全文摘要
本实用新型公开了一种道钉抗拔性能测试装置，包括位于旋入合成轨枕底孔内的螺旋道钉正上方并与螺旋道钉钉帽相卡装的锚具，锚具的顶端通过拉杆固定连接设置有用于将螺旋道钉向上拉起的拉升机构，拉升机构上设置有用于检测拉升机构施加拉力大小的拉力检测机构。本实用新型结构紧凑、体积小、重量轻、携带方便，专门针对于复合材料的合成轨枕而研发，以液压缸为动力源进行对螺旋道钉的拉拔作业，并采用手压油泵实现液压缸液压油液压力的平稳调节，能够通过数字压力表将数值进行直观地读出，可直接读出拉升机构的拉拔值。本实用新型能够适用于预制件、新线工程、线路大修，用来检验螺旋道钉的锚固质量，保障螺旋道钉的安全使用。
主设计要求
1.道钉抗拔性能测试装置，其特征在于：包括位于旋入合成轨枕（1）底孔内的螺旋道钉（2）正上方并与螺旋道钉（2）钉帽相卡装的锚具（3），锚具（3）的顶端通过拉杆（6）固定连接设置有用于将螺旋道钉（2）向上拉起的拉升机构，拉升机构上设置有用于检测拉升机构施加拉力大小的拉力检测机构。
设计方案
1.道钉抗拔性能测试装置，其特征在于：包括位于旋入合成轨枕（1）底孔内的螺旋道钉（2）正上方并与螺旋道钉（2）钉帽相卡装的锚具（3），锚具（3）的顶端通过拉杆（6）固定连接设置有用于将螺旋道钉（2）向上拉起的拉升机构，拉升机构上设置有用于检测拉升机构施加拉力大小的拉力检测机构。
2.根据权利要求1所述的道钉抗拔性能测试装置，其特征在于：所述拉升机构包括一端通过液压缸支座（4）固定设置在合成轨枕（1）上方的液压缸（5）以及通过输油管路（9）与液压缸（5）相连通便于人手调节液压缸（5）内油压大小的手压油泵（7），液压缸（5）的活塞杆端与拉杆（6）固定连接。
3.根据权利要求2所述的道钉抗拔性能测试装置，其特征在于：所述拉力检测机构包括设置在输油管路（9）上用于检测手压油泵（7）输出油压大小的数字压力表（8）。
4.根据权利要求1所述的道钉抗拔性能测试装置，其特征在于：所述锚具（3）为圆柱状结构，锚具（3）上开设有用于穿设螺旋道钉（2）钉帽的卡持孔（31），卡持孔（31）的内侧底端分别设置有两个用于撑起螺旋道钉（2）钉帽的横向支撑板（32）。
5.根据权利要求4所述的道钉抗拔性能测试装置，其特征在于：螺旋道钉（2）钉帽与合成轨枕（1）之间的间距大于锚具（3）支撑杆的厚度。
6.根据权利要求4所述的道钉抗拔性能测试装置，其特征在于：两横向支撑板（32）相对的间距小于螺旋道钉（2）钉帽的底端长度且大于螺柱的直径。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及铁路轨道施工技术领域，特别是一种道钉抗拔性能测试装置。
背景技术
目前市面上存在的轨枕有木枕、混凝土枕以及聚氨酯合成轨枕三种。其中，木枕作为传统铁路普遍采用的轨枕，具有造价低、富有弹性、重量轻、绝缘性能好的优点，但是由于森林资源有限，长期砍伐会出现严重的环境问题，另外木枕长期处于恶劣的环境下，存在防腐性能差、易风化开裂、寿命短、耐久性差、物理力学性能差、保持轨距道钉抗 拔性能差等缺点；混凝土枕是目前使用最为广泛的轨枕，具有寿命长、稳定性好的有点，缺点是硬度大、弹性差、重量大、消音减震效果差、使用过程中容易出现裂缝等问题；聚氨酯合成轨枕（复合轨枕）是一种新型的轨枕，具有重量轻、物理力学性能优异，保持轨距道钉抗拔性能好、合成材料资源丰富的优点，具有替代传统的木枕和混凝土轨枕的巨大潜力。我国铁路已开始逐渐使用复合材料轨枕，具有重量轻、加工性好、耐久性好和力学性能优异等优点，相比于现有的混凝土轨枕和木枕具有很大的优势。
