李禄
身份证号码：44018119840707XXXXX
摘要：为了实现我国经济更高层度的发展，需要坚实的基础设施保障，其中路桥工程是其中的关键。本文基于路桥工程的角度，探讨基坑钢板桩支护技术在其施工的具体应用，如钢板桩的施工流程、安设、吊运等内容，希望本文的研究能为读者提供有益参考。
关键词：工程施工；路桥工程；基坑；钢板桩
前言：对于路桥工程而言，基坑钢板桩支护施工质量决定了前者的稳定性和承载能力，是路桥工程的重要施工内容。基坑钢板桩支护技术能够发挥良好的隔水防渗作用，利用这种技术对基坑壁进行加固、保护，确保地下结构以及基坑周边环境安全。基坑钢板桩支护技术对于普通施工人员来说，具有一定的操作难度，但是其在路桥工程中发挥的重要作用，每个施工单位都应掌握此技术，并结合项目工程不断优化施工方案，促进此项技术应用更加完善、成熟。
1基坑钢板桩支护技术应用的钢板桩概况
1.1采用钢板桩的优势
在工程施工中，目前用于基坑支护、堤岸防护等方面的建筑用材，往往是采用钢板桩，它是一种高效节能的施工材料。其材料优势体现在：1、施工简单，空间要求低；2、施工不受天气条件制约，有利于缩短工期短；3、钢板桩养护得宜，可将其重复使用，环保又经济[1]。
1.2常见的钢板桩种类
在钢板桩支护中，主要使用工字钢、拉森钢、槽钢这三个钢板桩种类，其中前两者是较为常用的钢材。工字钢钢板桩，这种钢材可用于各种类型的基坑支护施工，具有较高的适用性，但其缺点是密闭性不够高，在施工中采用此钢板桩，需要与水泥搅拌桩、高压旋喷桩搭配使用，以此实现更高的阻水支护作用。拉森钢板桩，它是一种带锁扣的热轧型钢，通过其自身的锁扣实现桩体之间的咬合连接，形成紧密的整片桩墙，用于工程中挡土、挡水。槽钢钢板桩，它以槽钢正反扣搭接、并排组成，其钢材长度一般在6～8m左右，将其打入底下后，在顶部设一道拉锚。其应用优点是施工简便，其桩坑抗弯压能力强，因此基坑深度可以不用开挖至4m以上，有效减少了工程量，并且材料可重复利用；缺点是槽钢搭接处不紧密，其严密性不够，阻水效果一般。
1.3钢板桩施工所采用的施工机械
常见的钢板桩机施工机械主要有：1、机械手；2、振动锤；3、静压打桩机。以上三种机械各有优缺点，适合不同的施工场地环境以及类型，采用何种机械需结合施工场地水文、地质等条件而定。
其中机械手是利用挖掘机配加长臂、振动锤改装的机械，其优点是施工灵活，缺点是只能针对15m以下的钢板桩，延展距离只能达到6m。振动锤，50~80吨履带式起重机（卷扬起重机）加振动锤，液压振动锤、电动式振动锤、还有蒸汽式和柴油动力式。这种机械适用于施工量不大、土质偏硬、工作平台和施打点较远的施工场地，设备使用成本相对较低，推广价值高。缺点是施工精度低，施工速度较慢，不利于工程调整。静压打桩机，是当前路桥工程施工的新兴施工机械，该设备具有噪音小、振动小、打桩速度快的特点，能够24小时全天候施工，特别适用于城市或人员密集的施工场地，能够最大程度减小施工对周边居住区的影响。这种机械的缺点是成本费用高，推广价值较低[2]。
2基坑钢板桩支护技术在路桥工程的具体应用
2.1施工前期准备工作
在路桥工程施工前，需要做好前期的准备工作，是工程最为关键的一个阶段。这些准备工作应包括以下几个方面：1、了解施工方案的编制依据，审批核查方案中各个施工工序、流程以及技术指标；2、严格规范设计图纸中的地质情况内容；3、工程开始前，架好便道以及基础用电设施；4、对施工场地的管线进行分析，并将其进行移位或妥善安置；5、若是施工场地常年处于下雨天气，还要做好防雨工作，避免雨水积涝对工程产生影响。
2.2钢板桩进场检验
