业功能区东桥路1号
发明人:夏国柱;冯雪丽;胡鑫荣
第一发明人:夏国柱
当前权利人:杭州光明汽车有限公司
代理人:孙艾明
代理机构:11588
代理机构编号:北京华仁联合知识产权代理有限公司
优先权:CN2018221485631
关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计