全文摘要
本实用新型属于环境监测技术领域，具体涉及一种车载便携式仪器的进排气系统，包括进气主管和排气主管，所述进气主管的上端延伸至检测室顶板上方，所述排气主管的下端延伸至检测室底板下方；所述进气主管和排气主管上分别设有两个用于连接便携式大气红外光谱检测仪和便携式大气紫外光谱检测仪的管接头。本实用新型利用进气主管和排气主管将便携式仪器的采样头和排气口连通至检测车外部，方便操作人员在车内进行采样检测，能够实现排放通量走航监测功能。
主设计要求
1.一种车载便携式仪器的进排气系统，其特征在于：包括进气主管(441)和排气主管(442)，所述进气主管(441)的上端延伸至检测室(20)顶板上方，所述排气主管(442)的下端延伸至检测室(20)底板下方；所述进气主管(441)和排气主管(442)上分别设有两个用于连接便携式大气红外光谱检测仪(41)和便携式大气紫外光谱检测仪(42)的管接头。
设计方案
1.一种车载便携式仪器的进排气系统，其特征在于：包括进气主管(441)和排气主管(442)，所述进气主管(441)的上端延伸至检测室(20)顶板上方，所述排气主管(442)的下端延伸至检测室(20)底板下方；所述进气主管(441)和排气主管(442)上分别设有两个用于连接便携式大气红外光谱检测仪(41)和便携式大气紫外光谱检测仪(42)的管接头。
2.根据权利要求1所述的车载便携式仪器的进排气系统，其特征在于：所述进气主管(441)的下端与排气主管(442)的管身连通，且两者时间设有电磁截止阀(443)。
3.根据权利要求2所述的车载便携式仪器的进排气系统，其特征在于：所述进气主管(441)的顶端设有启闭装置，所述启闭装置包括沿竖直方向往复运动的罩盖(444)，当罩盖(444)位于上位时，进气主管(441)的上端与大气连通，当罩盖(444)处于下位时，进气主管(441)的进气口被罩盖(444)封闭。
4.根据权利要求3所述的车载便携式仪器的进排气系统，其特征在于：所述罩盖(444)由直线电机(445)驱动，所述进气主管(441)的上端具有一转向段，所述转向段下方设有一支管，该支管与转向段以上部分的进气主管(441)中心轴共线，所述直线电机(445)安装在该支管的下端管口处，直线电机(445)的主轴穿过支管和进气主管(441)并与所述罩盖(444)底面固接。
5.根据权利要求4所述的车载便携式仪器的进排气系统，其特征在于：所述罩盖(444)为倒扣的碗状结构，所述罩盖(444)的下端边缘处设有环形密封条(4441)。
6.根据权利要求5所述的车载便携式仪器的进排气系统，其特征在于：所述检测室(20)顶面外侧设有环绕进气主管(441)设置的密封槽(447)，所述罩盖(444)的边缘沿竖直反向与密封槽(447)正对设置，所述密封槽(447)靠近检测室(20)侧壁的一侧设有一排水槽(448)，所述排水槽(448)延伸至车体的侧壁上。
7.根据权利要求6所述的车载便携式仪器的进排气系统，其特征在于：所述进气主管(441)的上端还设有粗滤网板(4411)。
8.根据权利要求7所述的车载便携式仪器的进排气系统，其特征在于：所述进气主管(441)的上端设有一哈夫连接部(4412)，所述哈夫连接部(4412)位于检测室(20)顶板内侧，所述粗滤网板(4411)由两块扇形网板拼接而成，两扇形网板分别与哈夫连接部(4412)的两个半环形哈夫式卡箍相对固接。
9.根据权利要求8所述的车载便携式仪器的进排气系统，其特征在于：所述排气主管(442)的下端设有抽吸单元。
10.根据权利要求9所述的车载便携式仪器的进排气系统，其特征在于：所述抽吸单元包括一文氏管(446)，所述文氏管(446)的管腔沿检测车前后方向布置，所述文氏管(446)固定在检测车的底盘上，所述排气主管(442)的下端与文氏管(446)的低压段连通。
设计说明书
技术领域
本发明属于环境监测技术领域，具体涉及一种车载便携式仪器的进排气系统。
背景技术
近年来，随着我国工业生产规模的不断壮大，工业气体的排放已经成为空气质量监管的重要主题，因此大部分生产企业的环保意识也在逐步增强，企业不仅需要积极的对自身排放的工业气体进行无害化处理，同时还要对自身厂区周边空气质量进行严密监控，确保工业生产不会对周边环境造成影响，因此各方都在积极引进更加先进、可靠的空气质量检测设备。然而对于工业厂区的环境监控已不仅仅局限于定点的局部检测，还要求能够实现便携式巡检、突发应急遥测、排放通量走航监测等一系列综合检测功能，现有技术已经无法满足上述检测需求。