钢板桩材料进入施工场地，需要做好吊运和质量检验这两项工作，以此确保施工材料不会影响施工质量和安全。因此，在钢板桩进场之后，工程项目部应派遣专门的检验人员，对进场的钢材进行审核，其材料数量、质量是否符合工程需要，分析质检报告，把好质量关。对于不符合质量要求的钢材，检验人员应拒绝让其进场。针对材料的具体检查内容，应初步观察钢材的长度、宽度、平直度，同时割除钢板桩打入的焊接件，解决强制补孔、断面缺损问题。最后借助专用器材，检查材料的拉伸强度以及化学成分，最后进行弯曲试验。需要特别注意的是钢板桩的规格不同，弯曲试验次数也不同。
2.3钢板桩打桩流程
在施工场地打入钢板桩，常规施工须遵循以下流程：1、首先是放线，以现场导线控制网以及支护距离，决定施工位置。2、设定沉桩导向桩，要保证桩头就位正确，沉桩过程中保持钢板桩垂直。沉桩容许偏差为平面位置纵向100㎜，横向为-50㎜～0㎜；垂直角度为5°。3、修正平铺沉桩地面，将施工位置地下、地面以及高空障碍物清除，保护需要保留的地下管线。4、检查基坑开挖后钢板桩是否垂直平顺，表面是否出现弯曲、劈裂现象。
2.4钢支撑安设以及钢板桩吊运、堆放
钢腰梁上设置钢支撑需安装三角支架，并将角钢固定在斜拉筋上。在完成上述工作后，对钢支撑施加向外预加轴力，以此保证支护桩、钢支撑、钢腰梁的紧密结合，减小隔缝。这是有效降低工程沉降量，缩小支护桩向内偏移量的有效途径[3]。
对于钢板桩的吊运和堆放，应采用两点吊的方式，控制好点做数量。同时材料的堆放，要确保存放位置的平整，若是需要分层堆放钢板桩，还应在各个分层间放置枕木垫，将枕木垫之间的距离控制在2~3m。
2.5钢板桩施打、围堰以及钢板桩拔除注意事项
在采用工字钢的施工条件下，选用振动锤施打钢板桩，同时为了增加围堰整体刚度，应在施打过程中严格遵循一顺一丁的布设。结合围堰尺寸，确定施打钢板桩的数量和角桩位置，以此促进其在施打后能够顺利合拢。完成上述工作后，需对桩顶标高、承台标高、围堰标高进行测量，在基坑开挖达到相应标高后，就开始围堰施工。
在钢板桩施工结束，其拔除工作需要注意以下几点：1、在平整的地面进行打桩机、副手臂的安装与拆卸工作；2、若是两人以上或有导向员共同作业的情况，要严格按照规定联络信号；3、使用带有防脱钩装置的吊车装卸打桩机；4、每日检查马达刹车、液压管、以及各部分螺栓、螺母、轴销等是否松脱。打桩机的机油（润滑油）的容量和泄漏检查。5、钢板桩拔除时，避免打桩机拉伸负荷，以此避免损坏减震橡胶，打桩机脱落。
2.6技术应用过程需要注意的问题
需要注意钢板桩的位移检测，通常的监测仪器为水准仪、全站仪，若是施工的基坑条件复杂，还需相应减少监测时间间隔，加大监测密度。利用水准仪监测基坑开挖过程标高，避免地面沉降；利用全站仪监测钢板桩在各布设位置点的水平位移情况，发现桩体水平位移或沉降情况，要及时警告施工人员并做好人员疏散。
此外，在钢板桩进行打桩之前，需对其注入油脂，这是方便施工中的施打和拔除工作。在钢板桩打入过程中，要避免每块桩的倾斜度低于2%，以此避免斜度过大钢板桩拔出重打的问题。
结论：基坑施工是路桥工程施工的关键内容，前者的施工质量取决于钢板桩支护水平，各个建设施工单位应重视此项技术在实际施工中的应用。加大此技术的宣传和教育力度，让施工技术人员充分掌握此项技术，以此提升我国路桥工程建设能力。
参考文献
[1]张兴旺.路桥工程施工中基坑钢板桩支护技术的应用[J].交通世界，2016（29）：60-61.
[2]周磊，郑丽娜.浅析路桥工程施工中基坑钢板桩支护技术的应用[J].科技经济市场，2015（06）：9+8.
[3]张佑华.基坑钢板桩支护技术在路桥工程施工中的应用[J].中国高新技术企业，2015（15）：106-107.