连接复合材料轨枕与铁轨的重要部件之一是锚固于复合材料轨枕上的螺旋道钉，螺旋道钉具有强度高、成本低、施工方便、使用可靠和易于维修的特点，因而得到大量使用。螺旋道钉安全使用的前提是必须保证其锚固质量良好，螺旋道钉的抗拔力反应其锚固质量，因此能够有效地检测锚固质量很重要。
目前，混凝土轨枕已有相应的道钉抗拔测试装置，但复合材料合成轨枕作为新兴的铁路产品，目前还没有相应的道钉抗拔测试装置。所以，研发一种能够适用于复合材料合成轨枕的道钉抗拔测试装置显得尤为重要。
实用新型内容
本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种道钉抗拔性能测试装置，以解决目前没有复合材料合成轨枕相对应的道钉抗拔测试装置的问题，以用来检测复合材料合成轨枕螺旋道钉的锚固质量，以保障螺旋道钉的安全使用。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。
道钉抗拔性能测试装置，包括位于旋入合成轨枕底孔内的螺旋道钉正上方并与螺旋道钉钉帽相卡装的锚具，锚具的顶端通过拉杆固定连接设置有用于将螺旋道钉向上拉起的拉升机构，拉升机构上设置有用于检测拉升机构施加拉力大小的拉力检测机构。
进一步优化技术方案，所述拉升机构包括一端通过液压缸支座固定设置在合成轨枕上方的液压缸以及通过输油管路与液压缸相连通便于人手调节液压缸内油压大小的手压油泵，液压缸的活塞杆端与拉杆固定连接。
进一步优化技术方案，所述拉力检测机构包括设置在输油管路上用于检测手压油泵输出油压大小的数字压力表。
进一步优化技术方案，所述锚具为圆柱状结构，锚具上开设有用于穿设螺旋道钉钉帽的卡持孔，卡持孔的内侧底端分别设置有两个用于撑起螺旋道钉钉帽的横向支撑板。
进一步优化技术方案，螺旋道钉钉帽与合成轨枕之间的间距大于锚具支撑杆的厚度。
进一步优化技术方案，两横向支撑板相对的间距小于螺旋道钉钉帽的底端长度且大于螺柱的直径。
由于采用了以上技术方案，本实用新型所取得技术进步如下。
本实用新型结构紧凑、体积小、重量轻、携带方便，专门针对于复合材料的合成轨枕而研发，以液压缸为动力源进行对螺旋道钉的拉拔作业，并采用手压油泵实现液压缸液压油液压力的平稳调节，能够通过数字压力表将数值进行直观地读出，可直接读出拉升机构的拉拔值。本实用新型能够适用于预制件、新线工程、线路大修，用来检验螺旋道钉的锚固质量，保障螺旋道钉的安全使用。
本实用新型拉升机构包括液压缸和手压油泵，通过按压手压油泵的手动扳手实现对液压缸的油压调节，且调节十分平稳，进而使得液压缸对拉杆、与拉杆固定连接的锚具以及与锚具相卡装的螺旋道钉进行拉力调节，进而通过数字压力表检测出所施加的拉力大小，从而能够判断出合成轨枕对螺旋道钉的抗拔能力。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
其中：1、合成轨枕，2、螺旋道钉，3、锚具，31、卡持孔，32、横向支撑板，4、液压缸支座，5、液压缸，6、拉杆，7、手压油泵，8、数字压力表，9、输油管路。
具体实施方式
下面将结合具体实用新型对本实用新型进行进一步详细说明。
一种道钉抗拔性能测试装置，结合图1所示，包括螺旋道钉2、锚具3、拉杆6、拉升机构和拉力检测机构。
螺旋道钉2旋入合成轨枕1上开设的底孔内，螺旋道钉2的钉帽与合成轨枕1之间具有一定的间距。
锚具3设置在螺旋道钉2的正上方，与螺旋道钉2的钉帽相卡装。锚具3为圆柱状结构，锚具3上开设有卡持孔31，卡持孔31用于穿设螺旋道钉2钉帽，使得钉帽能够进行自由穿入。卡持孔31的内侧底端分别设置有两个横向支撑板32，用于撑起螺旋道钉2钉帽。两横向支撑板32相对的间距小于螺旋道钉钉帽的底端长度，且大于螺柱的直径，有效地保证了锚具3能够将螺旋道钉钉帽撑起。螺旋道钉2钉帽与合成轨枕1之间的间距大于锚具3横向支撑板32的厚度，从而保证了锚具3能够将螺旋道钉卡持。
