一种汽车顶灯按钮热铆工装论文和设计-李元奎

全文摘要

本实用新型涉及一种汽车顶灯按钮热铆工装，包括底座、顶板、伸缩件、定位座和热铆单元，底座和顶板之间通过两端活动连接的外限位杆固定，伸缩件固定的顶板上，且其伸缩端向下穿过顶板连接有压板，热铆单元固定在压板的底部，定位座设置在底座上，且与热铆单元上、下对应，定位座上设置有四个呈方形分布的定位块，且其顶部设置有与汽车顶灯的灯座形状相同的定位槽，位于前侧的定位块的定位槽的后边缘设置有槽口，底座上设置有一对开关按钮。本实用新型可以增加顶灯按钮定位的精准性，确保其热铆的质量，提高工作效率。

主设计要求

1.一种汽车顶灯按钮热铆工装，其特征在于，包括底座（1）、顶板（2）、伸缩件（3）、定位座（4）和热铆单元（5），所述底座（1）和顶板（2）之间通过两端活动连接的外限位杆（6）固定，所述伸缩件（3）固定的顶板（2）上，且其伸缩端向下穿过顶板（2）连接有压板（7），所述热铆单元（5）固定在压板（7）的底部，所述定位座（4）设置在底座（1）上，且与热铆单元（5）上、下对应，所述定位座（4）上设置有四个呈方形分布的定位块（8），且其顶部设置有与汽车顶灯的灯座形状相同的定位槽（9），位于前侧的定位块（8）的定位槽（9）的后边缘设置有槽口（10），所述底座（1）上设置有一对开关按钮（11）。

设计方案

2.根据权利要求1所述的汽车顶灯按钮热铆工装，其特征在于，所述外限位杆（6）的顶部利用螺钉与顶板（2）连接，所述外限位杆（6）的底部利用安装座（12）固定在底座（1）上。

3.根据权利要求2所述的汽车顶灯按钮热铆工装，其特征在于，所述安装座（12）包括下板（13）和柱形座（14），所述柱形座（14）包括上部（15）和下部（16），其内部设置有安装孔（17），所述上部（15）和下部（16）的相对面部分连接，且所述上部（15）与下部（16）分离的侧面设置有竖向开口，所述竖向开口处设置有锁紧螺栓（18）。

4.根据权利要求1所述的汽车顶灯按钮热铆工装，其特征在于，所述压板（7）的四角设置有导向杆（19），所述导向杆（19）的顶部和底部分别通过螺钉与顶板（2）和底座（1）固定。

5.根据权利要求1所述的汽车顶灯按钮热铆工装，其特征在于，所述开关按钮（11）分别安装的底座（1）上方前侧的两端。

6.根据权利要求1所述的汽车顶灯按钮热铆工装，其特征在于，所述定位座（4）通过螺钉固定在底座（1）上。

7.根据权利要求1所述的汽车顶灯按钮热铆工装，其特征在于，所述顶板（2）与定位座（4）之间连接有内限位杆（20），所述内限位杆（20）包括下套（21）和伸缩设置在下套（21）内的螺杆（22），所述螺杆（22）上安装有限位螺母（23）。

8.根据权利要求1所述的汽车顶灯按钮热铆工装，其特征在于，所述热铆单元（5）包括两个，其顶部通过螺钉固定在压板（7）上，其内部设置有加热管（24），底部设置有热铆头（25）。

9.根据权利要求1所述的汽车顶灯按钮热铆工装，其特征在于，所述伸缩件（3）为气缸、油缸或电动推杆，其伸缩端从上至下穿过顶板并利用固定座（26）与所述压板（7）相连。

10.根据权利要求1-9中任意一项所述的汽车顶灯按钮热铆工装，其特征在于，所述热铆单元（5）的侧面连接有能够竖向伸缩的弹簧（27）。

设计说明书

技术领域

本实用新型属于汽车顶灯装配技术领域，具体涉及一种汽车顶灯按钮热铆工装。

背景技术

汽车顶灯用于夜间或光线昏暗时汽车车内的照明，它装于车内顶部，用相应的顶灯按钮控制，以及车门的开关进行控制。而汽车顶灯在安装时，需要将顶灯按钮安装在灯座上，传统的顶灯安装一般采用人工热铆安装，在热铆焊接时极易造成灯座两侧的一对顶灯按钮安装不对称，位置出现偏差，不仅工作效率低，而且影响顶灯的质量，次品率高，从而造成生产成本的提高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车顶灯按钮热铆工装，以解决热铆不对称的问题。

