导读:本文包含了自动换挡论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:换挡,自动变速器,传动比,装置,运动学,传动系统,液力。
自动换挡论文文献综述
陈强[1]（2019）在《AMT自动变速器换挡手柄开发》一文中研究指出换挡手柄的自主研发可填补国内采用外购进口的空白。因此对AMT选换挡手柄研发进行概述,从硬件和软件两个角度论述了AMT变速器换挡手柄的研发流程步骤,对AMT变速器的发展有一定的理论价值。(本文来源于《现代工业经济和信息化》期刊2019年11期）
董雷,何大军,夏小均[2]（2019）在《基于伺服电机控制的自动换挡装置研究》一文中研究指出基于自动换挡装置对于实现自动驾驶的摩托车试验台的重要性,本文深入探究摩托车换挡机构的工作原理,对现有摩托车换挡机构进行运动、受力分析,并结合换挡机构的运动、受力特点设计了一种自动换挡装置。针对摩托车台架试验换挡过程中挂空挡、档位紊乱等问题进行原因分析,并提出了有效解决方案,结合伺服电机控制设计出一种自动换挡装置,该自动换挡装置能够提高换挡成功率,并根据传动比自动更正档位,显着提高了摩托车试验台工作的稳定性。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年22期）
陆晓嬿[3]（2019）在《浅谈车辆自动变速器换挡技术》一文中研究指出随着车辆技术的快速发展,大家对汽车的操控方面和舒适程度提出了更严格的要求,自动化的车辆传动系统能够让操作变得简单省力气,同时又提高了安全性,减小驾驶者疲劳程度,提高车辆经济性,同时拥有更大的动力,减小驾驶员换挡的不方便,改善汽车的排放性能等多个优点。(本文来源于《科学技术创新》期刊2019年31期）
李亚飞,刘志刚,谭火南,梁建刚[4]（2019）在《某自动挡汽车换挡操纵机构解锁电磁阀噪声优化》一文中研究指出针对某自动挡汽车换挡操纵机构的解锁电磁阀,研究了其工作过程中噪声产生的原因,提出了电磁阀各零部件结构的优化方案和润滑脂涂抹方案,降低了该电磁阀的工作噪音,为消除某自动挡汽车换挡操纵机构的P挡解锁异响奠定了基础。(本文来源于《汽车科技》期刊2019年05期）
刘娜,唐珺凤,李冰,田争芳[5]（2019）在《自动选换挡执行机构运动位移与传感器电压信号关系的研究》一文中研究指出本文对比分析了目前国内市场选换挡执行机构产品的结构及原理,通过Creo建立选换挡执行机构模型,进行机构运动学仿真,得出换挡拨叉换挡位移和换挡传感器电压信号关系曲线,以及换挡指选挡位移和选挡传感器电压信号关系曲线,通过该曲线准确寻找换挡指选挡及换挡所处准确位置,根据控制策略需求直接通过电压信号控制换挡指位置,而且提供了一种判断换挡卡滞故障时换挡指当前故障位置的方法。(本文来源于《职大学报》期刊2019年04期）
傅兵,郑威,陈振文,谭火南[6]（2019）在《某乘用车自动换挡器换挡力分析及优化》一文中研究指出乘用车自动换挡操纵机构在设计开发、验证过程中,内部评价团队提出换挡力不合适引起换挡操作不舒适。通过对相关自动挡车辆换挡力测试和主观评价得分相关性分析,确定了换挡力优化的必要性及提出了换挡力的优化目标。进一步地分析、确认换挡器和换挡拉索无负载操纵力的影响因素,综合考虑换挡操纵系统的开发成本和周期,选择成本低,周期短的优化方案来达到优化换挡力目的。最后把优化方案的改善样件进行装车效果确认,满足了优化换挡力及操作舒适性要求。(本文来源于《汽车科技》期刊2019年04期）
