高速铁路大跨度桥梁基于服役状态的健康监测指标研究

论文摘要

高速铁路基础设施的技术标准体系应涵盖基础设施的全生命周期,包括设计标准、验收标准和运营管理标准。对大跨度桥梁而言,风、温度、徐变、沉降等环境因素对结构性能影响显著,在设计与运营中均需考虑。在设计阶段,各类荷载均取最不利状态,在组合作用下仅要求结构满足强度要求,变形限值则是针对各类荷载单独给定的,未提出结构在实际运营状态多种荷载共同作用下的刚度要求,因此设计标准在结构的运营阶段不能直接采用。对比研究曲率半径、波长幅值以及弦长控制等方法在大跨度桥梁变形控制上的适应性,并以一座上承式拱桥为例提出健康监测指标限值的分析流程,可用于不同桥式和跨度的桥梁运营阶段静态变形控制。

论文目录

• 0 引言
• 1 桥梁概况
• 2 大跨度桥梁静态变形控制参数选取
•   2.1 轨道长波不平顺管理的国内外现状
•   2.2 大跨度桥梁静态变形控制参数选取
• 3 大跨度桥梁静态变形限值
•   3.1 路基段不平顺的弦测法结果
•   3.2 采用弦测法确定的大跨度拱桥桥面变形限值
•   3.3 桥面静态变形限值的车桥耦合分析验证
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 高芒芒,赵会东,许兆军

关键词: 高速铁路,大跨桥梁,健康监测,静态变形限值,车桥耦合

来源: 中国铁路 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 中国铁道科学研究院集团有限公司,中国铁路经济规划研究院有限公司

基金: 中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2010G004-I,2016G002-I,2017G002-J)

分类号: U446

DOI: 10.19549/j.issn.1001-683x.2019.01.015

页码: 15-20

总页数: 6

文件大小: 1648K

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