本实用新型的一种汽车顶灯按钮热铆工装是这样实现的：

一种汽车顶灯按钮热铆工装，包括底座、顶板、伸缩件、定位座和热铆单元，所述底座和顶板之间通过两端活动连接的外限位杆固定，所述伸缩件固定的顶板上，且其伸缩端向下穿过顶板连接有压板，所述热铆单元固定在压板的底部，所述定位座设置在底座上，且与热铆单元上、下对应，所述定位座上设置有四个呈方形分布的定位块，且其顶部设置有与汽车顶灯的灯座形状相同的定位槽，位于前侧的定位块的定位槽的后边缘设置有槽口，所述底座上设置有一对开关按钮。

进一步的，所述外限位杆的顶部利用螺钉与顶板连接，所述外限位杆的底部利用安装座固定在底座上。

进一步的，所述安装座包括下板和柱形座，所述柱形座包括上部和下部，其内部设置有安装孔，所述上部和下部的相对面部分连接，且所述上部与下部分离的侧面设置有竖向开口，所述竖向开口处设置有锁紧螺栓。

进一步的，所述压板的四角设置有导向杆，所述导向杆的顶部和底部分别通过螺钉与顶板和底座固定。

进一步的，所述开关按钮分别安装的底座上方前侧的两端。

进一步的，所述定位座通过螺钉固定在底座上。

进一步的，所述顶板与定位座之间连接有内限位杆，所述内限位杆包括下套和伸缩设置在下套内的螺杆，所述螺杆上安装有限位螺母。

进一步的，所述热铆单元包括两个，其顶部通过螺钉固定在压板上，其内部设置有加热管，底部设置有热铆头。

进一步的，所述伸缩件为气缸、油缸或电动推杆，其伸缩端从上至下穿过顶板并利用固定座与所述压板相连。

进一步的，所述热铆单元的侧面连接有能够竖向伸缩的弹簧。

采用了上述技术方案后，本实用新型具有的有益效果为：

（1）本实用新型中由于设置有定位块，定位块上设置有与顶灯形状相同的定位槽，可以在顶灯按钮热铆时实现精准的定位，提高产品的热铆质量；

（2）本实用新型中由于设置有双开关按钮，在热铆时可以需要双手同步启动，防止热铆启动时工作人员碰触产品出现受伤的情况，提高热铆的安全性能；

（3）本实用新型可以实现自动定位、热铆和限位，提高顶灯按钮热铆的效率，保证了产品的质量，降低生产成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型实施例1的汽车顶灯按钮热铆工装的立体图；

图2是本实用新型实施例1的汽车顶灯按钮热铆工装的主视图；

图3是本实用新型实施例1的汽车顶灯按钮热铆工装的定位座的结构图；

图4是本实用新型实施例1的汽车顶灯按钮热铆工装的热铆单元的结构图；

图5是本实用新型实施例1的汽车顶灯按钮热铆工装的安装座的结构图；

图6是本实用新型实施例2的汽车顶灯按钮热铆工装的主视图；

图中：底座1, 顶板2, 伸缩件3, 定位座4, 热铆单元5，外限位杆6, 压板7，定位块8，定位槽9，槽口10，开关按钮11，安装座12，下板13，柱形座14，上部15，下部16，安装孔17，锁紧螺栓18，导向杆19，内限位杆20，下套21，螺杆22，限位螺母23，加热管24，热铆头25，固定座26，弹簧27。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1-5所示，一种汽车顶灯按钮热铆工装，包括底座1、顶板2、伸缩件3、定位座4和热铆单元5，底座1和顶板2之间通过两端活动连接的外限位杆6固定，伸缩件3固定的顶板上，且其伸缩端向下穿过顶板2连接有压板7，热铆单元5固定在压板7的底部，定位座4设置在底座1上，且与热铆单元5上、下对应，定位座4上设置有四个呈方形分布的定位块8，且其顶部设置有与汽车顶灯的灯座形状相同的定位槽9，位于前侧的定位块8的定位槽9的后边缘设置有槽口10，底座1上设置有一对开关按钮11。

为了方便外限位杆6的拆装更换，外限位杆6的顶部利用螺钉与顶板2连接，外限位杆6的底部利用安装座12固定在底座1上。

外限位杆6方便拆装，可以根据需要对其进行更换，以增加热铆工装的适用范围。

优选的，螺钉从顶板2的上方向下旋入外限位杆6的顶部，从而将两者固定在一起。

另外，外限位杆6可以防止伸缩件3在下压的过程中顶板2的下移，对顶板2起到一个支撑作用。

如图5所示，为了实现外限位杆6下端的进行固定，安装座12包括下板13和柱形座14，柱形座14包括上部15和下部16，其内部设置有安装孔17，上部15和下部16的相对面部分连接，且上部与下部分离的侧面设置有竖向开口，竖向开口处设置有锁紧螺栓18。

