全文摘要
本申请公开了一种用于电力驱动小型交通工具涉水测试的多用测试装置。本申请的多用测试装置，包括水箱主体、前后滚轴组、水轮传动组件和水流驱动组件；水流驱动用于提供动力；水箱主体呈两头尖的船型结构，一头为进水口，另一为出水口；水箱主体包括进水水箱段、水平整理水箱段、测试区和回水水箱段；进水水箱段和水平整理水箱段用于对进水进行整理，为测试区提供平稳水流，回水段用于避免出水影响水流平稳；前后滚轴组各包括可调节间距的主副滚轴，前后滚轴组的间距也可调；水轮传动组件用于给前或后滚轴组的主滚轴提供动力。本申请的多用测试装置，能满足各种电力驱动小型交通工具的涉水道路测试需求；测试区水流平稳，保障了测试的准确性。
主设计要求
1.一种用于电力驱动小型交通工具涉水测试的多用测试装置，其特征在于：包括水箱主体(1)、前滚轴组(2)、后滚轴组(3)、水轮传动组件(4)和水流驱动组件(01)；所述水箱主体(1)呈两头尖的船型结构，其中一头为进水口(5)，另一头为出水口(6)；水箱主体(1)由进水口(5)到出水口(6)根据功能划分依序为进水水箱段(11)、水平整理水箱段(12)、测试区(13)和回水水箱段(14)；所述水流驱动组件(01)用于为水流提供动力，使水流进入进水口(5)，并以设定的流速经过测试区(13)；所述进水水箱段(11)呈棱锥台型，进水口(5)设置于棱锥台型进水水箱段(11)的小口端，以进水口(5)为起点，在进水水箱段(11)内设置有若干个呈扇形排布的竖立的进水水流导向板(111)，用于将进水分割成若干小股的水流；所述水平整理水箱段(12)的底部设置有一个固定水平水流导向板(121)，顶部设置有一个活动水平水流导向板(122)，固定水平水流导向板(121)和活动水平水流导向板(122)水平设置，并且在朝向测试区(13)的一端向中心收拢，将水流水平导向测试区(13)，通过调节活动水平水流导向板(122)将进水压向水平面；所述测试区(13)用于放置待测电力驱动小型交通工具，并且测试区(13)的底部设置有若干块可上下移动的水流挡板(131)，水流挡板(131)托起水体的底部，用于调节水流截面和水流的深度；所述回水水箱段(14)呈棱锥台型，出水口(6)设置于棱锥台型回水水箱段(14)的小口端，以出水口(6)为起点，在回水水箱段(14)内设置有若干个呈扇形排布的竖立的回水水流导向板(141)，用于将水流分割成若干小股，并汇集于出水口(6)；所述前滚轴组(2)包括前主滚轴(21)和前副滚轴(22)，两者相互平行，前主滚轴(21)表面粗糙，并且前副滚轴(22)可以相对于前主滚轴(21)移动，调节两者的距离，以适应不同的待测电力驱动小型交通工具的轮胎大小；同样的，所述后滚轴组(3)包括后主滚轴(31)和后副滚轴(32)，两者相互平行，后主滚轴(31)表面粗糙，后副滚轴(32)可以相对于后主滚轴(31)移动，调节两者的距离，以适应不同的待测电力驱动小型交通工具的轮胎大小；所述前滚轴组(2)可整体移动的固定安装于测试区(13)靠近进水口(5)的一端，相应的后滚轴组(3)可整体移动的固定安装于测试区(13)靠近出水口(6)的一端；测试时，水流沿水箱主体(1)长度方向移动，前滚轴组(2)和后滚轴组(3)相互平行，两个滚轴组都与水流的垂直方向安装；所述水轮传动组件(4)包括水轮(41)和偶数个传动齿轮(42)，传动齿轮(42)的输出齿轮与所述前滚轴组(2)或后滚轴组(3)的主滚轴齿合，使用时，水轮(41)的叶片深入测试区的水流中，通过水流带动水轮(41)转动，再通过传动齿轮(42)使前滚轴组(2)或后滚轴组(3)的主滚轴转动。
设计方案
1.一种用于电力驱动小型交通工具涉水测试的多用测试装置，其特征在于：包括水箱主体(1)、前滚轴组(2)、后滚轴组(3)、水轮传动组件(4)和水流驱动组件(01)；
