全文摘要
A型车用缠绕气瓶安装支架，涉及车用气瓶技术领域，其包括两块分别用于连接气瓶两端瓶嘴的支撑板以及用于将瓶嘴锁紧在支撑板上的锁扣组件，锁扣组件包括上锁扣板和下锁扣板，下锁扣板固定安装在支撑板的外侧面上，上锁扣板与下锁扣板可拆卸连接，支撑板上安装有护罩，护罩的两端分别与对应一侧的支撑板连接，护罩包括用于罩住气瓶瓶身后部的弧形板以及固定连接于弧形板两端的侧挡板，气瓶两端的外侧分别设有一根侧防护管，侧防护管的一端可与车架连接、另一端延伸至气瓶的后部并连接有防撞梁，防撞梁沿气瓶瓶身的长度方向设置并抵靠住护罩的外壁面。本实用新型可在行车过程中对气瓶起到较好的保护作用。
主设计要求
1.A型车用缠绕气瓶安装支架，其特征在于：包括两块分别用于连接气瓶（1）两端瓶嘴的支撑板（2）以及用于将瓶嘴锁紧在支撑板（2）上的锁扣组件，所述支撑板（2）上开设有供瓶嘴穿过的安装孔，所述支撑板（2）的前端设有可与车架（4）连接的连接板（2a），所述锁扣组件包括上锁扣板（3a）和下锁扣板（3b），所述下锁扣板（3b）固定安装在支撑板（2）的外侧面上，所述上锁扣板（3a）与下锁扣板（3b）可拆卸连接，所述上锁扣板（3a）和下锁扣板（3b）的中部对向设置有相匹配的弧形槽，所述上锁扣板（3a）和下锁扣板（3b）可将瓶嘴夹持在两个弧形槽之间，所述上锁扣板（3a）的中部设有通孔，所述上锁扣板（3a）的顶部固定连接有与所述通孔连通的螺母（3c），所述螺母（3c）中连接有可抵紧瓶嘴的紧定螺钉（3d），所述支撑板（2）上安装有护罩（5），所述护罩（5）的两端分别与对应一侧的支撑板（2）连接，所述护罩（5）包括用于罩住气瓶（1）瓶身后部的弧形板（5a）以及固定连接于弧形板（5a）两端的侧挡板（5b），所述气瓶（1）两端的外侧分别设有一根侧防护管（6），所述侧防护管（6）的一端可与车架（4）连接、另一端延伸至气瓶（1）的后部并连接有防撞梁（7），所述防撞梁（7）沿气瓶（1）瓶身的长度方向设置并抵靠住护罩（5）的外壁面，所述防撞梁（7）的两端分别与对应一侧的侧防护管（6）可拆卸连接。
设计方案
1.A型车用缠绕气瓶安装支架，其特征在于：包括两块分别用于连接气瓶（1）两端瓶嘴的支撑板（2）以及用于将瓶嘴锁紧在支撑板（2）上的锁扣组件，所述支撑板（2）上开设有供瓶嘴穿过的安装孔，所述支撑板（2）的前端设有可与车架（4）连接的连接板（2a），所述锁扣组件包括上锁扣板（3a）和下锁扣板（3b），所述下锁扣板（3b）固定安装在支撑板（2）的外侧面上，所述上锁扣板（3a）与下锁扣板（3b）可拆卸连接，所述上锁扣板（3a）和下锁扣板（3b）的中部对向设置有相匹配的弧形槽，所述上锁扣板（3a）和下锁扣板（3b）可将瓶嘴夹持在两个弧形槽之间，所述上锁扣板（3a）的中部设有通孔，所述上锁扣板（3a）的顶部固定连接有与所述通孔连通的螺母（3c），所述螺母（3c）中连接有可抵紧瓶嘴的紧定螺钉（3d），所述支撑板（2）上安装有护罩（5），所述护罩（5）的两端分别与对应一侧的支撑板（2）连接，所述护罩（5）包括用于罩住气瓶（1）瓶身后部的弧形板（5a）以及固定连接于弧形板（5a）两端的侧挡板（5b），所述气瓶（1）两端的外侧分别设有一根侧防护管（6），所述侧防护管（6）的一端可与车架（4）连接、另一端延伸至气瓶（1）的后部并连接有防撞梁（7），所述防撞梁（7）沿气瓶（1）瓶身的长度方向设置并抵靠住护罩（5）的外壁面，所述防撞梁（7）的两端分别与对应一侧的侧防护管（6）可拆卸连接。
2.根据权利要求1所述的A型车用缠绕气瓶安装支架，其特征在于：所述上锁扣板（3a）和下锁扣板（3b）的弧形槽中设有用于套住瓶嘴的接口垫圈（3e）。
3.根据权利要求2所述的A型车用缠绕气瓶安装支架，其特征在于：所述接口垫圈（3e）采用橡胶材质制成。
4.根据权利要求3所述的A型车用缠绕气瓶安装支架，其特征在于：所述支撑板（2）与气瓶（1）的轴向方向垂直并且两者之间设有挡圈（8），所述挡圈（8）套设于瓶嘴的底部并抵靠住支撑板（2）与气瓶（1）瓶身。
5.根据权利要求4所述的A型车用缠绕气瓶安装支架，其特征在于：所述侧防护管（6）的管身位于锁扣组件的下方，所述侧防护管（6）的后端弯曲向上与防撞梁（7）连接。
6.根据权利要求5所述的A型车用缠绕气瓶安装支架，其特征在于：所述螺母（3c）焊接在下锁扣板（3b）上。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及车用气瓶技术领域，尤其指一种A型车用缠绕气瓶安装支架。