陈莹[7]（2019）在《工程车辆自动换挡规律和控制方法研究》一文中研究指出为降低发动机燃油消耗率,提高传动系统效率,计算了最佳动力性换挡路径,建立了工程车辆传动系统动态模型,进行了动态换挡策略的仿真。仿真发现,最优的动态换挡策略能够提高车辆的加速度和动态性能,大大提高车辆的换挡质量,提高工程车辆的燃油经济性,使整机的整体节能效果更好。试验结果表明,换挡前后变速箱的速度变化较为平缓,说明在工程车辆运行过程中,采用新的动态换挡策略能够减少变速箱换挡时间,变速箱的动态响应得到了有效提高。表明改进的BP神经网络控制方法可以有效地控制车辆自动换挡。研究结果对于提高工程车辆的动力性、经济性和智能性具有重要的理论和实际意义。(本文来源于《机械传动》期刊2019年07期）
葛海龙,邱权,莫家奇,乔良,刘新宇[8]（2019）在《电驱自动变速器换挡系统自锁装置的设计研究》一文中研究指出自锁装置对于电驱自动变速器换挡系统的性能起到非常关键的作用。文章通过对换挡系统自锁装置工作时的受力情况建立其动力学理论模型。通过自锁装置挡位保持力的实测值与理论模型计算结果的对比,验证了所建动力学理论模型的准确性。建立某纯电动两挡电驱自动变速器整个换挡系统的Adams仿真模型,并引入自锁装置动力学理论模型。仿真分析结果表明,对于相同挡位保持力,在结构设计允许的范围内,自锁装置拨叉轴凹槽接触角越大、弹簧刚度越小,换挡系统换挡能耗越低。(本文来源于《上海汽车》期刊2019年06期）
杨晨曦[9]（2019）在《匹配大功率拖拉机的自动变速箱换挡控制策略研究》一文中研究指出在车辆行驶过程中,自动变速箱能够依据车辆当前行驶的车速和油门开度来自动改变齿轮系传动比,从而实现自动换挡。与手动变速箱比较而言,自动变速箱无需手动换挡,从而减少驾驶人员的驾驶疲劳。国内目前在多档位大功率拖拉机的自动换挡这方面的研究相对来说比较少,大部分的生产及应用还停留在手动变速阶段。实际上,采用手动变速的拖拉机在手动换挡改变传动比的过程中需要离合器和人为手动换挡,这样会使拖拉机的动力短暂中断,从而会导致其工作效率降低。同时,拖拉机发动机的工作特性往往是低速大扭矩,而换挡时手动在不同挡位之间切换必然导致换挡顿挫感。采用多档位加自动挡的换挡控制策略可以大大提高拖拉机的动力和确保工作运行中的平稳性。因此研究分析大功率拖拉机的自动换挡控制策略具有重要的工程应用价值。论文的主要内容是在采用液力自动变速箱作为换挡机构的前提下,研究大功率拖拉机的换挡控制规律,最终得到合理的换挡控制策略。论文基于汽车理论,在Matlab/Simulink模块,建立大功率拖拉机动力源与传动系统模型。基于大功率柴油机台架实验数据,确定了拖拉机发动机转矩特性曲线、液力变矩器主参数、齿轮系各级传动速比、换挡传输转移临界值以及传动负载、刹车扭矩和地面负荷系数等。论文在Matlab/Simulink模块中建立了拖拉机传动子系统(发动机子系统、液力变矩器子系统、扭矩转换子系统、传动齿轮比子系统)、GUI控制的拖拉机供油量和刹车模块、拖拉机整机模块、拖拉机换挡结果显示模块、拖拉机总体动力传动系统模块。在Matlab/Stateflow模块中建立了换挡传输转移模块。论文基于Matlab/Simulink/Sateflow软件中建立的整机动力学模型,在不同工况下,对大功率拖拉机换挡控制策略进行了仿真,然后基于整机仿真结果分析,结合反馈控制在自动换挡控制中的运用,得出的结论为,为了大功率拖拉机具有高品质的动力性换挡特性,换挡执行机构必须对车速、供油量和换挡时刻等做到精准匹配,才能实现平稳且无冲击的升减档过程。论文为大功率拖拉机自动换挡系统的国产化,提供了理论基础和技术支撑。(本文来源于《安徽工程大学》期刊2019-06-10）