所述水箱主体(1)呈两头尖的船型结构，其中一头为进水口(5)，另一头为出水口(6)；水箱主体(1)由进水口(5)到出水口(6)根据功能划分依序为进水水箱段(11)、水平整理水箱段(12)、测试区(13)和回水水箱段(14)；
所述水流驱动组件(01)用于为水流提供动力，使水流进入进水口(5)，并以设定的流速经过测试区(13)；
所述进水水箱段(11)呈棱锥台型，进水口(5)设置于棱锥台型进水水箱段(11)的小口端，以进水口(5)为起点，在进水水箱段(11)内设置有若干个呈扇形排布的竖立的进水水流导向板(111)，用于将进水分割成若干小股的水流；
所述水平整理水箱段(12)的底部设置有一个固定水平水流导向板(121)，顶部设置有一个活动水平水流导向板(122)，固定水平水流导向板(121)和活动水平水流导向板(122)水平设置，并且在朝向测试区(13)的一端向中心收拢，将水流水平导向测试区(13)，通过调节活动水平水流导向板(122)将进水压向水平面；
所述测试区(13)用于放置待测电力驱动小型交通工具，并且测试区(13)的底部设置有若干块可上下移动的水流挡板(131)，水流挡板(131)托起水体的底部，用于调节水流截面和水流的深度；
所述回水水箱段(14)呈棱锥台型，出水口(6)设置于棱锥台型回水水箱段(14)的小口端，以出水口(6)为起点，在回水水箱段(14)内设置有若干个呈扇形排布的竖立的回水水流导向板(141)，用于将水流分割成若干小股，并汇集于出水口(6)；
所述前滚轴组(2)包括前主滚轴(21)和前副滚轴(22)，两者相互平行，前主滚轴(21)表面粗糙，并且前副滚轴(22)可以相对于前主滚轴(21)移动，调节两者的距离，以适应不同的待测电力驱动小型交通工具的轮胎大小；
同样的，所述后滚轴组(3)包括后主滚轴(31)和后副滚轴(32)，两者相互平行，后主滚轴(31)表面粗糙，后副滚轴(32)可以相对于后主滚轴(31)移动，调节两者的距离，以适应不同的待测电力驱动小型交通工具的轮胎大小；
所述前滚轴组(2)可整体移动的固定安装于测试区(13)靠近进水口(5)的一端，相应的后滚轴组(3)可整体移动的固定安装于测试区(13)靠近出水口(6)的一端；测试时，水流沿水箱主体(1)长度方向移动，前滚轴组(2)和后滚轴组(3)相互平行，两个滚轴组都与水流的垂直方向安装；
所述水轮传动组件(4)包括水轮(41)和偶数个传动齿轮(42)，传动齿轮(42)的输出齿轮与所述前滚轴组(2)或后滚轴组(3)的主滚轴齿合，使用时，水轮(41)的叶片深入测试区的水流中，通过水流带动水轮(41)转动，再通过传动齿轮(42)使前滚轴组(2)或后滚轴组(3)的主滚轴转动。
2.根据权利要求1所述的多用测试装置，其特征在于：所述前滚轴组(2)的前主滚轴(21)上安装有前主滚轴旋转计数器(23)，用于统计前主滚轴(21)的旋转速度；所述后滚轴组(3)的后主滚轴(31)上安装有后主滚轴旋转计数器(33)，用于统计后主滚轴(31)的旋转速度。
3.根据权利要求2所述的多用测试装置，其特征在于：在水轮(41)驱动的主滚轴的端部还安装有一个电动推杆(7)，用于向相应的主滚轴施加压力，以减小该主滚轴的旋转速度。
4.根据权利要求3所述的多用测试装置，其特征在于：所述电动推杆(7)减小相应主滚轴的旋转速度的具体方式为，在水轮(41)驱动的主滚轴的端部固定安装一个外层为圆形橡胶的调速轮(71)，调速轮(71)不与主滚轴一起转动；电动推杆(7)的活动杆前部为光滑的与调速轮(71)的外层圆形橡胶匹配的半圆形结构；使用时，电动推杆(7)伸出给调速轮(71)提供压力，增强调速轮(71)与主滚轴的摩擦力，实现减速。
