浅埋偏压隧道穿越松散堆积体支护结构受力特性分析

论文摘要

为探究浅埋隧道穿越松散斜坡堆积体时的偏压特性,基于雅康高速日地1号隧道,建立了精确的三维数值模型,运用FLAC3D进行了施工过程的力学分析,并开展了隧道支护结构体系力学行为的现场测试,对其洞口段穿越滑坡堆积体时的围岩变形机理与支护结构非对称受力特性进行了深入研究。结果表明:隧道周边围岩的变形具有显著的非对称特性。初期支护承受较大的荷载,最大围岩压力出现在深埋侧。与变形和围岩压力分布的情况相反,二次衬砌的最大轴力出现在浅埋侧。隧道二衬的安全系数较低,需要较长的时间才能稳定,为了确保隧道运营期间的安全,应适当增加二衬厚度。

论文目录

• 0 引言
• 1 工程概况
• 2 数值模拟
•   2.1 计算模型的建立
•   2.2 计算假定
• 3 计算结果分析
•   3.1 围岩的变形
•   3.2 围岩的应力
•   3.3 初期支护的应力
• 4 现场监测
•   4.1 监测元件的布置
•   4.2 监测数据分析
•     4.2.1 围岩与支护结构间的应力
•     4.2.2 二次衬砌的内力
•     4.2.3 二次衬砌的安全系数
• 5 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 马杲宇,陈子全,杨文波,方若全,李永林

关键词: 偏压隧道,松散堆积体,数值分析,现场监测,长期安全性

来源: 路基工程 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,四川藏区高速公路有限责任公司

基金: 国家重点研发计划项目(2016YFC0802210)

分类号: U455.7

DOI: 10.13379/j.issn.1003-8825.2019.04.04

页码: 20-26

总页数: 7

文件大小: 347K

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