背景技术
随着社会发展的速度越来越快，石油资源越来越紧缺，为了节能环保，新能源汽车不断涌现，压缩天然气（CNG）汽车就是其中之一，它是一种以压缩天然气替代常规汽油或柴油作为汽车燃料的汽车，其优点在于降低了燃料费用，减轻了尾气污染。
由于CNG的广泛运用，车用缠绕气瓶的固定显得尤为重要，现有的轻卡汽车通常直接在车架上安装A型车用缠绕气瓶（即两端均带有瓶嘴的缠绕气瓶），在行车过程中对气瓶的防护不到位，中国专利CN205149612U中公开了一种车用气瓶安装支架，其主要采用抱箍的形式将气瓶安装在支架上，而实际上却没有对气瓶起到较好的保护作用，A型车用缠绕气瓶通常直接安装在轻卡汽车的外部，使用这样的安装支架对气瓶几乎很难在行车过程中对气瓶起到保护作用。
实用新型内容
本实用新型所要解决的问题是，提供一种使用在轻卡汽车上的A型车用缠绕气瓶安装支架，可在行车过程中对气瓶起到较好的保护作用。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种A型车用缠绕气瓶安装支架，包括两块分别用于连接气瓶两端瓶嘴的支撑板以及用于将瓶嘴锁紧在支撑板上的锁扣组件，所述支撑板上开设有供瓶嘴穿过的安装孔，所述支撑板的前端设有可与车架连接的连接板，所述锁扣组件包括上锁扣板和下锁扣板，所述下锁扣板固定安装在支撑板的外侧面上，所述上锁扣板与下锁扣板可拆卸连接，所述上锁扣板和下锁扣板的中部对向设置有相匹配的弧形槽，所述上锁扣板和下锁扣板可将瓶嘴夹持在两个弧形槽之间，所述上锁扣板的中部设有通孔，所述上锁扣板的顶部固定连接有与所述通孔连通的螺母，所述螺母中连接有可抵紧瓶嘴的紧定螺钉，所述支撑板上安装有护罩，所述护罩的两端分别与对应一侧的支撑板连接，所述护罩包括用于罩住气瓶瓶身后部的弧形板以及固定连接于弧形板两端的侧挡板，所述气瓶两端的外侧分别设有一根侧防护管，所述侧防护管的一端可与车架连接、另一端延伸至气瓶的后部并连接有防撞梁，所述防撞梁沿气瓶瓶身的长度方向设置并抵靠住护罩的外壁面，所述防撞梁的两端分别与对应一侧的侧防护管可拆卸连接。
进一步地，所述上锁扣板和下锁扣板的弧形槽中设有用于套住瓶嘴的接口垫圈。
其中，所述接口垫圈采用橡胶材质制成。
进一步地，所述支撑板与气瓶的轴向方向垂直并且两者之间设有挡圈，所述挡圈套设于瓶嘴的底部并抵靠住支撑板与气瓶瓶身。
优选地，所述侧防护管的管身位于锁扣组件的下方，所述侧防护管的后端弯曲向上与防撞梁连接。
更优选地，所述螺母焊接在下锁扣板上。
本实用新型的安装原理是：首先将气瓶的两端安装到支撑板上，用锁扣组件锁紧，然后可使用吊具将气瓶吊至车架后端，将支撑板前端的连接板与车架紧固连接，接着把侧防护管置于气瓶两端外侧的位置与车架连接，最后在两根侧防护管的后端装上防撞梁即可。
通过采用两端固定的方式来固定安装A型车用缠绕气瓶，无需对气瓶的瓶身进行额外的固定也可达到较好的紧固作用，连接板与车架紧固连接后，可满足气瓶的安装使用要求，而两根侧防护管以及气瓶后部的防撞梁的加装设置又能较好地满足GB7258《机动车运行安全技术条件》中对气体燃料专用装置的安全防护要求，使得轻卡汽车在行车过程中能对气瓶起到较好的保护作用。
附图说明
图1为本实用新型实施例中的整体结构示意图；
图2为实施例中整体结构的右侧面示意图；
图3为实施例中整体结构的前视平面示意图；
图4为图3的剖视结构示意图；
图5为图4中A处结构的放大示意图。
附图标记为：
1——气瓶 2——支撑板 2a——连接板
3a——上锁扣板 3b——下锁扣板 3c——螺母
3d——紧定螺钉 3e——接口垫圈 4——车架
5——护罩 6——侧防护管 7——防撞梁
8——挡圈。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本实用新型作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本实用新型的限定。
需要提前说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定” 等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
此外，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、 “外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
