论文摘要
为实现岛礁公路建设资源集约化,提出采用水泥固化稳定珊瑚礁岩、砂作为路面基层材料。通过无侧限抗压强度、劈裂强度、回弹模量、水稳性、干缩和温缩试验,探究水泥固化稳定珊瑚礁岩、砂吹填材料强度、刚度、水稳性和收缩性等路用性能,为后续岛礁工程建设提供理论依据和数据支持。结果表明:在标养条件下,相同龄期的试样抗压强度和劈裂强度随水泥用量增加而提高,水泥用量相同的试样随龄期增长而提高;抗压强度增长基本符合线性规律。回弹模量随水泥用量增加而提高,但增幅逐渐减小。相同龄期下,试件饱和抗压强度相对于低于标准抗压强度;水泥用量和龄期越大,强度损失率越小,抗软化能力越强,如水泥用量6%试样28 d强度损失率与软化系数是水泥用量3%的93%和101%。试样失水率与干缩应变随龄期与水泥用量增加而增长,如水泥用量6%试样180 d失水率和干缩应变是水泥用量3%的1. 35倍和1. 27倍。温缩试验表明:温缩应变和温缩系数随水泥用量增加而增大,而随温度降低先增大后减小,处于30～45℃温度区间是岛礁公路建设最不利的状态,应尽量避免高温施工。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 吕晨炜,伍浩良,石名磊
关键词: 珊瑚礁岩,水泥,强度特性,水稳性,收缩性,路用性能
来源: 工程地质学报 2019年06期
年度: 2019
分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 东南大学江苏省城市地下工程与环境安全重点实验室,内蒙古自治区公路局
基金: 国家科技支撑项目(2014BAC01B02),江苏省研究生创新项目(KYLX16_0242),东南大学优秀博士学位论文培育基金(YBJJ1735)资助~~
分类号: U414
DOI: 10.13544/j.cnki.jeg.2019-096
页码: 1440-1447
总页数: 8
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