5.根据权利要求1-4任一项所述的多用测试装置，其特征在于：所述水箱主体(1)的测试区(13)内还安装有水流流速感应器(8)，用于测试水流速度。
6.根据权利要求1-4任一项所述的多用测试装置，其特征在于：所述进水口(5)和出水口(6)，在水箱主体(1)外，通过管道连通，实现水流循环。
设计说明书
技术领域
本申请涉及电动小型交通工具涉水测试领域，特别是涉及一种用于电力驱动小型交通工具涉水测试的多用测试装置。
背景技术
2016年以来，电动平衡车越来越流行，相应的安全测试标准也发布的越来越多，先有UL2272，之后有相对应的中国国内的标准例如GB\/T34667和GB\/T34668；这三个标准中均提及了涉水试验。而在作为传统的电动个人交通工具，电动自行车，其在2018版的GB17761标准中提出了涉水道路行驶测试的方法。该方法提出的涉水行驶试验方法是：在一个100mm深的水池中以测试人员骑行电动自行车以15km\/h的速度行驶500米，如果跑道不足长度，可以往返行驶不少于10min的时间。目前的电动平衡车、电动自行车、滑板车等电力驱动小型交通工具都是沿用GB17761标准的方法。
GB17761标准方法，考虑到往返行驶的自行车或其它电力驱动小型交通工具加速到指定速度需要一定的距离，标准方法起码需要50米长的水池跑道。并且，由于往返加速需要距离和时间，水池跑道越短则测试时间越长。此外，在水深100mm中以速度15km\/h的速度行驶，轮胎与水池低摩擦大幅度降低，容易发生翻车跌落事故，造成测试人员人身伤害。
因此，亟需研发一种安全可靠的，适用于各种电力驱动小型交通工具的涉水测试方案。
发明内容
本申请的目的是提供一种新的用于电力驱动小型交通工具涉水测试的多用测试装置。
本申请采用了以下技术方案：
本申请公开了一种用于电力驱动小型交通工具涉水测试的多用测试装置，包括水箱主体、前滚轴组、后滚轴组、水轮传动组件和水流驱动组件；水箱主体呈两头尖的船型结构，其中一头为进水口，另一头为出水口；水箱主体由进水口到出水口根据功能划分依序为进水水箱段、水平整理水箱段、测试区和回水水箱段；水流驱动组件用于为水流提供动力，使水流进入进水口，并以设定的流速经过测试区；进水水箱段呈棱锥台型，进水口设置于棱锥台型进水水箱段的小口端，以进水口为起点，在进水水箱段内设置有若干个呈扇形排布的竖立的进水水流导向板，用于将进水分割成若干小股的水流；水平整理水箱段的底部设置有一个固定水平水流导向板，顶部设置有一个活动水平水流导向板，固定水平水流导向板和活动水平水流导向板水平设置，并且在朝向测试区的一端向中心收拢，将水流水平导向测试区，通过调节活动水平水流导向板将进水压向水平面；测试区用于放置待测电力驱动小型交通工具，并且测试区的底部设置有若干块可上下移动的水流挡板，水流挡板托起水体的底部，用于调节水流截面和水流的深度；回水水箱段呈棱锥台型，出水口设置于棱锥台型回水水箱段的小口端，以出水口为起点，在回水水箱段内设置有若干个呈扇形排布的竖立的回水水流导向板，用于将水流分割成若干小股，并汇集于出水口；前滚轴组包括前主滚轴和前副滚轴，两者相互平行，前主滚轴表面粗糙，并且前副滚轴可以相对于前主滚轴移动，调节两者的距离，以适应不同的待测电力驱动小型交通工具的轮胎大小；同样的，后滚轴组包括后主滚轴和后副滚轴，两者相互平行，后主滚轴表面粗糙，后副滚轴可以相对于后主滚轴移动，调节两者的距离，以适应不同的待测电力驱动小型交通工具的轮胎大小；前滚轴组可整体移动的固定安装于测试区靠近进水口的一端，相应的后滚轴组可整体移动的固定安装于测试区靠近出水口的一端；测试时，水流沿水箱主体长度方向移动，前滚轴组和后滚轴组相互平行，两个滚轴组都与水流的垂直方向安装；水轮传动组件包括水轮和偶数个传动齿轮，传动齿轮的输出齿轮与所述前滚轴组或后滚轴组的主滚轴齿合，使用时，水轮的叶片深入测试区的水流中，通过水流带动水轮转动，再通过传动齿轮使前滚轴组或后滚轴组的主滚轴转动。
