全文摘要
本实用新型公开了一种液体燃料催化器，包括外壳，外壳为空心的圆柱形结构，外壳的内部设有磁铁棒，还包括用于放置液体燃料的燃料管，燃料管呈螺旋状、缠绕在磁铁棒的外周，外壳的两端分别设有端盖，各个端盖上分别设有燃料管连接口，燃料管的两端分别设有进料口和排料口，各个燃料管连接口分别与进料口和排料口相连接。如此设置，利用磁铁棒周围磁场对燃料进行催化，在相同的空间内，有效地拉长了催化的时间和距离，使燃料燃烧更充分，更快捷，从而达到节省燃油、降低排放、提升发动机动力，清理发动机积碳的效果，相较于现有技术，催化器的体积更小，有利于安装，从而解决了现有燃料催化器的催化距离短、时间短、催化面积小、催化不完全、效果差的问题。
主设计要求
1.一种液体燃料催化器，其特征在于，包括外壳(1)，所述外壳(1)为空心的圆柱形结构，所述外壳(1)的内部设有磁铁棒(2)，还包括用于放置液体燃料的燃料管(3)，所述燃料管(3)呈螺旋状、缠绕在所述磁铁棒(2)的外周，所述外壳(1)的两端分别设有端盖(4)，各个所述端盖(4)上分别设有燃料管连接口，所述燃料管(3)的两端分别设有进料口(5)和排料口(6)，各个所述燃料管连接口分别与所述进料口(5)和所述排料口(6)相连接。
设计方案
1.一种液体燃料催化器，其特征在于，包括外壳(1)，所述外壳(1)为空心的圆柱形结构，所述外壳(1)的内部设有磁铁棒(2)，还包括用于放置液体燃料的燃料管(3)，所述燃料管(3)呈螺旋状、缠绕在所述磁铁棒(2)的外周，所述外壳(1)的两端分别设有端盖(4)，各个所述端盖(4)上分别设有燃料管连接口，所述燃料管(3)的两端分别设有进料口(5)和排料口(6)，各个所述燃料管连接口分别与所述进料口(5)和所述排料口(6)相连接。
2.根据权利要求1所述的液体燃料催化器，其特征在于，所述磁铁棒(2)的外壁套设有保护套(7)、以避免所述磁铁棒(2)损坏，所述保护套(7)为封闭的圆柱形结构。
3.根据权利要求2所述的液体燃料催化器，其特征在于，所述保护套(7)的材质为不锈钢。
4.根据权利要求2所述的液体燃料催化器，其特征在于，各个所述端盖(4)与所述保护套(7)的两端面之间分别设有弹簧。
5.根据权利要求1所述的液体燃料催化器，其特征在于，所述外壳(1)与所述端盖(4)通过螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的液体燃料催化器，其特征在于，所述燃料管(3)的展开长度为所述磁铁棒长度的6～8倍。
7.根据权利要求1所述的液体燃料催化器，其特征在于，所述外壳(1)的长度为15～50厘米，所述外壳(1)的直径为4～10厘米。
8.根据权利要求1所述的液体燃料催化器，其特征在于，所述磁铁棒(2)为稀土汝铁硼磁铁。
9.根据权利要求1所述的液体燃料催化器，其特征在于，所述燃料管(3)的材质为不锈钢或铜或铝合金。
10.根据权利要求1所述的液体燃料催化器，其特征在于，所述外壳(1)的材质为不锈钢或铝合金。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，更具体地说，涉及一种液体燃料催化器。
背景技术
自催化器使用以来，利用热能、动能、磁力和红外线等技术对燃料进行催化，使原来的大分子燃料被切割成小分子，从而利于燃烧，达到节能减排，起到提升发动机动力的作用，然而受空间所限，催化器的大小受到客观限制，不能体积及长度太大，所以就需要在有限的空间里催化的时间和距离尽量拉长，尽量加大催化的面积。
现有的液体燃料催化器只是一根金属直管或者“U”型金属管，外面加磁铁对燃料进行磁力催化，这样在有限空间内，催化距离短，时间短，催化不完全，效果差。
因此，如何解决现有燃料催化器的催化距离短、时间短、催化面积小、催化不完全、效果差的问题，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种液体燃料催化器，以解决现有燃料催化器的催化距离短、时间短、催化面积小、催化不完全、效果差的问题。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：
一种液体燃料催化器，包括外壳，所述外壳为空心的圆柱形结构，所述外壳的内部设有磁铁棒，还包括用于放置液体燃料的燃料管，所述燃料管呈螺旋状、缠绕在所述磁铁棒的外周，所述外壳的两端分别设有端盖，各个所述端盖上分别设有燃料管连接口，所述燃料管的两端分别设有进料口和排料口，各个所述燃料管连接口分别与所述进料口和所述排料口相连接。
优选地，所述磁铁棒的外壁套设有保护套、以避免磁铁损坏，所述保护套为封闭的圆柱形结构。
优选地，所述保护套的材质为不锈钢。
优选地，各个所述端盖与所述保护套的两端面之间分别设有弹簧。
优选地，所述外壳与所述端盖通过螺纹连接。
优选地，所述燃料管的展开长度为所述磁铁棒长度的6～8倍。
优选地，所述外壳的长度为15～50厘米，所述外壳的直径为4～10厘米。
优选地，所述磁铁棒为稀土汝铁硼磁铁。
优选地，所述燃料管的材质为不锈钢或铜或铝合金。
优选地，所述外壳的材质为不锈钢或铝合金。