发明内容
本发明的目的是提供一种便于车载便携式仪器气体采样和排出的车载便携式仪器的进排气系统。
为实现上述目的，本发明提供了以下技术方案：一种车载便携式仪器的进排气系统，包括进气主管和排气主管，所述进气主管的上端延伸至检测室顶板上方，所述排气主管的下端延伸至检测室底板下方；所述进气主管和排气主管上分别设有两个用于连接便携式大气红外光谱检测仪和便携式大气紫外光谱检测仪的管接头。
所述进气主管的下端与排气主管的管身连通，且两者时间设有电磁截止阀。
所述进气主管的顶端设有启闭装置，所述启闭装置包括沿竖直方向往复运动的罩盖，当罩盖位于上位时，进气主管的上端与大气连通，当罩盖处于下位时，进气主管的进气口被罩盖封闭。
所述罩盖由直线电机驱动，所述进气主管的上端具有一转向段，所述转向段下方设有一支管，该支管与转向段以上部分的进气主管中心轴共线，所述直线电机安装在该支管的下端管口处，直线电机的主轴穿过支管和进气主管并与所述罩盖底面固接。
所述罩盖为倒扣的碗状结构，所述罩盖的下端边缘处设有环形密封条。
所述检测室顶面外侧设有环绕进气主管设置的密封槽，所述罩盖的边缘沿竖直反向与密封槽正对设置，所述密封槽靠近检测室侧壁的一侧设有一排水槽，所述排水槽延伸至车体的侧壁上。
所述进气主管的上端还设有粗滤网板。
所述进气主管的上端设有一哈夫连接部，所述哈夫连接部位于检测室顶板内侧，所述粗滤网板由两块扇形网板拼接而成，两扇形网板分别与哈夫连接部的两个半环形哈夫式卡箍相对固接。
所述排气主管的下端设有抽吸单元。
所述抽吸单元包括一文氏管，所述文氏管的管腔沿检测车前后方向布置，所述文氏管固定在检测车的底盘上，所述排气主管的下端与文氏管的低压段连通。
本发明的技术效果在于：本发明利用进气主管和排气主管将便携式仪器的采样头和排气口连通至检测车外部，方便操作人员在车内进行采样检测，能够实现排放通量走航监测功能。
附图说明
图1是发明的实施例所提供的多功能大气综合检测车的立体图；
图2是发明的实施例所提供的多功能大气综合检测车的俯视图；
图3是本发明的实施例所提供的大气检测车控制系统的功能模块框图；
图4是本发明的实施例所提供的便携仪器柜的立体图；
图5是本发明的实施例所提供的便携仪器柜的内部结构示意图；
图6是本发明的实施例所提供的进排气系统的立体图；
图7是本发明的实施例所提供的进气主管的局部剖视图；
图8是本发明的实施例所提供的排气主管的局部剖视图。
具体实施方式
为了使本发明的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本发明进行具体明。应当理解，以下文字仅仅用以描述本发明的一种或几种具体的实施方式，并不对本发明具体请求的保护范围进行严格限定。
如图1、2所示，一种多功能大气综合检测车，包括驾驶室10和检测室20，所述检测室20内设有控制台30、便携仪器柜40、红外信号收发模块50、光谱仪以及两栖反射装置60；所述控制台30用于控制检测室20内各检测仪器的工作状态并实时显示检测结果；所述便携仪器柜40内设有便携式大气红外光谱检测仪41和便携式大气紫外光谱检测仪42；所述红外信号收发模块50用于发射和接收红外检测信号，所述光谱仪用于生成红外检测光谱；所述两栖反射装置60被装配为能够与检测车分离，所述两栖反射装置60用于将红外信号收发模块50发出的红外检测信号按原路径反射回红外信号收发模块50。本发明集成了便携式检测仪器和开放光路检测仪器，并将开放光路与无人机结合，实现了多维度、大区间的综合检测功能，满足现如今工业厂区的大气监测需求。
如图4至8所示，所述便携仪器柜40包括折叠支架41和进排气系统42，所述便携式大气红外光谱检测仪41和便携式大气紫外光谱检测仪42与折叠支架41可拆卸式连接，所述折叠支架41被装配为能够使便携式大气红外光谱检测仪41和便携式大气紫外光谱检测仪42在以下两工位件进行切换：工位一，便携式大气红外光谱检测仪41和便携式大气紫外光谱检测仪42竖直存放于便携仪器柜40的底部；工位二，便携式大气红外光谱检测仪41或便携式大气紫外光谱检测仪42的操作显示面板向上翻转并与水平面之间成一夹角，使操作显示面板偏向于操作人员所在的一侧；所述便携式大气红外光谱检测仪41和便携式大气紫外光谱检测仪42的进气口和排气口分别与进排气系统42可拆卸式连通。本发明针对便携式仪器的外观规格设计了一种全新的仪器柜结构，不仅能够实现便携式仪器的整齐收纳，同时能够变换形态以便操作人员在车厢内进行操作，提高了空间利用率，简化了操作步骤。