需要说明的是，本申请的电力驱动小型交通工具特别指电动平衡车、电动自行车、滑板车等各种电力驱动的小型轮式的交通工具。本申请的多用测试装置，在进水水箱段设计竖立的进水水流导向板，可以消解进水的冲击力，再通过水平整理水箱段的两个水平水流导向板，将水流平稳的导向测试区，避免进水冲击力造成的紊流影响测试结果的准确性；同样的，在回水水箱段设计的回水水流导向板，其作用也是避免出水口处的水流紊乱影响相邻滚轴组的测试结果。可以理解，本申请的多用测试装置，其本身结构较小，相比于现有的约10-50米的水池跑道，本申请的水箱主体仅有3-4米长，因此，用于放置待测电力驱动小型交通工具的前滚轴组和后滚轴组与进水口和出水口都很近，为了避免进出水的紊流影响测试结果，本申请特别设计了进水水流导向板、水平整理水箱段和回水水流导向板等结构。
本申请在测试区的底部设置若干块可上下移动的水流挡板，水流挡板拼接后形成一个完整的底部，将水体托起，上下移动水流挡板可以改变水流截面，即改变水流的深浅。该结构设计，一方面，可以满足不同电力驱动小型交通工具对不同涉水深度的测试需求；另一方面，可以在不改变多用测试装置本身的水流驱动组件功率的情况下，通过调节水流截面，改变水流速度；可以理解，在水流驱动力相同的情况下，水流截面越小相应的流速就会增加。因此，测试区水流的设定流速，取决于两个因素，即水流驱动组件的功率和水流截面。
本申请的多用测试装置，其前滚轴组和后滚轴组之间的距离是可调的，因此可以满足不同轴距的电力驱动小型交通工具的测试，例如可以用于不同大小的电动自行车的测试，当然，对于电动平衡车而言，只需要采用前滚轴组或后滚轴组之一进行测试即可；与此同时，前滚轴组和后滚轴组中，主滚轴和副滚轴的间距也是可调的，可以满足不同轮胎大小的电力驱动小型交通工具的测试。因此，本申请的装置能够用于各类电动平衡车、电动自行车、滑板车等各种电力驱动小型交通工具的涉水道路测试。
还需要说明的是，本申请的多用测试装置，在前滚轴组或后滚轴组的主滚轴上设置了一个水轮传动组件，利用水流带动水轮，使水轮转动，再由偶数个传动齿轮将动力传递给主滚轴。其中，偶数个传动齿轮包括与水轮同轴的输入齿轮和与主滚轴同轴的滚轴齿轮，滚轴齿轮实际上就是设置于主滚轴一端的圆周上的外齿轮。该结构设计是为了给前滚轴组或后滚轴组提供一个动力，以模拟电力驱动小型交通工具的实际行驶情况；例如，对于电动自行车而言，其驱动通常在后轮上，采用本申请的多用测试装置进行测试时，电动自行车的后轮放置于后滚轴组上，可以自由转动，而前轮则没有任何驱动，不会转动；考虑到这种情况，本申请在前滚轴组设置一个水轮传动组件，利用水流驱动前滚轴组的主滚轴转动，从而带动自行车前轮转动，模拟电动自行车的正常行驶。因此，水轮传动组件安装于没有驱动的轮胎所对应的滚轴组的主滚轴上，一般是安装于前滚轴组的主滚轴上。
优选的，前滚轴组的前主滚轴上安装有前主滚轴旋转计数器，用于统计前主滚轴的旋转速度；后滚轴组的后主滚轴上安装有后主滚轴旋转计数器，用于统计后主滚轴的旋转速度。
需要说明的是，前后两个主滚轴旋转计数器的作用是计算两个主滚轴的转动速度，原则上，两个主滚轴的转动速度与待测电力驱动小型交通工具的前后轮转速一致，通过计算两个主滚轴的转动速度能够更好的协调模拟正常的行驶过程。
优选的，在水轮驱动的主滚轴的端部还安装有一个电动推杆，用于向相应的主滚轴施加压力，以减小该主滚轴的旋转速度。