褚园民[10]（2019）在《重型液力自动变速器换挡控制系统的研究》一文中研究指出重型液力自动变速器具有良好的扭矩能力和换挡品质,主要应用在重型汽车、油气开采装备、轨道交通、工程机械以及特种车辆等领域。重型液力自动变速器的换挡控制系统是换挡过程中的“大脑”,通过信号采集电路将采集的数据输入至中央处理器,经过一系列分析计算,输出信号至换挡电磁阀选择合适的挡位。研究表明,在满足整车动力性的前提下制定良好的换挡策略,不仅能降低燃油消耗率,还能减少换挡时间和冲击度。本文基于贵州凯星液力传动有限公司的MA5711型重型液力自动变速器,针对换挡控制系统进行了深入研究,为我国在重型液力自动变速器换挡控制系统的技术研究提供了技术支持和理论参考。本文在对重型液力自动变速器的运动学和动力学理论分析基础上,分析了各个挡位动力传递路线,变速器的结构是由行星轮系组成,本文建立了行星齿轮机构的运动方程,求解出了各挡位的传动比。通过对换挡过程的动力学研究,针对换挡过程中的扭矩相和惯性相中的各个参数进行了分析研究。研究了各个零部件的特性建立了相应的数学模型,采用改进过的二分法优化并求解出了传动比,通过优化后的验证结果可知,优化后的各挡位传动比在满足动力性的前提下,燃油消耗率降低,驱动功率损失率降低,整车的性能有很大程度提高。制定了模糊换挡控制策略,搭建了模糊控制器。以油门开度和车速作为两参数输入,经过模糊推理和反模糊化,输出最佳挡位并选择合适的接合离合器结合,使用MATLANB/SIMULINK搭建了重型液力自动变速器换挡控制系统的整车仿真模型,通过仿真结果可知,设计的模糊控制器能够实现自动换挡,且能够保证车辆及时达到较高的车速行驶,当车辆处于低档位时,加速度较大,缩短了车辆起步加速的时间,提高了车辆的动力性。在整车换挡控制系统仿真模型的基础上,基于信号采集模块、信号处理模块、电源模块、挡位输出模块、挡位显示模块、抗干扰模块等设计出了整车换挡控制系统的硬件电路和编写了相应部分的软件程序。模糊换挡控制器输入的是油门开度和车速,本文选用霍尔传感器测量车速,油门开度选用磁阻型传感器,以ADC0808模数转换器为基础设计了模数转换电路,将采集到的数据传递至中央处理器,基于C语言编写的模糊换挡控制算法,输出控制信号至换挡电磁阀和数码管,完成整车换挡,实现了重型液力自动变速器的智能换挡功能。(本文来源于《贵州大学》期刊2019-06-01）
自动换挡论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
基于自动换挡装置对于实现自动驾驶的摩托车试验台的重要性,本文深入探究摩托车换挡机构的工作原理,对现有摩托车换挡机构进行运动、受力分析,并结合换挡机构的运动、受力特点设计了一种自动换挡装置。针对摩托车台架试验换挡过程中挂空挡、档位紊乱等问题进行原因分析,并提出了有效解决方案,结合伺服电机控制设计出一种自动换挡装置,该自动换挡装置能够提高换挡成功率,并根据传动比自动更正档位,显着提高了摩托车试验台工作的稳定性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
自动换挡论文参考文献
[1].陈强.AMT自动变速器换挡手柄开发[J].现代工业经济和信息化.2019
[2].董雷,何大军,夏小均.基于伺服电机控制的自动换挡装置研究[J].内燃机与配件.2019
[3].陆晓嬿.浅谈车辆自动变速器换挡技术[J].科学技术创新.2019
[4].李亚飞,刘志刚,谭火南,梁建刚.某自动挡汽车换挡操纵机构解锁电磁阀噪声优化[J].汽车科技.2019
[5].刘娜,唐珺凤,李冰,田争芳.自动选换挡执行机构运动位移与传感器电压信号关系的研究[J].职大学报.2019
[6].傅兵,郑威,陈振文,谭火南.某乘用车自动换挡器换挡力分析及优化[J].汽车科技.2019
[7].陈莹.工程车辆自动换挡规律和控制方法研究[J].机械传动.2019
[8].葛海龙,邱权,莫家奇,乔良,刘新宇.电驱自动变速器换挡系统自锁装置的设计研究[J].上海汽车.2019
[9].杨晨曦.匹配大功率拖拉机的自动变速箱换挡控制策略研究[D].安徽工程大学.2019
[10].褚园民.重型液力自动变速器换挡控制系统的研究[D].贵州大学.2019
论文知识图