本实用新型提供的技术方案中，一种液体燃料催化器，包括外壳，外壳为空心的圆柱形结构，外壳的内部设有磁铁棒，还包括用于放置液体燃料的燃料管，燃料管呈螺旋状、缠绕在磁铁棒的外周，外壳的两端分别设有端盖，各个端盖上分别设有燃料管连接口，燃料管的两端分别设有进料口和排料口，各个燃料管连接口分别与进料口和排料口相连接。如此设置，外壳内部的中间位置放置磁铁棒，燃料管呈螺旋状缠绕在磁铁棒的外壁，利用磁铁棒周围磁场对燃料进行催化，这样在相同的空间内，有效地拉长了催化的时间和距离，加大了催化面积，使燃料燃烧更充分，更快捷，从而达到节省燃油、降低排放、提升发动机动力，清理发动机积碳的效果，相较于现有技术，催化器的体积更小，有利于安装，效果更好，从而解决了现有燃料催化器的催化距离短、时间短、催化面积小、催化不完全、效果差的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的实施例中液体燃料催化器的结构示意图。
图1中：
1-外壳，2-磁铁棒，3-燃料管，4-端盖，5-进料口，6-排料口，7-保护套。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
本具体实施方式的目的在于提供一种液体燃料催化器，解决了现有燃料催化器的催化距离短、时间短、催化面积小、催化不完全、效果差的问题。
以下，参照附图对实施例进行说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的实用新型内容起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的实用新型的解决方案所必需的。
请参考图1，本具体实施方式提供了一种液体燃料催化器，包括外壳1，外壳1为空心的圆柱形结构，外壳1的内部的中间位置设有磁铁棒2，还包括用于放置液体燃料的燃料管3，燃料管3呈螺旋状、缠绕在磁铁棒2的外周，利用磁铁棒2周围磁场对燃料进行催化，这样在相同的空间内，增加了催化距离和催化时间以及催化面积，有效地催化了燃料，使燃料燃烧更充分，更快捷，从而达到节能，降低排放，提升动力，清理发动机积碳的效果。而现有的液体燃料催化器，只有一根金属直管或者“U”型金属管，金属管的外壁设置磁铁，对燃料进行磁力催化，这样在有限空间内，催化距离短，时间短，催化面积小，催化不完全，效果不好。
另外，外壳1的两端分别设有端盖4，各个端盖4上分别设有燃料管连接口，燃料管3的两端分别设有进料口5和排料口6，各个燃料管连接口分别与进料口5和排料口6相连接。
作为可选的实施方式，于本实用新型的具体实施例中，由于磁铁的脆性比较强，为避免磁铁破碎，磁铁棒2的外壁套设保护套7，保护套7为封闭的圆柱形结构、以避免磁铁棒2损坏。保护套7的材质优选为不锈钢。
一些实施例中，各个端盖4与保护套7的两端面之间分别设有用于减震的弹簧。
作为可选的实施方式，外壳1上与端盖4的连接处设有内螺纹，端盖4设有外螺纹，外壳1与端盖4通过螺纹连接，使外壳1与端盖4连接得更加牢固。
燃料管3的展开长度为磁铁棒长度的6～8倍，优选为7倍。这样在相同的空间内，使催化距离和催化时间提高了6～8倍。
另外，外壳1的长度为15～50厘米，优选为30厘米；外壳1的直径为4～10 厘米，优选为7厘米。
其中，磁铁棒2优选为稀土汝铁硼磁铁，稀土汝铁硼磁铁的磁性强、抗性好、耐高温，硬度高，有良好的的实用性和保存性。
作为可选的实施方式，燃料管3的材质为不锈钢或铜或铝合金；外壳1的材质为不锈钢或铝合金。
需要说明的是，上述各个实施例中的不同功能的装置或部件可以进行结合，比如，本实施例中一种液体燃料催化器，包括外壳1，外壳1为空心的圆柱形结构，外壳1的材质为不锈钢或铝合金，外壳1的内部设有磁铁棒2，磁铁棒2为稀土汝铁硼磁铁。液体燃料催化器还包括用于放置液体燃料的燃料管 3，燃料管3呈螺旋状、缠绕在磁铁棒2的外周，燃料管3的展开长度为磁铁棒长度的6～8倍，使催化距离和催化时间提高了6～8倍，燃料管3的材质为不锈钢或铜或铝合金。外壳1的两端分别设有端盖4，各个端盖4上分别设有燃料管连接口，燃料管3的两端分别设有进料口5和排料口6，各个燃料管连接口分别与进料口5和排料口6相连接。磁铁棒2的外壁套设有保护套7、以避免磁铁棒2损坏，保护套7为封闭的圆柱形结构，保护套7的材质为不锈钢。各个端盖4与保护套7的两端面之间分别设有用于缓冲、避震的弹簧。外壳1与端盖4通过螺纹连接。外壳1的长度为15～50厘米，外壳1的直径为4～10厘米。
如此设置，外壳内部的中间位置放置磁铁棒，燃料管呈螺旋状缠绕在磁铁棒的外壁，利用磁铁棒周围磁场对燃料进行催化，这样在相同的空间内，有效地拉长了催化的时间和距离，加大了催化面积，使燃料燃烧更充分，更快捷，从而达到节省燃油、降低排放、提升发动机动力，清理发动机积碳的效果，相较于现有技术，催化器的体积更小，有利于安装，效果更好。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920301738.X
申请日:2019-03-11
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:11(北京)
授权编号:CN209724532U
授权时间:20191203
主分类号:F02M27/02
专利分类号:F02M27/02
范畴分类:28B;
申请人:北京新势砺量子科技有限公司
第一申请人:北京新势砺量子科技有限公司
申请人地址:101149 北京市通州区马驹桥镇西田阳村179号
发明人:郑国丰
第一发明人:郑国丰
当前权利人:北京新势砺量子科技有限公司
代理人:张丹
代理机构:11471
代理机构编号:北京细软智谷知识产权代理有限责任公司 11471
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计