需要说明的是，本申请的多用测试装置，利用水流作动力带动水轮转动，水轮通过由偶数个单独齿轮组成的齿轮组将动力传递给主滚轮，在本申请的一种实现方式中，设计水轮输入齿轮的直径远大于主滚轴端部外表面的齿轮的直径，这样就可以获得速度远大于水流的转速，从而获得足够大的转速，该转速通常是大于所需要的转速的，因此，在进一步的改进方案中设计了一个电动推杆，其作用相当于一个刹车，对主滚轴进行减速；通过控制电动推杆伸出的程度控制刹车的力度，使前后两个主滚轴旋转计数器保持一致，电动推杆和两个主滚轴旋转计数器实现闭环控制，以确保车辆的前轮的转向和实际行驶一致；其中前轮的转向是由偶数个传动齿轮决定的。
优选的，电动推杆减小相应主滚轴的旋转速度的具体方式为，在水轮驱动的主滚轴的端部固定安装一个外层为圆形橡胶的调速轮，调速轮不与主滚轴一起转动；电动推杆的活动杆前部为光滑的与调速轮的外层圆形橡胶匹配的半圆形结构；使用时，电动推杆伸出给调速轮提供压力，增强调速轮与主滚轴的摩擦力，实现减速。
优选的，水箱主体的测试区内还安装有水流流速感应器，用于测试水流速度。
优选的，本申请的多用测试装置中，进水口和出水口，在水箱主体外，通过管道连通，实现水流循环。
需要说明的是，水流循环的目的是为了节约用水，实现采用尽量少的水模拟涉水测试；可以理解，进水口和出水口可以直接通过管道连通，也可以在两者之间设置一个储水箱，两者分别与储水箱连通。其中，设置储水箱的作用，一方面，可以避免进水和出水的冲击力；另一方面，可以根据需要增加水量，当然，单独就增加水量而言，也可以直接将水补充到水箱主体中。
本申请的有益效果在于：
本申请的用于电力驱动小型交通工具涉水测试的多用测试装置，能够满足电动平衡车、电动自行车、滑板车等各种电力驱动小型交通工具的涉水道路测试需求；并且，通过进水水流导向板、水平整理水箱段和回水水流导向板等结构设计，使得水箱主体测试区的水流更平稳，从而保障了测试的准确性。
附图说明
图1是本申请实施例中多用测试装置的原理示意图；
图2是本申请实施例中多用测试装置的水箱主体的结构示意图；
图3是本申请实施例中多用测试装置的水箱主体内部的结构示意图；
图4是本申请实施例中多用测试装置的前滚轴组和后滚轴组的结构示意图；
图5是本申请实施例中多用测试装置的水轮传动组件的结构示意图；
图6是本申请实施例中多用测试装置的电动推杆的结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本申请作进一步详细说明。以下实施例仅对本申请进行进一步说明，不应理解为对本申请的限制。
实施例
本例用于电力驱动小型交通工具涉水测试的多用测试装置，如图1至图3所示，包括水箱主体1、前滚轴组2、后滚轴组3、水轮传动组件4和水流驱动组件01；水箱主体1呈两头尖的船型结构，其中一头为进水口5，另一头为出水口6。
水流驱动组件01用于为水流提供动力，使水流进入进水口5，并以设定的流速经过水箱主体1的测试区13，本例具体采用水泵提供驱动。本例的改进方案中，进水口5和出水口6，在水箱主体1外，通过管道连通，实现水流循环，如图1所示。图1中，箭头所示方向为水流方向。
本例的水箱主体1由进水口5到出水口6根据功能划分依序为进水水箱段11、水平整理水箱段12、测试区13和回水水箱段14；水箱主体1整体固定安装于底座15上，如图2所示。进水水箱段11呈棱锥台型，进水口5设置于棱锥台型进水水箱段11的小口端，以进水口5为起点，在进水水箱段11内设置有若干个呈扇形排布的竖立的进水水流导向板111，用于将进水分割成若干小股的水流，从而减小进水的冲击力，如图3所示。
