论文摘要
针对现有的理论方法主要关注涵顶土压力而未能考虑涵洞侧墙摩擦阻力对高填方涵洞结构受力状态的影响,提出了完整的减载条件下涵-土作用机制模型,推得涵洞侧墙摩擦力及基底压力的计算式。并将该理论方法的计算结果与数值模拟结果进行了比对,验证了该理论方法的正确性。研究结果表明,侧墙摩擦力沿墙身深度近似呈线性增加,并随填土高度的增加而增大;相同填土高度时,减载条件下的侧墙摩擦力大于非减载条件下侧墙摩擦力;采用减载措施虽然降低了涵顶垂直土压力,但是增大了涵测水平土压力,基底压力并未减小,现有的减载理论方法中不考虑侧墙摩擦力的影响是不合理的。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 张业勤,陈保国,孟庆达,徐昕
关键词: 高填方涵洞,减载,摩擦力,土压力,基底压力
来源: 岩土力学 2019年12期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 中国地质大学(武汉)工程学院,中国水利水电第七工程局有限公司
基金: 国家自然科学基金（No.41602319,No.51108434）~~
分类号: U449
DOI: 10.16285/j.rsm.2018.2291
页码: 4813-4818+4847
总页数: 7
文件大小: 838K
下载量: 156
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