如图1-5所示，A型车用缠绕气瓶安装支架，包括两块分别用于连接气瓶1两端瓶嘴的支撑板2以及用于将瓶嘴锁紧在支撑板2上的锁扣组件，支撑板2上开设有供瓶嘴穿过的安装孔，支撑板2的前端设有可与车架4连接的连接板2a，锁扣组件包括上锁扣板3a和下锁扣板3b，下锁扣板3b固定安装在支撑板2的外侧面上，上锁扣板3a与下锁扣板3b可拆卸连接，上锁扣板3a和下锁扣板3b的中部对向设置有相匹配的弧形槽，上锁扣板3a和下锁扣板3b可将瓶嘴夹持在两个弧形槽之间，上锁扣板3a的中部设有通孔，上锁扣板3a的顶部固定连接有与通孔连通的螺母3c，螺母3c中连接有可抵紧瓶嘴的紧定螺钉3d，支撑板2上安装有护罩5，护罩5的两端分别与对应一侧的支撑板2连接，护罩5包括用于罩住气瓶1瓶身后部的弧形板5a以及固定连接于弧形板5a两端的侧挡板5b，气瓶1两端的外侧分别设有一根侧防护管6，侧防护管6的一端可与车架4连接、另一端延伸至气瓶1的后部并连接有防撞梁7，防撞梁7沿气瓶1瓶身的长度方向设置并抵靠住护罩5的外壁面，防撞梁7的两端分别与对应一侧的侧防护管6可拆卸连接。
上述实施方式提供的A型车用缠绕气瓶安装支架，首先将气瓶1的两端安装到支撑板2上，用锁扣组件锁紧，具体地，瓶嘴穿过支撑板2的安装孔后被下锁扣板3b的弧形槽支撑住，然后使上锁扣板3a的弧形槽盖住瓶嘴，再将上锁扣板3a和下锁扣板3b螺纹连接，然后旋紧紧定螺钉3d，可使瓶嘴被稳定地夹持在两个弧形槽之间，此时可使用吊具将气瓶1吊至车架4后端，然后将支撑板2前端的连接板2a与车架4紧固连接，接着把侧防护管6置于气瓶1两端外侧的位置与车架4连接，最后在两根侧防护管6的后端装上防撞梁7即可。
通过采用两端固定的方式来固定安装A型车用缠绕气瓶，无需对气瓶1的瓶身进行额外的固定也可达到较好的紧固作用，连接板2a与车架4紧固连接后，可满足气瓶的安装使用要求，而两根侧防护管6以及气瓶1后部的防撞梁7的加装设置又能较好地满足GB7258《机动车运行安全技术条件》中对气体燃料专用装置的安全防护要求，使得轻卡汽车在行车过程中能对气瓶1起到较好的保护作用。
进一步，可在上锁扣板3a和下锁扣板3b的弧形槽中设置用于套住瓶嘴的接口垫圈3e，该接口垫圈3e采用橡胶材质制成，其不仅可以避免瓶嘴直接与弧形槽的表面接触而造成磨损，对瓶嘴起到一定程度的保护作用，还可提高锁扣组件对瓶嘴的紧固效果。
作为优选地，如图5所示，还可在支撑板2与气瓶1的轴向方向垂直并且两者之间设置挡圈8，挡圈8套设于瓶嘴的底部并抵靠住支撑板2与气瓶1瓶身，其可避免支撑板2的内侧面过度刮蹭气瓶1的瓶身而造成瓶身磨损。
作为更优选地，侧防护管6的管身位于锁扣组件的下方，侧防护管6的后端弯曲向上与防撞梁7连接，这样使得侧防护管6的位置不与锁扣组件相冲突，从而方便对气瓶1瓶嘴连接相应管路，也便于会气瓶1瓶嘴或锁扣组件进行后期维修维护。
另外，在本实施例中，作为优选地，可使螺母3c焊接在下锁扣板3b上，以提高结构的锁扣组件的牢固程度，紧定螺钉3d则可选用内六角锥端螺钉。
上述实施例为本实用新型较佳的实现方案，除此之外，本实用新型还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本实用新型的保护范围之内。
为了让本领域普通技术人员更方便地理解本实用新型相对于现有技术的改进之处，本实用新型的一些附图和描述已经被简化，并且为了清楚起见，本申请文件还省略了一些其它元素，本领域普通技术人员应该意识到这些省略的元素也可构成本实用新型的内容。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822249506.2
申请日:2018-12-29
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:43(湖南)
授权编号:CN209290170U
授权时间:20190823
主分类号:B60K 15/07
专利分类号:B60K15/07
范畴分类:32B;22C;
申请人:衡阳金化高压容器股份有限公司
第一申请人:衡阳金化高压容器股份有限公司
申请人地址:421005 湖南省衡阳市石鼓区松木经济开发区松枫路15号
发明人:刘广
第一发明人:刘广
当前权利人:衡阳金化高压容器股份有限公司
代理人:龙腾;黄丽
代理机构:43231
代理机构编号:衡阳雁城专利代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：螺母论文;