深基坑开挖和降水对紧邻既有地铁隧道的影响

论文摘要

以深圳某深基坑工程为案例,利用Midas-GTS有限元软件建立三维数值模型,基于流固耦合理论分析基坑开挖和降水对紧邻既有地铁隧道产生的影响,以期为实际的基坑设计和施工提供有效的数据参考。结果表明:基坑降水造成的地下水渗流具有空间差异性,基坑长边侧渗流速度大于短边一侧,且地铁隧道处水力梯度较大;最大总位移出现在地铁隧道中部,且近基坑侧隧道产生的总位移比远离基坑侧隧道多一倍,其中最大水平位移发生在隧道侧边,最大沉降位移发生在隧道顶部;测斜位移曲线具有明显的拐点,临近地铁隧道的基坑长边一侧在35～40 m深度处可能形成潜在滑动面。

论文目录

• 1 深基坑工程概况
•   1.1 工程及水文地质条件
•   1.2 支护方案
• 2 模型建立及施工步骤
•   2.1 数值模型建立
•   2.2 施工步骤
• 3 数值模拟结果分析
•   3.1 模型可靠性分析
•   3.2 渗流场分析
•   3.3 紧邻地铁隧道变形分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 陈志伟,缪海波

关键词: 地铁隧道,基坑开挖和降水,数值计算,渗流场,变形

来源: 科学技术与工程 2019年30期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输,公路与水路运输,建筑科学与工程

单位: 安徽理工大学土木建筑学院

基金: 中国博士后科学基金(2016M592032)

分类号: TU753;U231;U456.3

页码: 297-302

总页数: 6

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