水平整理水箱段12的底部设置有一个固定水平水流导向板121，顶部设置有一个活动水平水流导向板122，固定水平水流导向板121和活动水平水流导向板122水平设置，并且在朝向测试区13的一端向中心收拢，将水流水平导向测试区13，通过调节活动水平水流导向板122将进水压向水平面。本例具体的，活动水平水流导向板122朝向进水水箱段11的一端固定，整个活动水平水流导向板可绕固定端上下转动，当向下转动时，将水流压向水面，使得由水平整理水箱段流出的水体及其水平面更加平稳；而向上转动可以适应不同高度的水平面，如图3所示。
测试区13用于放置待测电力驱动小型交通工具，如图2和图3所示，其展示了对电动平衡车00的测试示意图。测试区13的底部设置有若干块可上下移动的水流挡板131，水流挡板131托起水体的底部，用于调节水流截面和水流的深度，如图3所示。本例的改进方案中，在水箱主体1的测试区13内还安装有水流流速感应器8，用于测试水流速度。
回水水箱段14呈棱锥台型，出水口6设置于棱锥台型回水水箱段14的小口端，以出水口6为起点，在回水水箱段14内设置有若干个呈扇形排布的竖立的回水水流导向板141，用于将水流分割成若干小股，并汇集于出水口6，如图3所示。
前滚轴组和后滚轴组如图4所示，其中，前滚轴组2包括前主滚轴21和前副滚轴22，两者相互平行，前主滚轴21表面粗糙，并且前副滚轴22可以相对于前主滚轴21移动，调节两者的距离，以适应不同的待测电力驱动小型交通工具的轮胎大小；同样的，后滚轴组3包括后主滚轴31和后副滚轴32，两者相互平行，后主滚轴31表面粗糙，后副滚轴32可以相对于后主滚轴31移动，调节两者的距离，以适应不同的待测电力驱动小型交通工具的轮胎大小。
前滚轴组2的主滚轴和副滚轴安装在前滚轴组侧板24上，作为一个整体可整体移动的固定安装于水箱主体1测试区13靠近进水口5的一端；相应的后滚轴组3的主滚轴和副滚轴安装在后滚轴组侧板34上，作为一个整体可整体移动的固定安装于水箱主体1测试区13靠近出水口6的一端；测试时，水流沿水箱主体1长度方向移动，前滚轴组2和后滚轴组3相互平行，两个滚轴组都与水流的垂直方向安装；如图2和图3所示。使用时，对于前后轮的待测样品，先调节前后滚轴组的间距，以适应前后轮的间距；然后调节前后滚轴组中主滚轴和副滚轴的间距，以适应不同轮胎的大小。
水轮传动组件4包括水轮41和偶数个传动齿轮42，如图5所示，其中，偶数个传动齿轮42包括与水轮同轴的水轮输入齿轮421和与主滚轴同轴的滚轴齿轮，滚轴齿轮实际上就是设置于主滚轴一端的圆周上的外齿轮；本例中，水轮输入齿轮421通过两个传动齿轮，最后与前滚轴组2的前主滚轴21上的外齿轮齿合，如图2、图3和图5所示。使用时，水轮41的叶片深入测试区的水流中，通过水流带动水轮41转动，再通过传动齿轮42使前滚轴组2的主滚轴转动。本例的改进方案中，在水轮41驱动的主滚轴的端部还安装有一个电动推杆7，如图5和图6所示，用于向相应的主滚轴施加压力，以减小该主滚轴的旋转速度；具体的，在前滚轴组2的主滚轴的端部固定安装一个外层为圆形橡胶的调速轮71，调速轮71不与主滚轴一起转动；电动推杆7的活动杆前部为光滑的与调速轮71的外层圆形橡胶匹配的半圆形结构72；使用时，电动推杆7伸出通过半圆形结构72给调速轮71提供压力，增强调速轮71与主滚轴的摩擦力，实现减速，如图6所示。
需要说明的是，以图1为例，在采用本例的多用测试装置对电动自行车进出测试时，一般电动自行车只有后轮具有驱动，前轮没有驱动，在测试时，后轮逆时针旋转，水流从左到右流动，带动水轮转动，再由偶数个传动齿轮传动，使前轮也逆时针转动，并且，通过前后滚轴组的主滚轴旋转计数器，利用电动推杆控制前轮的速度，使其与后轮一致。其中需要注意两个问题，第一，水轮同轴的齿轮的直径大于主滚轴同轴的齿轮的直径，这样可以确保前轮的转速大于水流速度，以方便通过电动推杆减速，协调前后轮的速度；第二，传动齿轮需要是偶数个，这样才能确保前轮是逆时针转动，从而模拟电动自行车的正常行驶。