拉杆6与锚具3的顶端固定连接，螺旋道钉2依次通过锚具3和拉杆6与拉升机构连接设置，拉杆6起到了中间连接的作用。
拉升机构用于将螺旋道钉2向上拉起，进而来检测螺旋道钉的抗拔力。拉升机构包括液压缸5和手压油泵7。液压缸5的一端通过液压缸支座4固定设置在合成轨枕1上方，液压缸5的活塞杆端与拉杆6固定连接，液压缸5的活塞杆伸长能够带动拉杆6向上移动，进而实现螺旋道钉的拉拔。液压缸支座4上开设有圆孔，使得拉杆6能够顺利穿过。
手压油泵7通过输油管路9与液压缸5相连通，便于人手调节液压缸5内油压大小，手压油泵7上设置有手动扳手，人手可以按压手动扳手实现油液的输送，且油液输送量能够进行方便地控制。
拉力检测机构设置在拉升机构上，用于检测拉升机构施加拉力的大小。拉力检测机构包括数字压力表8，数字压力表8连接于电源，数字压力表8设置在输油管路9上，用于检测手压油泵7输出油压的大小。被测油液的压力通过压力接口传到数字压力表传感器的感压膜片，传感器将感应的电信号经放大、V\/A 转换，送数字压力表CPU进行处理、设置显示数字、控制开关量输出，并提供模拟量或数字量输出从而实现压力显示、控制和变送的过程。
本实用新型检测螺旋道钉的抗拔性能测试过程如下。
第一步，在合成轨枕1上钻孔。用强力电钻在合成轨枕1需要测试的部位钻孔径18mm、深度110mm的底孔，其方向与纤维方向垂直。
第二步，将螺旋道钉拧进所钻的底孔中。将Φ22标准螺旋道钉旋入深度110mm底孔中，留出缝隙，使得螺旋道钉钉帽与合成轨枕1之间具有一定的间距，以便和锚具3连接。
第三步，拉升机构的定位。将液压缸支座4固定到合成轨枕1上，再将液压缸5固定到液压缸支座4上，并使得液压缸5位于螺旋道钉的正上方，实现拉升机构的定位。
第四步，螺旋道钉与拉升机构的连接。将锚具3卡在螺旋道钉上，然后采用拉杆6将锚具3和液压缸5活塞杆进行连接固定。
第五步，拉力检测机构的安装。在液压缸5的进油口处通过输油管路9与手压油泵7进行连通，并在输油管路9上安装数字压力表8。
第六步，螺旋道钉的抗拔测试。人手压动手压油泵7的手柄，用力应均匀，液压缸5带动拉杆6，进而带动锚具3对螺旋道钉施加拉力，数字压力表8会将压力值进行显示，数字压力表上显示的此载荷的最大值即为合成轨枕对螺旋道钉的抗拔能力，并对此数值进行记录。
本实用新型以液压缸为动力源进行对螺旋道钉的拉拔作业，并采用手压油泵实现液压缸液压油液压力的平稳调节，能够通过数字压力表将数值进行直观地读出，可直接读出拉升机构的拉拔值。本实用新型结构紧凑、体积小、重量轻、携带方便，专门针对于复合材料的合成轨枕而研发，能够适用于预制件、新线工程、线路大修，用来检验螺旋道钉的锚固质量，保障螺旋道钉的安全使用。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920012315.6
申请日:2019-01-04
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:13(河北)
授权编号:CN209311223U
授权时间:20190827
主分类号:G01N 3/10
专利分类号:G01N3/10;G01N3/06
范畴分类:31E;
申请人:铁科腾跃科技有限公司
第一申请人:铁科腾跃科技有限公司
申请人地址:052360 河北省石家庄市辛集市市府大街东段北侧
发明人:张勇;吴剑波;刘志;张彬;耿月;郝林栓;刘彦光;张松琦
第一发明人:张勇
当前权利人:铁科腾跃科技有限公司
代理人:杨乐
代理机构:11429
代理机构编号:北京中济纬天专利代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计