优选的，为了方便安装座12的拆装，下板13通过螺钉固定在底座1上。

在安装外限位杆6的下端时，首先将外限位杆6穿入安装孔17中，然后拧紧锁紧螺栓18，将竖向开口处锁紧，从而对外限位杆6的底部进行固定。同样拆卸时，首先将锁紧螺栓18取下，然后将外限位杆6向上抽出即可。

伸缩件3推动压板7并且带动热铆单元5上下移动，从而实现热铆工作，而为了对其上下移动进行导向，压板7的四角设置有导向杆19，导向杆19的顶部和底部分别通过螺钉与顶板2和底座1固定。

导向杆19的上端利用螺钉与顶板2相连，其下端穿过压板7并与底座1利用螺钉相连。

而采用螺钉相连可以方便对其拆卸更换，调整热铆工装的适用范围。

优选的，为了防止压板7在导向杆19上上下升降的过程中产生偏移，导向杆19与压板7之间采用直线运动轴承相连。

为了达到两个开关按钮11需要双手操作的效果，两个开关按钮11分别安装的底座1上方前侧的两端，这样可以防止工作人员单手启动，避免其在启动过程中再次碰触顶灯按钮或灯座而造成烫伤的情况，增加热铆工装的安全性能。

为了方便定位座4的拆装和更换，定位座4通过螺钉固定在底座1上。

可以通过更换不同的定位座4以适应不同形状的工件的热铆，从而增加整个热铆工装的适用范围。

为了对热铆单元5的上下移动进行限位，顶板2与定位座4之间连接有内限位杆20，内限位杆20包括下套21和伸缩设置在下套21内的螺杆22，螺杆22上安装有限位螺母23。

根据顶灯和顶灯按钮的高度调整限位螺母23在螺杆22上的位置，当伸缩件3推动压板7以及热铆单元5下移时，螺杆22在下套21内收缩，当限位螺母23的顶部接触到下套21时，即停止下移。

如图4所示，由于顶灯按钮是成对设置在灯座上，为了保证热铆的效果，顶灯按钮的位置与热铆单元5的位置相对应，热铆单元5包括两个，其顶部通过螺钉固定在压板7上，其内部设置有加热管24，底部设置有热铆头25。

而利用螺钉连接可以方便热铆单元5的拆卸，从而便于更换其他形状的热铆单元5的安装，从而增加热铆工装的适用范围。

热铆头25与顶灯按钮热铆的位置上、下相对，当伸缩件3推动热铆头25下移时，热铆头25即可实现热铆作业。

为了实现热铆单元5的上下升降，伸缩件3为气缸、油缸或电动推杆，其伸缩端从上至下穿过顶板2并利用固定座26与压板7相连。

优选的，本实施例中采用是气缸。

在铆接之前，伸缩件3以气缸为例的活塞杆为回缩状态，将顶灯的灯座和顶灯按钮装配在一起，并放置在定位槽9，利用定位槽9将其固定，然后双手同时按下开关按钮11，接通热铆单元5，启动伸缩件3以气缸为例的活塞杆下移，推动压板7以及热铆单元5下移，使热铆头25抵达热铆位置，将顶灯按钮固定在顶灯底座上。

本实施例提供的热铆工装，可以将热铆单元5与控制器相连，实现热铆温度和时间的自动控制，从而进一步提高铆接的效果和效率。

实施例2

如图6所示，在热铆的过程中，由于与热铆头25接触位置融化从而将两者连接，而在热铆头25上升的过程中，铆接处极易粘附在热铆头25上跟随其上移，从而造成铆接的质量问题，因此，在实施例1的基础上，本实施例还提供了一种汽车顶灯按钮热铆工装，其结构与实施例1提供的汽车顶灯按钮热铆工装的结构大致相同，不同之处在于，热铆单元5的侧面连接有能够竖向伸缩的弹簧27。

在热铆头25在铆接过程中，弹簧27处于压缩状态，其底部抵触汽车顶灯的灯座或按钮上，当热铆头25完成铆接后开始上移上，弹簧27的恢复力可以对顶灯灯座或按钮还存在一个下压的力，而热铆头25则在伸缩件3的带动上移，从而防止铆接处粘附在热铆头25上，保证顶灯按钮热铆的质量。

优选的，弹簧27设置在两个热铆单元5相对的侧面。

优选的，弹簧27所安装的热铆单元5的侧面外表面设置有隔热层，防止弹簧27导热，导致其底部顶灯灯座或顶灯按钮的损坏。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

设计图

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