如图6、7、8所示，所述进排气系统42包括进气主管441和排气主管442，所述进气主管441的上端延伸至检测室20顶板上方，所述排气主管442的下端延伸至检测室20底板下方；所述进气主管441和排气主管442上分别设有两个用于连接便携式大气红外光谱检测仪41和便携式大气紫外光谱检测仪42的管接头。所述进气主管441的下端与排气主管442的管身连通，且两者时间设有电磁截止阀443。便携式仪器采样时，进气主管441内残留的气体会对检测结果造成干扰，因此本发明在进气主管441和排气主管442之间加设电磁截止阀443，在采样前，可先将电磁截止阀443打开，通过排气主管442将进气主管441内的残留气体抽出，再关闭电磁截止阀443，此时采样头采集的样本气体能够最大限度体现周围环境气体的真实组分。
进一步的，所述进气主管441的顶端设有启闭装置，所述启闭装置包括沿竖直方向往复运动的罩盖444，当罩盖444位于上位时，进气主管441的上端与大气连通，当罩盖444处于下位时，进气主管441的进气口被罩盖444封闭。罩盖444能够在车辆停放和正常行驶过程中对进气主管441进行防护，防止雨水、粉尘侵入。优选的，所述罩盖444由直线电机445驱动，所述进气主管441的上端具有一转向段，所述转向段下方设有一支管，该支管与转向段以上部分的进气主管441中心轴共线，所述直线电机445安装在该支管的下端管口处，直线电机445的主轴穿过支管和进气主管441并与所述罩盖444底面固接。
优选的，如图7所示，所述罩盖444为倒扣的碗状结构，所述罩盖444的下端边缘处设有环形密封条4441。所述检测室20顶面外侧设有环绕进气主管441设置的密封槽447，所述罩盖444的边缘沿竖直反向与密封槽447正对设置，所述密封槽447靠近检测室20侧壁的一侧设有一排水槽448，所述排水槽448延伸至车体的侧壁上。
进一步的，如图7所示，所述进气主管441的上端还设有粗滤网板4411。所述进气主管441的上端设有一哈夫连接部4412，所述哈夫连接部4412位于检测室20顶板内侧，所述粗滤网板4411由两块扇形网板拼接而成，两扇形网板分别与哈夫连接部4412的两个半环形哈夫式卡箍相对固接。所述粗滤网板4411主要用于在气体采样过程中对空气中的漂浮垃圾进行过滤，防止堵塞进气主管441，本发明将粗滤网板4411设置成哈夫式装配结构，操作人员在车内就能完成粗滤网板4411的检修和更换，操作简单便捷。
进一步的，如图8所示，所述排气主管442的下端设有抽吸单元。所述抽吸单元包括一文氏管446，所述文氏管446的管腔沿检测车前后方向布置，所述文氏管446固定在检测车的底盘上，所述排气主管442的下端与文氏管446的低压段连通。文氏管446能够利用车辆行驶过程中的气流对排气主管442进行抽吸，简化了设备成本，降低了设备能耗。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。本发明中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920089671.8
申请日:2019-01-18
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:34(安徽)
授权编号:CN209432696U
授权时间:20190924
主分类号:G01N 21/3504
专利分类号:G01N21/3504;G01N21/33
范畴分类:31E;
申请人:合肥国信聚远科技有限公司
第一申请人:合肥国信聚远科技有限公司
申请人地址:230088 安徽省合肥市高新区文曲路919号超远科技园B座509室
发明人:杨晓龙
第一发明人:杨晓龙
当前权利人:合肥国信聚远科技有限公司
代理人:胡发丁
代理机构:34154
代理机构编号:合肥九道和专利代理事务所(特殊普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计