增压器涡轮端热边界对流场仿真的影响

论文摘要

以某涡轮增压器涡轮端为研究对象,采用仿真与试验相结合的方法来研究涡轮增压器涡轮端流场,通过建立增压器三维几何模型,抽取出流体域进行流场仿真计算。设置3种不同的热边界条件探究其对涡轮端流体域温度场、压力场和速度场仿真计算结果的影响和对效率计算结果的影响。针对仿真计算结果设计涡轮增压器热吹试验进行验证,并通过试验研究涡轮端温度场的瞬态变化规律,以及进气温度和流量对涡轮端温度场的影响。分析发现,采用全部共轭传热能够更准确地计算涡轮端流体域的温度场以及涡轮增压器的效率,计算误差在5%以内,而采用非共轭以及部分共轭误差较大。

论文目录

• 1 数值模拟基础理论
•   1.1 计算流体动力学控制方程
•     1.1.1 控制方程
•     1.1.2 涡轮端流体域求解模型
•   1.2 涡轮端传热求解模型
• 2 涡轮端传热模型和热边界条件
•   2.1 研究对象
•   2.2 三维模型
•   2.3 网格生成
•   2.4 边界条件设置
• 3 不同热边界条件下的计算结果
•   3.1 对流场温度分布的影响
•   3.2 对流场压力分布的影响
•   3.3 对流场速度分布的影响
•   3.4 对涡轮效率计算的影响
• 4 试验验证
•   4.1 稳态试验
•   4.2 瞬态试验
•   4.3 进气条件对涡轮端温度的影响
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 尹川川,倪计民,金文华

关键词: 涡轮增压器,涡轮端,传热分析,边界条件,热吹试验

来源: 车用发动机 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 动力工程

单位: 同济大学汽车学院

分类号: TK403

页码: 7-14

总页数: 8

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