本例的多用测试装置，如图4所示，在前滚轴组2的前主滚轴21上安装有前主滚轴旋转计数器23，用于统计前主滚轴21的旋转速度；后滚轴组3的后主滚轴31上安装有后主滚轴旋转计数器33，用于统计后主滚轴31的旋转速度。在前后轮测试时，通过两个旋转计数器和电动推杆协调控制，使前后滚轴组的转速一致，从而模拟，例如电动自行车，的正常行驶过程。
本例的多用测试装置，可用于电动平衡车、电动自行车、滑板车等各种电力驱动小型交通工具的涉水道路测试，测试过程也非常简单。以电动平衡车为例，其测试过程如下：
一、调节滚轴组的主滚轴和副滚轴的中心距离，使其适应被测试样品的轮子大小；
二、向水箱主体中注入需要深度的水；
三、将测试电动平衡车放入水池中，轮子卡在任一滚轴组的主副滚轴之间，前面迎向水流，以人员骑行或其他自动骑行装置控制的方式控制电动车行驶；
四、控制电动平衡车加速至指定速度，控制系统自动调节水泵功率令水流速度与车速同步；
五、控制系统以装置在活动滚轴上的旋转计数器测量行驶距离；
六、行驶到指定距离结束测试，按相关标准检查平衡车\/电动车是否合格。
其中，水流速度与车速同步是为了模拟电动平衡车在静水中向前行驶的情况，本例测试时，电动平衡车是不动的，只有其轮胎转动，所以使水流动，实现电动平衡车与水的相对移动；为了更好的模拟电动平衡车的正常行驶，所以需要确保水流的速度与车速是一致的，以图1为例，电动平衡车正常行驶时，水流从左到右流动。控制系统是指根据两个主滚轴旋转计数器、水流流速感应器的实时数据协调控制各组件的计算机系统和电力系统；例如，在协调控制水流速度和车速时，根据电动平衡车所在的滚轴组的主滚轴旋转计数器，计算电动平衡车的速度，然后与水流流速感应器获得的水流速度进行对比，以此调节水泵功率，使水流速度与电动平衡车速度一致。
如果是对电动自行车进行测试，通过前面描述的控制方法能够确保水流速度与电动自行车的后轮转速一致，此时，还需要协调控制电动推杆，确保前轮的转速与后轮一致；具体来说，在水流速度与后轮速度一致时，根据传动齿轮的结构设计，前轮的转速会略大于水流速度，即大于后轮的转速；因此需要控制电动推杆对前轮进行刹车，使其与后轮转速一致，电动推杆的刹车力度根据前后轮所在的滚轴组的主滚轴旋转计数器而定，最终使得两个主滚轴旋转计数器一致即可。
本例的多用测试装置，能够提供平稳的测试水流，虽然是以水流的方式模拟电力驱动小型交通工具的前进；但是，所提供的水流流动平稳，最大程度的模拟了水体静止，而电力驱动小型交通工具前行的情况，使得测试更加准确。
以上内容是结合具体的实施方式对本申请所作的进一步详细说明，不能认定本申请的具体实施只局限于这些说明。对于本申请所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920114007.4
申请日:2019-01-23
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:94(深圳)
授权编号:CN209400229U
授权时间:20190917
主分类号:G01M 17/007
专利分类号:G01M17/007
范畴分类:38B;
申请人:深圳市检验检疫科学研究院
第一申请人:深圳市检验检疫科学研究院
申请人地址:518045 广东省深圳市福强路1011号
发明人:杨左军;戴维盛;龙斌;冀红略;徐嵘;刘怡
第一发明人:杨左军
当前权利人:深圳市检验检疫科学研究院
代理人:李小焦;彭家恩
代理机构:44281
代理机构编号:深圳鼎合诚知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计